丰田省油，为何驾校教练车却是大众？教练说出4个理由

中国有句老话叫“技多不压身”，多学一点技能在身上肯定是有利的。就像现在汽车日渐普及，不管有车没车大家都会先去考一本驾驶证。考过驾照的人应该都发现了一个有意思的现象，现在驾校的教练车都是捷达，再早一点的可能是桑塔纳。很多人也提出了疑问，都说丰田比大众省油，为啥驾校不用丰田的汽车呢？教练说出了4个理由。

批量采购，价格便宜

驾校的教练车基本都是批量采购的，而且采购的基本都是大众旗下的入门级车型，所以价格比较便宜。现在大众汽车的零售价让步也比较大，如果是有合作关系的驾校，买车的价格可能会更优惠。

丰田汽车在价格把控上相对严格一些，平时汽车的让价也不多。相比大众汽车，丰田汽车在价格上的优势不明显。驾校的教练车每天要磨合好几遍，损坏几率也比较大，买一辆省钱的车也算是节省了支出。

早期的大众质量好，省油实力与丰田相当

大众汽车和丰田汽车虽然都是比较畅销的合资车，但是在国内市场上，大众要比丰田更胜一筹，这一点从两个品牌的在华年销量就能看出来。大众汽车更受欢迎，主要是因为大众汽车占据了天时，入华时间比较早。而且早期的大众汽车皮实耐造，给大家留下了比较好的印象。

捷达、桑塔纳等汽车使用的都是小排量的发动机，油耗也比较低，在节能减排方面的优势也比较出色。平时教练车都是在场地里使用的，也不会经常在道路上跑，产生的油耗与丰田汽车的油耗相差也不太大。

与开始车辆一致，免去学员考试车的麻烦

考过驾照的人都知道，考场里的汽车也都是捷达、桑塔纳之类的汽车。驾校如果把教练车换成丰田卡罗拉，车辆的操控和考试车可能会有些许不同。学员去考试时，还得重新适应，在考试车上找车感。

但是考试车不是自家学校的教练车，不可能给我们太多时间去适应、练习。每次考试之前，就只有几个小时熟悉场地的时间。平均下来，一个人也就能开着教练车在场地上跑2圈。驾校直接使用和考试车辆一样的车型，就可以省去这些麻烦，学员考试前只要熟悉一下考试的场地就可以了。

历史原因

第四个原因其实是一个历史原因，在驾考初期阶段，能被当做教练车的汽车很少，早期的教练车只有捷达、桑塔纳、雪铁龙等。后来雪铁龙被淘汰，就只剩下大众的几款汽车了。现在驾校使用捷达、桑塔纳也是因为以前这些车就是教练车，一直沿用了而已。

总而言之，大众汽车能够成为驾校的教练车可以算是天时、地利，它们已经在教练车领域了待了很多年了，如果突然换成别的汽车，可能大家也会觉得不习惯。最主要的是，捷达省钱、耐用，符合驾校对教练车的要求。

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驾校和出租车为什么用大众车？它到底哪里好？我告诉你真正原因

大众车到底好不好？这个问题，我不能单纯的回答你好或者不好，因为每个品牌的汽车，都存在优点和缺点。说大众车好的人，证明他适合你，从你个人的角度来说，他各方面的性价比高。如果更多人说这个品牌好，就证明这个品牌适合更多的消费者。同时也证明这个品牌有较高的性价比。

我自己开大众车十几年了，今天就跟大家聊聊，本人对大众这个品牌的看法和意见。就当前的中国汽车市场来看，销量比较好的品牌是日系车和德系车。可以说，有人喜欢日系车，有人喜欢德系车，其实这很正常，毕竟每个人的需求和注重点不同，所选择的品牌也不同。在网上有很多人会说大众车的一些缺点是，比如减配烧机油等。还会有一批大众的铁杆粉丝，会说大众的优点等等，我觉得这些问题在其他汽车品牌上也有，合资车为了利润更大化，简配是他们必须去做的，不过只要你能接受它的缺点，看到了它的优点，它就是一辆好车。

驾校和出租车为什么用大众车？

第一个原因，大众汽车是我国改革开放后，第一个进入中国的外国汽车品牌。早期出租车公司为了响应政策，会选择合资品牌。所以，大众汽车成为了出租车的最佳选择。

第二个原因，大众系列汽车钣金用料都不错，汽车发动机核心技术，与同级别的其他品牌相比优势比较明显。另外，出租车常年在路上跑，发生磕碰和小事故比私家车要高的很多，而大众汽车，后期保养维修比较方便，也比较便宜。最重要的一点是，大众汽车的底盘和操控性更扎实稳定性更好。

