大众中国去年在华销量330万辆，同比下降14%

新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）1月11日，大众中国CEO冯思翰表示，受芯片短缺影响，2021年大众中国在华交付量为330万辆，同比下降14%。与此同时，针对大众将与华为合资成立自动驾驶公司的传闻，冯思翰表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息。

在电动化方面，按照大众中国公布的数据，2021年大众ID.系列在华累计销量为70625辆；而按照大众汽车集团2021年年初的计划，2021年在中国市场ID.系列实现8万-10万辆的销量。此外，乘联会数据显示，2021年1-11月，上汽大众、一汽-大众分别以1.4%、1%的市场份额位居国内纯电销售排行榜第13位和第14位。

针对电池供应商，冯思翰表示大众汽车在中国市场的电池供应商主要是本土供应商，目前与国轩高科就标准电芯、固态电池等方面进行研发合作，但国轩高科并不是大众在华唯一的电池供应商，也与宁德时代、万向A123有合作；同时冯思翰计划大众ID.系列2022年在华销量将达14万辆。

此外，大众汽车集团方面表示，预计芯片危机可能会使情况恶化，但大众汽车集团提高了产量目标，在其未来战略中2022年的年产目标为1000万辆，2023年为1100万辆左右；但与此同时大众汽车集团方面也表示尽管预计2022年芯片短缺或有所改善，但工厂仍会受到芯片短缺带来的影响。

去年12月，大众汽车集团进行了一系列人事调整，大众监事会宣布集团CEO赫伯特·迪斯留任，未来主要负责大众汽车集团的战略方向以及量产品牌业务。此外，大众汽车乘用车品牌首席执行官Ralf Brandstatter（贝瑞德）将于今年8月1日起负责中国业务。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 宋钰婷 校对 危卓

大众汽车集团2023年在中国市场销量为323.6万辆

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）1月9日，新京报贝壳财经记者从大众汽车集团（中国）官方获悉，2023年大众汽车集团各品牌全年在中国市场累计交付新车323.6万辆，同比增长1.6%；其中，2023年大众汽车集团纯电动车型在中国市场的交付量约为191800辆，同比增长23.2%。

从品牌来看，2023年奥迪品牌交付量为728575辆，同比劲增13.5%；其中奥迪e-tron家族车型交付量为31025辆。大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在中国市场销量为2398600辆，同比增长0.1%。此外，大众汽车集团方面表示，2023年大众汽车集团向中国客户交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。

在电动化转型方面，大众汽车集团（中国）方面表示将自今年起推出更多电动车型，开拓新的细分市场。具体来看，2024年将推出首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型；2026年将推出大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型；从2026年起，大众汽车集团将以大众汽车（中国）科技有限公司开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。此外，奥迪一汽新能源将于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。

编辑 徐超

校对 付春愔

为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？

在中国都说丰田质量好，为什么大众的销量更高。

俗话说得好：开不坏的丰田，修不好的大众，丰田汽车一直以来都是以质量好而闻名，在全世界的消费全体中，丰田品牌的车型始终都比较信得过，从国内市场的需求来看，大众可以说更加符合国内消费者的需求，因此大众很好的抓住了国内消费者的消费心里，众所周知，大众是中国卖的最好的合资品牌，它的销量甚至是其他一些主流合资品牌的两三倍。而大众在中国市场的销量也接近四成，说中国人最爱大众，这句话显然是没毛病的。而有意思的是，如果把大众放到全球品牌的行列之中，那它的销量就无法和另一个品牌相比了，丰田！

在国内，大众车就是神话，销量特别高口碑特别好，但是丰田也不差，在国内的口碑也是杠杠的，但是二者不一样的太多了，大众的车子在中国好卖，但是丰田的车子在全世界都好卖，大众车在国内保值率高，但是在全世界来看保值率一般，丰田才是保值神车，所以撇开国别来讲，丰田的车子在国际上的口碑都是非常不错的，但是大众的车子就像网友调侃的一样，丰田研究车，大众研究中国人。

上汽大众为何在中国能卖得这么好，是因为营销么？

差不多！仁者见仁！丰田的车发动机故障确实会低一些，基于日本汽车发动机的领先技术，全世界排列前段不得不承认！但是大众旗下品牌众多！比如奥迪斯柯达甚至是宾利！等十多个中高品牌，都是大众旗下的，在全世界的影响巨大！这辆车企不分上下[赞]