进口迈腾保养:官方一万公里,4S减半,光看保养手册不知道该保啥
车型:2017款蔚揽380TSI舒行版
第二次到店保养,顺便免费换了转向轴承,总算解决了膈应多日的低速转向异响问题。
进口大众的保养手册比较偷懒,用的是进口大众多款车型的通用版,所以手册上连保养明细都没列出,只是给出了保养代码对应的保养周期。蔚揽是Q14,意思是每10000公里/1年(以先到者为准)做一次换油保养。而4S店则默认5000公里一次,而且会在保养后将这个间隔的保养提醒在到行车电脑里预设好,让车主以为到了5000公里就该保养了。
三代EA888发动机,目前15000公里暂未烧机油
有了官方保养手册背书,1万一保是没啥问题了,但是每次除了换油还保啥呢?手册上可没有。最后在一位车友的指点下,掌柜在进口大众官网找到了更详细的保养信息。
大众官方指定机油品牌为嘉实多
总结下来就是:
空调滤芯1万公里一换
火花塞和进气道空气滤芯2万公里一换
变速箱油和滤芯6万公里一换
刹车油除了第一次为3年更换外,之后每两年换一次。
保养费用指导价虚高,实际到店总会有各种优惠名目挤掉指导价的水分。
冷却液没有更换/添加信息,可以理解为按需(液面过低)添加。
大众烧机油的黑历史深入人心,不过掌柜的认为EA888 Gen3已经解决了这个问题,并不打算常备机油
进口大众柴油版途锐做大保养,想省油还得柴油车,给个电车都不换
#精品长文创作季#中国人其实对柴油车有个很大的误解,认为柴油车一般都是营运车、大货车……而上档次的豪车必须是汽油车。
这种认知起源于我们的用车环境和文化,因为我国的汽车工业起步晚,最好的车最早都是进口引进的,而当时引进的都是汽油车为主,所以大家都认为好车都是汽油车。
其实国外,很多高端的轿车和大型SUV都是柴油的,柴油车优点很多,最大的优点就是环保和省油。你以为现在用电车很省银子?其实电车是给你省油不是省钱,因为除去燃料费用,电车的折旧和一次性维修的费用是你不能想象的,而真正省油的,是柴油机。
今天来了一台河南牌照的进口大众途锐……途锐我们见的多了,但是今天这台特殊,他是柴油机。
这款柴油机大家很熟悉吧,其实和奥迪Q7是同款。这款机器的发动机大修我修过一台,是奥迪Q7的,就一个字,贵!如果附件没坏,单独大修换下密封件啥的,还不贵,但是只要有高压泵、涡轮之类的坏了,单个配件五位数起步。
以前在汽校学习的时候,汽车构造老师和我们说。汽油车小毛病多,但是坏了都不是太贵。柴油车没啥小毛病,但是一旦出问题就是大毛病,维修费用贵的惊人。所以奉劝各位想买二手柴油进口车的朋友们自己掂量掂量钱够不够。
幸运的是,这台柴油途锐没有烧机油,也没发动机问题,就是一个小问题,ABS的传感器坏了,这个传感器和奥迪Q7以及保时捷卡宴通用,价格也还能接受。
虽然是个大众标,但是看得出来,作为大众车里面的霸主级别的存在,途锐和做工用料一点不比Q7和卡宴差。如果价格差不多的情况下,途锐、Q7、卡宴……你会选谁?
实表公里数,二十多万公里了,幸运的是发动机没出啥问题,这车修不起,一个喷油嘴好几千,一个高压泵接近一万……所以开柴油车的,最好不要坏。
这里可以看到,仪表上侧滑灯和ABS报警,就是轮速传感器坏了,这是通病,不用怕。
柴油车最严重的是什么?当然是积碳。今天很巧合,来了一台汽油车和一台柴油车,都是大众的,我们来看看两者的积碳有什么区别。
左边的是这台柴油途锐的节气门,右边的是一台来做清洗的EA888发动机的节气门。同样是积碳,柴油车的积碳又干又硬又厚又带颗粒感;汽油车的积碳比较平整,但是油乎乎的。
这次的大保养主要是三个方面:
1、清洗类
2、全车油液(车主要求的)
3、皮带和轮子全部换新的
这是洗完之后的节气门……当然了,这个是小节气门……
小哥正在拆皮带和涨紧轮……全套更换的话,如何才能又省钱又保障品质呢?
