大众一汽发动机（大连）有限公司与德国马牌轮胎达成战略合作

日前，大众一汽发动机（大连）有限公司与大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司正式签署战略合作备忘录，双方将围绕大众奥迪车系终端用户服务拓展建设、供应链资源整合、汽车维修保养综合业务等领域建立长期稳定、互利共赢的可持续战略合作伙伴关系，为中国区域的广大用户创设更优质可靠的汽车服务生态。

左：大陆马牌轮胎（中国）有限公司中国区总经理高睿珂（Veronique Giraud）

右：大众一汽发动机（大连）有限公司总经理罗莱蒙（R?sch）博士

强强联袂合作 打出开拓组合拳

汽车后服务市场的重要性越来越凸显，再制造工艺充分提升了产品性能优化速率及资源消耗成本控制，是日前全球领域颇为关注的朝阳产业。

此次大众一汽发动机（大连）有限公司与德国马牌轮胎达成战略合作意在借助德国马牌在中国深耕十余年的强大零售网络，扩大再制造产品的市场占有率，进一步为德国马牌轮胎旗下维修保养门店终端客户提供发动机再制造产品及服务。

作为大众集团在中国唯一授权建设的再制造发动机生产基地，自成立以来，大众一汽发动机（大连）有限公司即向一汽-大众整车厂持续批量供应奥迪及其他大众品牌的EA888全系列发动机。同时，其也向该相关品牌4S店提供EA888发动机的原装备件，成为品牌旗下主力供应商之一。

市场机遇促成的这次“组合拳”，为双方携手打开汽车维保后市场拓展新局面具有重要意义。

在签署仪式上，大陆马牌轮胎（中国）有限公司中国区总经理高睿珂（Veronique Giraud）表示：“作为全球最大且增长最快的市场之一，中国市场的发展对我们而言至关重要。近年来，德国马牌轮胎在中国销售表现优异，业绩稳步增长。展望未来，汽车后市场或将充满变化，但机遇也时刻并存。对于德国马牌而言，我们将一如既往怀抱信心，力争实现更多里程碑式发展。”

大众一汽发动机（大连）有限公司总经理罗莱蒙（R?sch）博士表示：“多元化和资源整合是驱动行业走向新方向的核心动力，我们用领先友商的再制造发动机为德国马牌轮胎的门店吸引更多客户，在合作推广中建立深厚的品牌情谊，缔结共创共赢的崭新篇章。”

乘势政策东风 市场潜力无极限

2018年，联合国环境署发布《重新定义价值-制造业革命：循环经济中的再制造、翻新、维修和直接再利用》报告，指出再制造可节省80%~98%的新材料，可降低79%~99%温室气体排放量。此前，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》及《“十四五”循环经济发展规划》，也对加快发展再制造产业，推动汽车企业再制造工作高质量发展提出新的要求。再制造产业契合全球节能减排可持续发展，乘势政策与市场的东风，呈现出了强大的潜力与驱动力。

大众一汽发动机（大连）有限公司于2011年投产建设成立再制造/备件中心，为售后市场生产优质的原装备件和再制造发动机，并通过4S店渠道在全国范围内展开销售。为了更好地满足客户的需求，2018年大众一汽发动机（大连）有限公司决定增强销售渠道，通过代理商向市场销售与原装备件同样品质的再制造发动机。

值得一提的是，大众一汽发动机（大连）有限公司针对发动机再制造的整个过程，均由持续负责EA888发动机研发的德国奥迪研发团队给出技术许可。

中国一汽与长春市共建新时代政企关系 | 9封感谢信折射营商环境之“变”

?不到半年时间，站在长春市服务一汽最前沿的汽开区，就收到了来自中国一汽及合作伙伴的9封感谢信——

中国一汽1800多名返厂员工全部安全完成隔离观察，“物流专用通道”与“乙三街”助力一汽物流实现日均1800辆车封闭式发运，丝尔科（中国）科技开发有限责任公司拿到营业执照仅用不到两个小时……

一封封感谢信背后，是一个个让企业感动的服务故事，折射着长春市营商环境的巨大变化。

疫情期间 超常规服务感动企业

今年2月4日，捷克总理和外长委托中国驻捷克大使馆以明码电报的形式向外交部领事司、欧洲司和吉林省公安厅、外事办公室发来感谢信，对市公安局出入境管理局的支持和帮助表达谢意。

