“车标带字母”！迈腾改款战雅阁，谁才是中级之王？

最近看《乐队的夏天》非常有感触。当年的摇滚少年，何其热血，何其澎湃。可惜，再英俊的面孔也经不住岁月摧残。

好在，血还未冷，激情仍在。听到熟悉旋律的我，眼眶还会湿润。虽然我已人到中年，大肚翩翩。

大家好，我是热爱摇滚的效斌。

从今年开始，国内B级车的销量王座开始易主，前几年无限风光的大众迈腾生生被本田雅阁给挤了下去。

今年前5个月，迈腾总共卖出64995台，而本田雅阁则销售了92419台。我要没算错的话，雅阁比迈腾足足多出27424台。就问你怕不怕！

看的出来，雅阁势头非常猛。从性价比看，雅阁16.98-25.98万的价格比迈腾18.61-30.91万的售价更有优势。而且雅阁还有混动版车型的加持，甩开迈腾也是意料之中的事。

当务之急，迈腾要尽快改款为自己续命。现在，它的中期小改款申报图已曝光，预计年内上市。

改款迈腾的车头还是大众家族式设计。样子跟现款相比变化不大，只对细节做了调整。

（改款迈腾申报图）

修改了中网样式，格栅内部增加点阵装饰。车头下包围一改现款平直的样式，稍微有点运动感。

（改款迈腾申报图）

德国Passat升级全新LED灯组，预计国产版会在高配上使用LED矩阵大灯。还将提供不同样式的轮毂可选。

“别怕，我是迈腾，不是辉腾”。

现款后备厢右下角的“MAGOTAN”被移到中间大众车标的正下方，这点跟新帕萨特和新款速派看齐，车标终于带字母。尾灯内部变成全红色，风格统一。

发动机依旧是熟悉的1.4T和2.0T（高、低功率）三款，全部匹配7速双离合变速器，可以满足国六排放标准。

就目前爆出的信息来看，改款迈腾竞争力的提升并不算多。有消息称，迈腾后期会增加GTE插电混动版。我们拭目以待，等待即将到来的“诸侯混战”，试看鹿死谁手！

关于改款迈腾，效斌先聊这么多。

老铁们猜猜，迈腾还能重回B级销量王座吗？如果有插电混动版的迈腾您会考虑么？疯狂留言吧，我在后台等你撩！

迈腾“带字母”，这届的B级轿车之争有看头

一汽大众迈腾的B级轿车"销冠"之路因为帕萨特、雅阁的存在也是起起伏伏。特别是今年以来，迈腾在B级轿车市场中一直被帕萨特、雅阁压制，1-10月份，迈腾累计销量141504辆，同比下滑26.9%。反观帕萨特和迈腾的增速却达到了18.8%、37%，就连一直落后的凯美瑞在1-10月份的销量也反超迈腾，累计达到了150001辆。

现款迈腾

数据来自乘联会（仅供参考）

迈腾1-10月累计销量达到141404辆，同比下滑26.9%，这样的数据对于一汽大众而言可以说是意味着失败。在竞争激烈的B级轿车市场中都是有实力的玩家，一招不慎，可能造成满盘皆输，一汽大众面临的压力着实不小。那么有没有好的解决办法来解除困境，目前看来降低价格是一种，发布新车又是一种。迈腾的价格已经降的够猛，这回它决定发布新车：全新迈腾（B8.5版）。

2019年11月22日，广州国际车展将拉开帷幕，一汽大众全新迈腾在展馆A区1楼6.1馆将吸引众多人的目光。此次的全新迈腾只能算是中期改款，也就是大家俗称的B8.5版，虽然是中期改款但它比"老对手"帕萨特要高半个段位。如果全新迈腾对阵帕萨特将在短时间内有着较强的竞争力。（帕萨特为B8版）

上汽大众帕萨特

既然是中期改款，大家也都知道其中的意思，迈腾只有在外观和内饰方面进行了升级，至于硬件方面并没有改动。

一汽大众对新款迈腾的外观进行了重塑。首先，全新迈腾前脸变化明显，进气格栅的内部和外部新增了镀铬饰条，由以前的经典横向镀铬变成了如今的"点阵"式镀铬。整车的气势也有原来的商务、成熟变成了如今的年轻、活泼。另外，大灯构造也做了升级，高配车型搭载了矩阵式LED大灯。从前脸的变化看，此次全新迈腾的业务范围又广了，年轻的消费者都将成为它的粉丝。

新款迈腾的侧面与老款保持一致，基本无变化，主要是汽车轮毂有多种选择，能再次提升它的运动氛围。车尾方面，全新迈腾的尾灯有小幅调整，但尾部最吸人眼球的是"MAGOTAN"的字母被移到了中间。当帕萨特带字母一年多后，迈腾的大众标下面也要带字母了，久违的档次感终于找到了全新迈腾。

在内饰方面，全新迈腾为了与外观的运动化、年轻化相匹配，一汽大众为其换装了具有科技感的仪表盘和运动型的三幅式方向盘。这次改动虽小，但迈腾的内饰兼顾了商务和年轻运动，这正是大众在时代面前的妥协。

现款迈腾的内饰

至于动力系统，全新迈腾依旧搭载了1.4T和2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机，与之匹配7速双离合变速箱。其中1.4T最大功率150马力；2.0T高功率发动机最大功率220马力；2.0T低功率发动机最大马力186马力。另外，新款迈腾的海外版GTE车型也亮相了广州车展，动力系统由1.4T发动机+电动机组成。

现款迈腾在销量上已经落后于同级别的对手，其中有部分原因是车型太过商务、成熟导致。迈腾没有意识到年轻人将成为购车主力军，当雅阁、凯美瑞纷纷向年轻运动化转变的时候，迈腾得了偏执症。最终，太过商务化的迈腾在颜值上就输给了雅阁、凯美瑞等车。它想硬同家族的帕萨特也有心无力，价格战拼得两败俱伤，奈何帕萨特的车更长，配置更加丰富，入华时间也长，影响力摆在哪，最终迈腾也是铩羽而归。

运动版凯美瑞

雅阁

此次，全新迈腾转变了风格，开始走年轻时尚化、商务稳重性的双重路线。它的产品力得到了提升，受众人群也随之扩大后，合资品牌的B级轿车"销冠"之争将愈演愈烈。想重返"销冠"位置不易，但全新迈腾的机会却增多了不少。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！