标配即高配，新手车主必选，70迈S500行车记录仪流媒体后视镜测评

现在的合资车企也开始疯狂大搞价格战，国内车企更是如此，起步小几万块钱就能入手一台代步车，难怪今年公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；肉眼可见的道路上新车越来越多，当然，很多人是旧车换新车，但更多的，是刚考到驾照入手新车的新手小白们。

对于新车主入手过的那些坑，什么底盘装甲、昂贵的车衣、各种脚垫、坐垫，咋说呢，其实开上几年之后，有几个还在乎这些的，就跟手机一样，很多人买来就套壳贴膜，手机都用坏了或者换新手机了，结果自己的手机一次原装壳原装屏幕都没摸过，不觉得遗憾么。

但有一样车上的东西，它绝对不是“坑”，那就是行车记录仪，举个最实际的例子，我没买车库，车平时就停在楼下，之前有过两次被蹭的经历，查监控根本查不到（主要是没空翻），后来入手了70迈A800前后双录的版本，去年被蹭的时候找到了车主，报案并进行了赔偿，行车记录仪真的很实用而且挺重要的。

现在入手行车记录仪，我一定会推荐前后双录的，因为除了前车碰撞之外，还有很多事后车追尾，或者是像我遇到的那种经历那样，前后双录，不管肇事车辆往哪个方向走，你都能拍到它，我个人是70迈行车记录仪的老用户，所以今天给大家分享的，是他家的新品流媒体后视镜行车记录仪：70迈S500。

首先说价格，现在新品预售到手价是699元，为什么我说是“标配即高配”呢，如果你买70迈A810（A800已下线），标配只有前录而且还要729元，双录则需要829元，但是S500标配就是前后双录，目前预订还送128G的官方TF卡，入门就是前后双录。

其次，这款行车记录仪采用的是和A810同款的3K超清索尼IMX675摄像头，同样支持STARVIS 2星光夜视，并且是直接绑在后视镜上的，安装更方便（不需要贴前挡风底座），倒车还支持自动倒车影像辅助。

要说缺点，它采用的是和A800一样的Micro USB供电口，这点咋说呢，我觉得倒挺适合我这样的A800老车主的，直接原来的停车监控线一连就OK了，省去了重新布线的麻烦，机身顶部分别是供电口、TF卡槽和后录视频口。

为了方便适用于不同宽度的后视镜，70迈S500左侧摄像头部分是支持外伸延长的，这样可以避免摄像头被原车较宽的后视镜遮挡。在不点亮屏幕的时候，它的反光程度相当通透，和原车后视镜镜面基本是一致的。

S500的安装非常方便，只需要将两侧绑带绑至原车后视镜上即可，后面的摄像头可以上下左右四个方向调整，而且138°的大广角，同向3车道完全没有问题。

70迈新品S500的后录是一款车外的产品，具体型号是RC13，支持后录HDR，具备防雨防水，所以不管是下雨天还是洗车，不用担心进水的问题。

车辆点火后，S500自动开机，长按电源键开关机，短按是亮屏熄屏（也可以通过语音命令 关闭屏幕/打开屏幕 实现），系统设置可以通过手机App端完成，也可以直接在流媒体后视镜上触控操作，影像设置、停车安防、智能出行、声音设置、系统设置等等。

它的显示方式也有好几种，可以单画面显示前录，也可以单画面显示后录，还可以一比一分屏显示，可以画中画显示，上面几种显示方式大家喜欢哪种呢，我个人是一比一分屏，而且把后录放置在左侧，方便日常行车的时候观察后方。当然，如果你并不喜欢流媒体后视的话也可以语音命令，喊关闭屏幕，让行车记录仪以传统镜面的方式观察后方来车。

以上是白天前录的实测效果，由于上传网站图片压缩，原图不但同车道前车牌非常清晰，第一张图里左侧白车，和左侧白车前方的白车的车牌都一清二楚，第二张图，左前右侧同向三车道也都很清楚。

