大众Amarok皮卡举升套件和配件测试

大众 Amarok 2024 评论：举升套件和配件经过测试

您是否正在寻找一款新配件，让您的 Amarok 更上一层楼？该系列的样品，以下是您应该购买的产品

优点

广泛的配件升降套件有一些缺点标准的长保修期产品整体品质优良

缺点

质量是有代价的部分配件仍在路上帐篷床垫并不适合所有人

第二代大众Amarok的蜜月期也快结束了。

Amarok于去年这个时候与T6.2平台的福特Ranger合作推出，在停滞的细分市场中提高了标准，并且经过多轮测试后表现良好。

但对于大部分皮卡买家来说，陈列室购买只是一个开始。释放其真正潜力并使其满足您的需求取决于配件。

与许多品牌一样，大众汽车认可了澳大利亚国际知名的越野配件行业，并与他们在许多产品上进行了合作，创建了一系列生活方式、通用、露营和越野配件清单。

其中最引人注目的是增加了40 毫米举升套件，该套件由大众汽车当地部门与 ARB 的Old Man Emu 悬架子公司共同开发，旨在保留 Amarok 著名的抓地力，同时增强其越野能力。

对大众汽车的公路和越野配件系列进行了采样，拖曳了一辆 3.1 吨重的大篷车，并在屋顶帐篷里过夜，以找出哪些配件值得考虑，以及哪些配件不合格。

举升套件和其他越野配件

让我们先从有趣的事情开始吧。我们试用了中等规格的 Amarok Style 等级，其中包含许多好东西，例如仅 V6 的通气管（1120 美元）、全面的车身底部保护（1655 美元）和 40 毫米举升套件（3820 美元）。所有价格均包含装修费用。

值得注意的是，通气管从技术上讲是一个凸起的进气口，不会影响 Amarok 的 800 毫米涉水深度，如果您打算将 Amarok 用作潜艇，则需要重新安置差速呼吸器。尽管如此，这确实能让您安心，并且可以让您在外出丛林时远离腐蚀性红色。

为了测试其余的设备，我们前往维多利亚州的 Toolangi 州立森林，探索一些我非常怀疑普通 Amarok 能否征服的赛道。

举升套件和车身底部保护装置堪称天作之合，后者在某种程度上是理所当然的，通过覆盖所有关键的机械部件，驾驶员可以自由地安全探索。

在库存状态下，Amarok 的离地间隙已达到 235 毫米，令人印象深刻，而 40 毫米的升力则将间隙提升至 275 毫米，比日产 Navara Warrior多出约 15 毫米，比所向披靡的福特 Ranger Raptor多出 3 毫米。

当然，涉水深度也从800毫米上升到840毫米。

为了达到这些广告牌友好的数字，该套件的设计似乎也不是很差劲；前传动轴仍然非常水平，这意味着当您经历完全压缩时刻时，您的等速万向节不应承受太大的压力。

在我们的路线上，清理的必要性很快就变得显而易见，因为铁轨开始更深地沉入地下，选择路线成为能否穿越障碍物的决定因素。

随着泛美车的每个角落都配备了全地形车，我们的 Amarok 带着一种自信爬上了山，这种自信来自于司机，他不再担心自己会在杂石上把油底壳炸开。

也许更令人印象深刻的是我们没有使用的东西。像低速档和后差速器锁（甚至轮胎压力）之类的东西都被单独保留，以支持“4A”或自动 4×4 模式。

Amarok 拥有 10 种传动比，在 4A 档中感觉可以承受惩罚，并且当地形从快速流动的土路到某些赛道上的技术岩石山丘之间变化时，它可以使驾驶员免于在 4H 和 4L 之间频繁停车和换档。

但是，增强皮卡越野性能的举升套件并不是开创性的，更令人印象深刻的也许是它在沥青上的表现。

多年来，我采样了许多售后 4×4 悬架系统，其中许多都牺牲了一般的抓地力和/或舒适性。

虽然 Old Man Emu 的设置在高速公路上行驶时有点“笨重”，并且会比普通 Amarok 更快达到操控能力的极限，但绝大多数转弯感觉非常相似 - 甚至可能是对铺设不良的沥青更加宽容。

