大众的全进口面包7座车，新款27.88万，比国产GL8要便宜

虽说我们国内的豪车市场一直被BBA给把控着，但是像一些MPV车型，有的品牌却比BBA做的好，其中包括大众、丰田等，这些品牌虽说在真正豪华车没有什么建树，毕竟是接地气的品牌，主打的策略是车型覆盖，从低到高样样都有。

大众正式如此，并且是玩的最厉害的，无论是在轿车还是SUV上，都是在中国市场中也是首列前茅，几乎没有对手可以匹敌。而今天的主角，是一款MPV车型——夏朗畅享版，也正是今年成都车展中新上市的车型，现在就来看看表现如何？

此次上新的车型是在以往夏朗车型上进行升级，外观部分不会有太大的改动，主要改动的还是配置上。从车身尺寸上，这款车型属于MPV，车身尺寸较于现款没有太大的改变，车身尺寸基本保持了一致。从前脸上看，前脸造型没有改变，与现款车型一样，都是扁平化车头，配上两颗硕大的车灯，此外格栅位置还是和以往一样层次感很强。

从侧面来看，依旧是很长的车身，毕竟是一款MPV，车身侧面长也是应该的，此外后视镜也进行了重新处理，看上去会比现款车型会好看。车轮配置方面，由于整个车身的限制，配置了小尺寸轮胎，看上去有点和车身不入格，但是似乎MPV车型都是这个样子。从尾部上看，车尾设计融合了家族化设计，稳重而不失时尚，与其车型定位做了很好的融合，此外后扰流板的设计也相当低调，虽说扰流板对于MPV车型的作用相当有限，还是装饰意义比较大。

新款夏朗在内饰风格上秉承了现款车型，简单大气，各功能区的划分相当明确，黑色为主调，搭配深色木纹装饰，效果令人满意。此外，夏朗在用料上是相当的出色，有着对手车型没有的细致感。方向盘上依旧是标准大众方向盘，造型也没有做出什么改变，当然方向盘方面要是做出一定的改变，还是有一定的困难的。中控屏幕上依旧是那款小小的尺寸屏幕，两侧有很多功能按键，其实大众可以减少这方面的按键，增大中控屏幕尺寸，让人感觉会更好。

动力系统上不会发生改变，新车将会继续搭载2.0T发动机，变速箱则是6AT，整个动力系统与现款车型一样，此外发动机还会提供1.4T发动机。作为一款MPV车型，这样的动力配置足够我们使用，保证我们在路上行驶的时候动力不会滞后。

MPV车型在我们中国并不是很多人买，我们可以从街道中发现，最多的车型还是桥车，这是目前销售量做多的车型。一般买MPV的人都是家用，而且是家庭人数比较多的情况下。大众在今年毅然而然的推出了这款车型，也是比较有勇气了，毕竟使用这样的车型人数不是很多，可见大众在这方面的决心，想要把MPV占领，不过人家的MPV确实不错。最后说说这个定价，其实要是换着其他品牌可能很艰难，但是放在大众的话，基本上是没问题的。

大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用

今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。

夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。

就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。

独特的第二排三座设计，也是独树一帜。

横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。

我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。

第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。

而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。

而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。

老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。

7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。

上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。

如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。

德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。

驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。

加上可前后调节的头枕，长途就是享受。

漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。

换个角度给大家看看。

四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。

内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。

专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。

后备箱也有专用垫。

分体的，不耽误打开第三排座椅。

目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。

反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。

后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。

第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。

掀开，绒面像新的。

悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。

不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。

内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！

织物座椅像新的。

中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。

方向盘几乎没有油光。

皮质损耗也很低。

亮面也难见划痕。

这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。

美中不足有两点：

主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。

主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。

配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。

全景大天窗。

后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。

前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。

A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。

美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。

做个总结吧：

大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。

如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。