超低价合资车,皮实耐用出名油耗超低,带你看大众桑塔纳
德系车一直以来都很受国人的欢迎,无论是大众还是BBA旗下的产品销量都很不错。这些品牌之所以能取得如此好的销量,其中一个重要原因就是它们懂得主动去了解把握国人的购车需求,其中较大的优惠幅度便是非常吸引人的一点。桑塔纳就很好地延续了德系车一贯的优势,不但各方面表现均衡而且终端优惠也很不错,这让它在国内能拥有一定的人气,下面小哥就为你带来这款车的实拍体验。
桑塔纳车头显得非常简约,较大格栅辅以镀铬饰物,再配合中规中矩的大灯,让人眼前一亮。
来到车身侧面,该车车身长宽高是4475/1706/1469mm,轴距为2603mm,配备的为玛吉斯轮胎,前后轮胎规格均为175/70 R14。
往后来看,桑塔纳看上去颇具敦实的感觉,运用了许多平滑的线条,看起来非常流畅。尾灯造型也很简洁,下面排气管运用隐藏式的设计。
来到车内,桑塔纳内饰呈现出居家的设计风格,视觉效果不错。同时该车标配了刹车辅助、胎压报警、发动机启停技术等多项配置,配置表现还可以,基本能令人满意。
桑塔纳平底三辐式方向盘采用了塑料材质,看上去还挺有设计感的。仪表盘使用了双圆环式的设计,属于当下比较普遍的风格,同时实用性也很强。
桑塔纳配备了织物座椅,舒适度尚可。同时,该车配备主驾驶座椅2向高低调节。
该车后排空间还可以,不论是日常使用还是旅游出行,舒适感都还不错,只不过地板中央存在凸起,导致中间乘客腿部空间受限,在一定程度上影响了舒适性。
桑塔纳后备厢空间的表现比较不错,空间和开口大小都比较符合它家用车的定位,满足日常使用没什么问题。
桑塔纳配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率是112马力,峰值扭矩是145牛·米,匹配5挡手动变速箱,最高车速是185km/h,官方0-100km/h加速是12.6s。
桑塔纳前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。
看了桑塔纳这款车的实拍体验,大家一定有很多话想说,小哥也是一样。总的来说,桑塔纳的表现还是比较令人满意的,虽然入手门槛较低,但我们也能看到它本身优秀的产品力。桑塔纳无论是外观还是空间都是以实用为主,而作为一款家用紧凑型轿车,大众桑塔纳的价格也是非常亲民的。要是你有买车的打算,可以把它列入考虑的名单。
一代“神车”桑塔纳40年兴衰史:从销冠到停产,全国月销量跌至1台
近日,有媒体爆料称,曾经的一代“神车”桑塔纳11月销量仅为一台,这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感叹“真的要说再见了”。这已经不是上汽大众桑塔纳车系第一次被传“将彻底退出历史舞台”,据上游新闻记者了解,21款新桑塔纳已经在去年3月停产,有媒体认为乘用车电动化趋势以及排放积分问题或是造成桑塔纳车系现状的重要原因。
价格销量双降 21款车型停产
“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,上世纪90年代,伴随这句广告语传遍全国,桑塔纳轿车风靡大江南北。但如今,它的风采已不再,据中国新闻报报道,近日的一组数据显示,2023年4月,桑塔纳全国销量为7538辆,同年6月已降至1063辆,8至10月销量均在百辆左右,而到了11月全国仅售出1台,“这也意味着桑塔纳将彻底退出历史舞台。”该媒体称。
1月8日,上游新闻(报料邮箱baoliaosy@163.com)记者注意到上汽大众官网上已经查询不到桑塔纳这个车系,莫非已经下架销售?记者随后联系了上汽大众方面,客服人员表示,2021款的桑塔纳已于2023年3月停止生产,目前在经销商处还有极少量的21款桑塔纳车型在售,目前大众官网没有展示21款桑塔纳在售车型,如果需要购买21款的桑塔纳车型,可以联系当地的经销商。
上汽大众官网已无桑塔纳车系介绍。网络截图
对于以后是否还会生产,客服人员表示还未接到相关通知,“现在已经是停产的一个状态,经销商不排除有极少量的21款的桑塔纳车型在售。”
上游新闻记者随后联系了重庆多家大众4S店,渝北区某4S店一位客服人员表示,桑塔纳已经停产,目前店内都是主要销售新车,没有桑塔纳在售。重庆地区是否还有桑塔纳的库存车销售?江北区一家4S店销售人员表示,无法确定,如要想要购买,只能一家一家4S店去问。
某网站可4.4万元购车。网络截图
