车企征战2022卡塔尔世界杯：大众包揽7支球队，中国车企也赞助了1支

11月21日，2022卡塔尔世界杯正式揭幕。国际足联主席因凡蒂诺表示，本届世界杯预计将吸引全球50亿人观看。在营销上一向大手笔的车企们更是不会放过这四年一度的体坛盛事。

据红星资本局不完全统计，现代汽车、大众、宝马、丰田、菲亚特、上汽名爵（MG）等车企赞助了入围本届世界杯的球队，其中上汽名爵是唯一一家中国车企。

↑资料配图 图据图虫创意

现代汽车是7家FIFA合作伙伴中唯一车企

已连续6届成为官方合作伙伴

世界杯赞助体系分为三个层级：国际足联合作伙伴（FIFA Partners）、世界杯赞助商（FIFA World Cup Sponsors）、区域支持者（FIFA Regional Supporters），分别对应顶级、二级和三级赞助权益，层级越高，费用越高，权益越高。

官方信息显示，本届世界杯的FIFA Partners共有7家，其中，现代汽车是唯一的汽车厂商。据此前媒体报道，世界杯合作伙伴的费用每年约1.5亿美元。

在世界杯上一掷千金已经成为现代汽车的惯例。1999年，现代汽车首次与国际足联合作，斥资15亿欧元成为FIFA官方赞助商。自2002年赞助韩日世界杯至今，现代汽车已经连续6届成为世界杯的官方合作伙伴。

世界杯也给予现代汽车丰厚的回报。2002年韩日世界杯举办后，其在美国市场的销量大涨40%，品牌认知度从32%一举跃升至67%。

本届世界杯，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队。

现代汽车还为全体球员、贵宾、赛事官员和媒体记者提供446辆乘用车和休闲车（RV）、170辆商务车，共计616辆官方用车。

值得一提的是，这些车型都是新能源车型，主要包括纯电动汽车 IONIQ（艾尼氪）5、捷尼赛思GV70 纯电版、Santa Fe 混合动力汽车（胜达混动版）和氢能电动巴士 Elec City 等，这也是世界杯官方用车首次投入环保车型。

大众包揽7支球队

丰田没赞助日本队

成为FIFA合作伙伴花钱不低，绝大部分车企选择更低层级的赞助方式。

大众汽车是赞助入围本届世界杯球队数量最多的车企，赞助的球队不仅有上一届世界杯的冠军法国队，还有荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚队。据统计，这种广撒网式的赞助，让大众系球队夺冠的概率提升至21.7%。

德国被大众拿下，宝马自然无法再赞助本国球队，于是再次选择了比利时。意大利无缘本届世界杯，意大利著名汽车制造公司菲亚特选择赞助巴西队。这两家车企都是“只好”选择优质的海外市场。宝马在比利时拥有10%以上的市场份额，2021年成为比利时汽车市场最受欢迎的汽车品牌。菲亚特是巴西2021年最畅销的汽车品牌。

丰田汽车出乎意料地没有赞助日本队，而是选择了东道主卡塔尔和加拿大。赞助卡塔尔自然不缺少曝光量，加拿大则是丰田最重要的海外市场之一，2021年丰田在加拿大的销量约19.9万辆，仅次于福特汽车。

上汽名爵赞助威尔士

中国车企选择蹭热度

“俄罗斯世界杯，中国除了足球队没去，基本上其它都去了。”央视主持人白岩松这句调侃的玩笑话，又被球迷们拿了出来。包括中国车企在内的很多中国元素都出现在卡塔尔世界杯上。

上汽名爵（MG）赞助了威尔士队。MG是百年英国运动汽车品牌，2005年被南京汽车集团有限公司收购，2007年收归上汽集团，在英国有广泛的影响力。据悉，MG曾赞助威尔士联赛杯，并于2019年正式成为威尔士队的官方合作伙伴。

