藜麦和燕麦哪种对血糖好，更适合糖尿病人吃？真实对比数据告诉你
近几年来，藜麦和燕麦渐渐进入大众视野，跟普通的精白米面相比，这两种主食的营养价值更高，且对糖尿病人更加友好，所以很多人将这两种食物作为主食的替代品。
藜麦和燕麦虽然都被评选为“中国十大好谷物”，但是市场上藜麦的价格普遍高于燕麦，藜麦的营养价值真的更高吗？这两种主食哪种更适合糖尿病人食用呢？今天我们对比看看：
藜麦的名字里虽然有一个“麦”字，但是跟燕麦却属于不同的科目植物。我们平时吃的藜麦有一个神奇的特点，那就是藜麦经过水煮的过程会出现一个小小的芽，这就是藜麦的胚芽。
藜麦一般有三种，白藜、黑藜和红藜，这三种藜麦的营养价值相差不大，我们将三种藜麦与燕麦进行对比，结果发现：
能量对比：按100g计算，三种藜麦的能量均在360大卡左右，而燕麦的能量在338大卡，两者的能量均高于白米饭，100g白米饭的能量是116大卡。
升糖指数对比：藜麦属于典型的低血糖生成指数的食物，GI值为35，而传统燕麦片的GI值是65，白米饭的GI值是84。可见，藜麦的血糖生成指数更低，燕麦属于中等水平，两者都适合糖尿病人适量食用。
蛋白质对比：三种藜麦的蛋白质含量普遍高于燕麦，其中两种蛋白质含量高出燕麦近40%。而其中赖氨酸含量也高出燕麦50%左右，两者相比其他谷物来说，赖氨酸含量均属于佼佼者。
膳食纤维对比：根据《中国食物成分表》数据显示，藜麦的不可溶性膳食纤维含量普遍高于6.5%，最高的一种可以达到11.3%，而燕麦的不可溶性膳食纤维的含量为6%左右。两者的膳食纤维含量均高于其他谷类，大米的膳食纤维仅为0.6%左右。
由上述对比数据可以看出，藜麦有它贵的道理，因为它的各方面指标都很优秀，非常适合糖尿病人食用。燕麦虽然相比逊色一些，但是也比其他谷物营养更为丰富且燕麦中维生素B1含量高于藜麦若干倍。
血糖高的人可以把两者和米饭搭配着吃，但是因为属于全谷物食物，单独食用口感并不理想，建议替换三分之一或二分之一的白米饭做成杂粮饭食用，这样不仅有利于血糖的平稳，还能兼顾美味。
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试驾五菱晴空，6万多的小车开起来贼惊喜！MINIEV车主大呼后悔？
【太平洋汽车 评测频道】自打2020年起，五菱的神车宏光MINIEV的强势崛起，为众多的用户解决了出行代步的痛点，单纯的代步出行车，加上超高性价比的优势，不仅让普罗大众避免了风吹日晒的日常通勤，五菱也赚得盆满钵满。其实这也与微型纯电小车的优势不无关系，用车成本低、身材娇小适合城市出行、代步也“有瓦遮头”。
不过随着大家对出行品质的要求，曾经的神车或许在方方面面都存在着不少的缺点，毕竟它也是一台年轻的车型。
现如今大家都更倾向专车专用的情景，一家几口的会买台MPV；喜欢越野的会增购硬派越野车型；商务接待撑场面的会再买一台豪华车。越来越细分的市场，也让车型对日常驾驶的适配度越来越多。加上能源紧缺、油价飙升等现实问题，平时出门代步，开“大”车也成为了一种奢侈。那为了应对日常通勤需求，增购一台小型纯电车型，1“大”1“小”，也能进一步降低大家的生活成本，而五菱Air ev晴空（询底价|查参配）的问世，也是五菱基于这一用户诉求推出的车型。而且更重要的是，基于近百万车主的声音，Air ev晴空，也解决了不少用户用车方方面面的痛点问题！咱们接着往下聊，您就明白我为什么这么说了。
外观极简设计
精致度攀升
