哈尔滨新冠复发，疑似大都和哈医大有关联，这属于医疗事故吗？

你好，这个不能和医院有直接的关系，主要是原始病毒携带者，在经过聚会，交叉感染，之后医院扩散传染多人，造成的结果。哈医大开始没有重视这位87岁的老人，没给他做病毒检测，放到了很多健康人的病房，结果变成集中扩散。希望疫情早点过去，还老百姓更多的安全和自由吧。谢谢。。

哈尔滨有几家上汽大众4s店？

黑龙江哈尔滨出现疫情反弹，主要是哈医大一院和哈尔滨市二院出现护理人员感染，这是属于院内感染，这说明新冠肺炎传染性非常强大，而且通过几代相传，传播感染能力丝毫没有减弱。

四万多名援鄂医务人员由于人人高度重视，每一个人防护都做到位，直到撤回隔离到结束，没有一个人出现新冠肺炎感染。

而却在疫情远远没有湖北严重的黑龙江哈尔滨出现医务人员新冠肺炎院内感染，可能是掉以轻心，思想麻痹大意，个人防护措施没有做到位导致，在出现新冠肺炎患者的病史已经全部清空转移病人，而病区在彻底完全消毒之后实行封闭停止接收病人入住，而需要住院的患者则收住医院其他的病区。

哈尔滨出现两家医院新冠肺炎疫情反弹，并出现院内感染，追查传染源，个别被感染的人没有找到传染源，黑龙江省表示将严肃的追责相关单位和责任人。

哈尔滨发生院内感染引起了当地政府部门和国家的重视，并已经采取了相关的补救措施，疫情防控也随之升级，黑龙江卫健委已经派出工作组赶赴哈尔滨指导和检查新冠肺炎疫情防控工作，同时查缺补漏，做到疫情防控工作万无一失。

黑龙江出现院内感染也提醒人们，没事最好减少外出，更不要到人多的公共场所凑热闹，即便要外出，也需要做好个人防护，人和人之间保持安全距离，同时注意个人卫生。

满足日常通勤又能寄情山水，与大众ID.3自驾秋日哈尔滨

一个南方的表妹要来哈尔滨旅游，电话里激动表示很久没回东北了，特别想念正宗的东北美食，秉持着东北人热情洋溢的风格，这次一定带她好好溜达溜达！逛一逛老街巷，探寻一下地道美食，不过要在窄路胡同里自由穿梭，看来得准备一辆操控灵活，体积轻巧，还要符合她审美的车了。

经过一番搜索，我把目标锁定在了颜值很在线的上汽大众ID.3，前脸圆润可爱，车身线条流畅，有几分甜酷反差感。而且根据上汽大众官方消息，近几月订单可连续破万了，这样的市场表现想必有迹可循，那就借着这次自驾游一探究竟吧，我相信表妹也一定会喜欢。

等了老半天，总算见到表妹出站了。话说你这行李带的也太多了吧，还好ID.3虽然看着外观小巧，后备箱容积可真不小，达到385L，而且后排放倒后，更能拓展到1267L，日常家庭出行妥妥能装。

刚关上后备箱，表妹已经急不可耐地开始咨询ID.3的情况、是否值得购买等等，后来我才知道，她最近想选台车通勤代步，要求也很简单，主要就是好看。作为一名资深的汽车博主，她算是问对人了。

大众ID.3虽然外观看着很简洁，但细节的地方不乏设计感，短悬长轴的侧身造型很舒展，配合花瓣式样的低风阻轮毂，让车子整体看上去很灵动小巧；内饰方面，大面积的拼色设计使得整体氛围清新简洁又具有时尚感，而且拥有很多巧思的储物空间，像女孩子喜欢在车里放些化妆品和车载装饰也一点不拥挤。

最值得一提的是大众ID.3的全景天幕自带电动遮阳帘，它采用触控操作，只需轻触滑块区域前后滑动即可开启或关闭遮阳帘，开口面积很大能带来很好的采光效果，找个好天气，随随便便就可以在车内拍好几组大片！

首先打卡的是哈尔滨最有名的网红早市——红专早市吃个早饭，体验一下哈尔滨本地人早餐的美味，顺便来个挑战，用100块钱能吃多少美食！

话说回来，刚才去火车站的路上，厂长已经好好体验了一下大众ID.3，这辆车给人的感觉动力响应很快，在加速时重心后移，保障速度的同时，底盘也扎实稳定，还有四种模式可选：舒适、经济、运动、个性化，可以应对不同的使用场景。

