长途客车上你做过哪些疯狂的事?

二十多年前，我三十出头，那时还没有什么高速公路。一个夏天的早上，我从西南的一个城市坐长途客车回家。当客车经过繁华的闹市和城乡结合部之后，就驶入了广阔的农村。

山峦起伏，客车在山谷间环绕、盘旋，阵阵清风吹进车窗，让人神清气爽。彼时正是上午9点多钟，路上却少有行人，当客车行驶到一个拐弯处，发现有三个三十多岁的汉子站在马路中间拦车。

只听客车司机说了句:“糟糕！遇到大麻烦了。”随即打开了车门，同时转头看了看车厢里的乘客，脸上的表情很是无奈。三个汉子上了车后，一人把住车门，另外两人分别从车头和车尾挨个叫乘客掏钱，嘴里不时叫着:“钱拿出来，快点！快点！”乘客如果显得不情愿，他们立马就将刀子在人家眼前晃来晃去。

轮到我了，我装着若无其事地抽着烟，那个汉子用刀指了指我说:“你！钱拿出来！”我笑了笑，装着很老练地说道:“都是在道上混的人，不要这样。”那人愣了一下，仔细将我打量一番，说道:“啥意思哦？不要哄我，我又不是三岁的娃儿。”我缓缓说道:“龙哥这个人，你该听说过吧？”那人摇摇头，一付很不屑的样子。

这时我将烟头弹出窗外，然后将衬衣脱下，指着右臂上的一处龙纹对他说:“看清楚，我们跟龙哥一起在城里做的那些生意比你们狠多了，我们最好井水不犯河水。不然以后龙哥找你们算帐，我也就没法帮你们说话了。”这时那人眼里明显有了几分畏惧，他马上跑去跟另外两人说了，然后三人来到我跟前，其中一人说道:“我们也没别的意思，都是为了混口饭吃，这次冒犯了你，给你赔个不是。”说完三人下了车，很快消失在山间。

司机关了车门，继续行驶。这时周围的乘客都以恐惧的目光盯着我，我只好闭目养神，心里既感到后怕又觉得好笑:我哪里认识什么龙哥！甚至都不知道有没有龙哥这个人？当然更不是什么黑道人物，那臂上的龙纹是我们篮球队的几个人，出于好奇，叫人给我们纹上的。没想到在紧急情况下还真起了一点作用。

众志成城，全民抗“疫”！你知道多少抗疫故事？

最疯狂的事：和三个女人睡在了一起。

2007年，我乘长途汽车去广东，参加单位组织的培训。

途经鹰潭，发生了一件至今都难忘的事情。

今天当时大约晚上9点钟左右，车上上来3个女人，大包小包，当时我主动帮忙他们拎了行李。

到了车上，因为车上都满员了，没有位置，她们就坐在我的车铺旁边。

就这样，我们开始了闲聊，我了解到她们是准备去广东做保姆的，其中一个女的说，他们村就有一个在广东干保姆，一个月3000多。

到了下半夜，车里的温度开始下降了，十分寒冰，我盖着被子都感觉到一丝丝的凉意。

看着3个冻的发抖女人，我主动说，要是冷，把鞋脱了，车上躺着吧。3个人躺一起，挤一挤反而暖和。

刚开始，她们都说，不用不用，过了一会，其中一个女子，实在受不了好冷，主动脱了衣服，躺在车铺上，后面2个女子为跟着躺了上来。

到了大约早上5点的时候，车路过一地，十分的颠簸，就这样我们4人抱在一起。

当时的画面，要多尴尬有多尴尬，好在不一会路面就恢复了正常。

到了广州，其中一女子主动询问了我的电话，并再三的感谢了我。

后来，这个女子说我请我吃饭，我一看在广东也无聊，就去赴约了。

到了饭店，之前的三个女子都在，只是多了一个小女生，大约20岁左右，后来通过介绍是请我吃饭女子的女儿。

说实话，当时就对20岁左右的那个女子有一见钟情的感觉，吃完饭我主动询问了她的联系方式。

再后来，我约她去爬山，去看电影，去游乐场，最终她成了我的女朋友。

后来才知道，当初那个女子要我留联系方式就是想把她女儿介绍给我。

不得不说，这是一次难忘的旅途，因为乐于助人，我成功的收获的初恋。

怀化职院第一届“上汽大众班”开班了

“啪啪啪”随着热烈的掌声响起，鲜艳的红绸揭开，“上汽大众联合人才培养示范基地”的牌匾展露在众人面前。这是怀化职业技术学院机械与汽车工程系又一个校企合作基地挂牌。

12月2日上午，怀化职院机械与汽车工程系第一届“上汽大众”订单班在大会议室举行。同时，在机械实训工厂前举行了挂牌揭幕仪式。

学院院长王聪田，宣传统战部部长向敏，校企合作办主任赵北辰，机械与汽车工程系支部书记李枝海，机械与汽车工程系主任付昌星及上海大众联合汽车有限公司高级总监张建出席开班仪式，2020级和2021级136名“上汽大众”订单班学生参加。

