大众汽车保养服务方便吗？

大众POLO的保养在国内的许多地方保养都是非常方便的。原因有三：第一，大众经销商4S店覆盖范围广。目前上汽大众的经销商在全国的主要城镇覆盖率是比较高的，一二线城市将近有20家，三四线城市也有10来家，这样高数量的覆盖让购买上汽大众汽车的客户能够就近享受到大众汽车的优质服务。第二，大众POLO的销量遥遥领先，相对应的配件和保养件流通量也非常大，这就保证了POLO保养得范围不仅在经销商覆盖范围内，一般的保养店也能够做到。因为是平台通用的保养件，所以目前市场上的原装和副厂件都非常多，很容易就可以再各地方的汽配店找到。第三，目前线上汽车售后保养发展迅速，不少在线商城都能够买到对于车型的保养配件和轮胎，购买的这些配件都可以快递到指定的保养店，仅需要出少量的工时费就能够保养，价格比较实惠，这就大大扩展了保养的范围和实效。最后，上汽大众的品牌实力让不少厂家都有针对的开发保养套餐和配件，无论是老PQ34平台还是未来的MQB平台，与桑塔纳和朗逸相匹配的配件不仅好找，而且不少保养店都是从维修大众车型干起的，这样的普及程度让大众汽车的保养真的不是什么困难事情。

一汽大众汽车首保，带什么手续？

大众POLO这款车如果你想知道维修保养是不是容易的话，可以负责任的告诉你，这款发动机无论是发动机还是变速箱都是相当皮实耐用的，对保养要求也低，出租车捷达，桑塔纳用的也是这个发动机和变速箱，用最差的矿物油7500公里保养一次，开60万公里都是什么事儿没有，100没大修的很常见。这款车保养的零件也便宜，如果在外面使用矿物油保养的话，一次200块钱都用不了，而且这个车耐用性相当好，15万公里之内除了易损件之外几乎没有故障率，家用来说你就放心跑

上汽大众2021款ID4X 初见版10000公里保养笔记

ID4X 初见版10000公里保养笔记

我的2021款上汽大众ID4X 初见版已经陪我走过半年多时间了，行驶里程达到一万公里，需要保养了。 早晨预约完4S店，马上出发。在售后前台填完表格，扫了上汽大众APP送的免费保养券，就进入流程了。 4S店的小师傅很专业，先是打开机舱，检查了里面各部件，打开空调滤芯仓，抽出两个已经有点发黑的滤芯，把附厂的滤芯顺利安装回去，貌似也就十分钟, 之后把车举起，查看底盘，轮胎，刹车片……顺便把轮胎补了点气（前2.5后2.7）我看了一眼底盘，真板正，上汽做工真的无可挑剔。小师傅一边检查，一边讲解，提示平日用车技巧…… 看完底盘把车落下来，插上电脑读取车辆信息，出现了若干故障码，小师傅一边讲解，一边操作，一一核对，消除，把保养公里数和时间复位…… 各种检查做完，交代用车注意事项，结束 前台处把记录做好上传，打印单据，温馨的送了一张洗车卡，保养结束洗白白回家！完美～ 总结一下：上汽ID4X 初见版，购车时赠送首任车主终身免费保养，真是太给力了！用车半年来，一万公里检测，大众ID4X 不管是充电速度还是续航里程都是令人满意的（冬季温度低，续航里程是有些缩水，打个七五折吧），车机系统是有待进一步提升，希望后续厂家会升级改善，售后服务沟通及时有效，总体评价ID4X 还是值得推荐的一款家用纯电SUV，希望以后上汽大众能够紧随潮流，制造出更加符合国人需求的好车。

大众ID4首保全程梳理，新能源汽车保养需要注意哪些问题？

提到汽车保养，很多老司机第一时间想到的都是换机油机滤，但是提到新能源汽车保养，包括我在内的很多老司机都蒙圈。换上汽大众ID4X已经三个月了，没觉得怎么跑，但是却到首保里程了。第一次给上汽大众ID4X做保养，势必要做个小小的记录，同时也算是简单分享一下上汽大众ID4X的保养全程，大家可以作为一个小参考。

