大众汽车取得新专利，实现防盗信号的功能性释放
金融界2024年1月8日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司取得一项名为“用于提供车辆的钥匙信号或防盗信号的方案”，授权公告号CN113453963B，申请日期为2019年12月。
专利摘要显示，本发明涉及用于车辆的设备的方法、用于车辆的设备、用于中央计算机的方法和设备、用于移动装置的方法和设备以及相应的计算机程序。用于车辆的设备包括钥匙芯片。用于车辆的设备的方法包括经由无线移动通信系统从中央计算机获得关于钥匙信号或防盗信号的释放的信息。所述防盗信号的释放表明用于通过所述中央计算机去激活或激活防盗装置的功能性的释放。该方法包括基于关于所述钥匙信号或所述防盗信号的释放的信息为所述钥匙芯片提供控制信号。所述控制信号被构造用于使得所述钥匙芯片能够提供所述钥匙信号或所述防盗信号。该方法包括在获得所述控制信号之后，通过所述钥匙芯片经由无线通信连接为所述车辆的中控锁系统或防盗系统提供所述钥匙信号和/或所述防盗信号。
本文源自金融界
大众系列车型防盗器接线大全
2009款上海大众桑塔纳3000原车带中控
上海大众桑塔纳3000
单线串联负触发
中控：红（细） （中控和刹车在左面三角板处找）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开） 在左门槛通往主门线束中找
注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）
橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）
转向灯：黑白、绿黑 （在方向盘下方线束中找）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可
2008款一汽捷达
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）
火线：粗红 ACC：细红 点火线：黑红 转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)
门灯:蓝(在开关上找)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的 红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众 捷达 2005款 CIF
中控：蓝 绿 （正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红 黄/黑 （方向盘下线束中）
转向灯：黑 黑/白 （方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
也可在用单线串联负触发
在包着的那捆线里，细红 记住是细红
新普桑2000（时代骄子带气囊）
单线串联负触发：
中控信号线：细红 （A柱下通往门里的线束里）
转向灯：黑白\黑绿 (组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根)
火线:粗红 (点火开关下插头中间粗红色)
(老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话)
（后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
上海大众帕萨特领域（原车带中控）负触发
中控：红带蓝 红带绿
常火：红 ON：黑带黄 油路：绿
门边：棕带白
方向灯：黑带白 黑带绿6
刹车：红带黑
帕萨特领域的B5的线和位置都是一样的意思就是没有老款帕萨特和新款帕萨特之分
领域2.0 (不拆门)
转向灯线:白黑 绿黑 [A柱找]
中控:红绿 双电位200欧 [A柱找] (如拆门: 红绿 红蓝 可用负触发)
大众 帕萨特 凌
中控：红/蓝 （开） 红/绿（锁）拆门，在左门板内
门检：棕 （负触发）接顶灯，在A柱棕/白线
油泵：绿/橙
常火：红（粗）
ON：黄/黑 在方向盘下
2007款帕萨特领驭
跟帕萨特一个样
门锁：蓝底红条，灰底绿条。（拆主门里接线）
转向：黑底白条，黑底绿条。
油泵：绿底黄条。
顶灯：棕底白条。
尾箱：红底蓝条。
帕萨特B5
门锁触发马达：黑/白（开） 黑/蓝（关）负触发
转向灯：绿/白 黑/绿
顶灯线：棕/白
转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中控锁线需要拆开门板可以找到中控线和门边线。中控线：红色蓝条和红色绿条，门边棕色它的后备箱不需要加锁，因为它是和中控锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