大众明智地为那些选择重型 V6 发动机和/或想要添加防撞杆的人免费提供这种带有重型选项的举升装置。

后轴的类似选项旨在容纳额外的300 公斤恒定负载，例如重型拖车的下球重量，尽管这确实需要额外花费 195 美元。

我们确实有机会用立式举升套件牵引一辆 3.1 吨的越野大篷车，它在一些具有挑战性的大风道路上似乎表现得足够好，尽管我们的舱内有效负载对于您典型的周末外出和偶尔的情况来说是不切实际的轻在高速下坡时从后端打滚，您可能会看到更强大的设置具有更大的稳定性。

当天无法提供样品，但大众汽车确实提供了带有集成 LED 灯条的轻推杆（1600 美元），尽管这并不能替代成熟的防撞杆，Chasing Cars 了解到后者不太可能加入配件列表很快。

行人安全被认为是主要障碍，但这对于那些前往丛林偏远地区的人来说并没有多少安慰。大众汽车前景光明的新型“Roo Badge”技术是一个不错的权宜之计，但很难击败悬挂在前端的一块铁，让您安心无忧。

对于那些对合适的防撞杆感兴趣的人，ARB 等售后供应商提供各种款式的完全符合安全要求的选项。

野营配件

这就是您周末外出时“到达目的地”的部分，到达目的地后您会做什么？嗯，大众汽车也研究过这个问题。

屋顶帐篷是周末探险的常见选择，有充分的理由，它们是一种相对简单的解决方案，易于安装/打包，它们从较高的位置提供美丽的环境景观，也许最重要的是，让您远离喧嚣地面并远离我们在澳大利亚可能遇到的致命蛇等讨厌的东西。

大众汽车的解决方案售价为 3345 美元，加上车顶行李架（465 美元至 605 美元之间），这并不便宜，但一分钱一分货。

材质优良，入口梯子感觉坚固，内外都有大量储物袋，令人信服地使其成为您的家外之家。

还值得赞赏的是一个照明系统，该系统可以反馈到车内以照亮内部和下面的梯子，以及基本坚固的通风系统，包括上面的观星舱口。

我唯一真正的抱怨是床垫有点硬，我个人会投资买一个床垫套，然而，前往大红色狂欢 4000 公里的旅程中也曾在其中一个床垫上度过了几个晚上并找到了他喜欢的硬度。

Amarok 还没有完全准备好在展厅外实现完全离网生活，但托盘式电源插座、辅助电池系统（在引擎盖下或托盘中）和太阳能电池板毯的承诺已在其中有效，我们希望很快就能见到他们。

生活方式和一般配饰

Utes 可以是非常实用的机器，但不一定适合所有任务。正是在这里，许多人选择了一些可以让他们的生活更轻松的选择。

电动滚筒或后座盖已成为澳大利亚皮卡车市场的主要产品。它仅在顶级规格 Aventura 级别上作为标准出售，但大众汽车将其作为配件提供，售价为 4690 美元。

该装置本身不会占用太多的托盘空间，并且电机速度很快，但对于杂散的手指来说又不会太快。手动版本也有售价 4255 美元。

遗憾的是，大众汽车无法像 Aventura 出厂时那样将打开/关闭按钮重新编程到钥匙中，而是为买家提供了一个单独的遥控器。

辅助尾门选装件的价格也为 240 美元，这是一个不错的选择，但当你可以在售后市场以几乎一半的价格购买类似的选装件时，就有点贵了。

大众汽车还提供一系列顶篷设置，价格从 5650 美元到 6185 美元不等，有平开窗和滑动窗可供选择，滑动窗上有一个隐藏的电动按钮，用于打开前者。还提供一系列 Amarok 颜色以增加 OEM 效果。

