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中美决定复航，无疑会增加疫情风险！

3月29日，中国根据疫情实情和国际法制定了航空管制策略，即“五个一”策略:一个航空公司在一个国家保留一条航线，一周一次航班。“五个一”策略对中外航空公司一视同仁，公正、公平！

美国的疫情泛滥成灾，造成了美国经济损失达10亿美元之多，为了重启经济，美国迫不及待地希望恢复与中国的通航，早在5月份，美国联合航空公司希望在6月份恢复与中国的北京、上海、成都通航，这在当时与中国的“五个一”航空管制策略有抵触，中国当时就没有答应！

美国就露出了无赖、流氓的霸权嘴脸，于6月3日宣布从6月16日起，与中国永久性航空断航，但他们考虑到断航肯定是两败俱伤的事，就狡猾地提出，如果中国能够适当调整“五个一”策略，美国也将修改航空政策。

虽然面对疫情，但是经济不可能停摆，中国为了大局，制定了航空管制奖励政策和“熔断”机制，给了美国的面子，美国顺势修改了政策，于是6月16日中美达成复航，中美航线每周达到8次航班，也就是中国四家航空公司每周各一次到美国航班，美国的两家公司每周各两次到中国航班！

中美复航肯定有利有弊，利润和风险共存！有利的一面，可以促进两国的贸易关系，对两国的经济恢复有一定的推动作用，同时，我们可以接回在美国留学的学生，让他们回到祖国怀抱，给他们以安全。但是肯定也有其不利的方面，面对美国的疫情蔓延，肯定为我们的疫情防控带来一定的麻烦，也给我们的抗疫带来了一定的压力！

中美复航，也是经过我们的科学研判，经过我们深思熟虑后的决定，相信我们一定能够控制局面，我们除了要进行严格的检验检疫外，还制定了奖励政策和“熔断”机制，如果进入中国的航班的人员，核酸检测呈阳性者超过规定的人数就暂停航班等等！

疫情也许短期内不能结束，但是经济不能够不发展，这也是中美复航的原因所在，这对两国都是有利的！

中美决定复航，这会增加疫情风险么？

6月16日，我国批准了美国2家航空公司的复航申请，这样一来，中美之间的直航航班就从此前的每周6个，增加到每周8个航班，而广大网友之所以非常关心中美复航，主要还是出于安全的考虑。

毕竟，美国目前的疫情依然相当严峻，其累计确诊病例已经超过210万例，累计死亡人数也已经接近12万人，更为糟糕的，美国目前的新增确诊病例，还在以每天2万多人的速度快速上涨。

在这样的背景之下，中美增加航班，确实会给我们的疫情防控带来不小的压力，毕竟，我们当前在疫情防控方面已经取得了阶段性的胜利，这是全体国人的努力与付出所换来的，谁也不想造成第2波疫情的出现，因此，我们只有持续加大管控力度，才能在最大程度上防止疫情输入。

那么，中美决定护航会增加疫情风险吗？笔者认为，从表面上看，中美之间的直航航班从此前的6个增加到8个，确实给我们的疫情防控增加了一些负担，但是，这并不代表就会增加疫情的风险，要知道，我们已经在6月3日出台了奖励与熔断机制。

如果某一家国际航空公司的航班能够连续三周入境旅客确诊病例为0的话，可以在航线经营许可规定的航班量范围内，增加每周一班。但如果某一家国际航空公司入境旅客 核酸检测为阳性的旅客人数达到5个，该航空公司的航线将被暂停一周，核酸检测为阳性的旅客达到10个，将暂停该航空公司航线运营是4周，这就是熔断机制。

由此可见，在这种奖励与熔断机制下，就算直航航班每周增加了两个，美方的那两家航空公司也不敢轻易触发熔断机制，因为，一旦美方这两家航空公司入境旅客核酸检测阳性人数超过5个，他们都将被暂停运营一周，阳性旅客超过10个，就等于一连续一个月停飞，所以说，即使直航航班增加两个，并不会造成太大的疫情风险。

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