原来，1月末，大众一汽发动机（大连）有限公司长春分公司物流部捷克籍经理Roman欲携家属回国，但因其新生儿尚未办理居留许可，无法出境。汽开区公安分局出入境业务大厅受疫情影响暂时关闭，为解燃眉之急，汽开区公安分局第一时间委派出入境管理大队民警主动上门了解情况，并积极协调市公安局出入境管理局临时开辟绿色通道。2月3日，市公安局出入境管理局为Roman的新生儿办理了签证，帮助这一家人顺利返回捷克。

以此次服务为契机，汽开区公安分局迅速了解驻区企业服务需求，为服务企业复工复产、最大限度减少人员接触、消除病毒传播隐患，开辟了办理居住证“战时通道”，开展了办理身份证“上门服务”，65项户政业务开通“网上平台”办理。

4月9日，一汽-大众（技术）副总经理迪亚德代表一汽-大众外籍人士向汽开区送来感谢信，感谢汽开区在疫情期间对企业防疫工作的技术指导和对大众外籍员工的贴心服务。

因为在疫情防控中的超常规服务和无私帮助，今年上半年，中国一汽及合作伙伴向长春汽开区先后送来了6封感谢信。

以一汽需求为令 全力破解发展瓶颈

5月14日，一汽物流有限公司向汽开区发来感谢信，“商品车运输路线的优化，不仅节省了运输时间，提高了运输效率，还释放了汽开区兴安路、东风大街、西四环等主要交通路段的通行能力……”

对于精益生产、大进大出的汽车厂来说，物流通道，就是生命通道。

原本建设在城市边缘的一汽-大众长春工厂，随着城市发展，也渐渐被各种各样的城市功能区包围，物流效率亟待提高。

针对一汽-大众物流的需求，长春市、汽开区科学规划，决定为企业建设一条封闭式的物流专用通道，连接生产车间—物流园区—商品车仓储基地，以全程高架的形式，提供高效的物流支持。

疫情期间，汽开区科学调配人力物力，优先保障了“物流专用通道”与“乙三街”的施工建设，两条道路于5月3日投入使用。

不仅如此，一汽物流申请的项目周边道路规划、项目基础条件配套引入等十余项支持需求，汽开区也已逐一落实。

今年，汽开区围绕中国一汽发展需求，贴身组建了8个项目（招商）服务局，把服务送到一汽身边，把需求解决在服务一线。

2019年前11个月，中国一汽向吉林省、长春市、汽开区提出了363个问题，年内解决322个。

如今，2020年已过半，中国一汽向吉林省、长春市、汽开区提出的问题仅有十余项。

“汽开区红旗服务局每周都来和我们对接，通报上周问题进展情况，了解新的需求，我们都不用去找。”作为一汽红旗新能源工厂项目的现场负责人，中国一汽工程与生产物流部整车工艺部总监董玮说，“有什么问题，他们都代为协调解决，以前是‘有事找汽开’，现在‘有事不出汽开’。”

深化改革 营造汽车产业发展最优环境

5月21日，在汽开区政务中心大厅，丝尔科（中国）科技开发有限责任公司总经理张大龙仅用不到两个小时就拿到了营业执照。

在公司送给汽开区的感谢信中写道，“政务大厅工作人员以‘保姆式’服务帮我们梳理资料，提出诉求，迅速办结。两个小时见证了汽开速度！”

汽开速度——对丝尔科来说，是两个小时拿到营业执照；对一汽红旗新能源工厂来说，是29天从立项到开工；对玲珑轮胎来说，是112天从接洽到落位……

汽开速度背后，是长春市、汽开区不断优化以“放管服”为核心的营商环境，全力建设更低成本的企业发展环境。

今年年初以来，汽开区按照省市要求深入推进“一网、一门、一次”改革，开展“l+N” 窗口服务模式，推进政务服务按单个事项或部门受理向集成服务模式转换；持续深化“最多跑一次”改革，推动“最多跑一次”事项占比达到90%以上；全面实施工程建设项目审批制度改革，企业设立办理时间压缩到30分钟之内，推行“容缺+承诺”审批，企业办证效率明显提高，一汽-大众研发中心、解放J7智能装配线、吉林玲珑1420万条轮胎智能生产等项目快速落位。

