东莞大众4S店
有啊，就在东莞市长安镇振安科技园旁。瑞德上汽大众，可以百度地图去到，图中终点的地方。?
撞车后去大众4S店修车没完全修好 隔了一段时间能不能去追修？
可以，本来修理厂也会对这种小事会进行反厂处理的。如果修理厂不修，你就找保险公司闹。
寻找深圳快消失的手艺人：修理行李箱20余年，亲身演绎工匠精神
来源：读特
廖师傅蹲在一个半人高的行李箱前，拿着替换的轮子仔细比对着，随后，他用螺丝刀将损坏的轮子拆下来，再将新的轮子换上，一套动作下来，不到 10 分钟。如果仔细观察的话，会发现廖师傅的双手上布满了老茧。廖师傅是一名行李箱修理师，这是他日常工作之一，从最初接触行李箱修理开始，廖师傅已经在这个岗位上深耕了 20 多年。
廖师傅正在修理行李箱 潘潇雨 摄
隐匿在美发店中的行李箱维修店
4 月份的深圳，天气有些闷热，气温直逼 30 ℃，周末的东门步行街人头攒动，廖师傅的门店正坐落于步行街入口处的旺角购物中心内。隐匿在众多美发美甲店铺之间，廖师傅的门店显得有些格格不入。
最先入目的并不是门店的招牌，而是杂乱无章堆放的行李箱，有的是外壳损坏，有的是轮子磨损，在这些行李箱旁是还未来得及收起的工具和零件等。廖师傅的门店面积仅有十几平方米，店铺内型号各异的轮子、拉杆和油漆等按型号、产地、颜色排列得整整齐齐，摆满了四周的储物柜，中间只余一小块可以落脚的空地。
廖师傅门口堆放的行李箱 潘潇雨 摄
在同一层，廖师傅还有另一个储物店门，两个门店加起来大概 20 平方米左右。另一个门店正中间的位置放了一台缝纫机，平时，廖师傅就是用这台缝纫机来缝补行李箱内的固定带和拉链带等。屋内围起来的货架，装满了廖师傅大大小小的家当：500 多种拉杆，600 多种轮子，100 多种手把，还有钳子、机油等。
廖师傅储物柜里满满当当的拉杆 潘潇雨 摄
下午 3 时 30 分，廖师傅找了块厚纸板铺在地上，拉下三分之二的拉闸门，由于最近被牙疼折磨得身体状态不太好，他准备躺在地上小憩一会儿。见到有人来了，廖师傅立即起身，抬起闸门，把地上散落的工具收拾好，腾出一条过道来。
廖师傅正在比对替换的轮子 潘潇雨 摄
"这个轮子可以换成一模一样的，也可以进行改装。"面对顾客的需求，廖师傅给出了不同的修理方案。这次对方选择了改装，敲定修理方案后，廖师傅找出了所需的工具，开始改装。半个小时左右的时间，廖师傅已经完成了改装。
据廖师傅介绍，像这样的行李箱修理需求，每日会接到 5、6 单左右。除了廖师傅，该店铺还有另一位同事，不忙时他们二人会轮着来门店值班，有时为满足顾客需求，他们也会将修好的行李箱送货上门。
"摸着石头过河"的修行李箱之路
廖师傅是梅州客家人，从 2002 年来到深圳，他就干起了和行李箱有关的行当。起初，由于家里人在东莞开箱包厂，廖师傅最先尝试创业开店做箱包生意，修理仅是附带。
廖师傅的手 潘潇雨 摄
2007 年开始，在朋友阴差阳错的提示下，再加上平日里自己喜欢缝缝补补且动手能力强的特点，廖师傅萌生了专职修理行李箱的念头。但由于并没有前例可循，廖师傅在修理方面自能靠自己探索，他称自己的修理历程为"摸着石头过河"，"一开始在维修行李箱时，也遇到很多困难，只能一步一步，慢慢摸索修理方向。"
廖师傅回忆起维修行李箱时遇到的一次具有挑战难度的经历，客户要维修的行李箱原表面是亮面材质，因为磕磕碰碰，表面掉漆严重。廖师傅从未接触过行李箱表面维修，平时最多是"换个轮子、修个拉杆等。"但抱着要做就要做好的心态，廖师傅买来工具，开始一点一点尝试修复。
型号各异的行李箱轮子 潘潇雨 摄
随着技艺熟练，廖师傅也逐渐在这条路上闯出了名声，2013 年，他开始主营修理行李箱，生意好的时候，他还在国贸和双龙开了分店。为此，廖师傅专门设计了一款自己品牌的 logo，这也是他的得意之作。提起 logo 的设计，廖师傅打开了话匣子，"最初想体现修理的概念，就用扳手和螺丝刀设计了一个十字。"随后，他又不满意简单的修理概念，又增添了手和行李箱等元素，才形成了如今的 logo。
型号各异的拉杆 潘潇雨 摄
