花30万你会买一台顶配版大众CC吗？性价比高不高？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众CC这台车，我觉得目前有点尴尬，特别是顶配版三厢的CC，毕竟这个价位都可以买BBA的43C了，那么，顶配版CC到底值不值得买？性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款大众CC顶配版车型

21款大众CC三厢顶配版车型为 380TSI 耀目版，指导价为29.29万元，定位中型车。外观方面，21款的CC看起来起来的确是更加运动的，由于调校和定位的原因，CC的整体姿态更加低矮。LED日间行车灯与进气格栅融为一体，双目式的LED大灯灯组视觉效果比较出色，尾灯采用较为扁平的造型，拉伸了车尾的横向视觉效果，车身侧面和车尾都采用了多条平直线条进行勾勒，配合低趴宽体造型，营造出浓厚的运动氛围。

21款大众CC顶配版车型侧身

内饰上，这一代的大众CC给人的感觉更像是一台入门级的奥迪车型，9.2英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表，整体质感比较出色，科技感氛围比较浓厚。内饰设计方面，这一代大众CC也抛弃了过去过于古板和单调的内饰，虽然进步称不上明显，但还是能看出来的。

21款大众CC顶配版车型内饰

配置上，21款大众CC顶配版车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，电动天窗，运动套件，无框车门，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热，手机无线充电，前排座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，30色氛围灯，后排隐私玻璃，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器和PM2.5过滤装置，配置上还是比较丰富的，毕竟这个价位上的顶配车型，配置都不会太差。

21款大众CC顶配版车型中控屏特写

空间上，21款大众CC顶配版车型的车身尺寸为4865*1870*1459，轴距为2841，由于CC偏运动，因此空间相比迈腾这样的中型实用轿车会略差一些，而且后排头部空间受到溜背造型影响，提醒高大的乘客可能会有点难受，而且中央地台也比较高；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，出色的扭矩在起步阶段具有较强的加速优势，挡位变换也比较迅速，加上调教出色的底盘，可以带来不错的操控体验。

21款大众CC顶配版车型后排空间

最后，大李总结一下：作为大众品牌旗下较为激进的车型之一，CC的表现一直都不温不火，但这款车是一款非常有个性和特色，比较适合年轻消费群体的车型，要说性价比的话，相对比同品牌下的帕萨特、迈腾，同为中型车定位的CC在定价上要高出好几万，高出的价格你能得到什么？只有一副高颜值的外观，仅此而已，内饰设计依旧很大众，消费者最关心的空间表现，不及迈腾、帕萨特，以往消费者或许会冲着其颜值，花多几万块买它，现在，能选的车型太多，并且内饰、空间等其余的，也都较为普通，甚至不足，特别是顶配版的CC，价格都可以选择BBA的43C，这更让许多消费者萌生退意。

21款大众CC顶配版车型后备箱空间

如果是你，你会花这个价格去买一台大众CC吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

大众CC：颜值高动力足，还是无框车门，这台运动轿跑真香

外观方面，2021款大众CC延续了此前的设计语言，向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。U型的前脸将张力与精致完美结合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。

一汽-大众-一汽-大众CC

大众CC全系使用的是LED光源照明。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭功能和车内环境氛围灯。

车身侧面完美的侧身比例，提升了整车的张力和表现力。当然，让人为之迷恋的无框车门也一样没有消失。流畅的溜背造型加上低矮的车身姿态很符合其运动轿跑的定位。贯穿式腰线连接前后尾灯，联动车身曲面，弧形腰部姿态，呈现精致、运动的细腻美感。后尾灯采用了LED光源，造型凌厉。黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。车身尺寸方面，夺目版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

内饰设计方面延续了大众家族式风格，豪华典雅的气息扑面而来。T型布局的中控台层次分明，碳纤维、镀铬、高亮黑材质增强豪华气息，全系标配9.2英寸触控液晶屏，且均支持GPS、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等主流功能。

多功能方向盘采用了三辐平底式的设计，采用真皮材质包裹，并支持方向盘换挡。并且全系均配备了10.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘中间的显示屏内包含多种车辆的信息，看起来科技感不错。

座椅方面，低配车型配备的是皮/Alcantara混搭座椅；而中高配车型则使用的是真皮材质包覆，填充物厚实，座椅的包裹性和支撑性都很不错。且全系车型都配备了前排座椅多向电动调节及加热功能。中高配车型还带有驾驶位电动座椅记忆功能以及前排座椅通风功能。后排座椅同样比较平整并支持按比例放倒。

动力方面，大众CC搭载一台2.0T发动机，分为高低功率两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。低功率版本车型最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；高功率版本车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。与之相匹配的均是一台7挡湿式双离合器变速箱。

推荐车型：2021款 380TSI 夺目版

“十年磨一剑，一朝试锋芒”。一直以来，人们都说大众懂中国人，这虽是句调侃，但似乎也是不争的事实。深耕中国市场数年，成为消费者主动口耳相传的神车，口碑毋庸置疑。这款车是2021款车型的中配车型，要比入门版车型贵了1.8万元，增加的配置项目也是非常的多，在安全、舒适和实用性三个方面的提升都是十分的明显。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有1.8万元左右的优惠力度，性价比不错，值得推荐。