大众向且好听的CD机——山灵CD80（附CA80简评）

山灵有款价位不高的、可以直推耳机的CD叫EC3，大家都知道我评价非常高、而且也吹了不少次，它除了可以直推以外，也有着非常高的颜值、不错的扩展性，算是一个相对水桶型的台式CD机。什么，EC3嫌贵？不喜欢顶开式？觉得那多的扩展性用不上？或者你只想推个耳机或者接有源箱子？这款CD80，我觉得是一个现阶段非常罕见的、很难有替代品的选择。

我对山灵家但凡是和CD相关的东西都颇有好感，尤其是作为一个近两年才入坑CD的人，入门价位的S100和EC3、以及我至今还在自用的CD1.2A都是我的高频率推荐对象，而CD80的出现我认为对于CD党、尤其是刚入坑的CD党来说杀伤力实在是太大了，复古的外形、静电的吸入式仓位设计、能直推、略带模拟味的调音，即便让我一个手握十万级分体式系统的人，也愿意花一些时间来充分聆听这台机器，虽然在素质上确实是做了一些刀法，但我并不认为它单纯是一个“低配EC3”。

在体积方面，CD80比EC3的体积略宽，更接近一个传统中小型台机的体积，物理按键主要集中在正面，做的是喷砂式的处理，相对会比较耐脏、不容易留痕迹一些。从正面的布局不难看出，CD80也是保留了U盘播放功能的，只不过我依然对于把U盘口放在正面的这个做法颇有微词，不是很美观。不过还有一点依然要吐槽的是，在台机的体积上，并没有能配备到任何规格的平衡口或者6.35口，而是单独的3.5口。如果说只给1个口的话，不管给什么，都是注定不能满足所有人的，那这样一来肯定是单端优先（毕竟单端无法转接平衡，反之可以），3.5更好还是6.35更好则是见仁见智的，就像我手头还依然保留了原生6.35口的头戴，比如拜雅的DT880、森海650、AKG K701等，但近几年的新产品里，配备6.35口的耳机型号则在逐渐减少。

顺带提一个山灵的基本操作，CD80也依然支持用Eddict Player来实现全局的操控。

美丑的东西我就不多评价了，在没有什么特殊的设计加成的前提下，我更喜欢用图片的方式让大家来自行评判。我选的这台是银色机身，和我的器材架颜色比较搭调一些，总体算是比较简约的风格、规整但不死板的线条，算是相对耐看的那一卦吧。

从背面不难看出，CD80没有保留太多的扩展接口，数字输出只有1组、模拟输出只有一组RCA，除此之外也就只剩了AC电源口和一个隐藏式的蓝牙天线了。当然了，CD80依然是保留了数字前级的功能，所以大家可以放心去接驳有源音箱，调节音量是不用担心的，蓝牙输入的规格也支持到LDAC。但这里注意，是蓝牙输入、而不是输出，意味着你可以用手机或者电脑发射信号给CD80来进行接收、播放，而不是把CD的信号源以蓝牙的方式发射出去。

配置方面，山灵一向属于是那种能下料的地方尽量都给你下足了的。

君正X1000的主控、飞利浦伺服系统、三洋HD860光头、ES9219MQ的DAC方案和RT6863的独立AMP芯片，同时还支持MQA，可能单独拎出来看都不足为奇，但考虑到这是一台仅售2K不到的台式机器，其实山灵已经尽可能地把能给到的硬件物料都给的比较足了。对于唯芯论党、或者说对于ESS家芯片的音色有成见的人，大可不必在山灵的机器上担心这事儿，山灵的本事就是能丫让不同厂家、不同规格的DAC做出一样的声音来，而且看过我展会报道的人应该知道，CD80是一台略带模拟味、走听感路线的机器。

作为一台动态范围拥有119dB的、输出功率不大（130mW@32欧负载）的机型来说，CD80就像他家大哥EC3一样，对于绝大部分耳塞都具备近乎“推满”、而且控制力优秀的表现力，包括但不限于宽广的声场、优秀的底噪控制能力与完整的三频表达。我知道130mW的输出能力从参数上来说可能还不如一些小尾巴，但130mW从物理层面来说也足够把绝大部分的耳塞、包括大部分常规的头戴式耳机的声压给推爆，CD机毕竟最大的优势就是在音源处理的部分，在音色上天生就有更大的优势。

Canpur的CP622B是近期超旗舰耳塞里的新宠，虽然不难推但吃前端的音色和控制力，除了圈静铁结构外、更是首次运用了动铁骨传导单元，具备非常顶尖的频宽和细节刻画能力，而在搭配CD80时，其声音素质的表达除了纵深有一些不够满以外，几乎是能够比肩绝大部分旗舰级随身播放器所表达出来的素质、安定感、包括音色层面的适配性。CD80把它人声部分的杂食度表达得非常充分、颗粒感有着恰到好处的浓度与晕染，而且是贯穿了全频段的那种，它一定程度上弥补了CD80在极限密度层面的不足、但是优秀的透明度和整体颗粒感的表达把这种“不密”变成了听感上的一种优势，声音是轻盈、鲜活、有上扬感的，并且兼顾了低频部分的弹性与动态。