在修理行李箱的这些年里，廖师傅也碰到过令他触动不已的事情。曾经有一位内蒙古的顾客在了解到廖师傅的手艺后，专门将行李箱寄给他修理，"那是他母亲给他的礼物，他很喜欢，舍不得扔。"尽管修理的性价比不高，但廖师傅依旧细心为对方修了箱子，"修好后寄回去，他开心坏了。"这样的故事，在廖师傅的回忆里不在少数。
还有顾客专门驾车一个半小时从光明跑来罗湖，找廖师傅修行李箱。"这种手艺现在不常见了，但是有时回厂家修太贵，扔了又可惜，还是有很大市场需求的。"这名顾客说道，他认为廖师傅的这门手艺，一定程度填补了行业空缺。
"扎扎实实做好一件事"
像廖师傅这样专门修行李箱的门店，在深圳并不多见，打开大众点评搜索，可以发现大多门店都是修理皮鞋、家具，兼职修行李箱等。
廖师傅门店里的缝纫机 潘潇雨 摄
在廖师傅看来，扎扎实实做好一件事情是他一直以来追求的状态，他认为这种工匠精神是值得国人学习并传承的。"到现在我也有很多需要学习的地方，还处在‘摸着石头过河’的状态，也需要在这件事上继续钻研。"廖师傅说。
也正因为深耕于一门手艺，廖师傅获得了不少顾客的认可，其中更是不乏"回头客"，李女士就是"回头客"之一。2017 年，李女士新入手了一款行李箱，出于担心轮子不持久的考虑，李女士在朋友的推荐下，来到了廖师傅的门店为自己的行李箱轮子进行加固。
廖师傅修理行李箱的零件 潘潇雨 摄
在廖师傅门店的门口，记者碰到了再次上门的李女士，尽管过去了 4 年时间，廖师傅还是一眼认出了她，"你之前来过我们店换轮子。"廖师傅肯定地说。这次前来，李女士也是为新买的行李箱轮子进行加固，"之前换过轮子后效果很好，那个行李箱我一直用到现在。"所以当新买了行李箱后，她第一时间想起了廖师傅，"因为我常年往返于深港两地，行李箱必不可少，所以对轮子的质量要求很高。"李女士解释说。
对此，廖师傅表示，既然顾客充分信任自己，"就必须把它换好，不能辜负顾客的信任。"随着修理经验的积累，廖师傅和同事准备在今后出一本修理行李箱的专业教程，"既能把我们的手艺传承下去，也能让市民掌握一些简单的修理技巧，不用专门跑一趟。"他说。
廖师傅清楚地知道作为手艺人，修行李箱这一行对很多人来说又脏又累，但"扎扎实实做好一件事"的信念，是他一直崇尚的工匠精神。在廖师傅看来，对于快节奏的现代社会来说，修行李箱这行本就属于冷门，"又脏又挣得少，真正能坚持下来的没几个了。"他说，"维修行李箱并不是一件难事，难的是一辈子如何把维修行李箱这件事做得尽善尽美。"
廖师傅正在准备直播 潘潇雨 摄
在一天工作的闲暇时间里，廖师傅还准备了手机支架和补光灯等设备，他会在各大平台进行直播和短视频录制，"让更多人了解到这门手艺，认识自己。"他说道。
编辑 庄思嘉
（作者：深圳晚报记者 潘潇雨 郑淑仪)
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东莞奔驰车主维权：新车不足三月亮起机油警示灯，车行多次拆检不能给明确答复
文、图/羊城晚报记者 文聪
去年8月份，陈先生在东莞溢华汽车销售服务有限公司（以下简称“东莞溢华”）购买了一辆奔驰车，上路不足三个月，仪表盘上就亮起了机油警示灯。陈先生提出无偿退换新车，但车行坚持先打开发动机顶盖，查明机油减少的原因。4月7日下午，东莞溢华售后服务经理洪寅生回应记者称：“有质量问题，不否认。如果此事一直僵持不下，陈先生可以通过法律途径去维权。”
涉事的东莞溢华汽车销售服务有限公司
车主投诉：首保未到就亮起黄灯报警
“2020年8月中旬，我在东莞溢华花40.3万元购买了一辆奔驰GLC 260L。两个多月后，才跑了7000多公里，首次保养都还没做，车辆仪表盘上就亮起黄灯报警了，显示‘下一次加油时加注1L发动机油’。”陈先生告诉羊城晚报记者，去年12月13日，他把车辆开去东莞溢华检查，结果是因为了少机油，所以才导致亮起了警示灯。东莞溢华售后服务方面建议他加满机油，跑到11000公里再回去检查。
仪表盘亮起了机油警示灯（车主供图）
令陈先生没想到的是，车辆里程数到了12000公里后，开回东莞溢华又被检查出少了机油。“两周前，车行要求拆开发动机的火花塞做检查，拆开后发现发动机机壁有机油痕迹，又要求我同意把旁边的管道给拆了，管子上也能看到明显的油渍。维修人员表示已经向厂家反馈，厂家要求继续打开发动机顶盖，对发动机内部再做进一步的检查才能找原因。”