很简单,使用原厂代工的轮子和皮带,这车原厂代工的就是伊娜的,其实大众奥迪很多车,原厂配套的都是伊娜的。
这个蓝色盒子里的就是轮速传感器,大众奥迪系列的,轮速传感器都是ATE代工的,其实全车的制动系统不见,比如大力鼓、分泵、总泵……很多都是ATE代工的。
这里是全车油液和皮带,都是原厂配套的。我们为了给车主省钱,同时又要保证品质,就坚持使用原厂配套的产品。
这三个曼牌的滤芯是车主自己带的,原厂的就是曼牌的代工的。大众奥迪的配套上最高规格的是曼牌的,然后就是博世和马勒的。一般人能买个马勒的已经是非常爱惜车主了,能去买曼牌的,那是真的爱车的行家。
然后我们开始给这台进口大众途锐柴油版做大保养。这里说下,为什么柴油车会省油,因为柴油车只利用高压直接把柴油从喷油嘴压入气缸,所以燃料颗粒打的很细碎,基本没有浪费的余地,燃烧的也很充分。就是借鉴了柴油车的优点,所以汽油车才搞出了缸内直喷的模式,某种 意义上来说,现在的缸内直喷汽油发动机,都是收到了柴油机的启发。
换滤芯的时候,我们的小哥还是非常细心的,空气壳吹干净,然后用餐巾纸隔着滤芯放进去,避免把过滤纸搞脏了。
既然说要清洗,那发动机机油油道必须清洗呀,先来一瓶油泥积碳清洗剂……这里要说一下,如果你按时换机油,用的又是顶流全合成机油,那就没必要清洗了,因为不可能有油泥。
但是这台途锐车主说了,他就是想洗洗,洗洗更健康嘛,那我就必须满足他了,这么好的要求,我干嘛不满足人家呢[呲牙]
怠速清洗十五分钟,然后准备放机油。这款车的机油滤芯在顶部,还是比较好拆的,设计的非常合情合理。
在怠速清洗的时候,我们小哥已经把出问题的轮速传感器拆出来了,就是这个东西,记住了,别用杂牌的,必须是原厂配套的。
大家可以去了解下,ATE是一家多牛杯的企业,不光是大众和奥迪,貌似奔驰宝马的底盘刹车件都是他提供的。
然后选配机油,最优配置居然是5W30,大家不要觉得惊讶和奇怪。其实很多进口车,尤其是大众车的优选都是30的机油,40反而是次选。那为什么国内生产的大众很多使用40的机油呢,那是因为大众本身就有机油消耗,大众又是合资产品,中方嫌麻烦,所以一律改用40的。
放掉脏机油……这里不用纠结机油有多黑,柴油车的机油本身就这么黑,碳化比较严重,这个是没办法的。
为了把机油换彻底,我们还是坚持深度换油,从机油尺的位置,把残留在油道内的脏机油逼出来%
陆陆续续又逼出很多脏机油……
既然原厂优选5W30,那我们就满足他。但是这里要说明的是,5W30是分高中低粘度的,德系车使用的5W30是A3B4的高粘度30,不是日韩车系的GF-6的低粘度30,用错机油后果很严重。
我们这里没有用过168和198的低价引流机油。虽然眼下,低价引流机油不至于一时半会搞死车子,但是时间久了,车子肯定出问题,不是我危言耸听,而是已经有车子出问题了,我这里就处理过好几台了。金莲妹妹对你说:“大朗,吃药了……”,现在人家学聪明了,不给你上烈性的,给你上慢性的,等你出了问题也不会怀疑到机油上面去。
曼牌的滤芯做工看上去真的不错,其实国产的滤芯现在做的也很不错了,我认知中,比如豹王、T牌、仲媒这些国产品牌都很OK,没有必要迷信进口的。
放掉变速箱油,看上去还挺干净的,但是车主大哥说必须换掉……
换变速箱油其实没几个钱,你都开豪车了,就别扣扣索索的,及时换油换滤芯,延长变速箱使用寿命,这笔买卖划得来。
这个就是变速箱滤芯,机油有机油滤芯,变速箱也有变速箱滤芯。这款变速箱是爱心的8AT变速箱,按理说可以用爱信的变速箱油。
换上新的变速箱滤网。这里提一嘴变速箱油的问题,这车机器是爱信的机器,但是毕竟是德国车嘛,肥水不流外人田,配套的油液供应商居然是采艾孚的,就是ZF的。
合上变速箱油底壳……其实变速箱油原厂初装是爱信的还是采艾孚的不重要,关键是现在厂家给4S店配的原厂油是谁代工的。听做油液的人说,好像是ZF代工的。其实只要油液的成分和粘度能对上,你别管谁代工的,其实都一样用。
加注变速箱油进去,再打入到变速箱里面。这里就不得不说,ZF的8速变速箱油,有绿色和红色两个版本,针对的就是ZF自己的8速变速箱和爱信的8速变速箱两款8AT变速箱。
接着放差速器油,有人说,变速箱油都是终身免维护的,那我给人家换差速器油岂不是更加有争议了……但是我这里要说清楚,车主要求换的,哪怕是干净的,也要换!