更优的服务，带来了更高的发展效率。

今年，长春市确定了长春国际汽车城等高质量发展“四大板块”。

截至6月末，长春国际汽车城核心区已启动了汽车整车、核心零部件、创意研发等项目34个，计划总投资超过500亿元。

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来源：澎湃新闻

德国大众、奥迪总裁再访长春，汽车城将全面发力

11月26日，大众中国总裁冯思翰及奥迪中国总裁安世豪到访长春，也是奥迪总裁安世豪在时隔一个半月之后，再次访问长春。为何大众集团今年频频与吉林省进行互动，原因不明而喻，那就是奥迪集团的纯电动平台已经落地长春，2024年，长春工厂将生产奥迪和保时捷共同研发的高端纯电PPE平台的车型。据官方透露出来的消息，直接将投资超过300亿元人民币。一期投产后的年产能将超过15万辆，主要面向的是国内高端电动化的市场。

复仇者联盟4中钢铁侠的奥迪纯电座驾——RS e-tron GT

自从去年奥迪和一汽集团签约、成立新能源公司以来，吉林省和奥迪集团都高度重视这个项目，不仅仅是因为这个项目本身的投资额度大，更重要的是这个是实打实的制造业项目，同时也是一汽、大众、奥迪共同面对未来电动化趋势的有力举措。过去30年，一汽和大众集团的紧密合作，共同书写了在燃油时代的华丽篇章。PPE项目的顺利推进和投产，将为双方接下来的30年继续领跑中国市场定下基调。

同时从这次的新闻通告中，可以发现一个新亮点，就是伴随着奥迪PPE项目的落位，大众和奥迪还会将新能源配套的相关企业，工厂和研发中心落位在长春市，形成完整的上下游产业链。

去年以来，长春市在应对汽车产业变革的历史浪潮中，没有坐以待毙，而是主动作为。先后开工建设了一汽红旗新能源繁荣工厂，建设一汽大众新技术研发中心。一汽解放也在长春成立新能源汽车公司。同时，比亚迪动力电池也已经顺利开工建设，几百亿的大项目从签约到开工，仅仅用了几个月的时间。同时，吉林省和一汽也在大力实行“六个回归战略”，既产能、配套、排产、结算、人才、创新回归。最大的回归项目莫过于位于大连的大众一汽发动机工厂和一汽解放发动机工厂正式启动回归计划，新产能逐步落位长春工厂，大连工厂也将于2025年之前彻底关闭。这也是应对未来内燃机的需求的下降而做出主动变革的举措，来削减企业的开销和成本。

今年2021年汽车行业经历历史上的至暗时刻，缺芯导致了大量主机厂的被迫停工，一汽及合资品牌也不例外。长春的工业今年也受到了重创。但是现在这一切都挺过来了，汽车芯片的问题已经逐步得到有效缓解，预计明年上半年将恢复正常水平。涅槃之后必将浴火重生，这就是一汽和长春，困难不但没有将我们打倒，反而点醒了我们。无论在什么时候都要居安思危，主动拥抱行业的历史变革，主动加入历史的前进车轮中。在电动化的大趋势下，我们不能故步自封，而是要积极研发和引进相关的技术和产业，才能在未来的竞争中立于不败之地。同时，我们也要不断增强自己的产业链体系，事实证明，不论哪一个环节的供应拿捏在别人的手里，都是不安全的，只有自己什么都有，才在面对黑天鹅事件的时候都底气和话语权。

同时长春更应该意识到，除了汽车产业，我们在别的行业也应该大力发展，大步迈进。长春这两年提出了要在轨道客车装备制造，生物医药，农产品加工，航天信息，影视文化，冰雪经济等领域有成绩，有作为。已经取得了一定的成绩，比如医药界的茅台股——长春高新。东北唯一的独角兽企业长光卫星等等。看到成绩的同时也要正视不足，长春的支柱产业一家独大的局面没有改变，未来还要继续砥砺前行，在全省一主六双高质量发展战略中，发挥长春现代化都市圈的一主辐射和带动作用。在十四五期间迈进万亿俱乐部，扛起新时代吉林的新担当，新突破，新作为的历史使命。在东北全面振兴全方位振兴的征程中争当领头羊的地位！