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大众朗逸新逸版

“油比电强”?大众朗逸/宝来起售价跌破7万元,现在参战晚不晚?

面对新能源车轰轰烈烈的降价攻势,2月底,大众汽车终于也赶来凑起了热闹,不仅推出了6.99万元起的朗逸,更有6.8万元的大众宝来。我们知道,现代、日产早在第一时间就跟进比亚迪进行降价了,这大众现在才来参战,是不是有点晚了呢?一起来看!

首先是大众朗逸,说起这款车,大家都不陌生,它不仅是10万元级别的销冠车型,常年霸榜的存在;同时,在2024年的第一个月,大众朗逸也凭借着44597的成绩让燃油车再度荣登乘用车销量总冠军之位,足以见其实力和市场认可度。

第一代朗逸自2008年6月上市之后,仅半年时间,销量就突破4.4万辆,此后长期的月销量也一直保持在万辆以上,一直占据紧凑型轿车销量排行榜前列。本次降价至 6.99万元的大众朗逸为1.5L手动新逸版,一句“安全无价 信赖之选”也似乎在暗戳戳地嘲讽新能源车。

动力方面,1.5L手动新逸版朗逸搭载的是一台最大功率为81kW,最大扭矩141N·m的1.5L发动机,同时搭配5挡手动变速箱,虽然车型是降价了,但这手动挡的吸引力究竟如何还是有待考量的。

其次是有“驾驶者之车”的名号的售价降至6.8万元的大众宝来,品牌方宣称这是一款“价格强、安全强、保值强”的车型,更直接放言“全新宝来1年保值率超90% 新能源你开一年后还能卖多少钱?”小编也不禁感叹,合资车企被自主品牌逼成什么样了?现在都只能在保值率上做文章,但都六万多了,你又能保值到哪里去呢?

这款6.8万元的大众宝来也是1.5L手动丐版,诚意方面对比比亚迪7.98,长安7.39的“电比油低”还是稍显不足的,让人很难不猜测大众的降价并不是因为这个合资车良心发现,而是被比亚迪为首的自主新能源车打老实了。

当然,不论是6.99万元起的朗逸,还是6.8万元的大众宝来,它们在降价宣称时无不反踩新能源车型一脚,但是,别忘记了,大众也有新能源车!或许大众ID.家族看见同胞兄弟的此番言论也只能默默擦汗了吧。

这次多家汽车企业集体降价,也是电动汽车市场竞争加剧的直接反映,由比亚迪率先喊出的"电比油低"将不再只是一句口号,不仅将推动电动汽车市场的快速发展,也将对整个汽车行业产生深远影响。咱们回归主题,大家有没有考虑购入一款手动挡的大众朗逸/宝来的打算呢?

编辑丨冉然

大众朗逸真的太省油了,4毛钱一公里,车主的真实感受。

今天是个休息日,正好没啥事做,想出去开开车,放松一下心情和压力,正好也顺便测一下大众朗逸的油耗表现。

说实话,我从提车到现在还没很用心的算一下我的大众朗逸油耗表现,我一共开了6000多公里,是去年23年5月8日提的车,每次下来只是看一下百里耗油,有的时候是5.3个有的时候是6.0个,在高速哈,在市区呢,有的时候8~9个,如果遇到下雨天那更高,14个左右。看到14个的油耗都感觉我在开坦克。

提车日期:2023年5月8日

已经有一个星期不开车,今天我们就开测一下这辆车的真实油耗吧,都是市区加拥堵路段结合的,算一下多少钱一公里。

今天天气也比较热,35度,我们就全程开空调从起点到终点一共有44公里,那么我们就从这个430公里数开到终点之后还能剩多少公里。

开车之前还有430公里数

我是从公司开始出发,前面有10公里都是拥堵路段,红绿灯也比较多,走走停停,油耗表现在9个左右,因为发动机还没发热的缘故,导致这个油耗一直下不来。

后面的路段基本都是比较平顺,平均车速在70码,这个油耗也慢慢的降了下来,从7个慢慢降到了6个油,一共开了大概10公里左右吧,这个油耗才降到了6个油。

最后还有10公里这样,准备进入乡道,我多速度就从70码降到了40码这样,而这个油耗不仅没有上高,反而往下降了,可能是发动机完全进入状态了吧,最后一直开到终点这个油耗已经是降到极限了,5.6个油耗。公里数也从430降到390。减去40公里数。而且后面的路段基本没有导航了,也开将近1公里。

5.6个油耗,已经是我的极限了

总结:开了44+1公里,大众朗逸的这个油耗表现我觉得表现算是优秀吧,因为我还没开过比它更省的,一开始能开430的公里数到最后的390公里,减了40的公里数,相当于4.5毛钱一公里,全程开着空调。这个油耗表现我觉得不错。

看到一辆同款车,来合照

到达目的地来个美照

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