上海大众朗行什么价位

在朗逸的基础上推出朗行，上海大众的这种做法是非常明智的。因为从市场表现来看，朗逸的每个月销量一直处于a级车市场的前列位置，这足以证明朗逸非常适合中国消费者的购车需求。而朗行把朗逸的一些优点继承下来，例如大气的外观、宽敞实用的车内空间、技术先进的动力系统、价格合适等等，避免了中国消费者需要重新适应和接受朗行的过程，所以这种做法既省事，而且也非常有怠厂糙断孬登茬券长猾效。朗行除了延续朗逸的优点之外，也做了一些改进。新的动力系统在完善性方面进一步提高，而且新的电动助力也摆脱了以前液压助力不够线性，低速方向盘偏重的问题。还有一点重要的是，朗行由于在c柱和d柱之间，进行了拉长的设计，这样保证了由三厢变两厢的朗行依旧有很好的储物空间，也打消了消费者对朗行储物空间变小的疑虑。总体来说，朗行虽然各个方面都不是特别拔尖的车型，但它胜在各个方面都中国消费者的需求。尤其是在目前朗行这个价位，它所面对的对手不算多也不算强，雪铁龙世嘉、福特经典福克斯等在动力、空间等方面与朗行相比都有一定的劣势，因此朗行算得上是这个价位比较稳妥的一个两厢车的好选择。

大众朗行这个车怎么样?

给人一种很舒适的感觉。空间方面很宽敞，达到了与同级车更少的油耗朗行家用还是很不错的，试驾的时候觉得底盘扎实刚性高，并且在拥有车身强度和安全的前提下，朗行融入更多动感与力量的新元素，主动安全配置比较全，配置都很齐全。外形上，动力充沛

适合家用的旅行车有哪些推荐？

谢邀 现在的旅行车也有 比如大众的蔚领 明锐 奥迪a6的旅行车 还有很多 但现在人们出行的车种更多更适合旅行 比如房车 通过性强的越野车 公路的平坦也让空间大 坐着舒适的车适合旅行 我想旅行车主要是空间大 坐着舒适 不以速度爆发力为主 如果你出行人多 我建议买丰田的埃尔法和考斯特 考斯特因为舒适 平稳 也被政府做为高级接待车 缺点就是贵 优点乘坐舒适 空间大 平稳 动力足 如果就是三四个人出游 那一般的旅行车或越野车都能满足 其实具备舒适和大空间的车都可以做为旅行车 你在景点停车场什么车没看见呢

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将节油坚持到底 试驾上汽大众朗行1.2T车型

朗行这款主打休闲旅行风格的两厢车型相信大家并不陌生，上市至今已是第五个年头。作为朗逸同平台的两厢车型，无论底盘、变速箱还是前脸造型上朗行与朗逸都有基本相同。在小排量涡轮增压逐渐成为趋势的今天，上汽大众顺应趋势也将全新的EA211 1.2T涡轮增压发动机移植到了朗行上面。今天汽车网评就拿来了一款朗行的全新车型进行试驾，它就是搭载了大众汽车集团全新EA211 1.2TSI发动机的的朗行180TSI车型。

这款1.2T车型官方全称为2017款 180TSI DSG舒适版，售价为14.29万元与1.6L舒适版相比，官方指导价多出了3千元人民币，那么这三千元增加的是否值得？我们接下来就来一探究竟。

前脸继承家族设计跨界风格突出

外观就不用多加介绍，还是传统的大众家族式前脸设计，与朗逸的设计同出一辙。多条横幅式镀铬装饰让整体前脸显得非常宽厚，中庸的设计风格非常受国内消费者的认可。车尾右下方有着明显的180TSI标识，代表着其动力表现，这也是大众涡轮车型一贯的命名方法。值得一提的是，朗行180TSI都配备了前后雷达，对于新手司机来说无疑是一个福音。

相比前脸，编者认为最加分的部分还是侧面部分。朗行的长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm。虽然相比其兄弟朗逸在车长上短上不少，不过轴距却没有变化，放在同级别的两厢车里来看其尺寸绝对数一数二。

朗行的车头前悬较长，侧面整体非常修长优美，整体介于休闲旅行用车与普通两厢轿车之间，跨界元素非常明显。

轮毂采用16吋凌动铝合金轮毂，款式非常时尚。配的是韩泰轮胎 205/55 R16，大小与用料在这个级别里中规中矩，符合同级别主流水平。

内饰以黑色沉稳为主 空间表现中上水准

朗行的内饰相信对大众车型有所了解的都不会陌生。整体以黑色调为主，这也是A级轿车想营造高级感最简单可行的方法。中间采用了大面积银白色装饰形成反差，让整体设计不显单调。

虽然说没有太多高科技配置，不过实用性配置可一个都没有少。真皮座椅、真皮多功能方向盘、智感MIB多媒体娱乐终端、、以及自动启停都是编者比较喜欢的配置。另外车身电子稳定系统、四窗一键升降、坡道起步辅助等朗行标配的配置这里就不多加介绍了。

作为朗逸同平台的产品，在车身长度上朗行比朗逸短上了一百多毫米。不过并不用为朗行的空间表现感到担心，因为在轴距方面两者同为2610mm，这也是决定车内纵向空间最重要的因素。

