关注丨向高性能电动化过渡，大众R系列或将成为独立品牌？

文：懂车帝原创 陈灿

[懂车帝原创 行业] 日前，大众集团官方宣布，大众R系列将于2024年夏季在沃尔夫斯堡汽车城主题公园内开设专门的R展区，这也意味着大众R系列将作为独立品牌出现，旨在提高人们对其产品以及在大众集团中日益重要的作用的认识。据外媒报道，此举将是大众R系列向全产品电动化过渡所迈出的重要一步。

R品牌馆

据大众R系列负责人Reinhold Ivenz表示：“我们现在正在采取下一步措施，进一步提高我们作为高性能品牌的知名度。随着我们向全电动品牌的转型，我们还将通过对概念车和新技术的独家见解来强化R客户体验。”

事实上，大众R系列早已开始进行电动化尝试。去年慕尼黑车展期间所展示的新款途锐R就采用V6+电动机组成插电式混动系统。

途锐R PHEV版

大众R系列成立于2002年，并于2020年成为独立部门，开始与主品牌区隔出来。2023年，该系列迎来诞生以来的发展巅峰，交付新车超过35000辆。自问世以来，R系列累计交付量已超过300000辆。

此前，大众集团曾表示第九代高尔夫将是纯电动车。我们可以展望一下，也许R系列也将就此迎来史上第一款纯电动车型？

新车 | 落地价61.5万？2.0T四驱“小钢炮”，大众高尔夫R国内曝光

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一组大众高尔夫R国内实车在网络曝光。该车基于最新第八代高尔夫打造，动力系统搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱和R-performance 4MOTION四驱系统。有消息称，该车国内落地价或达到61.5万元。作为参考，第七代高尔夫R曾通过进口大众渠道引入国内，售价37.28万元。

前轮眉位置的黄色灯组表明本次国内现身车型为美规版本

配备19英寸轮辋、大型尾部扰流板和双边共四出排气系统，可选装“天蝎”排气

车身涂装为标志性蓝色，在新高尔夫R上被称为“拉皮兹蓝金属漆”

从本次国内曝光实车来看，该车前部轮眉区域的黄色灯组表明，这辆高尔夫R为美规版车型。其外观采用大众R系列标志性的蓝色涂装，该蓝色被定名为“拉皮兹蓝金属漆”（Lapiz Blue Metallic），与之搭配的为银色外后视镜壳，以上元素均是高尔夫R乃至大众R系列车型的经典元素。

R运动型一体式前排座椅

R运动型方向盘

在普通版第八代高尔夫内饰基础上，新高尔夫R车内升级有碳纤维饰板、一体式运动型座椅、运动型R方向盘等。配置方面可提供哈曼卡顿音响、抬头显示、方向盘加热、手机无线充电、一键启动等功能。

可提供6种驾驶模式，包括舒适、运动、赛道、漂移、“纽伯格林”等

方向盘新增R驾驶模式快捷键

2.0T发动机

美版车型可选6速手动变速箱

全新后差速器可使新高尔夫R实现漂移模式

作为重点，新高尔夫R搭载2.0T发动机，参考美规车型，其发动机最大功率为315马力，最大扭矩400牛·米，传动系统可选7速双离合变速箱和6速手动变速箱。在选装R-performance 4MOTION四驱系统后，该车将具备“漂移模式”。性能方面，大众称高尔夫R 0-100公里/小时加速时间为4.7秒，极速为250公里/小时（电子限速），选装Special驾驶模式极速可达270公里/小时。

市场环境：

2022款 AMG A 35 4MATIC

俗话说“无风不起浪”，本次新高尔夫R在国内现身，或许意味着这款车将被引入国内。基于目前国内高性能两厢车市场来看，与高尔夫R具有类似定位车型主要为梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC，售价39.57万元。作为参考，AMG A 35搭载2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统，0-100公里/小时加速时间为4.7秒。不过从品牌和售价角度来看，若新高尔夫R国内售价依然在40万元左右的话，高尔夫R的大众车标，恐怕很难与AMG A 35车头的“三叉星”进行较量。或许只有忠实大众拥趸和极度低调的消费者才会为其一掷千金。对应新高尔夫R您是否期待呢？（国内实车来源：第一SG）