对于东莞溢华一而再再而三的要求，陈先生无法接受，他明确提出无偿退换新车。“我这是还没有过首保期的新车，才开了几个月就漏油，说明车辆的出厂质量存在问题。此前已经拆了发动机旁边的管道，现在又要再拆发动机的顶盖，肯定会影响发动机的密封性，降低安全性能，车辆也变成二手车的价值了。”
记者走访：车内管道留有一大片油渍
东莞溢华位于东莞市南城街道，是梅赛德斯-奔驰在东莞地区首家授权的特许服务中心。4月7日下午，记者在东莞溢华的一间维修室里看到了陈先生购买的宝蓝色奔驰GLC 260L。陈先生打开引擎盖指着发动机说，自3月24日起，该车就一直停放在东莞溢华，期间他曾多次跟车行协商，但毫无进展。
陈先生向记者提供了一张东莞溢华3月24日开出的检查单，上面写着“客户反馈：检查少机油”和“经检查第2缸缸壁有油迹，具体处理方案需进一步确认”。
记者仔细查看车辆发现，紧挨发动机侧面的管道已被拆除，距离发动机不足十厘米的一根管道上则留有一大片油渍。据维修室内的一名工作人员介绍，经过检查，陈先生车内的机油是少到标准刻度的最低位，拆卸下来的管道并没有发现问题。“这辆车到底有没有问题，需要找领导回答你。”
陈先生去年8月底购买的奔驰GLC 260L
车行回应：不否认车辆有质量问题
陈先生购买的奔驰GLC 260L究竟是不是存在漏油？东莞溢华售后服务经理洪寅生并未正面回应，但他向记者表示“有质量问题，不否认”。
洪寅生表示，具体是什么原因造成机油减少，还要得到陈先生的授权，打开发动机顶盖做进一步的检查。通常机油减少，要么是发动机内部有磨损，造成燃烧不充分，有机油渗入，这种是不正常的；要么就是发动机的密封圈有渗油，导致机油减少。“汽车属于大众消费品，不像是买一个小物件，想换就换。”
洪寅生解释称，根据汽车“三包”规定，60天内有涉及车辆制动、车身开裂、燃油泄漏等安全故障，必须无条件退车；超过60天，则要在检查出原因后，再看是否符合退换条件。如果不符合，该保修的就予以保修。
陈先生坚决不同意授权，“此前已经授权把发动机的火花塞给拆了，然后又授权把边上的管道拆了。是不是等到顶盖打开后，我还要继续授权把整个发动机都拆出来呢？不授权就不解决问题，这很明显就是一个店大欺客的霸王条款。”
“现在得不到客户的授权，我们不能进行检查，不知道究竟是什么原因造成的渗漏和机油减少，所以也给不了奔驰厂家任何回复。”洪寅生说，如果此事一直僵持不下，陈先生可以通过法律途径去维权。
律师说法：车行对车主存在误导嫌疑
广东莞彰律师事务所律师李召明认为，从目前的情况看，如果陈先生和东莞溢华无法协商一致的话，可以通过司法途径主张自己的权益。例如，车辆质量不符合标准，如果双方购车合同里面有相应违约条款，那么按照约定条款处置；如果没有约定相应违约条款，车行也应当承担因质量不符合标准导致的责任，例如，对不符合质量标准的部件的维修或更换，赔偿车主因此造成的损失等。
“此外，在处理‘车辆仪表盘亮黄灯报警’这件事上，车行对车主存在误导嫌疑。”李召明表示，去年12月13日，陈先生把车辆开回东莞溢华检查时，车行就应该主动着手解决此事，而不是建议车主加满机油，跑到11000公里再去检查。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报?羊城派
责编 | 张德钢
审签 | 郑宗敏
实习生 | 李婧乔
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晚上开始维修一批，晚班到货一批。这个是一条奔驰166的空气减震漏气。斯巴鲁的异响，两条。宝马的也是异响维修。NX的管柱维修。奔驰B200老款的，过烂路这里摇的时候响，过烂路异响维修搞定。傲虎的发动机异响维修。锐志进水无助力维修。
这条也是锐志的进水维修。大众的进水无助力，奥迪A4进水无助力维修搞定。这个是奥迪A6的进水电脑版报废，更换电脑版。这条也是傲虎的现在异响正在维修。有需要的朋友可以咨询我。方向机各种问题都可以维修，专业维修各种电子方向机，烂路异响无助力，进水方向重都可以维修。