ID.3给人直观的感受就是低速轻，车速慢时方向盘更轻，城市用车转向灵活不费力。高速稳，在车速快时方向盘“更重”高速行车更稳。此外，大众ID.3所搭载的L2级驾驶辅助系统，在我们日常驾驶中也起到了关键的作用，比如我们这次在高速上就开启了Lane Assist 车道保持和ACC自适应巡航功能，可以帮助我们更好地驾驭车辆，十分便利和实用。

第二站是老道外巴洛克，探寻老道外百年老街古巷，网红景点必须拍照打卡！

不过在这种老城区，停车也是真的难停，幸亏ID.3车身小巧，得益于大众全新纯电MEB平台的加持，车长4米3左右的大众ID.3，轴距却有2765mm，使得它穿梭于这种街道巷口游刃有余。

吃饱喝足后，顺路去观摩一下索菲亚教堂的典雅超俗，品尝一下中央大街吃极富盛名的马迭尔冰棍，享受这难得的恬静午后。

来到中央大街先来个合影。

ID.3开起来小巧灵活好上手，女生开也毫不费劲，转向手感很轻柔加上底盘动力带来的行驶质感，使得它的转弯半径超小、车身跟随性也很好，像是狭小的窄巷、停车位都能轻松进出，双向单车道窄路也可以一把调头，对新手司机就非常友好。表妹也连连点头认可。

夜幕降临，结束了一天的行程，把表妹累坏了，咱们都先好好休息充满电，明天才能更好地玩耍。

值得一提的是一天行程开下来，ID.3行驶途中没发现掉电有大的波动，动力输出也没有明显下降的感觉。而且它还有动态显示续航距离，随时监控续航里程，这样日常用车就不焦虑了。同时，上汽大众超级 APP 或 Apple Watch 可以远程充电查看及设置，是个很便捷的充电体验。

第二天一大早叫醒在赖床的表妹，直达金龙山，全程80公里，开始出发！一路驾驶感受着沿途的美景总感觉缺少点什么，表妹饶有兴致地用湖南话对着车机说：来一首周杰伦的青花瓷；随着歌声的响起，表妹也直呼：太智能了！可不是，大众ID.3可以通过语音控制来实现导航、播放音乐、温度调节等功能，所以可以精准识别出表妹所表达的信息。伴随着悠扬的音乐，旅途已悄然过半。

游走于陡峭的山路之间，大众ID.3给我一种很轻盈的驾驶感受，电门很跟脚，踩多少有多少，方向盘很轻柔，指向性很精准，这样就对女司机很友好，特别是像咱们这样周末自驾出游，跑山路过弯的时候给驾驶者的信心就很足，显得轻松自如没有焦虑感。

偶尔回归一下自然，卸下工作上的疲态，享受片刻宁静。

回来的路上我们还顺便去了趟双城的世纪汽车博物馆，在馆中仔细领略了中国汽车工业的发展史，同时也展望了一下对新能源汽车的发展走向，看着表妹频繁点头，不知道的以为她很懂，其实她还在想买辆什么车比较适合自己呢？

回程的路上又给表妹讲解了大众的德系造车工艺，以及对电池安全的重视。像是大众ID.3就进行了多达338项电池包安全测试项目，要知道国标才53项。另外还配备有360度无死角电池包护甲，应对极端情况也可以确保电池安全。而且近期从中国汽车质量网上获悉，ID.3在今年上半年新能源紧凑型质量排行中，名列前茅呢。更何况，ID.3目前的市场成交价12.59万元起，以这个价位，配置是物超所值。而且，国外这车可比国内贵两倍呢，你说这性价比高不高吧？

旅途很快就结束了，看着表妹恋恋不舍的样子，似乎有些意犹未尽，而且经过这两天的零距离相处，她对大众ID.3也越发情有独钟，临行前还拉着我说“表哥，长沙的大众4S店你有没有熟人啊，我也想买辆ID.3，你给我砍砍价呗。”嘿，那可是你表哥在行的，看来长沙之行得安排上了！

「“战疫”之下」 汽车经销商生存现状白皮书——上汽大众

高高悬挂在店头上方的大众标识，就是一块车市免死金牌。

即便是在车市最冷淡的时候，大众的销量也有足够的保障。如今，在特殊时期，上海大众的经销店，第一次遇到了如此冷淡的时刻。但是，店面负责人的脸上，却始终洋溢着目前车市里少有的笑容，他说，他看好下年的车市，肯定会出现井喷式的发展，他也有信心带领公司迅速走出低谷。

豪横，是需要底气的。在车市被重启后，恢复速度决定企业的生死，而品牌的号召力，则决定企业的恢复速度，南北大众的号召力毋庸置疑，因此，面对大众经销商的时候，总有一种蓄势待发的感觉。