会上，企业代表张健介绍了上汽大众的历史、企业文化、品牌特点，同时介绍了企业对人才的需求和对同学们的期望。

订单班学生代表唐巍龙表达了同学们共同的心声，感谢学校和企业提供了好的学习平台，表示一定好好学习，通过三年的努力，实现个人的人生价值。

王聪田寄语“大众班”的同学们要热爱上汽大众，要学习上汽大众，要服务上汽大众。希望同学们珍惜本次校企合作的难得机遇，刻苦学习，在未来的学业中不管遇到任何挫折困难，能够乐观面对，始终保持激情与活力。

会上校企双方签订了合作协议，并授牌。

此次签约合作为我院积极探索校企合作、产教融合提供了新的思路。

会后，企业代表还与机械与汽车工程系教师就人才培养、实验室建设、教师交流学习等方面进行了探讨。

大众造车故意留缺陷？这样的车况谁给你勇气上高速，朗逸漏油维修

#精品长文创作季#坊间有一种不能被证实的说法，就是汽车制造厂家不是不能设计出完美的车，而是故意留点坑等你去跳，为售后市场留条活路，不管你是大名鼎鼎的大众还是全球卖爆的丰田，都是如此。

朗逸作为一款上汽大众的家用实用性轿车，主打的就是一个毛病少性价比高，但是朗逸也有一个致命的毛病，尤其是搭载EA111发动机的车型，如果这个问题不解决，后患无穷。

今天来了一台大众朗逸，车友是湖南怀化人，在永康一家热处理厂上班，今天准备开高速回去，但是发现车子有抖动，怀疑是缺缸了。

车辆实表公里数，这车是二手买的，是朋友转让给他的，按理说，这样的一手车对车况应该是知根知底；事实上这车也确实不错，但是千算万算就是算漏了漏油的问题。

具体是什么问题，我们先把车顶起来检查一下。这里剧透一下，漏油主要是发动机漏油，内漏外漏都有，另外车主说之前这车加了不正规的动力转向油，所以想把动力转向油一起换掉。

看看，助力泵上都有油，看到这，你肯定会怀疑，是不是助力泵漏助力油了，很多人都会这样去想。其实这样的维修思路就跑偏了，你先看看上面流下来的油是什么油，通体乌黑，明显是机油，助力油是透明的。

这款车的机油滤芯是倒长得，所以换滤芯的时候很容易有油流下去，重点要怀疑这个，但是从这里看，似乎上面是干的。

再从底下看，发现问题了吧。链条边盖密封垫漏油……这是非常要命的事情，当然了，这点漏油你忍忍也就算了，换不换问题不大。接下来的问题才是最头疼的。

拔出点火线圈，整个火花塞孔里都是机油，从照片里可以看到，火花塞整个浸泡在机油里面，难怪会有缺缸失火的情况。并不是点火线圈坏了或者火花塞坏了，而是有油。

很多人会觉得，有点油怕什么？其实你不知道，点火线圈里面的胶圈被油泡过之后会发福，同时油会导致点火效率低下，从而引起缺缸和抖动。到时候你车子抖动，油耗大，就该郁闷了。

没辙，这种问题不处理，到时候可能会有大问题，抓紧时间搞吧。好在是台1.6的机器，不是1.4T，东西少很多。用龙门吊直接吊住发动机，赶紧拆。这种活，就是属于工时比材料贵的类型，材料就四个铝圈圈、一个边盖垫、两个密封圈、几瓶清洗剂……

拆的时候发现一个很头疼的问题，发动机支架的螺栓上粘了很多铝沫，车主说前几天刚换的发动机支架垫。估计是之前那个修理工大哥螺纹没对准就往死里拧螺丝，螺纹滑丝了！！有的时候我真的不敢说实话，一旦都说了，就有人说我踩同行，但是不说又不是我个性，算了，还是说吧，实事求是做人比较符合我的风格。

接着拆皮带盘，皮带盘拆起来格外费劲，我都怕把螺丝拧断了，拆下来之后发现，螺丝被人打了螺纹胶……唉，这是什么操作呀。

要换圈圈就要拆凸轮轴瓦架，要拆凸轮轴瓦架就要拆链条，要拆链条就要拆边盖，一环扣一环，一点都不能偷懒。

拿掉凸轮轴瓦架，就可以看到底下的密封圈了。这里剧透一下，刚引进中国的那批EA111是没有这个密封圈的，所以不存在漏油的情况，就是不知道这款车后来改款的时候，要改成这种设计，难道设计师不知道橡胶老化会漏油吗？

