全系标配LED大灯的朗逸才10万出头，值不值？

朗逸在国内紧凑型车市场一直是销量“神话”，凭借大众品牌影响力和实惠的价格，朗逸长居国内销量排行榜榜首。今年5月，全新朗逸上市，采用全新平台打造，换装1.4T高功率发动机。不过，价格更为实惠的还是1.5L自然吸气版本车型。其中，指导价11.59万元的2018款 1.5L 手动风尚版作为全系最低配车型，是否值得购买？让我们一起看看。

作为最低配车型，自然在外观方面会和高配车型有所区别。不过，2018款 1.5L 手动风尚版除了雾灯区域和轮圈方面有明显区别外，其他方面的差异很小，其中全系标配的LED大灯是个亮点，大众很懂得国内消费者的购车心理，也免去了后期改灯的麻烦，点个赞。

最低配车型搭载15英寸双五辐铝合金轮圈，搭配195/65 R15的邓禄普轮胎。主打经济实用，轮胎扁平比高对于乘坐舒适性也有一定帮助（其实是为了省钱）。

来到内饰，全新朗逸最低配车型依旧传承了曾经的“朴素”，门板处采用织物包裹，中控台也采用了普通的塑料装饰件，没什么亮点。

中控台的多媒体区域比较“寒酸”，没有大屏，只有一块小小的液晶显示屏。能提供简单的音乐娱乐和收音机功能。在高配车型的大屏位置，由一个原厂手机支架代替，方便了广大滴滴司机朋友。

2018款 1.5L 手动风尚版配备手动空调，符合这个价位的水平，高配车型就配备自动空调了。不过值得一提的是，朗逸全系标配后排出风口，可以提升后排乘客的乘坐舒适性。

最低配车型的仪表盘中央也配备了液晶显示屏，可以显示续航里程、车速、油耗等信息，基本可以满足日常用车需求。

最低配车型搭载5挡手动变速箱，挡把顶部有亮黑色装饰件，不至于太单调。挡把左侧，有电子手刹和AUTOHOLD按钮，且为全系标配，是不是很惊喜？

为了节约成本，最低配车型配备织物座椅，织物座椅的好处是冬天不冻屁股，夏天不烫屁股，而且摩擦力较大，乘坐舒适感不输皮质座椅，嗯，就是不太显档次。

2018款 1.5L 手动风尚版后排座椅靠背可4/6比例放倒，值得点赞。同级别竞争对手中有一部分最低配是不支持后排座椅靠背放倒的，这一点朗逸做得不错。

此外，四门车窗一键升降、方向盘四向调节、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制、胎压报警等配置也都出现在最低配车型上，不能算是很丰富，但也足够满足日常使用了。

总之，全新朗逸在最低配车型的配置方面，算是交出了不错的答卷。除了中控手机支架这个设定有些“掉价”之外，其余诸如LED大灯、电子手刹、自动驻车等配置全系标配还是比较厚道、且迎合国内消费者心意的。那么，如果你的预算在这个区间，你会选择最低配的朗逸2018款 1.5L 手动风尚版吗？

卖10万块的全球车？大众朗逸新锐上市！

6月13日，上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸新锐，这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者，定位略低于朗逸，基于大众MQB A0平台打造，全系采用1.5L四缸自吸发动机。

价格方面，虽然官方只公布了9.999万、10.999万这两个版本，但实际上还有一个入门的手动挡版本，售价9.399万元。这个价格，比12.09万起步的朗逸便宜了不少，但与8.79万起售的桑塔纳相比并没有什么优势。

外形部分，朗逸新锐前脸延续了大众燃油车时代的家族化设计，与自家的朗逸、帕萨特等车型都颇为相似。细节部分，LED前大灯和LED日间行车灯都是标配；下方的进气格栅则有大面积的点状镀铬装饰，整车看起来并不会有廉价感。

在车身侧面设计上，朗逸新锐是标准的紧凑型三厢轿车风格，从前到后有一条非常简约的腰线，下方的门板则做了内凹的型面设计。并且为了平衡车辆侧面的视觉，C柱部位也有一个小三角窗，整车侧面看起来还是比较协调的。