事实证明,放出来不干净。
利用大众的电子目录系统查询,这个地方该用哪种油,查出来是什么零件号就用什么零件号,这个就就是这款车用的油。
其实就是某种粘度级别的齿轮油,但是我们也不去瞎捉摸到底谁代工的,直接用原厂的,肯定不会错。
使用机器把油打进去……差不多一升的样子,其实一升是不到的,0.8或者0.9的样,留点余量嘛。
直至满出来为止……
接着是后差速器油……这车可不止一个差速器……放出来更加黑……
也是一样的油……
从侧边加油孔打进去……
直至和加油口流平就表示量够了……
还有分动箱油……
也是用机器打上去……
从加油口螺丝打进去……
满出来为止……
柴油车的喷油嘴非常娇贵,很容易被杂质卡坏,所以柴油滤芯必须按时更换……
旧的柴油滤芯拿出来之后,可以看到滤纸上都是过滤下来的黑色颗粒,如果少了这一道过滤,后果是什么你懂得。
这个是新的曼牌滤芯,质量你放心吧……
安装好柴油滤芯……
换过之后边上有流淌出来的吃啊有,化油器清洗剂给你洗干净……
不是说要换全车油液吗?检查刹车油的含水量,这里全是绿灯,不需要更换,没毛病,我们是良心商家,好的东西自然不会给你乱换。
更换空调滤芯……
空调滤芯其实和奥迪Q7一样,拆装方式都一样,修奥迪的肯定也会修途锐……
清除故障码……
接着是防冻液,我记得有个叫什么叔玩车的说过,防冻液这辈子都不需要换,维修期间我也车主聊了一下,车主对此人的说法嗤之以鼻。他认为,凡是到了一定时间,该换的油液必须换。这里我们给车主选了一款很牛杯的防冻液,巴斯夫的固顺力,这是防冻液里面的霸主,相信大家不会反对吧。
使用循环法替换防冻液,刚出来的防冻液带点黄色,车主说之前去4S店保养的时候,他们补充添加都用自来水……
车主怕有水垢导致散热问题,所以打算把防冻液都换掉……
很多低价引流的地方打折防冻液更换100元的幌子,你们用的是什么防冻液?敢签下不生成水垢的生死文书吗?奉劝各位,中高端车辆,最好加大品牌的防冻液或者原厂防冻液。
动力转向油也换新的,我们这里用的这个方向机油,懂行的都懂,奔驰宝马奥迪路虎的原厂原液,不是用变速箱油替代的那种,更不是什么叔玩车说的用齿轮油代替的那种。
车主说,玻璃上有油膜,晚上看不清楚。于是我特地买回来给玻璃除油膜的东西,再用洗车泥洗一遍玻璃,然后清水冲掉。
做戏做全套,后档玻璃也给你洗洗……这种是专业除油膜的,小小一瓶,只够一个车用,这就叫奢华……[捂脸]
接着换雨刮片,这个是后档雨刮片,进口大众原厂带标带码的原厂件!
前档玻璃的也要换新的……
也是进口大众的原厂雨刮片,都是好东西……
玻璃洗了,雨刮片也换了,整个世界肯定都清晰了,如果还不清晰,那肯定是你的眼睛问题,建议做个激光手术……我就做了,2018年做的,现在隔着大街都能分辨街对面的是不是美女。
出去试车,先刮一下玻璃,哎呀我去,实在是在干净了,一分钱一分货,原厂雨刮确实不是地摊货可以比拟的。
一路试车,感觉就是一个字,爽!!搞的我心痒难耐,我也想去买一台柴油车了,就买个二手Q7吧。
车主大老远过来,虽然不是特地过来,但是也是来浙江办事,我们要做好服务,没请人家吃饭,难道不应该给人家洗个车吗?友情赞助车辆精洗一次。
现在修车,任何小细节都不能错过,中途发现钥匙电池没电了,怎么办。换新的呗!这里要提醒各位,钥匙电池尽可能买大牌的,有些杂牌的基本上挺不过一个月。我们这里用的是飞利浦的。
所有细节搞定,完美交车!!
对于柴油车,各位看官你们怎么看,如果是你考虑买一台二手车,会考虑柴油车吗??