二手车导购 2010款大众CC

自从大众CC上市后就被各位车友们誉为“史上最美大众”。时过多年，在第三代大众CC已经上市的今天，用当下的眼光来看第一代大众CC仍然没有丝毫过时的感觉，依然还是那么惊艳。

既然是当年大众最美的车型，那么外观一定是首要因素，这个时候以貌取车就变得很重要了，第一代CC在外观上的确有着自己的特点。从侧45度端详CC很明显能感觉到与其他大众车的不同气质，商务？运动？年轻？似乎几种元素都多少存在些；CC从大众家族式的前脸中跳跃出来，类似于欧翼状的包围和丹凤眼的组合将视觉效果拉宽，平和中略微带有侵略性，但并不显得霸道；将视线向侧面转移，则会发现CC的最美之处，车顶的流线感很强，从A柱到后备厢的过渡自然一气呵成，以具有挑逗性的臀线进行收尾，不仅简洁而且柔美的感觉犹存；圆润的尾灯在路上可变性较强，与整车的行云流水很相配。

内饰依然是当年我们所熟悉的大众风格，软质材料和拉丝金属作为点缀的中控台并没有带来什么新鲜感，心理和生理的满足感并不强。另外，车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号，但是同样也带来了不能回避的问题，后排头部空间压缩比较明显，2712mm的轴距让腿部空间基本够用。

“美”不能只在表面下功夫，内在的层次也同样不能肤浅，而智能则是很好的衡量标准，在当年国内30万以内的车中CC的智能化相对很到位，主要表现在智能驾驶辅助系统，其中主要包含了车道保持、ACC自适应巡航和自动泊车三大功能上。

外形虽美，但是CC主要还是在向运动方向发展，那么动力和操控就是两个必不可少的先天因素。我们今天介绍的2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机，这台发动机最大功率200Ps，峰值扭矩280Nm，与当年迈腾2.0T使用的发动机输出相同。变速箱则是一台6挡DSG双离合变速器。

如今在二手车市场中的2010款大众CC的售价一般都在12万以内，算是保值率比较高的车型了。由于2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机车型，配置相对差距不大，因此在选择时还是比较容易。只是大家需要注意的是2010款的大众CC只提供了四座车型，如果有五座需求的朋友可以看看2011款之后的车型。

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有着“最美大众”称号的10款10万公里的CC 7万多的价格值吗？

相信不少人身边都有着一些富二代朋友，从小就是我们羡慕的对象，或许他们自己总是不以为然，但是他们的生活却是大部分普通家庭几辈人的努力都得不到的，除了羡慕以外，偶尔也能够跟着他们享受到一些“福利”。

我在日常生活中也经常和身边的富二代接触，除了在一起吃吃喝喝以外，我还特别喜欢购买他们淘汰下来的承认，因为从他们手里出来的车基本上都是一直在4S店保养，且在卖出去的时候，价格都是不会太高的，毕竟这些富二代们都不差钱。最近一个富二代朋友又换了新车，原来的大众CC就闲置了下来，还说我要买的话7.98万元就可以开走。既然是买车，肯定就不能掉以轻心，我便对于这台大众CC仔细的进行了一下了解，该车是2010款的2.0TSI豪华型，于2010年4月上牌，目前已经行驶10万公里，该车的市场价格在9.01万元到10.57万元，朋友卖给我的价格确实是比市场价低出了不少。

关于大众CC这台车，一直以来都是凭借着颜值“吃饭”的一台车，该车的外观绝对是有着足够惊艳的效果，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，带来了几分经典的味道。狭长的大灯造型也让这台车看起来更加犀利，结合上机盖上隆起的线条，让整车看起来更具吸引力。

来到车内，给人的第一感觉就是浓烈的家族式风格，双炮筒式的仪表盘和红色的仪表盘指针相结合，在视觉上带来了比较富有激情的活力。中控部分的对称式布局也带来了中规中矩的大众风格。

作为轿跑的它，2.0T的涡轮增压发动机也拥有着很不错的实力，无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中，这台车都能够为你带来足够强的推背感，且这台2.0T的发动机也不容易出现烧机油的情况。

7.98万元入手这台大众CC绝对是比较划算的，要知道这个价格比市场价低出不少，再出手的情况下想必也能够赚到一些钱。