首先给大家第一个建议，那就是去保养之前，一定要预约。我是因为办事情路过4S店，直接就去保养了，结果排队小2个小时。讲真，看着人家提前预约的车主，别提多闹心了。等待过程中，售后小姐姐也是很细心的告诉我该如何预约。

其实预约过程非常简单，就是在app里找到保养维修选项，之后在里面进行时间、保养地点信息填写。注意一下，提交订单后会收到上汽大众发来的关于保养预约成功的通知，按照预约时间前往指定4S店就可以了，基本上到店就可以直接保养了，节假日可能会慢一点。

整个过程基本上可以分三大部分：

第一部分是外观检查，这里主要是看车灯、车身、胎压等等。另外，由于电动汽车主要线路比传统燃油车要更多一些，所以需要特别检查一些插口接头，以及对线路进行更详细的检测。师傅还检查了充电插口里的插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化等。不过新车基本上都是没问题的。但是我竟然不知道我轮胎扎了钉子，还好这款车标配自修复轮胎。

第二部分是底盘检查和配件更换，保养时会对护板、悬挂部分进行检查，基本上新车没有磕底盘等情况都是完全没问题的。至于换配件的话，新车首保也就是考虑要不要换个空滤罢了，我家这空气最近特别糟糕，考虑到健康问题就直接换了。

第三部分算是三电系统的检查和系统设计，保养时，师傅一般会拿出笔记本电脑连接车辆，对车辆做一个全方位的检查。虽然看不懂，但是可以问啊，据悉，这些检查包括电池组的情况、电池电压、SOC电量等等。

在系统升级完之后，售后小哥会把车开出去洗干净，然后交还，整体服务让人颇为满意。不过，最后还要强调一点，如果自己之前发现爱车有什么问题，一定要提前和售后小哥沟通，他好第一时间告诉售后师傅。

按时保养很重要，上汽大众id4x保养全攻略

开油车的时候，很多人都知道要按时保养，但是换到电车之后，有人就觉得没必要频繁去保养了，毕竟没有燃油发动机，也不用换机油。事实上，这种想法完全是错误的，要知道电动车更要按时保养。而就在上汽大众ID.家族上市一周年，id4x迎来升级之际，我的id4x也要保养了，今天就和大家分享一下上汽大众id4x保养全流程，仅供参考。

互联网时代，时间就是金钱，尤其是对于我们打工人来说，排队做保养等一天会哭的。所以，大家可以提前预约，相比过往打电话预约，在app里预约显然更靠谱。要知道我之前那部美系车，即便是预约也总被插队，但是用app就不一样了。

找到保养维修页面，随后在里面进行时间，以及希望前往保养的地点进行确认。提交订单后，大家就会收到上汽大众发来的保养预约成功通知，这点要注意啊，一定要确认预约成功了，不然可能会白跑一次。

之后按照自己的预约时间前往指定4S店进行保养就好。多说一点，尽可能不要选在周末，人真的超级多。另外，不要迟到哦。我提前在APP上预约的是周一，来了并没有太多人，在前台扫完行程码，看完48小时核酸就安排交车了。

实话实说，第一次买电车，第一次带电车来保养，怎么可能不好奇，商量半天，就带我一起去车间了。这里多说一句，进车间前一定要问清楚是否允许，别自己冒失进去。

上汽大众ID.4 X的保养项目跟燃油车完全不一样，没有什么换机油机滤等问题，纯电车需要保养的项目就是电池检测、用电脑排查故障、检查线路之类的，我顺便要求换了空调滤，毕竟有鼻炎的人都知道现在这天气有多可怕。

之后就是检测了，特别快，也特别简单。当时旁边还有一辆上汽大众ID.4 X，有两个故障码消掉就好了，我的啥也没有，前后40分钟就完事了，是不是觉得超级简单？