帕萨特别克8座
中控锁线：红/蓝、红/绿、白色、浅蓝色
方向灯：黑/白、黑/绿、浅蓝/黄
刹车线：白色
上海大众波罗 原车带中控 双电位负触发
长火：红带黄 方向灯：黑带白、黑带绿
刹车：黑带暗红 尾箱：棕带黄
油路：蓝带白
ON：黑 从左到右第一排第三个插头里 里面还有条门边线也是棕带黄
（这个车是四门电动窗的和两门电动窗的线不在同一位置，这个车的线可以在左面三角板和左面电脑板插头里找）
大众POLO
单线串联负触发
中控锁线从A柱处找 蓝白（同桑2000年，但应在开锁线上加一1K电阻）
边门正触发 红蓝
ON线：黑线（从电锁线组中找为）
（我接的是用单线串联负触发，加一1千欧电阻，把主们拆开，就可找到）
2009款新宝来防盗器接法
新宝来
ON：大灯那线束，红色
ACC：大灯那线束，红黑
转向：左踏板下面通往后面那束，黑白、黑绿
中控：主门出来那白色插头右下脚最后一根白色。双电位负触发
门触发：我接的是主门那根，白色插头蓝白色
2009款宝来1.6
负触发:白/红、白
转向：白黑、绿/黑
后尾箱：紫/黄 （要转啊，加继电器）
门灯：红/黑
两厢宝来防盗
两厢宝来不要拆门，拆下护板，抬头可以看到中控盒，只有一颗钉固定，转向在最右边插头上黑白、黑绿，门边在最右边第二人插头上，是粗蓝色，锁线是最右边第二个插头上第二排第二根线，要加一个170欧的电阻，加一K的不好用，就要170的。
宝来三厢
负触发！主门拆下，从铁板里伸出一束线子（好像是六根细线），其中有两根为开关信号线，颜色忘了（把门边触发接住，用电笔一头搭铁一头去，触那六根线子即可测出）
新宝来防盗
此车不用拆门，两厢三厢都不用拆，双电位负触发，加200至300的电阻，信号线好像是黄色白条，可以在主机上找，也可以在机盖拉手下的护板找，主机在方向盘底下，拆下护板就可以看到，中控线还可以升窗，开锁时接一个开主门，在接一下开其它三个门ON在主机上也有。
宝来
宝来
门灯线是：棕白
中控线是：绿红和绿黄
ON线是：黑色
转向灯线：黑白和黑绿线
负触发
参考：1、先把保险座拆下来（就两个内六黄螺丝）：可以看到一个中控盒把插头拿下来没事的。
上海大众柯斯达明锐 原车带中控 双电位负触发
中控线：灰黄条 （在主门内）
主门边线：棕黄条（在主门内） 四门的：浅蓝带灰（在A柱里）
方向：黑绿 黑白
常火：粗红 （旁边的红绿条线是控制模块的线，剪断可以接断电器）
ON：黄红条 （转向灯可以不接，因为在锁门和开门的时候，转向灯要闪，但报警不闪。
刹车不接，原车有行车下锁的功能，还有门边线也可以在A柱找，颜色是浅蓝带灰）
这车要拆主门，注意：这车门卡扣一拆会破很多，用的跟捷达王的卡扣是一样的，4S店里要卖5块线一个，通往主锁的有7根线，灰色黄条的是原车中控，给负电锁门，加一200电阻给负电是开锁，这是原车防盗的线，棕色黄条的是左边，在车里中间开关地方也有一根线，给负电锁加一1000的电阻开锁，不过这根线不过入原车防盗，锁车后锁不住油箱，顶灯也不灭，要30秒的延时
参考：此车转向一般为四条线，其中两条在左脚踏版下。白黑、绿蓝。另两条在仪表盘下：黑白、黑绿。
2009款斯柯过晶锐防盗器线色
转向：红黑白、黑绿、 油路：红白 边门：棕黄 中控：黄蓝 双电位负触发
上海大众志俊
上海大众志俊
中控：红《单线串联负触发。给负电关锁，断开是开锁。位置：A柱下通往主门的线上束中的一根细红线，有根粗的红色不是》
转向：黑/绿，黑/白《位置：在方向盘下。》
火：红/黑。《我断的是启动。位置：在方向盘下》
ON：黑或黑/黄。《位置：在方向盘下》
门边：棕〈我只接了主门〉〈我是接在保险丝盒上有个黑插头有四根线，有一根只开后门有负电的，还有根是开主门有负电的。所以我只接了主门的。
大众高尔原车防盗器改装（铁将军）
大众高尔
常火：红黄
地线：棕色：
转向：黑绿、黑白
尾门：黄黑：
边门：棕绿：不过必须把原车到防盗器的棕绿线剪短，因为原车有延时。
ACC：兰黑：
中控：黄色：
原车是单线控制，黄线对地上锁，黄线接12V开锁，改铁将军防盗器的中控控制，在铁将军的中控线上我是这样接的：
黄黑接12V，黄接地，橙色和橙黑剪断。
这样白色就是关锁，白黑就是开锁，在这两个线之间要串联一个汽车的普通小灯泡，要不然就会烧保险，因为在开锁的时候两个线之间就的12V电压，
推荐（双电位负触发，加电阻！这车与宝来相同）（大众系列都是BUS控制的，在主门钥匙开关处一般都可以找到触发线的！有的高尔是正触发）
经验（直接在原车的控制盒上焊线，负触发，也可以升窗！）
2007款迈腾
中控锁线：
此车无中控锁马达，拆主门一个多白色线的插头上有多条白色线开/关锁都有反应，上锁线白色，开锁线接
车门开锁开关绿灰线，需要用原车钥匙开锁后防盗器才能开。（负触发）
ACC ON：粗红黑（仪表旁下单独一个插座）
转向灯：黑色（左门槛）绿黑（右门槛）车尾转向灯
脚刹线：红黑色（左门槛）
门边线：灰线（A柱上）
油泵：黑紫色（右门槛）