上游新闻记者在互联网上以“桑塔纳”为关键词搜索看到,在首页搜索结果中,至少有两家汽车经销商发布了桑塔纳车系的降价信息,以桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版为例,在一家经销商公布的降价信息中,厂商指导价为8.79万元,降价2万元,经销商报价为6.79万元;在另一家经销商发布的降价信息中,同车型降价3.5万元,经销商报价5.29万元;而在某知名汽车网站的桑塔纳车型报价页面,弹出的活动广告显示,参加活动甚至可以以最低4.4万元购买。
中国第一款合资轿车
上世纪70年代,由于自身技术薄弱,更没有成熟的流水线,中国轿车基本依赖进口。
随着改革开放的逐步推进,中国人开始畅想汽车工业。1978年10月,中国机械代表团访欧,与时任大众汽车集团董事长斯密特洽谈合资建设轿车企业事宜。此后,经过长达6年的合作造车谈判与审核,中德双方最终于1984年10月在北京人民大会堂签订合营合同,作为上汽大众前身、中国第一家轿车合资企业上海大众汽车有限公司也正式成立,桑塔纳成为中国汽车工业史上的第一款合资轿车。中国汽车业悄然开启了“引进一个车型,改变一个行业”的传奇历程。
上海大众第一辆桑塔纳驶下流水线。上汽大众
据介绍,上海大众汽车有限公司成立后的第一件事,便是推进桑塔纳的零部件国产化,但其中过程一波三折:1985年,上海大众开始批量生产桑塔纳,1986年,只实现了四个零部件的国产化,分别是轮胎、标牌、收音机、天线,国产化率仅为2.7%。
1987年,上海市政府专门成立“支援上海大众建设小组”和“桑塔纳国产化办公室”。1988年,由全国105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所组成“上海桑塔纳轿车国产化共同体”,开始全力推动桑塔纳国产化。
“上海桑塔纳轿车国产化共同体”成立。上汽大众
在经历了几年的持续攻关后,到了1991年,桑塔纳国产率达到70%,1996年,这个数字增长到90%。“这不仅造就‘拥有桑塔纳,走遍天下都不怕’这样的经典广告语,也使得高品质的桑塔纳轿车家喻户晓。”中国新闻报对此表示。
连续22年夺得国内汽车销冠
在此后30余年的时间里,桑塔纳车系在中国经历了多次迭代,据中国青年报报道,它曾连续22年夺得国内汽车销量的冠军。
据了解,上海大众自1991年10月起开始研制新一代的桑塔纳轿车,并于1995年正式以“桑塔纳2000”之名,将这款产品推向市场。此后8年中,上海大众先后推出“时代超人”“自由沸点”“俊杰”“时代骄子”“时代阳光”等改款车型。截至2004年1月31日停产,桑塔纳2000车型累计销量达到777211辆。
“普桑”。网络图
“桑塔纳3000”车型自2004年2月起接棒。作为第一款由上海大众本土开发的车型,桑塔纳3000的问世也标志着这家合资汽车制造商正式迈入自主开发阶段。至2007年停产,桑塔纳3000在中国市场上的累计销量为328155辆。
2008年,上海大众在桑塔纳3000的基础上又推出了第四代改进车型——桑塔纳志俊(Vista)。在这次升级过程中,桑塔纳在外观及车身尺寸方面做出了诸多调整,更符合当时汽车消费的审美偏好。因此,至2013年停止销售,桑塔纳志俊的销量也超过了前代产品,达到498433辆。
到2012年10月旧版桑塔纳停产时,桑塔纳已在中国卖出了近400万辆,因此被誉为“一代神车”。
2012年对桑塔纳来说,是关键的一年。
2012年10月,上海大众宣布老款桑塔纳(桑塔纳87)正式停产,旧款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。而在同年12月,全新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡进行首发,之后上海大众也将其引进到了国内。
桑塔纳2000。网络图
“只不过,在这次‘返场’过程中,桑塔纳在优化造型设计和动力配置的同时,也从一款走中高端路线的中型家轿,变成了主打经济型市场的紧凑轿车。”
两年多前曾传言停产
2021年11月12日据红星新闻报道,网上流传的一份疑似上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目计划书显示,新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、tharu(途岳)5款车型将会在技术改造后停产,转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。
