老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于广汽本田飞度2023款落地价和广汽本田飞度2023款落地价的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享广汽本田飞度2023款落地价以及广汽本田飞度2023款落地价的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
东风本田飞度也来了，这次又有什么不一样？
说到本田飞度这款车型，相信各位都已经是非常熟悉了，而且全新一代飞度GR9车型上市热度更是一直延续至今。不过，不知道各位有没有发现，向来的飞度都是由广汽本田来生产，并且喜欢双车策略的厂家也未曾出现过姐妹车型。
不过，从今以后飞度不再寂寞，终于可以迎来自己的姐妹车型。近期，东风本田就发布了全新小型车LIFE的官方预告图，整体可以说是如出一辙，据悉预计将在10月15日在2020武汉车展中首发。那么，新车作为姐妹车型到底又将会带来什么，作为首款小型车对于东本来说又有什么不一样的意义？
外观方面，我们可以看出新车采用了本田最新的设计语言，整体与新一代飞度基本保持一致，并且同样采用了环形LED日间行车灯提高自身辨识度。
此外，新车还采用了蜂窝状式格式、熏黑大灯，以及在细节方面作出调整，让整体显得更具年轻运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。同时除了推出Sport版车型外，还将推出LIFE的跨界版本车型，整体会在尺寸上存在略微变化。
此外，东风本田还宣布，未来LIFE车型将保持飞度的整体内饰设计，现有的双A柱设计，从而减少车内盲区。
值得一说的是，新车采用了锋利的车身腰线设计，隐约看起来有一点第三代飞度GK5的感觉了，饱满的设计与整车呆萌的风格相得益彰。
东风本田LIFE
广汽本田飞度
至于透明尾灯罩是东风本田LIFE区别于飞度最明显的设计，除此之外基本就很难作区分了。同时根据官图来看，预计新车并不会像飞度一样采用双色车身的搭配。
虽然新车尾部采用了透明尾灯罩，但还是加入了熏黑处理的手法，并在下方加入了尾部扰流板凸显新车的运动感。此外，车辆还配备了多边形轮圈，符合自身运动性的定位。
动力方面，新车预计将搭载全新飞度一样的L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，并匹配CVT变速箱。此外，据官方透露，在广汽本田收购本田中国之后，其工厂用于生产海外版飞度的生产线将转移至东风本田，用来生产东风本田LIFE车型。
对于东本来说，其实双车战略这一点早已经玩得非常透彻了，无论是以前的思铂睿、哥瑞，还是熟悉的XR-V、享域，都是经常出现在我们视线当中。
不过，一直以来东本的双车战略虽然涉及各种不同的车型，但是唯独在小型车这一方面一直没有涉足，这也让广汽本田的飞度“寂寞”了许久。
显然，此次新车的到来，更多是为了扩大东本品牌在市场上占领的份额。首款小型车的到来，从发布消息以来就为品牌赚足了眼球，对于品牌来说更是意义非凡，毕竟最后的销量直接会关乎到品牌是否还会继续推出小型车的车型。
广汽本田飞度
从目前来看，会发现东本新车整体还是与飞度近乎一致，似乎有点丧失了自身的个性了。这一点对于用户以及自身来说，很有可能都会是一个“死穴”，毕竟在如此接近的情况下又应该怎么去选择呢，这样最终似乎更多要靠价格来左右消费者的决定。
但如果真是这样，对于品牌的首款车型来说其实并不够成功，在后续应该增添更多彰显自身个性，以及与飞度形成区别的地方，这一点才是应该做的。
总体而言，东风本田的全新车型到来，固然能为用户带来一个新选择以及不少新鲜感，同时还能为品牌占据更多市场份额，但是，同时还需要加强自身的亮点，才能让全新车型在同级中稳住阵脚甚至名列前茅，否则最终也只是徒劳一场。当然，最终会有什么额外的惊喜，还要看新车的首度亮相，以及上市后会不会给出一个让大家满意的价格。
【e汽车】试驾新款飞度，用实力逆生长
几年前，预算10万选购A0级两厢车，它绝对是不容错过的选择。
自2004年进入中国后，凭借稳定可靠、好开、好玩、空间大、高保值等产品实力，圈粉超140万，成为两厢车的首推之选。它是谁呢？它就是今天文中的主角“广汽本田飞度”。
但近两年，车市风向大变，随着欧拉好猫、海豚、长安Lumin等电动化产品的搅局，大众Polo、丰田致炫/威驰早早就“举白旗”，而曾经的A0级两厢车王者也逐渐“失宠”。但即便如此，为了将飞度的魅力带给更多的用户，第四代飞度GR9还是带来了升级改款，这一次新款飞度都给我们带来了哪些改变呢？带着这个问题，我们在长沙进行了一番试驾体验。
换装新型号1.5L发动机，延续灵活操控特质
飞度之所以能获得“超跑”的名号，就是因为动力表现轻松“秒杀”同级。此次新款飞度还是搭载了本田1.5L地球梦自然吸气发动机，但这次1.5L的自然吸气发动机的型号由原来的L15BU变成了L15CC，最大功率也由原来的96kW调整为91kW，最大扭矩也相较以前降低了10N.m。