备注：原车为两次开锁形式，感应式启动
补充：拆门后在上面可以见到一个很多条白线的插座。白线共6、7条之多，其中有两条线在布防和撤防时候都会有正电，另有一条在布防时候会有正电，还有一条线开锁时候触碰会上锁！！但是我用双电位负触发以及串联负触发试过都没有开锁反应。所以最终没在这里找到开锁线！！所以开锁必须用原车遥控！！
朗逸防盗
朗逸
B+：红黄
ON：黄黑
ST：红黄（中粗） 以上在点火线束
中控：红、棕 负触发 A柱（驾驶门穿线孔处棕插头，细红，细棕能进原车防盗，可以自动升窗！）
转向：绿黑、绿白
尾门：黄 （加二极管）
主门灯：浅蓝（在以上主门条下）
拆门板时，先翘下装饰条，卸下这三个螺丝。四个门边线在A柱都可以找到
大众速腾
双电位负触发（也有朋友接过负触发）
拆开门板，在马达的位置找绿白色线（上锁线）
在开关处找棕绿（开锁线）
在门边条下找电源线（粗黄红）
转向有4根的
2007款速腾防盗
双电位负触发：棕白。
门边负触发：棕黄
转向4根黑白 黑绿
油线蓝红接后座下
X-431 G防盗说明之解析大众防盗系统
亲爱的技师朋友们，我们的X-431 G配合X-431诊断设备做大众防盗功能的系列连续剧又来了！本次分为4篇文章为大家讲解大众防盗简介、钥匙增加、钥匙全丢以及防盗部件更换。俗话说知己知彼，百战不殆，今天从入门了解大众防盗系统开始。
大众防盗按照启动原理和防盗部件不同基本可分为二三代防盗系统，三代半系统，四代防盗系统，五代防盗系统，五代半或者六代系统
说明：如果不清楚车辆属于哪个防盗系统，请根据年份和车型参照如下选择。
二三代防盗系统防盗系统只有 PIN（密码），存在发动机和仪表（或防盗盒），在启动时发动机时，发动机 ECU会跟仪表（或防盗盒）进行 PIN 码校验，仪表（或防盗盒）通过线圈获取钥匙的 ID，来判断钥匙是否合法，如果钥匙是合法的，仪表（或防盗盒）则给发动机 ECU 发起启动的的命令，否则，发动机不能启动。
四代防盗系统四代防盗系统防盗部件可分为仪表和发动机、舒适电脑和发动机（迈腾，CC）、Kessy 和发动机（A8，途锐）、EZS 和发动机（A6,Q7）。详细对应关系见上图的车型参照标准。
大众四代防盗系统加入了 CS 码（即部件保护码），在使用钥匙启动发动机时，仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）会通过线圈或者天线与钥匙进行认证，如果钥匙认证较验数据与仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）数据相同，则钥匙为合法，同时，发动机 ECU 会将防盗数据，如 CS，MAC （同步码），功率等级等数据经过算法计算通过CAN通信总线发给仪表（舒适电脑/KESSY/EZS），如果仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）将自身的防盗数据进行运算，如果得到的结果相同，钥匙数也是合法的，那么仪表（舒适电脑/KESSY/EZS）ECU 将通过总线给发动机 ECU 授权启动发动机。
五代防盗系统五代防盗系统防盗部件主系统是 BCM2（舒适电脑 2, 46 系统），从防盗部件有发动机、变速箱以及转向柱锁，部分车辆不同防盗系统会有裁剪。主要可分为 A6/A7/A8/途锐和 A4/A5/Q5。防盗系统只有 16 字节 CS 码，没有 PIN 码。
A6/A7/A8/途锐
这些车钥匙里面存有四个防盗系统的 CS，在车辆启动发动机时，BCM2 会用过线圈或者天线与钥匙进行认证以及读取钥匙的三个部件的 CS 防盗数据，然后 BCM2 会通过自身的 CS 解密得到其他三个部件的 CS，然后经过算法得到相关的认证数据，通过 CAN 总线网络与发动机和变速箱进行认证，通过 LIN 线与转向柱锁进行认证。如果三个部件与 BCM2 校验都通过，则 BCM2 会给发动机 ECU 发送授权指令启动发动机。
A4/A5/Q5
这些车钥匙里面只存有 BCM 的 CS，在车辆启动发动机时，BCM2 会用过线圈或者天线与钥匙进行认证，钥匙认证通过后， BCM2 会通过自身存有其他三个部件的 CS 数据经过算法得到相关的认证数据，通过 CAN 总线网络与发动机和变速箱进行认证，通过 LIN 线与转向柱锁进行认证。如果三个部件与 BCM2 校验都通过，则 BCM2 会给发动机 ECU 发送授权指令启动发动机。
五代半或者六代系统主要的防盗系统有 MQB 平台，MLB 平台以及 MSB 平台，与五代的防盗原理相近
这里主要是MQB 平台。MQB 平台防盗部件主系统是仪表，从防盗部件有发动机、变速箱以及转向柱锁，部分车辆不同防盗系统会有裁剪。与五代防盗系统相近，防盗系统只有 16 字节 CS 码，没有 PIN 码。
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