就是这个圈圈，橡胶的，基本上三年五年就老化，然后漏油。我就不相信设计师不明白这个道理，既然做成这样，大概率是怕我们修理厂没饭吃，在此我感谢他八辈……

如果说是引进中国时候的EA111是这种设计，后期改掉了这种设计，那是一种进步；但是引进的时候是好的，后期改出这种缺陷设计，那就不免让人怀疑了，对吧。

顺带着检查液压顶筒，EA111发动机的液压顶筒很容易坏，因为油道细，供油量少，顶筒长期缺油，所以损坏率比较高。

检查之后发现6个顶筒泄压，那就换6个吧，16个如果全部换，代价太大了，车主吃不消。这个顶筒是德国伊娜代工的，原厂件一个要二十来块钱，不便宜吧。

顺便再透露个秘密给大家，宝马车系的，比如N46或者N52的液压顶筒，也可以用大众奥迪的替代，我们对比过，一模一样，但是用在宝马车上，价格就不一样了，所以说配件的水很深，各位估计不敢去蹚。

液压顶筒家中常备，其实就是EA888的液压顶筒……同样的顶筒，用在EA888上面就很长寿，用在EA111上面就很容易坏，橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，看来不是顶筒的问题，是车的设计问题了。

要解决这个问题，这个铝环是关键。我知道，网上有卖那种戒指一样的铝环的，直接塞火花塞孔里，抹一点胶水塞进去那种。我不能去说人家的设计不好的，按时很多人说，那个治标不治本，于是我就想找一种彻底治标治本的办法。

我是从发动机镗缸镶缸套上得到的灵感，既然缸体可以镶缸套，那为什么座圈密封圈孔不能镶铝套呢？于是我就设计了这个圈圈。用工具敲进去，牢牢的镶嵌到孔里，留下0.5毫米的浅槽，然后直接打密封胶，和EA888发动机的气门室盖一个道理。

很多人会说，不就是几个圈圈嘛，又没啥技术含量。你可以说对了，确实没啥技术含量，主要在于圈圈的尺寸和材质。不能太松就，松了会动，不能太紧，紧了把周边的组织挤变形，必须刚刚好，略微带过盈量。

这些圈圈都是车床车出来的，尺寸上有保障。同时材质也是和缸盖一样的铝合金材质，可以保证一样的热膨胀系数，物理性能没任何问题。

直接在浅槽上打大众原厂的5910胶水，或者更高级的奔驰5970胶水，这辈子都不会漏了。但是有个前提条件，就是打胶圈结合面必须清洗干净，不能有任何油渍。

中间过程我们就不累述了，免得大家看得无聊，此时已经是装好后的状态了，师傅昨晚加班搞好的。

火花塞孔结合面有胶水溢出，就表示胶水已经填充满了那个空间，等胶干了之后，那就绝对不会漏了。

和市面上那种直接往火花塞孔里面塞个铝套抹点胶水的做法有什么不一样呢？区别在于，我们是单独重新构建了一个浅槽结构用来蓄胶，胶水是从内部往外挤出来的，真正的隔绝了机油漏出来的路径。而往里面塞个铝套只是表面堵住了漏油，并不是彻底解决的良方。

昨天那颗被拧滑丝的螺丝也已经给他换掉了，家里这种原厂螺丝都有备货的，十来块钱一根进价，直接送他了，滑丝的螺纹孔镶了螺纹套，也没收钱，送他了。

这里要奉劝各位同行，修车要仔细小心，不能蛮干。我知道现在修理工越来越少，整个行业处于一个青黄不接的状态，很多学徒拿来当中工用，中工拿来当师傅用，都是小个的拿来当大个的用，至于为什么会出现这种情况，今天就不做长篇大论了，有机会再一起探讨。

估计车主之前用日系车的变速箱油当助力油加进去了，所以开起来觉得方向怪怪的，这也是一种不专业的行为，配件必须精准使用，应急情况下可以拿来替代一下，但是平时不能这么干，我们给他抽干净，底下放干净，然后换助力油。

这个助力油是大众奥迪路虎原厂配套的，碧绿碧绿的，不过颜色不是重点，颜色只能代表着色剂不一样，关键是油的粘度指标，毕竟液压传动油也是有讲究的，和变速箱油不能混用。

叶子板内衬上少了好几个螺丝，有的是没有卡扣，能配上的都给他配上了，洞太大的就没法处理了，凡事对得起良心，晚上不怕有人来敲门。

底下之前漏油的痕迹用化油器清洗剂洗干净，估计又得用几瓶才能洗干净，反正化油器清洗剂也便宜，洗呗！

硬着朝阳，必须是硬着，不是硬着，用导演姜文的话来说：“硬不硬？”（我指的是手段）。盖上机盖，代表着维修工作结束了。

这几天我们这里下雪，好久没看到这么大的雪了，内心难免有一种儿时看到下雪的冲动，不过现在的雪和我们小时候不能比，只能称之为毛毛雪。大哥是湖南怀化的，这几天据说湖南暴雪，回去路上注意安全呀。

问题解决，完美交车，大哥回湖南，预祝大哥一路顺风。

大众奥迪烧机油的问题已经别攻克，所以闲来无事我只能搞点小漏油的问题，大众车系还有哪些通病，各位不妨评论区说说，我们研究研究，看有没有解决的办法。