虽然发动机参数有所下降，但对于普通消费者来说，这些改变微乎其微。更何况，由于本田技研有针对性地对整车的油门开度进行了新的调教，从而使得车辆的加速更具线性感，并且提升了加速的延伸感。特别是在D挡油门全开加速时，发动机的最大功率转速从6000rpm提升到了6600rpm，从而让新款飞度实现了更为强劲的加速性能。
而在行驶稳定性上，新款飞度虽然依旧采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”结构的悬挂组合，不过厂家针对新车前/后悬挂均采用了低摩擦技术，这一技术能够在车辆途经高低不平路面时对产生的震动进行有效缓冲，比现款车型有了很大的进步。
转向手感被设定得很轻柔，很适合女生驾驶，跑长途也不容易疲劳。配合上比较紧凑的车身和良好的指向性，在车流中穿梭是非常灵活和伶俐的。
对了，新款飞度从1.5L CVT潮跑 Pro版往上车型还加入了HONDA Sensing安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统在内，全面得到升级的智能驾驶辅助功能，不仅能提高用户在日常驾驶新飞度时的行车安全，亦是能之带去更轻松的出行体验。
最后值得一提的就是隔音，新款飞度整体的NVH表现还算不错，即便发动机在2000rpm以下的噪音也不算明显，不过到了3000rpm以上后，发动机的轰鸣还是很快地侵占了整个座舱，所以想要安静舒适的话，尽量温柔一点开吧。
而在大家最为关注的油耗方面，新款飞度依旧延续了节油的特点，WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km，加满40L的油箱后，续航能够超过700km+，对比同级别好猫、海豚、长安Lumin等电动化产品，无续航焦虑，想走就走。
由外及里的改变，让飞度焕然一新
“年轻化”是最近几年老生常谈的话题。作为最能代表年轻人的车型，此次新款飞度自然不会懈怠。
首先，在车身颜色上，相比现款车型更偏向清新风格的设计，新车新增了极光蓝、星月白、藤花紫三款全新车色，在搭配双色设计后，其更是能提供多达12种多元个性车色；
为了进一步凸显新车的年轻感，相较于CROSSTAR潮越Max系列，新款飞度还进一步强化了SPORT潮跑Pro系列的运动感——沿袭海外RS版造型设计，升级了全新精致运动前保险杠设计、全新运动扰流后保险杠、全新运动钢琴漆侧裙，在配上全新排气管设计、全亮尾灯等细节优化，外观形象更动感运动，是如此肉眼可见。
而CROSSTAR潮越Max版的中网采用了类似蜂窝状的处理并在下包围处搭配银色装饰。车身侧面与前款保持一致，不同之处在于CROSSTAR潮越Max版采用了黑色的侧护板，并且加装了车顶行李架，更加偏向实用性。尾部的变化在于SPORT潮跑Pro版的排气系统是外露形式，增强了运动感，而CROSSTAR潮越Max版的排气系统进行了隐藏设计。
另外，SPORT潮跑Pro系列采用15英寸或16英寸轮圈，与之对应的轮胎规格分别为185/60 R15 84H、185/55 R16 83H。CROSSTAR潮越Max系列则配备16英寸熏黑轮圈，与之对应的轮胎规格为185/60 R16 86H。
而打开车门，进入车内，会进一步看见，新款飞度对年轻化的执着。内饰采用“纯黑”或“黑+灰”的配色方案，并对选材用料进行了升级。这还不够，新车还对配置进行了升级。
比如新增宽厚且包裹性极佳的全皮质座椅、中央扶手箱、后视镜加热等舒适实用配置，并在部份配置车型上配备有8英寸触控液晶屏，内部集成了百度CarLife手机互联功能。
尽管新款飞度中控屏幕的色彩、清晰度表现中规中矩，并且该中控屏幕的滑动流畅性以及内置的功能与应用，仍和当下那些有着网红性质的中国车有着不小的差距，但事实上，一款售价10万左右的本田车，能在拥有液晶仪表盘的基础上，配上养眼的屏幕，对于很多人来说，这就够了。
得益于本田MM空间理念的设计，飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间，新款飞度自然也把这一优势加以延续。特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。至此，新飞度终于全系实现“空间自由”了。
除此之外，新款飞度全车依旧提供了超过20处的储物空间；现在，二排座椅的坐垫可上翻，展露出足够高度的竖向空间；后排座椅全面向前放倒，腾出了近300L的后备箱空间（SPORT潮跑Pro系列为280L、CROSSTAR潮越Max系列为295L），大大增加了储物的灵活性。
写在最后：
坦白讲，从整车智能化程度和科技配置水平上来说，新款飞度或许并没有那些网红车出彩，但对于年轻人来说，无论是口碑、情怀，还是空间表现、燃油经济性以及驾乘感受，它都是独一无二，不可替代的，依然是这个级别中的首选。
所以，无论当下车市的环境有多恶劣，像飞度这样细分市场的经典车型，更值得我们去珍惜。
好了，关于广汽本田飞度2023款落地价和广汽本田飞度2023款落地价的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
