大众新一代Polo碰撞解析 乘员保护充分

Polo是大众旗下小型轿车，全新一代车型已于今年法兰克福车展亮相。新车外观整体设计更加接近高尔夫，全新进气格栅与两侧头灯相连接；尾部线条造型突出，配以熏黑式LED光源尾灯，夜间照亮后提升辨识度。动力方面，全新Polo将提供1.0升、1.0T及1.5T发动机。此外，该车有望明年由上汽大众进行国产，并推出普通版、R-Line套件版、和GTI性能版等多款车型。

作为大众旗下小型轿车，全新一代Polo有着怎样的安全性？网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：近日全新Polo在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面40%、正面100%、侧面碰撞和侧面柱撞中，都能为车内乘员提供充分的防护。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是2017款大众Polo，在E-NCAP的各项测试环节中，新车均能为车内乘员提供充分的防护，而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，新一代Polo的成绩同样较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，全新Polo拿到6.9分。

正面40%碰撞测试满分8分，全新大众Polo拿到6.9分。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

撞击中全新Polo装备的正面安全气囊和侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。大众表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞测试环节，全新大众Polo的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中新车的正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均受到充足的防护。撞击后数据读数显示，后排乘客在安全带的约束下，身体各部位均受到良好保护。正面100%碰撞测试满分8分，新车拿到了7.8分。

4.侧面碰撞测试

在最为严苛柱撞测试中，大众全新Polo有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。新车在柱撞测试中获得了满分。

侧面碰撞测试满分8分，全新Polo拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

5.鞭打测试

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

在这项测试中使用的模拟假人叫BioRID，它具有颈椎关节及相应传感器，能模拟人类颈椎在相等碰撞力作用下的受伤害情况，从而帮助获取更加准确的碰撞数据。

鞭打测试成绩满分为3分，全新Polo的成绩为2.4分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

儿童保护测试成绩满分为49分，全新Polo拿到42分。在正面碰撞时，新车能为后排座椅上6周岁儿童模拟假人提供充分的防护；10周岁儿童假人虽被约束在座椅上，但因惯性作用数据读数显示其颈部受压力指数略高。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

行人保护测试环节，全新Polo的保险杠在对行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用，拿到单项6分满分的成绩。该车的发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆保护欠佳，此项成绩为4.8分。

这款小型轿车的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩为15.9分。自动刹车系统（AEB）可以检测行人以及其他车辆，在行人保护测试中，该系统运行良好；此项测试满分为6分，该车拿到5.2分的成绩。此外，行人保护项总成绩满分42分，全新Polo的此项总成绩为32分。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试中，全新Polo的前后安全带未系提醒系统和电子车速限制功能都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，参试车辆的自动刹车系统也是标配，并在道路测试中表现出色，因此通过考核。车道偏离警示系统则是选装装备，在测试中并未获得加分。（图/文 网通社 石瑞）

2022欧洲NCAP首批碰撞结果发布：雷克萨斯NX、大众Polo获5星评价

从海外媒体报道获悉，近日，2022年欧洲NCAP首批碰撞结果正式发布！据悉，此次欧洲NCAP共对大众Polo、大众Taigo、雷克萨斯NX、雷诺Megane E-Tech、宝马2系Coupé、大众ID.5、福特Tourneo Connect共计7款车型进行碰撞测试并进行了安全评级。其中，大众Polo、大众Taigo、雷克萨斯NX、雷诺Megane E-Tech等都获得了最高5星评级。而宝马2系Coupé则只获得的4星的评价。

具体来看，此次测试的大众Polo是全新的改款车型，新车除了在外观与内饰方面进行了全面升级和调整之外，还新增了更多安全技术配置，例如采用了全新的中央安全气囊以及配备了性能更强的防撞系统，在碰撞测试中，这些安全配置发挥了功效，最终，全新改款Polo以高分获得了5星评级。

值得一提的是，参与此次测试的雷克萨斯NX为全新车型，与丰田RAV4一样采用TNGA平台打造，拥有燃油、轻混和插混等多种动力配置。虽然在测试中雷克萨斯NX表现良好，也获得5星评级，但雷克萨斯此次并没有向欧洲NCAP提供评级所需要的技术资料，不知道是粗心还是担心提前泄露新车的相关信息。

最后就是在此次安全评级中获得4星的宝马2系Coupé了，据悉，在碰撞测试中，宝马2系Coupé还是提供了十分优秀的碰撞保护，其AEB系统在面对汽车和行人同向的测试中拥有凸出表现，不过在行人横向穿越和转弯测试中，宝马2系Coupé表现有些差强人意，最终导致只获得4星的评级。

据了解，今年7月份，欧盟将实行最新的车辆安全法规，值得一提的是，新规已明确指出要在新车型上强制安装车辆主动安全系统，例如自动刹车、车速辅助等功能。不知道大家对于车辆要强制安装主动安全系统怎么看待呢？