试乘的小编身高为160cm，坐在朗行的后排简直可以为所欲为，头部约两拳空余，腿部则约三拳空余。这样的空间表现，基本能满足绝大部分乘客的乘坐需求，在同级别车型里算是不错的水准。

动力远超1.6L 节油性却更为优秀

既然是全新动力，那么这款1.2T涡轮增压便不能不着重介绍一下。作为EA211发动机家族的最新成员，这款1.2T发动机采用的是直喷方式进行供油。最大马力以及功率与1.6L自吸发动机数值相同，不过在扭矩方面表现则突出的多。

转数在2000转时便能进入最大扭矩区间达到200Nm，相比1.6L自吸发动机3800转才达到155Nm无疑优秀得多，低扭十分充沛。

与1.6L车型一样，朗行180TSI仅需加注92及以上的汽油便可，95号汽油仅仅只是推荐油品。

实际驾驶过程中，朗行整体驾驶质感非常不错，拥有德系一贯的底盘调校。在S档状态下踩下油门，油门反馈非常灵敏，动力迅猛的像是一台1.4T低功率发动机。虽然过颠簸路段时，相比同级别的日系车型可能会有些许偏硬，不过过坑的整体性还是不错，并不会有那么偏软悬架带来的摇晃不适感。

在下班高峰期，编者采用了车载+APP两种方式对朗行180TSI的城市节油性进行了测试，路段为拥堵+顺畅的综合路段。车载显示为5.2L/100km，远低于同级其他车型常见的 6-7L/100km油耗数据。从实际软件汽车管家APP上我们也能清晰看到，平均时速24km/h的情况下小编驾车行驶了一小时零四分钟，平均油耗为5.21L/km，与车载情况基本吻合。此外，在高速顺畅路段，小编还进行高速油耗测试。在几乎不用踩刹车的情况下，朗行平均油耗大概维持在4.8-5L/100km左右，具体还是需要看驾驶员的驾驶习惯。

总的来说，180TSI朗行的1.2T发动机，无论节油性还是动力性相比1.6L发动机都得到了提升，3000元人民币的升级还是非常值得的，未来这款节油性突出的1.2T发动机还会在大众其他车型上有所体现。

从目前4S店的实际销售情况来看，朗行1.2T车型和朗行1.6L车型的实际成交价差别不大，但朗行1.2T车型却比1.6L车型多了驻车启停及制动能量回收系统、Climatronic全自动精控恒温空调以及手套箱风冷功能，此外，朗行1.2T车型也享受1.6L以下车型购置税7.5%的优惠。

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更加适合家用 提大众朗行

之前开的是国产江铃驭胜越野车，也是自己的第一辆车，当时买的时候脑袋抽筋，一心的想买柴油四驱的越野车，谁说啥都听不进去，所以就买了，柴油手动四驱。越野能力没话说，发动机噪音也不是很大。就是手动变速箱不咋地。手感很差劲，开了3年多卖了，卖的最主要原因就是车生锈，2年半的时候。两个车门有锈穿孔的，最后因为当地没4s自己找人钣金喷漆修好，然后就是车身还有好多小地方不同程度生锈。担心以后锈的太厉害，就想卖了，还有一些别的原因，手动变速箱不好用，别的基本没啥问题，小毛病有，但是不影响开，越野车的地盘硬，但是因为离地间隙高，底盘和车架是分离的。所以拦路跑的很舒服，柴油的也省油，百公里8省油左右。

说实话国产车如果能解决生锈问题，别的小问题我都能接受，一般小问题自己就能修，就是生锈很烦人。还有一个就是天天城市开，孩子小。也没时间出去玩。所以想想趁现在还能卖点价格。早点卖了，以后有机会等孩子大了再考虑越野吧

卖了车后就开始选车了，从昕动 昕锐明锐福克斯速腾基本就是考虑合资车，昕动配置太低，后期加的东西不少，明锐很喜欢就是斯柯达感觉不太保值，福克斯双离合不敢买，空间感觉有点压抑，虽说中控很时尚. 速腾很喜欢。各方面都满意，就是价格超预算了，朗逸三箱的不喜欢。然后就看了朗行，后备箱空间大。朗逸的平台。虽说平台老，但是一个家用车，耐用就行了。也改不了啥。满足家庭需求，小旅行车的外形也很喜欢。然后就是试驾，订车。中间车到的很快。因为是汽贸公司买的，3天就到了.17款自动的乞丐版，真是很乞丐啊，啥都没。好在安全配置都不少。弥补点遗憾吧。

车到了以后就是一些小改装mib6.5 车窗亮条。坐垫，倒车可视，都是自己装的。论坛教程很多，慢慢看，刷代码也是自己刷的，自己有个元征蓝牙技师盒子，和手机连接就能刷代码，就是软件要单买，一套80，想想还是比5053便宜，而且手机连接也方便，狠狠心，就买了套，之前还有一套江铃的，是买盒子送的一套。

朗行总的很不错，城市开很舒服，就是底盘的路躁很大。过烂点的路，车厢哄哄的，这点越野车就很好，不会有这些噪音，不过跑好路。朗行的噪音还是很低的，总之朗行在城市开，家庭用车，还是很实在的，空间也不错。油耗还好吧，估计要8个多油。

现在才跑了900多公里，还需要慢慢磨合。写了这么多，不知道能不能认证啊。

以后要多多仰仗你了！

很温馨的感觉

腰身没有途观那么霸气啊

2350107

空间足够

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