2021年网传“技术改造项目计划书”部分内容。网络图
彼时,上汽大众相关负责人表示:“目前,桑塔纳品牌终端销量稳定(2021年1-9月累计销售超过12.6万)。未来,上汽大众将根据市场实际情况,制定相关产品规划。目前官方并无明确消息表示会停产。”
上汽大众仪征工厂的有关负责人表示:“我们目前的计划是,从明年开始暂停桑塔纳车型生产”“停产并不代表被放弃,而是进行升级换代的需要。”该负责人还透露,未来新车将作降低整体油耗设计,并会提供若干种动力选项,可以随时切换至混动或纯电动版本。
在售新桑塔纳。网络图
对于桑塔纳暂停生产的原因,业内认为在于“双积分政策”。2020年,上汽大众平均燃料消耗量(升/百公里)达标值为5.18L,桑塔纳的每百公里油耗为5.6L。也就是说,每生产一辆桑塔纳,上汽大众就需要用0.42个积分来抵消掉排放未达标的惩罚。双积分的价格大概是在6000元/分。以此计算,每辆桑塔纳要为此支付0.25万元费用。桑塔纳2021新款车的售价为8.69-11.19万元。按照上汽集团11.48%的销售毛利率,5.3%的销售净利率计算,每卖出一辆桑塔纳的毛利是1万-1.28万元,净利润是0.46万-0.59万元。“考虑到桑塔纳很可能达不到上汽集团的平均利润率,生产销售桑塔纳甚至可能会卖一辆亏一辆。”该媒体称。
上汽新能源销量创历史新高
与桑塔纳销量“跳水”形成鲜明对比的是,同期上汽集团新能源汽车销量创历史新高。
日前,上汽集团公布了2023年12月及2023年全年的新能源汽车销量,数据显示,2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创历史新高,达到21.9万辆,实现同环比大幅增长;2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆,销量位居中国车企第二。
2023年全年上汽集团新能源汽车(批售)销量。封面新闻
在中国品牌方面,12月份智己汽车销量首次突破万辆大关;上汽乘用车(含海外基地)12月份销售新能源车4.1万辆,同比增长25%左右,荣威D7 DMH跻身中型插电混动轿车销量榜三甲;上汽通用五菱(含海外基地)12月份销售新能源车12.4万辆,同比增长39%左右。
合资品牌方面,12月份销售新能源车超过2万辆,同比增长134%左右,ID.家族单月销售1.9万辆;上汽通用12月份新能源车销量同比增长312%左右,达到1.9万辆,别克微蓝6单月销量破万。
“一代神车”桑塔纳。网络图
针对上汽大众桑塔纳销量的“跳水”,中国新闻报引用乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的观点表示:“作为‘一代神车’,桑塔纳在燃油车时代表现强势,但到了电动车时代,它的生命力出现了严重衰退。”
他坦言,近年来,随着市场变化,技术迭代,很难诞生出一款现象级的轿车,就像手机领域一样,在快速变局期中,华为、苹果、小米等众多品牌博弈竞争。
上游新闻记者 汤皓 部分资料整合自中国新闻报、红星新闻、封面新闻、中国青年报、上汽大众官网等
新车 | 售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳正式上市
文:懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前,上汽大众2021款桑塔纳正式上市,新车共推出4个配置车型,建议零售价保持不变,继续为8.69-11.18万元。2021款桑塔纳全系搭载1.5升发动机,并满足国六排放标准。
外观方面,2021款桑塔纳整体造型延续了现款车型设计,不过,舒适版车型在雾灯、前保险杠下侧等细节加入了镀铬装饰,并配备熏黑尾灯。配置方面,2021款桑塔纳取消了15英寸双十辐铝合金轮辋和16英寸二十辐铝合金高光轮辋配置,并在1.5升自动风尚版和1.5升手动舒适版车型提供选装。
动力方面,2021款桑塔纳继续搭载EA211 1.5升自然吸气发动机,最大功率为82千瓦,最大扭矩为145牛·米。传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。