五菱Air EV晴空整体定位稍微高于宏光MINI EV，首先从外观方面，新车整体采用了极简的设计风格，贯穿式LED日间行车灯设计，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。新车将会四款车身配色，分别为白、蓝、灰、咖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm，另外侧面采用了隐藏在车窗位置的门把手。尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，刹车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计。
尺寸方面，新车无论是两座版还是四座版，相比之前的车型都要略高一些。两座版的轴距近一步压缩到了1635mm，相信驾驭起来会更加得心应手，非常可惜本次试驾并没有两座版，开完四座版我对两座版的驾驶体验也更加期待。而四座版轴距与GAMEBOY版一致，虽然长宽都不及GAMEBOY版，但是全新的布局设计也让车内驾乘空间更加出色。
内饰质感大提升
解决了更多“痛点”
内饰方面，新车同样采用了极简的设计风格，提供深、浅双色主题，融合撞色拼接等元素。另外，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成，精致感得到很好地提升。其次座椅使用星际形打孔工艺，兼顾舒适度和美观。
值得一提的是，新车在用车便捷程度上，可以说是有着非常明显的优化。首先之前需要选装的中控屏幕，这次也在两座版和四座版的高配车型中出现，储物空间相比之前也明显的增多，全车多达14个实用储物空间。另外在安全方面，除了更高强度的车架之外，新车还增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、胎压报警、主副驾安全气囊以及儿童安全座椅接口等主被动安全配置。可以说新车的内饰、配置以及安全性，相比五菱的其他小型纯电车，都有了质的飞跃。
这次试驾是自由试驾，我也专门把车开回编辑中心让作为五菱宏光MINIEV车主的同事体验了一番。一进入车内，他就说终于有了杯架、挂钩、中间的杯架了，他自己的宏光MINIEV上则是自己购买了一大堆储物的小配件，以求拓展储物空间，Air ev晴空的优化也着实让他眼红了一番。
后备箱的开口虽然更大了的，但我感觉还是有点偏小，另外尾门的设计几乎为90度，而新车仅有一米六几的车高，所以尾门的高度还是偏低的，一米八以上的大个子稍不留神就会碰头，如果有办法可以做到角度的调节，相信会对身高各异的消费者更加友好。
后排的窗户长得很像飞机的舷窗，五菱工程师也说到这个窗户的灵感也是来自于飞机舷窗。相比MINIEV来说，四座版后窗面积的增大，也让后排视野更通透，提升了驾乘舒适性。
驾驶体验非常惊喜
四座版超车居然很轻松
Air ev晴空的双座版本车型搭载了一台30kW的永磁同步电机，最大扭矩110N·m，CLTC工况续航里程达到了300km；本次试驾的四座版，搭载了50kW的永磁同步电机，最大扭矩140N·m，CLTC工况续航里程同样为300km，两者都采用后置后驱的驱动方式。双座和四座车型均装配了磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为26.7kWh和28.4kWh。
而两座版的动力参数，与MINIEV的GAMEBOY版一致。50kW的四座版，则是动力数据最好的一台，这也使它开起来的轻快感，是此前MINIEV不曾给到我的。
值得一提的是，除继续支持家用慢充外，Air ev晴空还支持直流快充模式，电量从30%充至80%需要45分钟。不过可惜的是，如果你想体验到快充，只能购买四座版本车型，不过四座版本车型电池容量也更大，也不得不配备直流快充。
底盘方面则没有太大的变化，依旧采用前麦弗逊式、后三连杆式非独立悬挂。原本我还以为新车底盘质感可能也和之前差不太多，没想到却变得更加优秀，这个我们等会再聊，先来看看新车动力表现怎么样。