所有摆动窗户均由气撑杆辅助，顶篷本身感觉就像是优质物品，您还可以通过安装第三个车顶架来进一步实现更好的承载稳定性。

通过将托盘置于下方，它还可以释放利用大众汽车提供的抽吸系统的能力，一般设置的成本为 4255 美元，但您也可以选择额外的功能，例如冰箱滑块（765 美元）。还提供内置工具箱（985 美元）和货物滑块（3055 美元）。

为什么要购买正品配件？

过去，汽车制造商常常在直接从陈列室提供配件方面做出了微弱的尝试，但随着人们对四轮驱动汽车的喜爱与日俱增，并根据个人需求对其进行改装，潮流已经发生了真正的转变。

浅析那些值得买的皮卡改装配件

在皮卡改装界，各种改装风味都有，有喜欢海岸风格的，有喜欢街头风格的，还有实用风格的等等。

然而在皮卡改装配件里面，小编认为更容易被大众所接受层次的改装风格，还属实用的改装，这些实用的改装主要是用于增加我们皮卡车的驾乘体验，保护车身不受伤害以及方便用车过程等。今天就来和大家聊聊关于皮卡的改装配件问题，看到底哪些配件值得买：

01改装前后杠

接触过改装配件的车主们都知道，前后杠对我们皮卡的重要性。它不仅可以让我们在户外有一个良好的通过性，还可以对我们的车身进行一个保护。这种实用的改装可以说是对我们爱车的一种贴心保护了。

“战舰”竞技前后杠

①采用金属材质无缝焊接，大大提升安全性能。装车效果美观大方。

②适配30寸LED条形射灯，有效解决原车灯光不足的缺点。

③设有绞盘预留口，自备绞盘支架，为您提供改装作业的便利。 适配U型拖车钩，为您提供拖车方便。

④适配日间行车灯/雾灯，为在大雾等恶略天气下行车提供安全保障。大大提升行车安全性能。

02改装进气格栅

人们普遍认为皮卡车是高大威猛的，改装进气格栅可以将美式皮卡那霸气外露的气质瞬间提升，回头率百分百爆表，让您的爱车万人瞩目。

竞技改装中网

①不锈钢边框，镶嵌花型铆钉，外形霸气外露。

②自带LED灯，更好的增加了照明，超高回头率，让您的爱车万人瞩目。

03 引擎盖

“引擎盖”也被称为“前机盖”。顾名思义，它是一种在通常情况下保护我们车辆的发动机及周边管线安全的防护配件。有些车主们甚至希望引擎盖能为皮卡的外观起到画龙点睛的作用。所以，皮卡这一狂野车型与部分引擎盖的气质相搭配，也难怪有车主们会为自己的皮卡适配上这样的改装件。

“埃尔摩”前机盖

①整个机盖是由铝合金材质一体模压成型，原厂品质。

②内中外三层加强筋，使得机盖整体更加坚固，不易变形。足以碾压市场中所有玻璃钢等材料的机盖。

③经久散热，为越野提供升级体验。与皮卡前脸的立体效果更加的凸显，更加凶猛。

04升高套件

在改装圈存在着这样的一句话，“一高遮百丑，百改升为先！”我们不可否认，一辆高大威猛的皮卡在公路上飞驰而过，不知要吸引多少人的目光。如何让皮卡变得更加高大威猛，加装“升高套件”必然可以起到立竿见影的效果。

“K-MAN”升高套件

①24段压缩调节系统与回弹双重调节,配有艾巴赫弹簧装备,舒适度极高。

②高性能航空铝材氮气筒搭配齿形结构，搭配2.5大孔管径散热性提升，使得减震的耐高低温适用范围广。

③此升高套件可使皮卡车在公路、柏油路、崎岖路段做一个自由行走的使者。有效的增加车辆的安全性、操控性、舒适性和通过性。

05皮卡后盖

对于皮卡来说，它本身就是一种特别小众的车种，在皮卡改装中，也更是有很多边缘化和模糊化的地带。皮卡加装货箱盖，不得不承认它确实为车主带来很多的作用。比方说防水防盗、防雪防晒、有效的保护车箱内处于干燥状态等。