后录车牌照样很清楚，不止是同车道，相邻车道的车牌也显示的非常清楚。在安装车外后视摄像头的时候，还可以将连接线连接倒车灯作为信号线，实现倒车自动后视镜显示倒车影像的功能。

70迈S500的视野是非常宽阔的，两侧有的畸变控制的还算不错，F1.8的大光圈，在下午背阴处也能显示的很清晰，后录还支持防雨透雾、强光抑制的功能。

70迈S500夜间的清晰度表现依然出彩，索尼IMX675这颗摄像头相比传统厂商采用的IMX335低照度成像能力要增强2.5倍以上，不管是晴天还是雨天，搭载STARVIS 2第二代星光夜视技术，同向三车道依然可以保持很高的清晰度，行车过程中识别车牌都没问题。

70迈S500，清晰度向A810看齐非常清晰，而且前后双录是标配，标配即是高配，前后双录还支持HDR，逆光环境下依然可以保持暗部的细节清晰，流媒体后视镜根本不用考虑夜间后方车辆的远光灯照射，电子显示的亮度当然要比镜面显示强很多。

在实际使用当中，提示大家一个小细节，那就是屏幕显示的内容其实并没有完全显示，当你用手指向上或者向下拖动的时候，你会发现它还有“隐藏”的视野，当然，这本身就是摄像头的广角视野，这个可以方便你调节好合适的角度。70迈S500流媒体后视镜行车记录仪，作为一款新品，它依然是70迈产品线里清晰度的旗舰级产品，最主要是安装方便，标配即高配，新手车主如果还没买行车记录仪的话，这款是非常值得考虑的，推荐。

再也不怕”碰瓷党“，大众夏朗加装2K流媒体后视镜和行车记录仪

【夏朗】新夏朗报价-图片_爱卡汽车

本着生命不息，折腾不止的精神，昨天终于把流媒体后视镜行车记录仪折腾上车！

相信各位车友对夏朗车内原配的后视镜尺寸较小，再加上夏朗剧院式座椅设计，造成后排头枕会一定程度遮挡视线，实际可观察的后视镜面积实在是太可怜了。往往既要观察车内镜，还要配合左右后视镜才能确认后方来车情况。

从没买车，我就关注过流媒体后视镜，有关注过卡仕达的一款，也关注过捷渡的品牌，但后来购车的过程终究贪便宜的心理，没能逃脱四儿子的忽悠，选择了提车安装好隐藏式记录仪和全车贴所谓的龙膜。

四儿子加装的贴膜实在垃圾，前档和驾驶位的已撕另贴（一肚子苦水无法倾诉），就剩下一个隐藏式记录仪，还坏了一个重新更换的，以上被忽悠25xx米，换来一个价值300的低像素行车记录仪，好在是隐藏式替换安装的。

问题来了，这个终究只是个低端的前录记录仪，原车的后视镜看着费劲，终于有一天忍不住又要折腾。

在实体店看过捷渡的一款流媒体，顶级的要近4000，声控导航，功能确实不错，但太贵了，不符合有多又好的折腾的原则，钱花的越少，越有钱折腾更多的项目。

最终选择了一款没有任何花俏功能的12寸2K流媒体后视镜行车记录仪。

以下分享折腾加装的全过程：昨天中秋节，收到快递的货物后，第一时间预约安装，安装点距离大概10公里，不算太远。

首先检查到手的后视镜是否完好！

后视镜及所有选配件全家福，可以看到67号支架，卖家还送了一个双口USB车载电源。

前后镜头上贴有保护膜，这会我在想，前面镜头的保护膜我是不是忘了撕了。:-)

