汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

大众cc2010款

二手车导购 2010款大众CC

自从大众CC上市后就被各位车友们誉为“史上最美大众”。时过多年,在第三代大众CC已经上市的今天,用当下的眼光来看第一代大众CC仍然没有丝毫过时的感觉,依然还是那么惊艳。

既然是当年大众最美的车型,那么外观一定是首要因素,这个时候以貌取车就变得很重要了,第一代CC在外观上的确有着自己的特点。从侧45度端详CC很明显能感觉到与其他大众车的不同气质,商务?运动?年轻?似乎几种元素都多少存在些;CC从大众家族式的前脸中跳跃出来,类似于欧翼状的包围和丹凤眼的组合将视觉效果拉宽,平和中略微带有侵略性,但并不显得霸道;将视线向侧面转移,则会发现CC的最美之处,车顶的流线感很强,从A柱到后备厢的过渡自然一气呵成,以具有挑逗性的臀线进行收尾,不仅简洁而且柔美的感觉犹存;圆润的尾灯在路上可变性较强,与整车的行云流水很相配。

内饰依然是当年我们所熟悉的大众风格,软质材料和拉丝金属作为点缀的中控台并没有带来什么新鲜感,心理和生理的满足感并不强。另外,车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号,但是同样也带来了不能回避的问题,后排头部空间压缩比较明显,2712mm的轴距让腿部空间基本够用。

“美”不能只在表面下功夫,内在的层次也同样不能肤浅,而智能则是很好的衡量标准,在当年国内30万以内的车中CC的智能化相对很到位,主要表现在智能驾驶辅助系统,其中主要包含了车道保持、ACC自适应巡航和自动泊车三大功能上。

外形虽美,但是CC主要还是在向运动方向发展,那么动力和操控就是两个必不可少的先天因素。我们今天介绍的2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机,这台发动机最大功率200Ps,峰值扭矩280Nm,与当年迈腾2.0T使用的发动机输出相同。变速箱则是一台6挡DSG双离合变速器。

如今在二手车市场中的2010款大众CC的售价一般都在12万以内,算是保值率比较高的车型了。由于2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机车型,配置相对差距不大,因此在选择时还是比较容易。只是大家需要注意的是2010款的大众CC只提供了四座车型,如果有五座需求的朋友可以看看2011款之后的车型。

关注 autofashionnews 微信公众号获得更多汽车资讯

有着“最美大众”称号的10款10万公里的CC 7万多的价格值吗?

相信不少人身边都有着一些富二代朋友,从小就是我们羡慕的对象,或许他们自己总是不以为然,但是他们的生活却是大部分普通家庭几辈人的努力都得不到的,除了羡慕以外,偶尔也能够跟着他们享受到一些“福利”。

我在日常生活中也经常和身边的富二代接触,除了在一起吃吃喝喝以外,我还特别喜欢购买他们淘汰下来的承认,因为从他们手里出来的车基本上都是一直在4S店保养,且在卖出去的时候,价格都是不会太高的,毕竟这些富二代们都不差钱。最近一个富二代朋友又换了新车,原来的大众CC就闲置了下来,还说我要买的话7.98万元就可以开走。既然是买车,肯定就不能掉以轻心,我便对于这台大众CC仔细的进行了一下了解,该车是2010款的2.0TSI豪华型,于2010年4月上牌,目前已经行驶10万公里,该车的市场价格在9.01万元到10.57万元,朋友卖给我的价格确实是比市场价低出了不少。

关于大众CC这台车,一直以来都是凭借着颜值“吃饭”的一台车,该车的外观绝对是有着足够惊艳的效果,多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰,带来了几分经典的味道。狭长的大灯造型也让这台车看起来更加犀利,结合上机盖上隆起的线条,让整车看起来更具吸引力。

来到车内,给人的第一感觉就是浓烈的家族式风格,双炮筒式的仪表盘和红色的仪表盘指针相结合,在视觉上带来了比较富有激情的活力。中控部分的对称式布局也带来了中规中矩的大众风格。

作为轿跑的它,2.0T的涡轮增压发动机也拥有着很不错的实力,无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中,这台车都能够为你带来足够强的推背感,且这台2.0T的发动机也不容易出现烧机油的情况。

7.98万元入手这台大众CC绝对是比较划算的,要知道这个价格比市场价低出不少,再出手的情况下想必也能够赚到一些钱。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 大众cc2010款

相关文章

themebetter

contact