首先这个50kW的电机，在动力方面是值得肯定的。本次试驾我不仅开着它穿梭于城市道路之间，也开始了快速路和高速上。之前开这类车型，上高速的时候我总是胆战心惊，因为马力实在太小，即使是在运动模式下，从匝道汇入车流达到极速，需要非常多的时间，要时刻提防左侧后方来车。
但是开着这台Air ev晴空，当我上高速进入匝道之后，一脚电门很快就能顺利融入车流。Air ev晴空拥有节能/标准/运动三种驾驶模式，新车运动模式下极速在106km/h之后，只能缓慢地一点点增加，但是前中期的提速也让驾驶员有着更好的信心。而在80km/h限速的快速路段，四座版Air ev晴空的优势就完全被发挥出来，娇小灵活的车身，以及良好的提速响应，也让变道、超车变得十分轻松，甚至让人非常愉悦、爽快。
而在节能驾驶模式下，极速被限制在80km/h以下，提速的响应也大打折扣，虽然也比MINIEV等车型要快不少，但是我更喜欢调到标准或运动模式。总体而言，大家开它上高速为了安全一定一定要记得开启运动模式，而在普通城市路况，标准驾驶模式也完全可以应付，而且也能更省电。
另外由于是后置后驱的驱动形式，新车车尾稍微显得有点“灵活”，加上四座版马力更大，而且车高增加导致重心偏高，我在行驶的过程中，面对急弯、高速弯或者紧急避让时，车尾能明显感觉到滑动，甚至在较滑的地面掉头时，速度过快也会导致“漂移”，所以雨天湿滑，以及高速行驶时，需要驾驶员时刻注意车况、更专心地控制方向，以免失控。
底盘方面相比之前的车型，也有了更好的完善，虽然底盘结构没变，但是我相信新车的避震桶芯、调校也有更好的更新。相比MINIEV等车型，新车的滤振会显得更有韧性，面对小坑小洼，回弹非常干脆利落，没有多余跳动。前文提到的MINIEV车主同事，他说再也不说是MINIEV那种死硬的感觉，舒适性有了非常大的提升。虽然新车面对较为恶劣路况时，弹簧压缩行程不足导致会有生硬的跳动传入车内，但是日常驾驶的底盘质感，相比之前有了很大的优化。
这次Air ev晴空的动能回收力度也可以调节了，提高强/标准/弱三种模式。当动能回收力度在强的模式下，新车开起来有点类似单踏板模式，放开电门，新车会明显的降速，但是没有很突兀的拖拽感，所以即使动能回收长期开着强，对驾乘舒适性也没有太大影响。而在弱模式下，你几乎感受不到动能回收的存在。日常驾驶更建议开启标准模式，既能更省心，也能降低单踏板的驾驶感。
转向手感方面新车表现依旧较为精准，方向盘的虚位并不算大，轻微晃动方向盘也能感受到方向的变化。另外新车的刹车脚感相比MINIEV也变得更软更线性，刹车力度也适中，总体表现不错，没有让人担心刹不住的体验。
总 结
新车已于12月12日双十二当天正式上市，全系拥有四款车型，分别设有两座和四座布局，其补贴后的售价为：6.78-8.28万。虽然售价方面让不少人有一点失望，对比MINIEV更高的价格，或许会让不少人望而却步，但是体验一番下来，我感觉价格的增加，反映在车子身上提升的品质来说，还是相当划算的。
从价格和配置可以看出，五菱Air EV晴空的定位和配置表现都要优于五菱宏光MINIEV，在10万元以下的微型电动车市场形成高低差产品矩阵。但是我觉得只是单纯的矩阵补充，可能还不是这台车的最终目标。正如开头所说，为了应对消费者对品质的进一步追求，以及对用车需求下的增购，才是五菱Air ev晴空的想要做的。虽然价格更高，但我隐隐感觉它依旧会成为爆款，这有赖于新车对用户诉求的响应、在配置设计以及驾驶方面质感的提升。讲得再多，您不去亲身体验一下也白枉，想买MINIEV的真的可以去对比试驾一下，或许能让您改变想法。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）
郭富城杨千嬅的《麦路人》：揭秘你所不知道的港岛底层流浪者生活
当你嫌弃碗里的饭菜不够美味多样时，有人却在津津有味地吃别人剩下的沾满口水的碟饭。
