定位紧凑型车的大众速腾，其产品实力表现如何？

在当下的汽车市场中，整体的竞争也更为激烈。而在众多的车型当中，大众速腾这款车想必大家并不会感受到陌生。一直以来大众速腾这款车的关注度和销量表现都非常不错，同时也较为稳定。那么对于这款车实力表现如何呢？接下来我们就以刚上市不久的大众速腾 2024款 300TSI DSG 超越版这款车为例，看一看这款车的实力表现吧。

外观设计方面，延续了老款车型的设计风格，外观造型大气且成熟稳重，前脸部分极具辨识度的大众汽车家族式设计风格。前脸采用了三层的格栅设计，层次感十分突出，具有不错的辨识度，中间的车标采用熏黑处理，时尚感不错。在中间位置采用了一条贯穿式的镀铬条设计，将中间的车标进行了贯穿并连接了两侧的大灯组。而在中网的内部采用 了大量较短的银色横置镀铬条进行装饰，能够起到较为饱满的视觉效果。

车身侧面，这款车的整体设计比较工整，中间一条平直的横向腰线勾勒车身，从车头贯穿前后门把手至车尾，搭配下方腰线，层次感强烈。

而在车尾部分，值得一提的便是非常具有特点的便是贯穿式的镀铬排气管设计，搭配两侧的熏黑式尾灯组设计以及尾部带有鸭尾造型，让车尾部分的运动感得到了很好提升，同时银色的镀铬装饰更好的提升了车尾部的精致感。

内饰方面，这款车的内饰还是比较经典的样式，中控区域采用一体化设计，使用深浅不同的颜色进行上下分层，配合内饰并无突兀感，贯穿式的空调出风口造型时尚。8尺寸的中控屏和12英寸的液晶仪表屏，在功能上，这款车支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、4G网络、语音识别控制系统功能。在做工用料方面，整车还是较为扎实，贯穿式的空调出风口造型时尚。

空间方面，这款车的车身尺寸为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm，定位为紧凑型车。虽然大众速腾的定位是一台紧凑型车，在实际乘坐中，大众速腾的空间表现还是可圈可点的，小编同事身高175cm，进入前排驾驶位后，头部还有一拳4指的空间，后排腿部还有一拳四指，头部有两拳的空间，空间宽敞。

配置方面，大众速腾这款车的配置还是较为实用的。安全方面，这款车标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统。在辅助操控配置方面，标配前、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，配有L1级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术。

动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率118kw，最大马力160 PS，最大扭矩250N·m，使用前置前驱的驱动方式，百公里加速8.8秒。底盘悬架方面，搭载麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。而在油耗方面，这款车的WLTC综合油耗为5.77L/100km。实际驾驶这款车的时候，也能够感受到对于这款车的起步阶段的动力表现还是有些不足，但是整体动力还是足够使用的，对于路面的过滤表现整体较为不错，尤其是在高速行驶中，这款车的底盘扎实程度可以说较好的呈现出来

最后总的来说，大众速腾这款车整体的实力表现还是不错的，作为一款经典的老牌紧凑型车，大众速腾一直以来的关注和销量表现还是不错的，那么对于这款车，你认为如何呢？欢迎在评论区留言探讨。

中庸依旧是亮点，新款速腾探店，5个优点3个缺点，花15万你买它？

速腾在2006年正式进入中国市场，如今已经在国内市场效力了10多个年头，而且在这么长时间内，速腾都如“常青树”一般，常年占据着紧凑型家轿这个细分市场的前列，并将自己定位为“A+级”家轿。

不过，紧凑型家轿市场的竞争越发激烈，再热门的车型也要持续提升自己的实力以巩固自己的市场地位。

6月28号，搭载了全新发动机的新款速腾正式上市，售价12.79-17.29万元。

那么，换装新发动机的新款速腾，表现如何呢？不急，请继续往下看！

优点一：前脸部分更有设计感，车侧足够舒展

在我们看来，对比老款车型，新款速腾的前脸更有设计感，格栅处增加了更多镀铬饰件点缀，营造了星辉一般的视觉效果；大灯组造型棱角分明，拥有LED远/近光灯、自动头灯以及大灯高度可调节等功能，比较全面。