性能界的后起之秀大众R部门，为什么最近两年没落了？

奔驰有AMG，宝马有M power，奥迪有RS，就连丰田都有TRD，大众无论如何也不会缺席。大众R部门没有AMG它们那样悠久的历史和极致的性能，自然价格上也远远不及它们昂贵，但仍旧凭借“从不计成本，赔钱赚吆喝”的服务心态俘获了一批又一批大众R迷。

大众R系列首次亮相是在2002年，当时的大众R还只是定制部门下属的一个小工作组，这中间还有一段小故事，大众R的幼年时光其实很狼狈，差点成为了董事会手起刀落的断头鬼，是一批年轻有为不怕丢工作的工程师在董事会上吹胡子加拍桌子才争取到了一个继续发展的许可……让其一炮而红的就是让大众R迷魂牵梦萦的高尔夫MK4 R32。

MK4 R32是大众基于第四代高尔夫PQ34平台打造的，也是首款挂上R徽标的大众车型。MK4 R32采用三门布局，在普通版的基础上换装了造型饱满有力的专属前后杠、知名轮毂品牌OZ出品的18英寸轻量化轮毂、带着R标识的半桶型座椅等性能部件。车友们都说爱大众R的汉子都很专情，因为他不是因为这朴实无华的外表才动心，他爱的就是对的人！

动力方面采用3.2L的VR6自然吸气发动机，最大功率177kW（241PS）/6250rpm，峰值扭矩320N·m/2800-3200rpm，搭配6速手动和6速双离合变速箱。而且，大众还将4MOTION四驱系统搭载在这辆R32上，没错，四驱小钢炮就是从这来的！

得益于2002年R32的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，但仍隶属于大众的运动部门，这个分部就是现在大众R的前身。但是直到2010年，大众集团正式把运动及个性化部门独立出来——大众汽车R公司。

在中国除了R32，有多少大众R忠粉的梦中情人是那辆比斯开蓝的R36 。大众在海外推出三厢版R36的同时，还首次在中国推出了旗下的高性能旅行车R36 Wagon——大众帕萨特旅行版轿车的高性能版本。

动力方面，帕萨特R36 Wagon采用了VR6发动机与6速湿式双离合变速器的组合。这款发动机最大马力为300匹，最大扭矩350牛米，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，同时搭载了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统使R36拥有更加优异的加速性能。在那个B级轿车零百加速要十几秒开外的年代，5.6秒的快乐……反正漫哥是想象不到那种快乐，实名羡慕到流口水！

“西装暴徒”、“扮猪吃虎”、“披着羊皮的狼”漫哥我就是馋TA的身子啊！如果上天能再给我一次机会，算了不做梦了会被老婆打断腿……

除了最受大众R迷们欢迎的R32和R36。大众R部门还诞生过这些传奇车型：

尚酷R定位是三门四座硬顶跑车，外观整体脱离了大众的家族式套娃设计，扁平的车身看起来非常动感与个性。扣了大众标，这尚酷R妥妥就是个小跑车，逃不过内行的法眼，哄哄妹子应该没问题！

尚酷R在2011年7月登陆中国市场，采用EA113 2.0T+密齿比版本DQ250 6速湿式双离合的动力总成，这套动力还应用在第二代奥迪S3之上。尚酷R和高尔夫R的“双R合璧”也成了大众性能在中国车迷心中的一代绝唱。

谈性能怎能离开大众的旗舰SUV途锐，说到途锐R50，就是那辆拖动上百吨的波音747飞机行驶150米的大力士怪物。

该车于2008年推出，搭载5.0T V10涡轮增压柴油发动机，能爆发出258kW（350PS）的最大功率和850N·m的最大扭矩，匹配6速手自一体变速箱和全时四驱系统，官方0-100km/h加速为6.7s。虽然速度上不算很快，但途锐R50更注重的是强大无比的扭矩带来的强悍越野脱困能力。

以比斯开蓝为信仰之光的大众R经历了2001年到2015年之间的高光时刻之后，似乎睡了个四年多的懒觉，在产品和新闻上都略显暗淡，在这个原地踏步即为退步的年代，大众R没有一觉不起，从2019开始，大众R陆续推出多款R系列新车型，兄弟们想重点了解哪款车型在评论区留下它的大名！

|图片素材来源网络|
编辑：海浪车手