官方数据显示，2021年MG海外市场累计批售量为36.4万辆，成为年度中国汽车品牌出口销量冠军。

广汽三菱是阿根廷国家足球队中国区赞助商。2021年，广汽三菱的销量仅为6.6万辆；今年10月的销量只有3711辆，同比下跌44.61%。

宇通客车、金龙汽车则在本届世界杯期间提供服务用车。除此之外，中国车企并没有对本届世界杯有更多直接投入，有的选择自己举办活动蹭世界杯的热度。

五菱汽车就采用了抽奖赠车的方式，任意一场比赛最终成绩为5：0，就送出50辆五菱宏光MINIEV，官方通过直播方式进行摇号抽奖。以此计算，每出现一场5：0，五菱汽车需要送出价值约150万元的小车。

业内人士向红星资本局指出，“赞助世界杯看重的是全球影响力，营销效果仍然要落到车企的硬实力上，中国车企不能迷信世界杯的效果。目前绝大部分中国车企还是以国内市场为主，因此最多选择成为区域赞助商就够了，自己搞活动蹭热度不失为好选择。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 官莉 杨程

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大众拿下7队，国产车难得抠一回，世界杯车企赞助盘点，很有意思

北京时间11月21日，卡塔尔世界杯正式揭幕。

与球场上的厮杀相比，各大赞助商在商场上的竞争同样非常激烈。世界杯有着超高的聚焦度，不少汽车厂商都想蹭一下热度。

据不完全统计，本次世界杯参赛的32支队伍中，有十几支国家队得到了汽车厂商的赞助。

卡塔尔为这次世界杯砸了2290亿美元，汽车厂商们也疯狂撒钱。

这一届世界杯，很“壕”。

现代汽车拿下最高层级合作

本届世界杯的赞助体系分为FIFA合作伙伴、世界杯合作伙伴、地区合作伙伴三个层级，其中最高层级的合作只有7个赞助商，现代汽车是唯一的汽车厂商。

这次赞助，现代汽车可以说是大张旗鼓，不仅成为FIFA合作伙伴，还赞助了韩国队和克罗地亚队。

2002年时，现代汽车就凭借赞助世界杯火了一把，20年后现代汽车想复制这个奇迹。

除此之外，现代汽车还将提供616辆官方用车，其中超过三分之一都是新能源车型。

虽然现代汽车在国内新能源市场表现不佳，但野心还是有的。

大众汽车广撒网

大众汽车也非常喜欢赞助世界杯。

本次赛事中，大众汽车用高价拿下法国国家队的赞助权，同时还一口气赞助了德国、荷兰、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚，典型的广撒网。

值得一提的是，大众汽车赞助的这些国家队成绩都不错，最差的澳大利亚男足也排名世界第38位。

也就是说，世界杯冠军有很大概率就在大众赞助的这些队伍中产生，假如押对了宝，大众就赚大了。

其它厂商精准投放

与大众和现代汽车的大手笔相比，其它汽车厂商对世界杯的赞助就比较简约、精准了。

宝马汽车赞助了比利时，菲亚特赞助了巴西，丰田动作稍微大一点，拿下了东道主卡塔尔和加拿大。

这些厂商选择赞助对象时，基本都是依据自己在当地的市场表现，例如菲亚特是2021年巴西汽车销量冠军，丰田在加拿大则有着广泛影响力。

中国厂商兴趣不大

本届世界杯，国内品牌拿下了很多赞助，不过国产汽车厂商似乎对世界杯没有多大兴趣，

目前国内大热的比亚迪，以及疯狂烧钱的造车新势力并未赞助任何一支队伍，只有MG拿下了威尔士队的赞助权。

根据外媒报道，世界杯合作伙伴一年的赞助费用约为1.5亿美元，这个数字还是比较高的。

与此同时，目前国产头部厂商的主要市场还是在国内市场，似乎没必要在世界杯上露脸。

至于MG赞助威尔士，可能还是因为它的英国血统。

结束语

一次世界杯赞助，不太可能改变目前全球汽车行业格局。国产厂商保持了难得的冷静，不过目前国产头部厂商正在全球攻城略地，也许以后的世界杯上，能更多地看到国产厂商的身影。