“油比电强”？大众朗逸/宝来起售价跌破7万元，现在参战晚不晚？

面对新能源车轰轰烈烈的降价攻势，2月底，大众汽车终于也赶来凑起了热闹，不仅推出了6.99万元起的朗逸，更有6.8万元的大众宝来。我们知道，现代、日产早在第一时间就跟进比亚迪进行降价了，这大众现在才来参战，是不是有点晚了呢？一起来看！

首先是大众朗逸，说起这款车，大家都不陌生，它不仅是10万元级别的销冠车型，常年霸榜的存在；同时，在2024年的第一个月，大众朗逸也凭借着44597的成绩让燃油车再度荣登乘用车销量总冠军之位，足以见其实力和市场认可度。

第一代朗逸自2008年6月上市之后，仅半年时间，销量就突破4.4万辆，此后长期的月销量也一直保持在万辆以上，一直占据紧凑型轿车销量排行榜前列。本次降价至 6.99万元的大众朗逸为1.5L手动新逸版，一句“安全无价 信赖之选”也似乎在暗戳戳地嘲讽新能源车。

动力方面，1.5L手动新逸版朗逸搭载的是一台最大功率为81kW，最大扭矩141N·m的1.5L发动机，同时搭配5挡手动变速箱，虽然车型是降价了，但这手动挡的吸引力究竟如何还是有待考量的。

其次是有“驾驶者之车”的名号的售价降至6.8万元的大众宝来，品牌方宣称这是一款“价格强、安全强、保值强”的车型，更直接放言“全新宝来1年保值率超90% 新能源你开一年后还能卖多少钱？”小编也不禁感叹，合资车企被自主品牌逼成什么样了？现在都只能在保值率上做文章，但都六万多了，你又能保值到哪里去呢？

这款6.8万元的大众宝来也是1.5L手动丐版，诚意方面对比比亚迪7.98，长安7.39的“电比油低”还是稍显不足的，让人很难不猜测大众的降价并不是因为这个合资车良心发现，而是被比亚迪为首的自主新能源车打老实了。

当然，不论是6.99万元起的朗逸，还是6.8万元的大众宝来，它们在降价宣称时无不反踩新能源车型一脚，但是，别忘记了，大众也有新能源车！或许大众ID.家族看见同胞兄弟的此番言论也只能默默擦汗了吧。

这次多家汽车企业集体降价，也是电动汽车市场竞争加剧的直接反映，由比亚迪率先喊出的"电比油低"将不再只是一句口号，不仅将推动电动汽车市场的快速发展，也将对整个汽车行业产生深远影响。咱们回归主题，大家有没有考虑购入一款手动挡的大众朗逸/宝来的打算呢？

编辑丨冉然

大众朗逸真的太省油了，4毛钱一公里，车主的真实感受。

今天是个休息日，正好没啥事做，想出去开开车，放松一下心情和压力，正好也顺便测一下大众朗逸的油耗表现。

说实话，我从提车到现在还没很用心的算一下我的大众朗逸油耗表现，我一共开了6000多公里，是去年23年5月8日提的车，每次下来只是看一下百里耗油，有的时候是5.3个有的时候是6.0个，在高速哈，在市区呢，有的时候8~9个，如果遇到下雨天那更高，14个左右。看到14个的油耗都感觉我在开坦克。

提车日期：2023年5月8日

已经有一个星期不开车，今天我们就开测一下这辆车的真实油耗吧，都是市区加拥堵路段结合的，算一下多少钱一公里。

今天天气也比较热，35度，我们就全程开空调从起点到终点一共有44公里，那么我们就从这个430公里数开到终点之后还能剩多少公里。

开车之前还有430公里数

我是从公司开始出发，前面有10公里都是拥堵路段，红绿灯也比较多，走走停停，油耗表现在9个左右，因为发动机还没发热的缘故，导致这个油耗一直下不来。

后面的路段基本都是比较平顺，平均车速在70码，这个油耗也慢慢的降了下来，从7个慢慢降到了6个油，一共开了大概10公里左右吧，这个油耗才降到了6个油。

最后还有10公里这样，准备进入乡道，我多速度就从70码降到了40码这样，而这个油耗不仅没有上高，反而往下降了，可能是发动机完全进入状态了吧，最后一直开到终点这个油耗已经是降到极限了，5.6个油耗。公里数也从430降到390。减去40公里数。而且后面的路段基本没有导航了，也开将近1公里。

5.6个油耗，已经是我的极限了

总结：开了44+1公里，大众朗逸的这个油耗表现我觉得表现算是优秀吧，因为我还没开过比它更省的，一开始能开430的公里数到最后的390公里，减了40的公里数，相当于4.5毛钱一公里，全程开着空调。这个油耗表现我觉得不错。

看到一辆同款车，来合照

到达目的地来个美照