锐程CC：300牛·米+10.25英寸屏，车长4米8，这台国产车真香

外观方面，长安锐程CC蓝鲸版中网的整体轮廓与普通版相同，但是细节之处进行了改进和优化，更多的黑化处理带来更加运动的视觉效果。其中，黑色进气格栅搭配红色包围装饰条，增添了车辆整体的动感元素，也成了它的点睛之笔。

长安汽车-锐程CC

灯光方面，低配车型在照明上使用的是卤素光源；而中高配车型则使用的是LED光源。全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

侧面来看，灵动的腰线风格，搭配红色侧裙，使得整车的姿态颇具动感元素。而车尾部分，保持了普通版车型的整体设计，上扬的尾灯搭配下方双边共两出的排气造型进一步增添运动感，而300T的尾标则突出了其蓝鲸版车型的身份。车身尺寸方面，长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。

内饰方面，中控采用了时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能键。中控台表面采用多种材质堆叠，上方为大面积软性搪塑材质覆盖，营造出了一定的档次感。全系车型均搭载的是10.25英寸触控液晶屏，操作方面，左右滑动相当流畅，多媒体内置高德地图和酷我音乐等应用。in Call智能互联系统支持“小安”语音控制，语音的识别率很高，并且还支持模糊搜索。

三辐式平底方向盘采用皮质包裹，材质细腻亲肤，手感和触感都表现不错，且均配有多功能按键。低配车型仪表盘样式为机械指针+3.5英寸彩色行车电脑显示屏；高配车型则为10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体等信息。

座椅方面，全系车型均采用仿皮材质进行包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，能够起到不错的包裹性和侧向承托。在舒适度方面后排更加出色，靠背的角度，坐垫的长度都非常合适。高配车型还带有主驾驶位电动调节和前排座椅加热功能，顶配车型还支持副驾驶位电动调节、前排座椅通风和驾驶位记忆功能。

动力方面，锐程CC蓝鲸版搭载长安蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机，并满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为180马力，最大扭矩为300 N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2021款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

不可否认，从销量层面分析，锐程CC扮演的是小众角色。但秉承着物有所值的原则去看待它，这款车的确做到了同等价位占优。在自动挡不足10万的起售价、基本配置够用、尺寸正常水准、空间大的标签支撑下，如果看重性价比，想要十万左右买辆中型车，锐程CC是可以考虑的。

车系中比较推荐的是蓝鲸版 1.5T DCT豪华型，相比精英版只贵7000元，但是增加了前/后排头部气帘、前驻车雷达、主驾驶位电动调节、LED远近光灯、外后视镜电动折叠、后排出风口、车载空气净化器等配置，安全性配置、便利性配置和舒适性配置都有覆盖，性价比确实比较不错。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有6000元左右的优惠力度，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。