“雅罗可斯”电动举升平盖

①整个盖体由航空级ABS材料生产，质地轻而有弹性。原装进口钢模高压铸造而成。

②拥有手动/电动二种开启方式，既能将平盖45°开启，也可电动将平盖180°水平举升，从而增大货箱的载物能力。

③作为全球电动皮卡后盖产品系列，本产品的防水性能超越一切卷帘盖。

④没有过多的修饰，但运动感十足，彻底颠覆后箱盖一贯呆板、庸肿的外形。同时，又能降低车辆行驶过程中产生的风阻，有效提升燃油经济性。

END

大众皮卡Amarok Aventura：外观换新更霸气

大众为其顶级 Amarok 车型 Aventura 添加了四缸汽油车型。与同价位的V6 TDI相比如何？

在现代双驾驶室皮卡车时代，您可以选择大、更大或巨大。很少确实不是一个选择。

它们的长度似乎都为 5m 或更长，Amarok 系列的最新产品长度为 5350mm，比上一代Amarok增加了近 100mm 。

我们之所以提到这一点，是因为它在市中心给人一种超大的感觉。找到一个可以容纳这个的公园确实不容易。

与路上的高尔夫一样，其宽度为 2210 毫米（包括镜子），使其尺寸为 XXXL，我们最后倾斜到了靶场区域，那里有更多的喘息空间。

在狭窄的街道上，您还需要格外小心。停车时也是如此，环绕摄像头真是天赐之物。或者您可以引导车辆自行停车。

回到家后，要在街道上找到一个足够大的地方来停泊蓝色恶棍，就意味着要把它留在 100m 之外。因此，如果您住在城市公寓中，我们建议这不是适合您的车辆，除非您的工作需要。

柴油机在海外已经不再受青睐，尤其是在欧洲，它的受欢迎程度堪比俄罗斯独裁者。但在皮卡车中，许多任务是牵引高达 3.5 吨的制动负载，它仍然占据主导地位，尽管电动变种正在开发中。

汽油版 Aventura 也能牵引沉重的制动负载，尽管没有 600Nm 涡轮柴油机那样强劲的低转速威力。但它也没有氮氧化物排放。

这是两辆大众 Aventura 皮卡车之一，除了动力装置之外，它们都是相同的，甚至价格也相同，均为 9.3 万澳元。这使他们处于双排出租车市场的尖端。

这款 TSI Aventura 没有配备 184/600Nm 3.0 V6 涡轮柴油发动机，而是配备了 2.3 升 222kW/452Nm 四缸涡轮汽油发动机。

其综合 WLTP 数据为 10.6 升/100 公里（247 克/公里）。行车电脑显示过去 550 公里的油耗为 15.5 升/100 公里，但在西北 MW 上滑行回城时，我们注意到使用自适应巡航时的油耗数字只有几十。城镇数字也上升至 15 左右。

动力仍然通过 10 速自动变速箱发送，可选择四轮驱动，2H 和 4A 是最常用的，4H 和 4L 用于冒险驾驶。

锁定并加载

这款汽油车型拥有令人印象深刻的行政风格特征，包括 21 英寸合金轮毂、侧踏板和矩阵 LED 头灯，而内部看起来比它所基于的福特 Ranger更耀眼，配有优质的 Harmon Kardon 声音、加热方向盘和真皮座椅，无线设备充电和 12 英寸信息娱乐触摸屏。

二十年前的皮卡车几乎没有什么装饰，现在的皮卡车配备了双手套箱、双区空调和卫星导航等物品。电动卷帘是可选配件。安全项目扩展到具有走走停停功能的自适应巡航、车道保持辅助和交通标志识别。