当你认为蹲在家中三尺蜗居生活不便觉得委屈不堪时，有些人甚至找不到属于自己挡避风雨的寸瓦。
当你觉得某店铺搞什么印花盖章浪费时间多此一举时，有些人正千辛万苦收集这些东西用来兑换免费电器。
当你在某宝买了不合意的衣服又大把大把地丢弃时，有些人会捡起来洗干净拧去二手市场贩卖来赚取一日三餐。
这不是说教，只是冰冷冷地展示。
电影《麦路人》。
由黄庆勋执导，郭富城、杨千嬅、万梓良、张达明、鲍起静等主演的剧情影片，于2020年9月17日在中国内地上映。
该片揭秘港岛中你所不知道的底层流浪者生活，看完这部电影，才知道我们现在过得有多好。
01 意带双关的取名《麦路人》取材于社会真实事件。
在香港，每当踏入凌晨时分，就会有一群无家可归的人栖息在麦当劳，次日早上才离去。该片就是讲述这群人的故事。
该片取名意带双关，麦字是谐音。一是指选择在类似麦当劳的24小时快餐店过夜的各型各色无家可归的劳动者，二是指本互为陌生人的这些人在快餐店陌路相逢，抱团取暖。
发觉一些用谐音来取名的影视很难让除广东以外的内地观众融入。皆因随着港片的没落，对粤语歌曲感兴趣的听众也越来越少。
就如TVB最近的《目棘证人》，意指目击证人，也指棘手的证人，看不懂的人只觉得单是名字就显得不知所谓。
就像在此打字，机器也提示你有错字不断提出纠正意见，真让人哭笑不得。因此大多数听不懂粤语的观众也懒得进影院探究，于是该片的票房也在内地遇冷。
但其实该片是一部悲凉而又温暖的电影，实在值得一看。
02 24小时快餐店的过夜者影片在开头用一个叛逆少年的视觉展开。
一个平凡又普通的人家，一个游手好闲，不去找工作，躺在床上打机的少年深仔（由顾定轩饰演）母亲在厨房炒菜懒得去帮忙，还看家里养胎的嫂子不顺眼。嫂子不慎摔了他的手机，少年打了她一巴掌，正好哥哥回来和少年打架，少年负气离家出走。
夜幕降临，镜头切换。
一个落魄者的背影正在仰望对面巍峨高耸的高楼大厦。
他正是本片的主角阿博（郭富城饰演），曾经是金融才俊的他，由于亏空公款入狱，同时妹妹帮他背负着债务，他愧对母亲不敢回家过夜。
深仔与阿博邂逅，阿博说天桥底有鼠疫，带深仔去快餐店过夜。深仔在店里遇到了各式各样的陌生人。
包括：杨千嬅饰演的过气歌女，偶尔去快餐店过夜；万梓良饰演的妻子逝世后不敢回家的老人等伯；刘雅瑟饰演的帮丈夫母亲还债的又未能申请到公屋的内地来港年轻妈妈；五是张达明饰演的怀才不遇的画家，由于庇护所肮脏加入快餐店过夜。
这群陌路人因为各种各样的原因，在快餐店相逢，互相扶持，尽力帮助彼此走过人生低谷。
过程中，深仔目睹形形式式的人的挣扎求生，心智也得到成长，最终他找到一份发型师的工作帮补家庭，回归家庭，与哥哥嫂子和睦相处。
03 底层流浪者的生活方式影片中的这些人物都是没有叙述详细背景的，甚至有些连明确的名字都没有，都是简单的称呼。
据说央视点评影片的人物的备注不够清晰，导致人物不够扎实，票房和口碑低下。
其实该片只是企图以模糊人物的之前的际遇来达到客观记录这一群身份不同，际遇不同，背景不同的社会底层人物的遭遇。
这只是一群24小时快餐店的流浪寄宿者。
你根本不需要知道人物原本是正是邪，你不需要在乎这些人的最终命运是喜是悲，你只需要知道仍然存在这种凄凉，了解底层工作者的生活方式，然后想办法帮助和改善。
能够引起社会大众的关注，那么影片就达到它的目的。
就如商界精英阿博，影片没有详细交待他的背景，只是用阿珍的回忆，还有洗车时碰到的前同事来告诉观众，这个人曾经在上流社会叱咤风云，在豪华酒席中觥筹交错。
至于他到底是因为什么而亏空公款，可能是投机取巧，可能是急功近利，可能纯粹是为了家人过得更好，总之他就是犯罪了，然后落魄街头。
他出狱后，由于香港的一定制度和规定的原因，他不能再从事与金融相关的体面工作。只能在底层从事吸尘扫地，贩卖二手，洗车等等体力劳动。