ZMF的Caldera平板旗舰头戴无疑是对CD80的一次巨大考验，仅有95dB的灵敏度其实放在任何系统上都是非常大的驱动难题——但CD80的做法是，我不会给你一个某方面突出、某方面瘸腿的表达，而是把方方面面都给你做到及格分。Caldera在CD80下的声场会偏窄小、密度也虚了一截，但传达出的三频和空间的形状是较为完整的，声音柔和细腻、音色清新干净，缺失的是动态爆发力和声音的厚度，但如果以唯结果论的表现来看，此时的Caldera在声音状态层面其实不会输给一些基于USB输入的、几千元价位的解码耳放一体机。

基于Meze Liric加官升铜的表现，CD80的音色全貌和素质水平基本上能都展现出来。

Liric是一个非常真水无香的、接近传统风格的头戴，极端的易驱动、下限高，但因为本身非常弱的声音个性，对前端的音色表达几乎是能够1：1地回放出来。Liric即便是换上官升铜了以后，也只是比原线增加了一些密度和肌肉感，不会带来什么韵味加成，加上它本身的素质下限够高，哪怕是小尾巴直推也有着万元级别的素质表现，所以我最期待的是CD80能否补足它在韵味上的短板。

在实际搭配中，CD80以一个我非常满意的程度完成了任务，而且不是像我过去写Liric的时候一样通过“HUFI”的方式来劣化一些素质、达到柔化声音结像的目的，而是大幅度保留了Liric的声音纯净度、线条清晰度，依然是在中高频的颗粒感和人声声线上下功夫。不严谨地说，此时Liric的中频会让我想到近期UM家的Mest3、Eletech家的Raphael，想到刚入烧时喜欢过的索尼E888、创新Air、铁三角C770，女声的气息尾音非常的撩人、甜润，而且没有通过拉高中频频段的方式来刻意年轻化，导致男声的醇厚度也有着足够的保留。

总体而言，CD80其实应付大部分的常见动圈头戴、低阻平板都没什么问题，不论是从驱动力还是音色适配性，这也一贯是山灵家台式产品的长板所在，如果是驱动耳塞的话那就更不在话下了。从音色搭配而言，它不太适合类似拜雅DT880、森海HD800这样的声线，声音线条会带点细、锐，遇到略厚型的头戴会有着明显的互补和加成效果。我手头Caldera或者LCD5这样的头戴着实是有些难为它了，如果以一个“缺点共性”来总结CD80的话，它主要的短板是在于纵深的完成度和密度的表达方面不能够达到一个更高、更平衡的水准，没有跳脱出其价位的表现，但是在整体的饱满度、三频表达、瞬态、人声的感染力方面是非常优秀的。

此外，山灵的CD80还有一个平行的功放版本，名为CA80，除了具备CD80的全部功能和接口以外，还提供了100W@4Ω和50mW@8Ω的输出能力，你可以理解为是一台音源+解码+前后级功放一体机，售价也仅有2998元。声音方面，搭配我书房乐聆Ryhme3时的表现其实完全可以参考其耳机口的声音，音色相似度很高，声音较为干净细腻、声音会有一种往上盘走一点的那种轻盈感，毕竟后级之前的所有元件是一样的。数字功放的加持其实更多的是一个不出错的、效率较高的选择，毕竟体积摆在这里。这个价位、这个形态内，其实能给到功放已经是很不容易的事，但山灵家的台式机器、更可贵的地方在于可听性，能够在有限的功率内传达出很好的框架，其动态和两端延展自然是无法跟我的万元档D类或者胆功放去比，但换句话说，如果我没有现在的系统，CA80一台机器也依然是可以让我作为主力的选择。

有了EC3的珠玉在前，其实CD80、CA80更是一个继续往低价位亲民路线去走的、几乎是普及到了所有的耳塞、头戴、包括音响入门级用户的东西，而且除了同价位可靠、扎实的用料，更多的是没有浪费他们在台机、尤其是CD领域的积累，即便抛开相对低廉的价位，依然是好听的选择，我几乎可以给绝大部分用户去推荐，我想这就是山灵开辟新的产品线打造CD/CA80的意义所在吧。

为何第一台车买大众的全都后悔了？看到这台宝来时懂了！

家里03年的时候买的第一台车，据说是靠炒房赚的第一桶金。在这之前出去玩爸爸都是借朋友的POLO，桑塔纳，捷达。买车的时候我还小，对于车知道的不太多，后来逐渐了解起来了。