后视IMX307的摄像头，全金属，确实质感很好，它是保证流媒体后视效果的灵魂！

支持缩时录影的降压线，和普通的降压线还不一样，需要专门定制，支持低电压保护，也就是说电瓶电压低于11.8V不会工作的，不会导致你的电瓶亏电。

安装店很快研究了怎么拆夏朗的后视镜，开拆，折腾正式开始！

原车后视镜拆下来了，赶紧收藏好，可值钱了。：-）

隐藏走线，顺着前面的顶棚到再到门柱，最后进入保险盒。

这里夏朗铁杆粉丝群里车友光仔特别提示：走线要注意压在气囊下面，否则可能影响气囊弹出。

这里不知道是否经过气囊部分，改天有空再请师傅检查一下。安全要求马虎不得。：-）

因为要接停车缩时录影，所以接线要接常电的，通常有ACC和其它两组预留的，夏朗这个很贴心。

安装师傅很有经验，经过检测后再接线。

特地拍了张安装好的的12寸流媒体后视镜和原车后视镜同框的照片，一大一下，鸟枪换大炮！

终于进入进一步折腾环节，安装师傅推荐安装在后备箱内，而不是安装在车牌照那里，因为怕小孩去拧或者风吹日晒雨淋，不久就会香消玉殒。安装在里面，清晰度也有保证，呵呵，我觉得挺有道理，允许照办，这不螺丝都拧上了。:-（ ，问题是拍了张照给卖家反馈，卖家说不可以，都是安装在外面的，否则就变成普通的记录仪了。

我抱着侥幸的心理说要么试试，他说不用试，实践案例多的很。

经过5分钟剧烈的思想斗争和尴尬后，还是请求师傅安装拆了安装到牌照位置。之前已知道走线会困难许多，但既然选择了折腾，必须折腾下去，且看后续分解。

安装师傅很好说话，当然他也没拆过夏朗，仔细观察后开始小心的拆后尾门，为了走线这是必须的。

继续拆，从模具看夏朗的卡扣设计完整，强度还可以，放心不会一拆就断。但推荐车友最好再零上15度以上安装。

全部拆下来了，安装师傅露个脸，安装店是几个广东人开的，在上海已经20多年了。

拆开的后尾门，可以看到LED尾灯是总成式的，灯珠不可更换，有加装硕大的散热片，大厂的东西不是山寨货。

拆下来的盖板妥善找地方安置。

左侧的牌照灯先取出来，因为牌照框的影响，稍微费点劲才拿出来。

实际必须取下，因为后面安装需要。

走线需要从牌照灯的位置出来，当然最好的方法就是用电钻稍微扩大一侧的孔位，留出摄像头线的直径就可以了。

穿线，并重新安装好牌照灯，可以看出后拉的摄像头还不算突兀。无法完全居中安装，实际因为是广角的，略偏左或偏右并不影响有效后视的面积。

后摄像头，未接通时只能看到前面摄像头的画面。

后摄像头，再接通时默认显示的就是后面摄像头的画面。此时后尾门还在打开状态，所以看到的是天上的树木。：-）

正常尾箱位置，显示的流媒体后视视频，还是非常清晰的，我估计默认的是1080P，还能调成2K的1440P。

前面说过了支持全屏倒车影像，方法是有一个红色线接到倒车灯线即可。

但是，有个问题，我以为是显示在车内后视镜上的，实际倒车变成车载中控上替换为加装的后视镜，原车的倒车影像就不显示了。看来是有冲突，这个更适合没有倒车影像的280车主。原车的倒车影像带随动轨迹，不用就可惜了。这样取消安装倒车影像，不接那根线就可以了。

在路面上行驶后视镜，可以完整观察到后方三根车道近距离的车辆。之前的原车后视镜，对不起，请恕臣妾做不到:-)

压轴戏，很多人怀疑流媒体后视镜，在夜晚是不是瞎子，是不是要换成普通镜子模式。其实你多虑了，这张是进入昏暗的地下停车库，画面对比可以看出后视的清晰度比我相机的照片还要清晰明亮，这说明后视是支持夜视的。也就是说比你肉眼看的还要清楚，不相信科技是不行的。

BY 爱卡汽车卡友：jpsimple

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