该图还展示了带有路口辅助功能的 AEB、盲点监控、大量安全气囊以及带有自动制动功能的 RCTA。 Amarok 获得 2023 年 ANCAP 五星级安全评级。

其他项目包括怠速停止和自动保持、运动杆、镀铬外观亮点和皮革外观仪表板顶部。

对于喜欢生活方式的人来说，井边托盘的坚固防水地毯衬里是另一个可选的额外功能，因此您可能存放在后面的任何东西都不会移动太多或发出噪音。

还有中央锁，它也可以激活后挡板。遗憾的是，我们设法将钥匙锁在托盘中（它在我们的高尔夫球包中）和上锁的硬盖下方。

所以我们被锁在车外一天。我只是习惯把包扔进后备箱，然后仍然可以开车离开。

然而，双驾驶室皮卡车的托盘并不像汽车或 SUV 中的舱门或行李箱那样真正连接到驾驶室。哦。

我想其中的寓意是始终随身携带钥匙。显然，仅在美国，每天就有 16,000 人将自己锁在车外。

大众汽车有路边辅助系统，但他们不能保证在不损坏后车厢盖的情况下进入车辆。

碰巧我们有一个朋友从奥克兰向北出发，所以领取并交付大众在周日为我们提供的备用钥匙扣会更简单。

最快的阿玛洛克

我们之前驾驶过V6涡轮柴油发动机的Aventura，一切进展顺利，600牛米的扭矩从1750转/分起就发挥了十足的力量。

涡轮汽油发动机的峰值扭矩为 452Nm，转速为 3350rpm，此时它的火力非常好，但在低速时，您需要施加更多的油才能让变速箱降档并加快速度。

尽管有六种驾驶模式，但没有桨或运动设置。选档器上的手动开关更多地用于在牵引时固定齿轮。

因此扭矩较小，但有更多的可用功率，柴油机为 222kW，而柴油机为 184kW，一旦发动机在该区域旋转，这证明速度相当快。

它在冲刺时快了一秒多，尽管在超车时差异较小，两者都在五秒中间。

TSI 版本也是一款极其安静的巡洋舰，没有任何 TDI 发动机的噪音。尽管采用了宽大的薄型 (275/45R21) 橡胶，但我们没有记录到超过 67dB 的 SPL 测量值。

风噪比其他任何东西都大一点，考虑到其近 1.9m 的高度，这并不奇怪。在这里，后面的台阶证明很方便。

Aventura 采用动态悬架设置，因此辅助驾驶可能会摇晃，就像任何带有板簧和后部刚性轴的皮卡一样，尤其是在空载和穿越尖锐边缘颠簸时。

主要乘坐体验更好，但整体舒适度被类似价格和尺寸的跨界车和 SUV 超越；你购买它还有其他原因，比如可以在后面或拖曳时装载货物。

仅由于其整备质量约为2.3吨，井边承载能力为818公斤，略低于其他一些车型。

我们之前已经注意到的另一个方面是延长紧急停车距离；没有一个低于40m。

在操控方面，这也是现代 ute 的典型特征。当出现尖叫声和转向不足时，它的表现很好，此时 ESP 系统将其消灭在萌芽状态。

在干燥表面上，2H 中的感觉与 4A 中的感觉非常相似。大型SUV总体上提供了更好的乘坐和操控套件，但它们不具备井边的实用性，只要手边有钥匙扣，就可以通过电动卷帘门轻松进入井边。

它们看起来也不像这颗闪闪发光的部件和巨大的轮子那样脾气暴躁。

与之相对的是稍微贵一点的Ranger Raptor，它配备了更强劲的 3.0 V6 双涡轮增压汽油发动机，虽然它更具越野风格，但制动牵引能力比 Aventura 小一吨。

模型

大众 Amarok Aventura

价格

93,000 澳元

引擎

2261cc / IL4 / T / DI

力量

222kW@5900rpm

扭矩

452Nm@3350rpm

传动系统

8 速自动/可切换 4×4

燃料使用

10.6L/100公里

CO2输出

247克/公里

0-100公里/小时

7.43秒

80-120公里/小时

5.47秒（155.8m）

100-0公里/小时

44.65m

稳定系统

防抱死制动系统、ESP

安全

AEB、ACC、BSM、LDW、
RCTA、ALK、AHB

行李容量

80升

拖曳评级

750kg（制动3500kg）

燃料容量

80升

保养间隔

12个月/15,000公里

保修单

5年/15万公里

ANCAP 评级

5 星 (2023)

重量

2282公斤（声称）