但因为他毕竟曾经辉煌，接受过教育，同时他背负着愧疚，他帮助不同的流浪者适应流浪的生活，给他们穿针引线介绍工作，帮他们解决困境。因此他成为这群流浪者的顶梁柱，快餐店过夜的这群人都以他为核心。
在他的带领下，这群陌路人，挣扎求存、奋力向上。互相取暖，度过一段欢乐的时光。
然而那样一个人，只是患癌症离世，死在准备驶往回家见母亲的公交车上。
这个处理，说明影片不想落入俗套。影片并没有过于惩恶扬善，它只是借助阿博提醒大众，要关注有案底的人员出狱后如何能继续发挥自己的潜能顺利工作，要关注患绝症的穷人如何治疗等等。
又如影片中的其他角色。
阿珍，曾经也是红极一时的歌女，结果沦落一个小酒馆里卖唱，还经常成为屈屈不得志的油腻男的发泄对象，但是她依然用为数不多的收入供着一间小房间来放她当年台上穿过的服装，怀念当初曾经的显赫。
口水祥，怀才不遇的画家，因为样貌，身高，气力，天分等限制，长期找不到工作，因此他故意做小偷期待被抓走，觉得监狱有吃有住，环境起码比救助站好。
等伯，救人无数的退休消防员，妻子逝世后不能释怀，恐惧空荡荡的房间，有家归不得。
这些边缘人，他们就生存在于我们日常没有关注的地方，在深巷的转角，天桥底等露宿、深夜的快餐店寄居、公共厕所洗漱等等；吃着有时有有时候没有的政府公益发放的免费饭盒；干着钱少的不稳定的体力工作，孤独而又无助。
这群人的现实，思想和未来，非常值得人文关怀和大众关注。
还有深仔，影片对这个角色的设置非常巧妙，有着一种隐喻。这个本来连怀孕大肚的嫂子都打的青少年，很容易就变成如小岛前段时间穷凶极恶的部分搞事者。
但在相遇的陌路人的影响下，他体会到生活艰难，活着不易，颠覆了他以往养尊处优的认知。青少年需要的不是生硬枯燥地说教，而是亲身的耳濡目染的体验，才能成为对社会有用的人。
最后说一下那个年轻妈妈，她是内地人，来港跟随丈夫。但丈夫因为她遭遇意外车祸身亡，之后婆婆对她存有偏见，更迷上赌博，债台高筑。
这个妈妈又要抚养年幼的女儿，又要坚持替婆婆还债，最终落得过劳死的下场。
很多观众认为这一段太假，故意煽情。妈妈应该不要理会这个该死的婆婆，自己赚钱和女儿好好生活。
要知道，如果妈妈不帮婆婆还债，婆婆就会给债主砍死。而婆婆之所以那样是和她丈夫的际遇攸关的。
这一段其实是来自中国香港的编剧对于我国传统妇女坚强和豁达的保留，却落得被人诟病。这跟看完《宫心计》的观众，不喜欢行好事说好话存好心的刘三好，却爱有仇报仇的姚金玲一样道理，三观已被震裂。
其实，该片除了揭秘香港现今底层人的生活方式，引起社会关注贫富差距和拥挤不堪的住屋问题之外，更加是宣扬即使身处困境，香港人民仍然具备自强不息，勤奋拼搏的狮子山精神。
“人生中有欢喜,难免亦常有泪。我们大家在狮子山下相遇上,总算是欢笑多于唏嘘。”罗文唏嘘坚定的声音犹然在耳。
于是影片不乏温暖的镜头，例如那个快餐店，每个晚上都为流浪者准备一杯热茶；还有那个善良的不知名的老板把装了卖不完水果的冰箱放外面供流浪者取食。每个人物虽然被生活抛弃，但从不轻言放弃，也不抛弃同伴。来自五湖四海的陌生人依然像家人一样倾尽全力守望相助。
这正符合香港的狮子山精神，由于这个宝贵的财富，信念的支撑，让香港由一个寂寂无闻的小渔村，演变成举世知名国际大都会。
而如今这个小岛遭遇混乱以及疫情，因此该片寓意也正当时。它告诉大众只要继续坚持这种精神，未来仍然可期。
因此在结尾，深仔终于迷途知返；阿珍勇敢地面对自己，用回真名，从事一份售货员的工作；而口水祥的画画天份也在小女孩手中延续。
END也不能说该片有多经典。该片在情感张力的操控，故事叙述方面的技巧仍有待提高，但该片选择了一个特殊的题材，将镜头瞄准“麦路人”群体，且有天王天后郭富城和杨千嬅的参与，区别于情情爱爱和打打杀杀，是近年来港片巨大的进步，实在值得一看。
观影后的观众，能够从中得知并关注这个群体，懂得珍惜自己现有的生活。心存善念，活在当下。就是该片的可取之处。