新车的车侧设计足够舒展，星轨式上腰线和下方线条结合在一起，较好地刻画出丰富的层次感；18英寸的双五幅式轮圈看起来也比较时尚。

新车的车尾设计得比较简约，小鸭尾设计的加入，则比较符合年轻人的口味。可以说，除了我们外，许多网友也挺喜欢新款速腾的外观设计。

优点二：内饰氛围变化较大，主打科技感

对比老款，我们觉得新款速腾的内饰氛围变化较大，甚至脱离了大众车系一贯的“乏味感”，内饰配色更加温馨，比如实拍车型，就采用了黑色与棕色相结合的拼色处理，看起来相当居家。

与此同时，车内的10.25英寸全液晶仪表盘还会根据驾驶模式而切换显示样式；车内的中控大屏也有此前的9.2英寸升级为12英寸，更加吸晴。不过大众在车机系统的UI设计方面，一直很直男，不会花里胡哨，可能偏成熟的消费者会更喜欢新车的车机系统的UI设计。

优点三：空间优势依旧明显

越级的空间表现，让速腾车系一炮而红，甚至成为了“致胜法宝”；新款速腾依然延续这一优势，轴距长达2731mm。

除了轴距给力外，新款速腾的座椅质感也提升明显，打孔处理和精致的缝线均彰显出了诚意；同时座椅内部填充物软硬适中，后排座椅的两侧坐垫还经过了加长处理，可以为我们的大腿提供更好的承托。

优点四：动力表现充沛，可以带来不错的动力回馈

在新款速腾上，我么终于等来了1.5T EVO2发动机，全新发动机对比1.4T发动机，动力性能参数有所提升，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250N·m。

更强的性能意味着更好的动力表现，在试驾过程中，我们发现新车在初段加速时候，即便没有大脚给油，也能给到我们不错的动力回馈；而且新车的中后段加速表现虽然不是特别强劲，但基本可以满足我们的需求。可以说，整车看起来相当轻快，对于一款家用车来说，这样的动力表现称得上优秀。

优点五：底盘悬挂调校得软硬适中

悬挂系统方面，新款速腾采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校得软硬适中，比较有韧性，在面对细碎颠簸的时候，可以过滤得比较彻底。在经过一些较大沟坎的时候，我们发现新车也可以尽可能地化解颠簸，足以保证舒适而稳健的乘坐感。

缺点一：后排中央地板隆起明显

新款速腾的空间表现确实出色，但是车内后排中央地板的隆起也很明显，甚至比一部iPhone 13 Pro还高一些。显然，隆起的地板对于坐在后排的乘客来说，并不友好，长时间乘坐还容易让人感到疲劳。有车主对后排中央地板隆起明显这点，也发表了吐槽。

缺点二：除了顶配车型外，其余车型座椅都是手动调节

新款速腾的座椅舒适性确实不错，但令我们不理解的是，为什么除了顶配车型外，其余车型的座椅调节方式都是手动调节？我们也不要求入门版车型的座椅就是电动调节，至少也要给中配、中高配车型配备座椅电动调节功能。

缺点三：转向存在一定虚位

新款速腾的动态表现给我们留下了好印象，但我们也发现了一个小缺点，那就是新车的方向盘存在一定虚位，但作为一款家用取向的车型，这一点也无可厚非。

结束语

这次的新款速腾，换装了1.5T EVO2发动机的同时，还对外观/内饰的设计、科技感等方面进行了优化升级，整体竞争力得到了一定程度的增强。

新车的升级能否让它的销量表现，再上一层楼呢？且让我们拭目以待！