尺寸方面，朗逸新锐相比桑塔纳整体大了一圈，但与朗逸相比还是要略小一些的。这样的尺寸规格放在几年前其实就是标准的紧凑型轿车身材，但在近些年整个车市都在加长加大的环境下，不到4.6米的紧凑型三厢轿车确实显得不够看了。

尾部设计上，朗逸新锐同样延续了大众的家族化设计风格，整体造型比较简约，LED尾灯是全系标配，尾门右下角可以看到“XR”的标志，可以理解为“新锐”的拼音开头缩写。

车外细节部分，朗逸新锐高配车型提供了16英寸双色旋风轮圈，搭配205/55 R16规格的轮胎，中低配车型则采用195/65 R15的规格。

内饰方面，朗逸新锐整体延续了此前Polo、朗逸等车型的设计风格，仪表台造型比较简洁，三幅式平底方向盘倒是非常时尚。另外，虽然朗逸新锐的车内用料是以硬塑料为主，但配色看起来非常时尚。

细节部分，驾驶员视线前方是一块8英寸的全液晶仪表，支持各种信息显示以及多种主题UI，并且这块屏幕是全系标配。

中控台上则是全系标配的8英寸智能车机系统，屏幕显示效果还是比较清晰细腻的。更重要的是，即使是9.399万的最低配车型，也标配了Apple Carplay功能，中高配车型更是提供了无线Carplay以及手机APP远程互联。可以说，虽然朗逸新锐车价不高，但是在基本的使用便利性上还不错。

在其它配置上，朗逸新锐标配6气囊气帘、数字胎压显示、ESP、XDS+扩展差速器锁、主动刹车、防碰撞预警、后雷达、自动大灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜、4G车联网、四向方向盘调节、后排座椅整体放倒、车载PM2.5过滤。顶配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、自动雨刷、WiFi热点、后视镜加热等功能。

动力方面，朗逸新锐全系仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米，最低配为5速手动变速箱，中高配则为爱信6AT变速箱。

底盘部分，朗逸新锐采用这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式结构，没有太多意外的地方。

海外市场的大众Virtus

关于朗逸新锐这款车的身份，很多朋友一定以为它是跟朗逸一样的中国特供车。但实际上，朗逸新锐是一款不折不扣的全球车，在海外市场，它叫做大众Virtus，主要面向东南亚、拉丁美洲等市场，血统上甚至比售价更高的朗逸还纯正一些，只是跟德国没什么关系......

说回国内的朗逸新锐，我们认为上汽大众给它的定价并不是特别合理。要知道，目前国内10万价位的轿车市场竞争是非常激烈的。对于追求便宜大碗的用户来说，有6.99万起售的吉利帝豪；对于追求免税、低油耗、牌照福利的用户，有9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i；对于追求动力操控的年轻用户，有177马力1.5T的广汽传祺影豹；对于传统保守派用户来说，你甚至可以买到降价后的丰田雷凌和日产轩逸。

可以说，面对如此激烈的竞争，朗逸新锐不管是尺寸、动力、配置与同价位的竞品相比都没有什么明显优势。这样的产品力如果套用在此前优惠后价格仅6万元的桑塔纳上是非常棒的，但对于如今9.3999万的起售价来说，朗逸新锐要想获得预期中的销量，大额的终端优惠是不可避免的。

14年大众朗逸安装LED车灯升级效果实拍 远光H7 近光H7 无需解码

到店一辆14年的大众朗逸，远近光都是反光杯的结构，远光、近光都是H7。朗逸不需要底座，直接装就可以了。近光已经施工完毕了，远光也施工完毕。大家看一下效果，这是近光的效果，这是远光的效果。

车灯还是比较标准，左低右高，现在马上进行车灯的调校。远光还是有点偏低，调校也是很关键的，如果调校不好的情况下，灯该出的效果是出不来的，所以灯光的调教很关键。包括很多大哥把车灯发过去，为什么不发过去？就是因为怕调校不好，调校也非常的关键，安装也非常的关键。