大众通用MIB3代智能车机 | 内置360°全景功能实测

上一期跟大家推荐过路畅科技为大众车主打造的最新大众系智能车机MIB 3代，这款车机某种意义上超越了原车高配，产品设计稳定耐用，拥有智能语音声控、大师级DSP音质调节、WIFI热点、和同步原车数据等功能，但是小编今天要给大家着重介绍的是它的内部集成360°全景功能，功能强大，兼容性绝佳。有着"驾驶盲区终结者"之称的360°全景功能已经成为安全出行的刚需，那么究竟这款产品如何，我们一起来看下它装在2019款大众宝来上的实际表现吧。

智能校对，调试便捷

通过安装在车身前后左右的四个专车专用180度大广角摄像头，支持自动、手动多种拼接方式，一键校对，将车身周围360°影像画面清晰、流畅地显示在中控显示屏上。当车主打左右转向灯，或挂前行、倒档时，能够让车主随时洞察细节，了解车辆周边环境，确保行车安全无忧。

前后左右四路摄像头

四路高清记录 还原真实影像

在记录仪产品中，高清就是王道。而要保证高清记录效果，必须有高配置的软硬件做后盾。路畅科技MIB3代 360°全景的摄像头采用索尼225的感光芯片，还原真实1080P图像，无光夜视和白天一样清晰。

动态轨迹倒车辅助 行车更安全

对于很多车主来说，倒车无疑是一件令人头疼的事，受视线范围的限制，想要在狭窄、拥挤的城市路段和停车场要进行泊车入位、并线换道、窄道会车以及规避障碍等驾驶操作下避免发生刮蹭事故，需要耗费不少的时间。MIB 3代 通过获取原车can信息，拥有前后动态精准轨迹，这些轨迹线会随方向盘转动而转动，可以辅助驾驶人员精准判断安全车距，减少在倒车和避障过程中出现的安全事故。

语音声控 全屏触控

人机交互上，这款大众通用MIB 3代内置 360°全景功能摒弃了传统的遥控或按键操作，实现全触摸操作，真正排除遥控器的烦恼，全语音声控，以更快捷的方式实现360°全景的拼接和切换等操作。

致敬大众原厂设计，采用大众原车UI风格，MIB3代独家模具，支持多种调试布以及调试方法，在安装调试过程，能满足不同安装师傅的需要，解决安装拼接难的问题。

总结：

汽车360°全景功能在时下盛行确实有一定的道理，它能够将高清行车记录、盲区监控、驾驶辅助、交互操作等方面进行高效整合，不管对于老司机还是新手司机，都有很大的行车辅助作用。通过对大众宝来这款车的实际测试，可以看出路畅的这款车机新品 ——大众系MIB 3代集成360°全景的总体表现还是不错的，性价比绝佳，相信这款产品也将会给更多的车主带来惊喜。

路畅科技大众车机MIB3代全新首发：致敬原车设计 融入原车风格

大众作为中国最热门的汽车品牌之一，拥有广大的拥趸。老一代的大众车主纷纷赞其车系经济、耐用以及安全性高，经年累月口耳相传，当年的口碑已酝酿成了情怀，大众式简约设计及驾驭感也烙印在车系风骨里，成为新生代车主的宠儿。

经过对大众车型设计理念的理解以及学习，路畅科技为大众车主打造了最新大众车机MIB3代。这款车机功能丰富强大，搭载仿原车高配UI，完全融入车内内饰风格中。此外，这款车机也浸染了大众汽车的品质，在产品设计上以耐用、稳定见长，质感优秀，核心功能强大。

屏幕界面双升级 B格更高

屏幕太小是很多车主最介意的一点，这款全新大众MIB3代主机采用9寸屏，依照国外原车9.2寸哈曼主机1:1设计，符合用户观看习惯，视觉体验更舒适；1024*600的屏幕分辨率，采用G+G全贴合触摸屏和IPS高清显示屏，画面更高清细腻，色彩饱和真实。