选车的时候当时也没什么纠结，04年可以选择的不多。当时爸爸还不是日吹（现在经过一台05年48万公里的丰田佳美的熏陶后变成了日吹，沉迷ES300H，CT200H，后悔买了奥迪），所以没买花冠。马六挺贵的当时，只有2.3。当时是想20万落地，结果一年后花了25万买了个车位，简直无法理解。45万当时买辆A6够了呀！

先以信仰车标开头吧，毕竟曾经也是厚实，可靠的象征。

现在的大众确实是一言难尽，个人觉得15万以上还是可以买的。迈腾的水准在同级别还是很棒的。带独立悬挂的速腾至少在行驶质感上要远好于卡罗拉的。至于现在的捷达，还有那两款用PQ34，98年老平台的德原朗，德原来还是不太合算。

车子看起来还不错，比较圆润的感觉，也是当时大众奥迪都在走的路线。奔驰在那个年代走的也是圆润优雅路线。

尾部比较普通，还是玻璃灯。同年的花冠可是LED的。好在高位刹车灯是LED的。

当年的冲压水平还是不要指望腰线了在这个价位，要知道当时吉利的那几款车还是手工敲的钢板。当然吉利现在是大翻身了，国产车企不知道能不能称得上老大。

头灯集成了雾灯，转向灯和大灯。雾灯带透镜的，比现在厚道很多。大灯就是蜡烛，太暗了。

同色的进气格栅，还是蛮好看的。

后门这样子的设计导致车窗可开启的面积比较有限。

之前想换成JETTA，后来太懒了就没弄。后来出国了解到蛮多地方MK4都是叫BORA的。然后国内后来的宝来经典用的外观是墨西哥，加拿大版的捷达。

展示一下车的战损级别

车漆开裂了都。这一面是后来喷过的，质量堪忧。

当时25万的是独立车库，所以开门经常磕到墙壁。

倒车的时候磕到后面车的流氓拖车钩。

内饰也是战损级别。还是蛮喜欢车上的织物内饰的。

中控的配置作为一台乞丐版还是比较厚道的。

很喜欢这个可以合上的空调出风口。

仪表盘也就比桑塔纳好看一点，14年都是好用的。车开的不多。

多碟CD，杜比音效，自动空调，相当厚道的配置。

装饰板还是碳纤维的。

不知道是碳纤维贴纸还是真的材料。反正14年没有破，应该是很薄的装饰板。高配用的是桃木的。

4AT的变速箱，没出过毛病。这车的动力要3000转以上才体现出来，变速箱降档还是积极的。爸爸还是蛮喜欢开这台车的，因为可以地板油，别的车地板油在市区就追尾了。

战损级别的真皮。

还是蜂窝的外观。

后排空间还凑合。

175的身高坐着就不难受的级别，翘二郎腿就免了。

战损基本的内饰，小时候每天踢。

中控台现在看还凑合，和现在的区别真不大哈哈哈。方向盘还算蛮喜欢的。

全车的这种小灯还都正常。

后车门上就没有储物空间了。

前车门上也是碳纤维装饰板，前面两个车窗是一件起降的。

电动后视镜。

座椅还凑合吧，和日产大沙发那是没法比的。

及其难用的座椅调节。

据无敌大的备箱。

索尼的机子。

后备箱的液压杆相当粗壮啊。

发动机盖也是液压的撑杆，当时凯越之类的车都是没有的。

隔音棉是不会有的。

EA113，1.8 125HP 自动挡车型就不要管百公里加速了。125HP据说是因为排放标准的问题被改小了。

以后估计不会换大众，奥迪品牌的车了。父母年纪大了，想开省心，舒适的车了，不会在意德系的动力和操控。我自己估计也会换保养便宜，开不坏的日系了。

大众的黄金时代感觉已经过去了，或者说现在的大众已经没有过去那么厉害的优势了。内饰还是老样子，10速DSG+1.0T的动力组合也没有出来。但是大众的老本还是非常厚的，估计是尾气门几百亿美金的罚款确实有点让大众不堪重负吧。

（图文来源老司机用户：AnakinSkywalker）

老货用料就是足，大众cd车机与同款对比大2倍 改家用音响 点赞

大众cd车机，型号2011，hlteker厂家出品 ，这个型号很少见；

自2011之后的型号，大众其他款的前置面板都是一模一样的，区别就是在后面的机锭

现在的机锭很小，2011款这款的机芯比现在的大2倍，机锭大，当然用料就足，功率大，这款重5斤；

少见的是这款还可以插sd卡，支持am，fm 广播收音，支持3.5mm音频线，还可以cd机播放，还在测试中，音质是棒棒的；各位认识 hlteker 这个厂家吗，说说

我们是汽车达人，我们是改家用用的，改桌面音响用的。这款机器与其他机器最大的不同就是，他这个有五斤重，后面双机芯，而且它可以插sd卡，给人一个惊喜。用料足所以它的功率就大，2011之后的批次，再没有这么用料了。几万块小车上面的cd机改家用，改成桌面音响。音质绝对美的暴啊！