第三个原因，很多驾校用车和出租车都是手动挡，而大众的手动挡变速箱同价位一流，这一点像日系车和丰田车就没有什么优势。大众手动挡优点是挡位清晰，挂档平顺，吸入感较好。另外，驾校和出租车选择的是大众的低端品牌，虽说配置比较低，但价格便宜皮实耐用，被很多业内人士所接受。

另外，大众品牌的合作关系，以现在的大众桑塔纳和捷达为例，有专门的出租版本和驾校专用车。比如，家用版的桑塔纳和捷达有车身稳定系统和胎压报警，而教练版的专用车就没有这些配置，所以成本更低。也就是说，大众品牌低端车型价格更便宜而且皮实耐造，特别是一些小碰小擦，抛光补漆也比较便宜。

以上三个原因可以看到，驾校和出租车两个行业，总体的目的都一样，就是为了省钱。另一方面，汽车的三大件必须可靠耐用。特别像驾校用车，面对的都是一些学车的小白们，对车的操控和性能并不了解，有些学员还会误操作，造成车辆的损坏，对于驾校来说，这样的车型显得更适合他们。

综上所述，依我个人的观点来看，不管是大众还是日系的其他品牌，应该说各有优势。日系车的优点是，比其他车系的油耗低一些，燃油经济性和发动机的耐用性更好，而出租车和驾校用车选择大众车的原因，无非是以更低的成本，能达到自己业内的最佳需求。

驾校到处都是大众，为何教练却极少买？评车人：多开几年就清楚了

导读：我国的交通环境非常复杂，人多，车也多，数据显示，截止至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，也就是说，大约每4个人中，就有一个人常开车行驶在路上。而大众的销量也是有目共睹的，在去年，大众在国内卖出将近350万台的车，今年前7个月，上汽大众累计销量为106.4万辆，市场占有率达到9.08%，相比去年同期提升0.29个百分点。就在8月15日，上汽大众迎来第2100万辆汽车下线，这位“福将”为白色款朗逸纯电。上汽大众也成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。总之，可以这么说，在国内只要有路的地方，就有大众。

不过，喜欢观察的小伙伴应该会注意到这样的情况，虽说大众的年销量这么高，驾校的教练车几乎都是大众，似乎教练们的私家车却不是大众。这是为何呢？本文要说的就是——驾校到处都是大众，为何教练却极少买？评车人：多开几年就清楚了。

由于我国人口众多，所以国内汽车市场十分热闹，截止到2017年，中国有28000家4S店、97个品牌，但热销的合资车品牌除了大众以外，主要就是丰田、本田、日产和别克了。这些热销车也有各自的特点，比如，丰田有“开不坏”的美誉，本田的地球梦技术家喻户晓，日产是“移动沙发”，舒适性让人过目不忘，别克的动力性能和安全性也可圈可点，人称“平民豪车”，大众的话，质量在那里，用户基数说明问题，也非常不错。

按理说，天天和大众打交道的教练，买车当然也会选大众，实际情况如何呢？走访了一些教练后才知道，很多教练选择的却是日系车，这是为何呢？而另一方面也有这么个有趣的现象，很多学员之所以买德系大众，多数都是延续了在驾校练车的“惯性”，因为大众很适合自己的操作习惯，所以就买了大众。教练一般不买大众，很多时候是处于以下的原因：

1、大众的舒适性较差，维修成本较高，教练们当然知道大众的车没啥舒适性可言，车身厚实，操控还算可以，但舒适性很差，座椅设计不太合理，而大众的发动机内部构造非常复杂，维修成本高，另外的话，小毛病也非常多，如中控屏容易黑屏，顿挫感多等等。

日系车的舒适性让教练这些老司机难以释怀，日系车在低转速下，转向轻盈，动力表现轻快，中后期的加速性能非常优越。而德系车就差多了，开着德系车跑高速，不但让车主非常累，乘客也是苦不堪言。

2、大众的油耗相对较高，教练们当然也知道大众的车不适合用来跑长途，而日系车不仅舒适，也更省油，精打细算的他们当然就选日系车，日系车的发动机构造就简单多了，平时也更经济省油。大众的发动机最大扭矩和转速比日系车高，因此油耗也比较高，经常跑长途的司机就会发现，德系车比日系车费油多了。

3、教练经常开大众，容易喜新厌旧，作为一个老司机，当然是巴不得将所有的车型都开个遍，所以，对于教练来说，买大众实在是一件非常无聊的事情了，这样的话，选其他的品牌更合适了，能享受双重的驾驶乐趣，在家开日系车或其他车型，工作时开大众，换一个品牌让驾驶生涯更加丰富多彩。

结束语：总的来说，每一种车型都有各自的特点，这里也不是说大众车不好，只是在这里解读一种品牌的特点。对于大众车，大家有什么想说的呢？欢迎留言评价。