延续原车风格，仿照原车高配UI设计，视觉交互风格贴近原车，主机跟汽车中控更融合，更有质感。

6核2+32G超大内存 系统更稳定

不仅颜值能打，内在一样优秀。MIB3代主机采用安卓7.1系统，拥有6核超强处理器，2+32G超大内存，反应更加灵敏流畅、不卡顿。

智能语音声控 操作更方便

MIB3代主机采用语音唤醒控制系统，经过高精度语音优化，能高效精准识别语音指令，听歌、导航、看剧、拨打电话、调节音量...一呼百应。

ADH高清倒车辅助 视野更清晰

支持4路AHD高清鱼眼摄像头输入，感光清晰，自动、手动多种拼接方式，无缝拼接，一键校准，将车身周围360°影像清晰、流畅地显示出来，倒车盲区一目了然，高清倒车轨迹，行车更安全；更有1080P高清行车记录，可实时回放。

10段EQ音效调节 更具个性化

MIB3代主机采用专业级DSP调校，提供10段EQ精准调节，还有等响模式、环绕模式选择，满足音乐发烧友的音效高追求。

WiFi热点等多种连接功能 行车生活更丰富

MIB3代支持WiFi热点连接、蓝牙连接等多种连接方式，海量视频音乐在线播放，随时随地，想看就看，还能在线收听电台、手机同步通话等。

同步原车数据 随时掌握车辆信息

除了前面所说的之外，还有重要的一点，主机可同步原车数据，实时掌握车辆启动后以及加油后的油耗信息，胎压信息，而且还可以根据原车配置进行驾驶模式选择（经济、舒适、标准、运动、个性化等等）。

说到大众的原车车机，一直是简单易用的代表，从UI的设计到美观度都能够符合普罗大众的眼光，无奈受限于成本却缺乏了一些实用的功能；除此之外，中低配屏幕尺寸太小也一直为广大车主所诟病。针对以上问题，路畅的这款MIB3代在最大程度地延续原车风格的前提下，丰富了车机功能，极大地增强了车主的驾乘体验感，市场可期！

搭载了大众全新的MIB3代智能车机系统

12英寸悬浮式多媒体中控屏尺寸也足够大，并且搭载了大众全新的MIB3代智能车机系统，交互功能倒是要比我之前的高尔夫GTE丰富许多。内置的车载地图来自高德，用起来倒也非常顺手。而且它还有CarLife、CarPlay一汽-大众ID.4 CROZZ功能，连接手机也很方便。还有一个有趣的功能是智能家居功能，也就是通过车机对智能家居进行控制，这确实也是车联网发展的一个趋势。

还有一点我比较满意的地方是它拥有较为智能的语音控制系统，喊一句“你好，大众”，就可以让它来帮我调空调温度和风量、切换歌曲、收听/切换电台、调节音量等等。而且因为语音识别率高，所以我也非常乐意去使用它。
对了，ID.4CROZZ还可以通过“一汽大众超级APP”来远程控制车辆，目前功能稍显单调了些，仅支持空调、充电、解锁等一些功能一汽-大众ID.4 CROZZ。总的来说，我对ID.4CROZZ这套智能互联系统未来的改变还是非常期待的。
我现在也和ID.4CROZZ相处一段时间，可以说，它在空间、续航、性能、充电方面都能很好的满足我的需求。ID.4CROZZ乘坐空间和储物空间我都是非常满意的，它们也都达到了我的预期。而且短车身、长轴距的设定，也让它在保证车内空间的同时，开起来更灵活。
在储物空间上，ID.4CROZZ也有自己的巧思，前排中央扶手储物格够大也够多。下方还进行了镂空处理，要是能装个固定隔板就更完美了。
造型工整的后备厢能放不少东西，如果空间不够，一汽-大众ID.4 CROZZ还能把第二排座椅靠背放倒。在空间上，ID.4CROZZ无可挑剔。
我对ID.4CORZZ的续航也是非常满意的，目前我这台车的电耗基本在14kWh/100km，这样算下来，84.8kWh的电池组跑个500km完全不成问题。充电效率方面，我尝试了开迈斯充电桩，能稳定到110A电流，虽然不算飞起，但也算稳定、够用。