全新一代CC的车身长宽高为4864x1870x1447毫米

大众CC的车长4864毫米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为220N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。而从这一方面讲，这辆大众CC的表现还算是相当不错的，无论是外观或者内饰，都给人很大的惊喜，而且动力也充沛，加上四轮独立悬架，驾驶感受也很好。在外观设计上，全新一代的CC在继承“大众套娃”设计语言的同时又做出了一些偏向运动化的改动。从尾部来看，全新一代大众CC采用了非常流畅的线条勾勒，视觉上更加具有美感，同时尾灯与车尾表面贴合紧密，整体看上去非常协调。从车顶线条也可以看出，新车采用了经典的大掀背式造型设计，再加上大角度的倾斜C柱，整体设计给人感觉十分流畅且动感。而且，大灯里的LED灯带点亮后十分别致，具有很强的辨识度。从大灯到中网，从腰线到尾翼，全新CC的每一个细节，都透露着动感与犀利，且力量感十足。全新第三代大众CC(进口)版车型大部分设计相同，轿跑溜背设计+无框车门等都得以保留。而大众似乎也意识到了这一问题，对车辆的线条进行了“减法美化”。全新一代CC的车身长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距也达到了2841毫米，在同级别当中，已经算是比较长的车型了。当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉。从尾部看，CC就像是车头上挂着“菲斯汀”的鱼鳞一般，充满了时尚感，不过它的双排气管采用的只是隐藏式设计。车头部分，大嘴式的进气格栅气场十足，两侧凌厉的大灯组，看起来更具张力。而作为一款轿跑车型，新车采用了大溜背式造型，与流畅的线条，整体上还是比较符合主流审美的。新车的前脸的底部采用了镀铬条的装饰，它的两侧的空气导流槽显得很有质感。当时看到这台车觉得CC的整体造型还不错，就像是一台来自未来的座驾，而且车身线条也相当流畅，我觉得开起来很有感觉。从车身尺寸上看，新车的长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距为2841毫米，相比上一代车型在车身长度和轴距方面均有不同程度提升。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并在中网上用大量镀铬材质进行加持。从大众CC的尺寸上来看，相比较大众迈腾的空间性能还要更大一些。而大众汽车品牌最近推出的全新中型轿跑大众CC，则是基于大众集团全新的MQB-B平台打造而来，自从它曝光后，人们就被冠以“最美大众车”的美誉。新大众CC采用了全新的设计，整体看起来很有视觉冲击力。从大众CC的尺寸上来看，相比较大众迈腾的空间性能还要更大一些。在车身尺寸方面，大众CC的长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距则达到了2841毫米，在同级别车型中也算是中规中矩的。新车采用短前悬、宽车身、流线型的车顶轮廓，配合溜背式设计，在同级车型中非常动感，小号“迈腾”名副其实。从最新谍照来看，大众CC前脸采用了全新设计，前格栅与大灯融为一体，彰显大气、硬朗风格。当打开无框车门进入车内，熟悉的家族气息扑面而来。当然了，CC作为CC的继任者，颜值上还是比较出众的，并且有着众多标志性的设计，比如宽体车头、轿跑式溜背和宽大硬朗的车尾等，都是大家熟悉的元素。全新大众CC在外观方面，新车采用了全新的设计风格，整体看上去更为犀利，前脸部分采用大尺寸的多边形进气格栅，搭配造型犀利的大灯组。在外观上，新车采用了十分惊艳的大掀背式车顶，整体显得更加的年轻运动。在大灯方面，新车采用了一个大众家族标志性的设计语言——“灯场”。当开启远光、且车速超过 70km/h时，激光大灯自动点亮，照射距离可达 600m。而尾部的扰流板和双边四出的排气布局则很有辨识度，可以说整车外观的运动感和力量感在这款新车上完全的展现了出来。车型正面宽大的六边形进气格栅搭配上犀利的矩阵式大灯，凸显了CC的运动与时尚。大众CC的车长4864毫米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为220N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。当打开无框车门进入车内，熟悉的家族气息扑面而来。全新一代大众CC前脸采用了全新设计，营造出“X”造型元素，搭配上无边界设计的格栅，看上去充满了科幻气息。当开启远光、且车速超过 70km/h时，激光大灯自动点亮，照射距离可达 600m。车长4864毫米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为220N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少。从尺寸上来看，大众CC的长宽高尺寸分别为4864x1870x1447毫米，轴距2841毫米。新一代大众CC在前脸部分采用大量凌厉的线条设计，引擎盖上隆起的肌肉线条与前保险杠两侧的进风口造型搭配十分完美。而且这一次在灯组方面也是使用了分体式LED大灯，跟前进气格栅形成一个整体的契合，使用的方案还是比较丰富的。全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少。从侧面来看，新款大众CC采用大溜背轿跑设计，低趴的车身，再加上掀背式的后尾，整车看起来就像是一个放大版的大号的高尔夫。全新一代CC采用大量高强度钢材，使车身平均强度提升10%以上。在车身尺寸方面，大众CC的长宽高分别为4864x1870x1447毫米，轴距为2841毫米。而车身侧面则变得更为顺滑动感了，溜背式设计配上流畅犀利腰线，相比起同级别其它轿跑SUV车型要更加动感时尚。新大众CC采用了全新的设计，整体看起来很有视觉冲击力。在外观方面，大众CC采用了大众家族最新的设计语言，新车前脸部分的进气格栅与两侧的LED大灯组完美的结合在了一起，整个前脸的造型显得极为精致。而尾部的扰流板和双边四出的排气布局则很有辨识度，可以说整车外观的运动感和力量感在这款新车上完全的展现了出来。车长为4864毫米，轴距为2841毫米。在中型车这个级别，大众的外观设计还是相当出色的。尾灯同样采用了三角形设计元素，和车头相呼应。而作为大众旗下的高端车型，CC的外观设计相当惊艳。车头中网面积更大、大灯造型更犀利。而作为一款轿跑车型，新车采用了大溜背式造型，与流畅的线条，整体上还是比较符合主流审美的。而这样一款有个性的轿跑，外观时尚动感，内饰科技感十足，加上不俗的动力配置，这款新车上市后，相信又将成为热销车型。车头部分采用大面积的六边形进气格栅，内部是交织的网格结构，如果将车标挡住，简直像一台性能车。在中型车里，这个尺寸应该算是中规中矩的表现，毕竟这种溜背式的尾部设计在现在的车型中还是比较少见的。在车身侧面，全新CC的腰线十分流畅，并且贯穿于整个车身。

大众新款CC家族将于今日上市 提供两种车身形式可选

易车讯 大众新款CC将于今日正式上市，并将推出轿车版及Shooting Brake两种车身形式。从造型看，新CC强调运动与科技，而Shooting Brake版本还多了一些跨界的味道。

大众新款CC

新车的明显变化在于保险杠造型细节，并且使用了贯穿式的日间行车灯，前进气格栅与两侧LED灯带相融合，点亮之后更加具有辨识度，同时也显得更加犀利。

尾部采用双边四出的排气布局，并且将车型铭牌移至大众LOGO下方，尾灯内部的布置有一定的变化，并适度采用了采用了熏黑处理，整体而言辨识度更高。

内饰方面和现款车型则没有什么太大的区别，但采用了新一代车机系统、全液晶仪表及带触控的中控屏，支持CarPlay及CarLife互联。

大众新款CC猎装版

海外的CC Shooting Brake猎装车终于国产，相比中期改款CC四门轿跑车主打运动的风格，CC猎装车更强调优雅的设计，车身线条延伸至车尾并与扰流板汇为一体，提升整车气质。

在尾部方面，由于其猎装版车型的身份，也将上方玻璃与下方进行了融合，整体看上去更有层次感。

动力方面，新款CC和CC Shooting Brake猎装车的发动机一致，搭载2.0T涡轮增压发动机，主打高功率的380TSI型号发动机，其最大功率220Ps、最大扭矩350Nm。低功率的330TSI型号发动机最大功率186Ps、最大功率320Nm，搭配都是7速双离合变速箱。