降价4万元，上汽大众ID.3实力如何？优缺点全告诉你

如果你手握十二三万预算，想要买一台家用代步好开好停车的纯电动小车，除了比亚迪海豚海鸥外，你想要合资品牌，那么一定要考虑的这辆车就是上汽大众ID.3。

为什么要推荐给大家ID.3？笔者选分享给大家几个优点：

1、ID.3它不是大家口中的油改电，它来自于大众MEB纯电平台是一款全球车，海内外都有销售，好处就是车身材料上采用大面积热成型钢超高强度钢，让它在E-ncap碰撞测试中获得了五星级安全评价，理论上安全有一定的保证。

2、买新能源车都比较关注电池安全，ID.3的电池安全从被动和主动两个方面做了不少功课，通过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等测试，满足甚至超过国家相关标准，目前起火事故也相对较少。

3、ID.3在车内外配置上也比较不错，拿2024款ID.3出众款来说，它提供L2级别自动驾驶辅助系统、远程启动、全景天窗、10.1寸大屏车联网、自动空调、空气净化系统等配置，再加上目前市场优惠接近4万元，裸车价13万出头，吸引力还是蛮大的。

4、ID.3的车身尺寸相比同级海豚来说，表现更佳，它的长宽高是4261/1778/1568毫米，轴距2765毫米，而2024款海豚401km骑士版长宽高是4150/1770/1570毫米，轴距是2700毫米，因此从车身数据看ID.3表现更佳。从后备箱常规容积看，ID.3为385升，海豚则是345升，ID.3略胜一筹。（下图为身高170厘米体验者坐在后排，腿部还有2拳以上的空间距离，表现良好）

5、ID.3作为一辆大众品牌轿车，它在操控底盘方面的表现是非常好的，在懂车帝实测中，拿2022款极智版来说，它获得了77.7km/h的麋鹿测试成绩，此外，百公里每小时到零的刹车成绩为37.05米，以上数据对在同级别车型中表现不错。整个底盘十分扎实，方向盘转向手感很线性，车辆在激烈驾驶时的跟随性也比较不错，是一款多数人开过都会说好开的车，这一点很重要。

6、续航方面，拿ID.3的2023款CLTC续航450公里车型举例子，相关媒体采用一半电跑高速一半电跑城区的方法实测出378公里的综合续航里程，折现率接近84%，这个数据表现还算不错，如果你经常在城市驾驶，不会高速行车，那么它在城市低速状态下的续航表现理论上会更加优秀。

说完了优点，缺点肯定是有的：

1、ID.3车内无实体启动按键，解锁上车后踩刹车就能上高压电可准备开动，但是当你想要在上电状态下保持住P挡，它会直接到下电状态，有时候使用起来会非常不习惯。

2、车内覆盖件的用料塑料材质偏多，塑料感强，缺乏档次感。尤其是在主副驾座椅中间的水杯架区域，大面积的硬质塑料，看起来比较廉价。

3、ID.3的后轮制动系统依旧采用的是鼓刹制动，也不能完全说这是缺点，但放在现在来看，很少还有车使用鼓刹制动，何况还是个新能源汽车。

4、充电方面，作为一台400V架构下的新能源车，充电本来就不是强项，从0到满电预计需要一个小时以上的时间，放在目前800V架构新车遍地的情况下，这一点需要你能够接受。

以上关于ID.3的优点和缺点都给大家分享了，如果你看中了优点那就可以直接选择，如果你十分在意它的缺点，那就考虑其他车，总的来说ID.3在目前降价之后的价格以及产品力来说，是一个比较不错的家用代步小车。如果你还知道ID.3的哪些优缺点，欢迎给我评论补充。最后，写作不易，点个关注，下期我们再来分析别的降价新车。

抢先体验！上汽大众ID.3优惠促销，值得入手吗

【有车以后 行情大搜官】上汽大众出品的ID.3，是该品牌在入门级纯电轿车领域的重磅产品，它拥有原汁原味的欧式设计、优秀的操控表现以及不俗的空间感，去年12月有着超万台的销量表现，但价格较高，依旧是其销量的绊脚石。就在3月初，大众给它注入了较大的优惠幅度，官方限时优惠价为12.5888万元起，支持3年6折回购，还有多项金融政策支持。目前它的行情如何，是否合适入手，我们来调查一下。