或许，现在车市所需要的不仅仅是资金，更需要一种精神，一种不屈不挠，不放弃，不妥协的精神，很高兴能从上海大众的经销店内感受到这种精神，也希望这精神能够像大众品牌一样，迅速的扩散到整个车圈。

3月8日，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、哈尔滨车圈、晨爆车视、中国吉林网、关东汽车网等20余家东北三省四市自媒体平台及网站共同推出了《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第十九篇，鬼哥电话采访了这家上海大众4S店，出乎意料的是，他没有丝毫的悲观，反而为今天能有50多组客户进店而欢欣鼓舞。

出于隐私考虑，经过反复沟通，这位接受采访的上汽大众4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名美髯公（朱仝）来代替。

1、鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？具体哪天复工的，现状如何？

上汽大众朱仝：3月1日我们店就已经全面复工，但还有几个客服人员是在倒班的状态；目前状态还不错，昨天有很多客户进店看车，并且有很多车主为爱车进行免费消毒。

2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

上汽大众朱仝：受疫情影响，上汽大众为每个进店的客户都进行了投保，比如说进店看车的客户真的患病，那么上汽大众的这个保险就会生效；我们店里的应对措施是每天至少店内全面消毒三次，有时候还会再增加两遍，店内工作人员必须全部佩戴口罩并测量体温，进店消费者则赠送口罩并且测量体温登记备案。

3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？

上汽大众朱仝：2月份虽然有几个值班人员，但几乎没有人进店看车，所以基本是休息了一整月，没有可比性；整个2月份连卖带订一共有六台车，总共也就40多批客户进店看车；因为库存配件不全，所以2月份售后基本没开门，每天只有一个人值班，销售额可以忽略不计。

4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？

上汽大众朱仝：整个2月份基本处于休息状态，因为销售和售后基本都没营业。当时有很多工作人员在外地，根本回不来，即使回来的也是在家隔离，而且我们店所在的位置还是疫情比较严重的区域，所以整个2月份几乎没有正常营业。

5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

上汽大众朱仝：上汽大众已经取消了2月份的考核指标；目前库存比非常高，就快达到1:10了。3月份我们是采取自主考核，能卖多少就报多少，目前看还行，但具体3月份市场表现如何现在心里也没谱儿。

6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

上汽大众朱仝：对于上汽大众推出的扶持政策我个人非常满意；至于资金合理化运转，就要看经销商自身的承受能力了，我们店目前看还可以，提车一部分是自有资金，其他是厂家的金融支持，没用银行承兑汇票；因为目前使用厂家金融进的车还都在免息状态，所以没有利息，虽说库存很大但还能承受。

现在最大的困难就是客户不太敢出门，处于观望状态的客户比较多，毕竟疫情还没有彻底结束，所以购买力很弱，但从本周的周六日来看，感觉还不错。

7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

上汽大众朱仝：我这边的房租和人员开支是大头；进车费用还好，但房租和人员开始会是最先凸显出的问题，毕竟不管卖不卖车，这两项费用都需要正常支出。

8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

上汽大众朱仝：我们店没有一个人是非战斗减员，但还有两名员工在家进行自我隔离；店里一共有60多名员工，预计下周应该就能满员了！

9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

上汽大众朱仝：到目前为止，无论是线上看车、VR看车还有网络销售和直播卖车，我们和厂家都非常重视，而且一直坚持在做。可最终成交还是以线下为主，线上推广更多的是对外宣传或者收集线索，实际在线销售的新车基本没有，仍旧以线下成交为主。

针对车主的上门维修保养服务，我们目前还没有大力去开展。因为涉及到消毒和使用设备，所以只限于简单的保养，其他方面还做不到。虽然目前有很多线上的营销模式，但汽车行业还是需要进店观察比较，然后车能上架并进行消毒。尽管我们也在大力推广这种上门儿取车或者是上门儿服务，但是目前还没有客户有这样的需求。

10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

上汽大众朱仝：优惠力度方面上汽大众一直很平稳，2月份即使加再大的优惠力度，市场也不可能表现得很好，甚至是井喷。现在主要是客户需求的问题，比如说现在刚需买车的人比较多，而对于置换中高端豪华品牌的客户来说，他们的状态肯定会比以往要差，就算是优惠力度增大也不会对销量有太多帮助。商务政策上暂时没有特别的补助。

上汽大众4S店总经理“朱仝”寄语：个人判断随着疫情的结束车市会有一波“井喷”。毕竟整个2月份的情况，相当于车市存量留存到了3月份，而且经过此次疫情很多原本选择公共交通出行的人，也会加速购买私家车。以这两天为例，昨天有44批进店看车的客户，今天则超过了50批，所以对于3月下旬和4月份销量我很有信心，相信上汽大众会成为很多准车主的首选。

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