解读大众车防冻液到底多久换一次才合适？不换会有什么危害呢？

防冻液学名冷却液，是一种含有特殊添加剂的混合液，适用温度范围从-40 ℃到 135 ℃

防冻液的作用有三个：1.冬天防冻 2.夏天防沸 3.全年防腐蚀

防冻液是发动机散热的重要一份子，正常工作状态下防冻液的温度会保持在90°左右，因长期处于高温，使用性能会下降，所以需要按时更换防冻液。

一汽-大众原厂防冻液

防冻液的更换周期一般是两到三年或60000KM，在使用到第二年的时候需要使用冰点测试仪对防冻液进行测量，如果数值在标准范围内的话就可继续使用，超出范围则需更换。

然后不更换防冻液有什么危害呢？ 1.发动机磨损增加噪音增大。2.会导致相关冷却部件老化，减少使用寿命。3.长时间不更换会堵塞冷却系统，导致空调无暖风或发动机高温。

防冻液水壶

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大众奥迪漏防冻液维修案例 防冻液里面有机油 机油格底座拆卸方法

大众CC慢漏防冻液，维修机油格底座拆卸方法。

兄弟们，今天来盘大众CC新款的，客户反映两三个月就少点防冻液，防冻液漏的是特别慢，也比较能查，才查了很长时间，也是找到原因。

看水箱位置有明显的痕迹，仔细看，这并不是完全的防冻液，就是有油渍的，说明油跟防冻液混在一起，水箱刚好也破了，导致渗出来慢漏，所以漏的非常慢，不是很快。

是什么原因导致水箱防冻液跟油混在一起？重点检查这一块，就是机油散热器底座，因为密封线时间长了容易老化、变形，导致油串水、水掺油。看底座，明显就是别了，也是有点渗水。散热器主要是油水相通了，就中间垫子变形了，导致了串油串水，所以时间长也不行。

散热器建议有条件的还是建议一起换掉，里面换不换也不好判断，也不差这个钱，所以建议老铁们更换的时候一定把这个换掉，有原厂先拿原厂的，有原厂也不是很贵，千万别忘了小堵盖，是个小堵头，连接头，预防钳已经比较硬了，一遍也换掉。

水泵检查过是不漏的，一点痕迹都没有，虽然三代发动机水泵是通病，容易漏的，但是车确实不漏，所以故障每天都是不一样的，不能按的透明去修。新的水箱拿到了，拿品牌就可以了，原厂也不挺贵的，不便宜，店长有单独的原厂可以提供了，只要更换两个密封卷也是可以的。

还有就是三十七有条件拿原厂，还有那句话，尽量拿原厂的，原厂有质保、保量，一些品牌件真的是不敢用。打上标准的扭矩，扭矩放在视频的后方，有要的老铁点赞收藏。老规矩，今天保压不漏的情况下直接加入防冻液就可以了，工具还是挺好用的，有条件买一个。

四年九万多公里的大众朗逸漏防冻液，幸亏车主看了汽车仪表！

在紧凑型轿车领域，上汽大众朗逸的销量一直都比较好，基本上都是维持在前三名的位置，这足以说明人们对大众朗逸的认可！但是，销量再好的车，也总会有一些小问题。朗逸也是如此，前段时间就有一位朗逸车主来汽修厂。

车主来汽修厂的主要原因是汽车仪表上防冻液指示灯报警，并且水温也比平时高，车主检查发现是防冻液的膨胀水壶里基本上没有防冻液了！漏水比较严重！幸亏车主留意了汽车仪表，不然发动机肯定就高温了。车主给车补充了几瓶纯净水后，就来到了汽修厂检查！

这是一辆2013年出厂的朗逸，1.6排量，四年了，目前行驶有九万多公里，车主表示，除去正常保养，这车基本上没出过问题！省油、省心、操控性好，这是车主的评价！

汽修师傅检查后发现，发动机确实有漏防冻液的地方，在进气歧管下面！汽修师傅表示这是那一批大众的通病，配件质量问题！下图绿色区域是汽修师傅拆下进气歧管后的情况！

下图就是漏防冻液的罪魁祸首！黄色线条通的是防冻液，红色线条的管道通的是发动机内部的机油蒸汽！主要作用就是加热、优化废气，利于燃烧！

下图是汽修师傅拆下的配件，它内部类似于水箱，漏水的应该是内部！质量问题！

这样的问题就属于小问题，更换一个新的配件就解决了！下图是汽修师傅更换新的废气加热器之后，安装进气歧管！

另外，有些汽修师傅的维修办法是将两根水管直接对接起来，不经过这个废气加热器，也就不会出现漏防冻液的问题了，对发动机的影响可以忽略不计！不过换个新的最好，一百多就可以解决！

车主对大众情有独钟，说这个问题也是小问题。同时他也表示，如果再买车，还买大众！更多汽车维修知识，尽在头条号《维修工小吴》，欢迎关注。同名微信公众号，欢迎订阅！