01

坐标：华南一线城市广州
采访对象：某上汽大众4S店销售吴小姐

Q1：近期每天接待的客户中，看大众ID.3的占比大概有多少？都是哪些需求？

销售吴小姐：有3成左右，广州这边燃油车限牌，新能源随便上，客户一般是增购，女士居多，接送小孩或者上下班通勤都有。

Q2：目前有什么优惠？落地最低是多少？

销售吴小姐：现在优惠4万，智享版全款落地12万多一点，贷款能再低一点，大概12万，到店能再谈。

Q3：客户选择大众ID.3的原因？

销售吴小姐：首先是大众品牌，品质比较可靠，也不会说像某些新品牌会倒闭跑路啥的，还有ID.3开上路后底盘很稳，后驱的，操控感不错，安全配置高，车内空间很大，特别是后排，无论头部还是膝部空间都挺大，后备箱打开还能放两三个行李箱，另外就是大天幕带遮阳帘，在广东这边夏天不会怕太晒。

Q4：客户对大众ID.3吐槽比较多的是什么？

销售吴小姐：驾驶座的车窗按键需要习惯下，控制前后要切换，还有就是车机比较一般，比如说吧，用起来还是不够丝滑，语音功能不是很好用。

02

坐标：华东一线城市上海
采访对象：某上汽大众4S店销售周先生

Q1：近期每天接待的客户中，看大众ID.3的占比大概有多少？

销售周先生：大概是4成。

Q2：买大众ID.3的都是哪些人？

销售周先生：年轻人代步，老人家接娃都有，在上海这款车卖得还挺好。

Q3：目前有现车吗？落地大概多少钱？有置换补贴吗？

销售周先生：有现车，目前做贷款的话落地11万多，全款的话12.6万，目前店里没有置换补贴，但上海市政府最近有补贴政策，最多能拿1万。

Q4：有送充电桩吗？

销售周先生：大众app里会送ID豆，可以抵。

Q5：大众ID.3有哪些选装件？

销售周先生：绿色、蓝色要1000元，低配智享版的话，选装20寸飓风轮圈是2000元，倒车影像1000元。中配出众版能选白色内饰，是2300元，20寸轮圈是2000元。顶配极智版能选的更多，选白色内饰是3500元，还能选泊车管家1800元、AR-HUD是5000元、20寸风火轮是2000元，还有个200块的ETC，但风火轮只能跟白色、灰色外观，还有就是，如果选得比较特别的话，估计得等8周才能交付。

03

坐标：西南一线城市重庆
采访对象：某上汽大众4S店销售黄先生

Q1：大众ID.3有现车吗，优惠怎样？落地多少？

销售黄先生：有现车的，白色。贷款落地是12万左右，全款会多一点。

Q2：大众ID.3的冬季续航怎样？

销售黄先生：官方是450公里，实际开起来就350公里左右吧。

Q3：看大众ID.3时，客户一般还会提及对比哪些车？最终选ID3的原因是？

销售黄先生：偶尔会有客户提到比亚迪元PLUS，但它开起来没ID.3好开，还有提到海豚的，可以实际去感受下，档次感没有可比性。

Q4：大众ID.3可享受哪些质保政策？

销售周先生：目前整车是3年或10万公里，三电是8年或16万公里。

04

坐标：华北沿海大城青岛
采访对象：某上汽大众4S店销售李先生

Q1：现在大众ID.3有哪些颜色可选？哪种最多人选？

销售李先生：有四款颜色，白、灰、蓝、青，后面两款要1000块，现车基本都是白色和灰色。

Q2：客户选购大众ID.3而非其他车型的原因？

销售李先生：大众品牌响当当啊，空间大，样子好看，驾驶感受没得说，电动后驱小钢炮，驾驶感受可以说是同价位其他车比不了的，加上最近优惠大，总体卖得还不错。

Q3：客户吐槽大众ID.3比较多的是哪方面？

销售李先生：车机的话不是很高级，跟自主品牌比不了，各有所长嘛。

Q4：有现车吗？现在贷款落地多少钱？

销售李先生：有现车，贷款落地是11万5，不送充电桩。

总结

通过广州、上海、重庆、青岛四地的上汽大众4S店进行调查，对于大众ID.3的最新行情，我们得出了以下结论：

1、目前大众ID.3有较大优惠幅度，智享版落地价在11-12万元左右；

2、每个受访的4S店都有现车，颜色以白色、灰色为主；

3、该车型的购买群体以代步为主，信任大众品牌，注重驾驶感受；

4、在实际使用环境下，大众ID.3的续航在350-400公里左右；

5、用户一般会吐槽ID.3的驾驶座车窗按键、车机流畅度和语音控制功能。

作为一款长相可爱的合资品牌纯电动车型，大众ID.3有着好开、实用的属性，适合城区或市郊通勤使用，但也能从它的身上，看到大众做纯电动车辆时的谨慎，较高的指导价、较低的续航能力和较为基础的智能化配置，是它的短板所在。

好在如今，大众迈出了第一步，将售价拉低下来，11-12万元的价格，就能够落地一款国际化车型，可以说是非常超值，如果想增购纯电动家用车，不妨可以考虑下。

（采访对象均为化名）