吉A上牌成绩公布！长春受欢迎的车型TOP10：奥迪A6L第8，迈腾第5

吉林省长春市，车牌代码吉A，是中国东北地区的中心城市之一和重要的工业基地。作为国内著名的汽车工业基地，长春汽车消费这几年有了新变化。这不仅体现在城市交通基础设施的优化升级上，还表现在市民购车偏好、新能源汽车普及率以及对本土品牌的支持度等方面。

城市功能日臻完善

长春市近年来持续致力于提升城市功能，构建高效便捷的交通体系。如今，中心成网、内外顺畅的城市道路网络体系已初步成型，为市民出行提供了坚实的硬件基础。高速公路、快速路、主干道与次干道纵横交织，形成了立体化的交通网络，提升了道路通行效率，为汽车消费创造了良好的外部条件。

遵循“北工、中商、南居”的空间布局理念，实现了产业、商业与居住区域的合理划分与有机融合。北部集中了众多大型工业企业及产业园区，为汽车制造等支柱产业提供了广阔的发展腹地；中部则以繁华的商业街区和商务区为核心，吸引了大量人流、车流，带动了汽车消费市场的活跃；南部则规划为宜居的生活区，居民对私家车的需求旺盛，进一步推动了汽车市场的稳健发展。

汽车品牌喜好

长春市民在购车时表现出对本土品牌的一贯支持与深厚感情，尤其是对一汽旗下的红旗、大众与奥迪品牌的支持。一汽红旗、一汽-大众凭借其高品质、高性价比的产品特性，以及丰富的产品线，满足了不同消费者的需求。此外，新能源龙头比亚迪以其先进的电池技术、创新的设计理念和出色的市场表现，也在长春市赢得了广泛的青睐。

吉林长春新车上牌TOP10

长春新车上牌6-10名：宋PLUS新能源、驱逐舰05、奥迪A6L、理想L7以及红旗HS5。其中，排在第8名的奥迪A6L，2024年3月在当地上牌量达320辆。外观设计融合了时尚与稳重元素，既彰显了豪华气质，又不失时代感。奥迪A6L在长春地区的受欢迎程度得益于地域优势带来的品牌认同、突出的性价比、契合市场需求的商务定位、出色的设计与配置。

长春新车上牌1-5名：红旗E-QM5、秦PLUS、Model Y、宋Pro新能源以及迈腾。红旗E-QM5位居榜首，在当地月上牌量达到2061辆，是一款纯电动中型轿车。其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验，满足家庭用户对于日常通勤、长途旅行、周末出游等多元化场景的需求。同时赢得了出租车、网约车、租车公司等营运市场的高度认可。

最近两年，比亚迪在长春车市的突出表现，源于其精准的产品定位、领先的技术实力、扎实的品牌口碑及对市场需求的敏锐洞察。秦PLUS、宋Pro、宋PLUS、驱逐舰05四款车型位居长春车市前十行列，分别覆盖了紧凑型轿车与SUV细分市场，凭借高效DM-i超级混动系统、刀片电池等核心技术，实现了超低油耗与长续航的完美结合。

展望未来，随着电池技术进步、充电设施完善，新能源汽车在长春市场的渗透率将进一步提升，成为主流购车选择。

一汽大众旗下车型盘点，有没有你的车？

你知道一汽大众旗下都有哪些车型吗？它们又是什么时间上市的？今天让我们共同回顾一汽大众32年发展历史。

1991年2月，一汽大众汽车有限公司正式成立，总部在吉林长春，同年6月建厂。

1992年，大众捷达正式在国内上市，它是一汽大众生产的第一款车型。

2001年，在一汽大众成立10周年之际，大众宝来正式下线，驾驶者之车终于来到国人面前。

2003年，是一汽集团成立50周年的节点，第四代大众高尔夫在中国正式上市。

2005年，作为中国首款高顶多功能轿车，开迪的面世开辟了中国汽车市场新领域。

2006年，又一辆重磅车型，大众速腾面世，并迅速成为A+级领域的王者。

2007年，基于PQ46平台打造而来的大众迈腾来到了中国，风头无两，如日中天。

2010年，拥有无框车门，溜背造型的大众CC创世而来，打破了人们对轿车的传统认知。

2018年，一款终结一汽大众27年无SUV历史的战略车型，探歌正式发布。

2019年，一汽大众发起了对SUV细分市场的猛攻，中型SUV探岳顺势而生。

同年，一汽大众宣布旗下全新小型SUV，探影正式上市，并采用大众全新LOGO。

2021年，随着轿车和SUV双旗舰战略的兴起，一汽大众旗舰SUV揽境上市。

2022年，一汽大众SUV产品战略的最后一块拼图，揽巡上市，实现了对SUV市场的全覆盖。

32年的发展历程，一汽大众累计销量超过2300万辆。一汽大众主打原汁原味德国品质，赢得了无数消费者的青睐。

未来五年，一汽大众准备加快电动汽车的发展进程。唯有不断创新，及时调整，才能在新时代的浪潮中屡战屡胜。

经典车之一汽-大众宝来R

在文章开始之前，咱们先做个小游戏，通过以下给出的几个细节，来猜猜到底是什么车？它是一台德系产品，只有黑色一款车漆，原厂自带包围尾翼，就连轮毂都是BBS代工的，1.8T配5速手动...当时还被誉为“驾驶者之车”的称号，介绍了这么多，你猜到它是谁了吗？没错，它就是今天的主角：一汽-大众 宝来R。

唠宝来R之前，咱先追诉一下宝来的历史，出自大众PQ34平台的它，曾经以BORA这四个英文字母率先在欧洲上市，之后又用JETTA MK4的名字在美国上市。而国内市场是在01年左右，先以德国原装进口配件，再运到长春工厂组装而成，03年以后才逐渐开始国产化。正式下线的BORA也被厂家赋予了一个全新的名字“宝来”。话说回来，之所以能将宝来R进行量产，恐怕是为了弥补没能引进四代GTI，从而送给广大德粉儿的福利吧。

宝来R于2004年首次亮相，2005年正式上市，当时厂家宣称这台车全国仅限量发售2000台，售价25.98万元。聊的这儿，请允许我先感慨一下子：同学们啊！能在零几年，花二十多万买台宝来R的车主，不仅仅是对动力有追求，前提是手上得有大把“银子”啊。但令人尴尬的是，每台车竟然没有限量编号，仅能通过不好买到这一理由，才能证明它限量版的身份。

开过普通宝来的同学们，一定会对宝来R的外观赞不绝口。出厂人家就带整车包围、尾翼，带透镜的氙灯，也是R系列独有的配置。BBS代工的锻造轮毂，不仅样式好看，质地也是相当轻啊。正因为它的出现，让国人第一次知道，原来这就是高性能车啊。

此外，为了凸显它的运动属性，宝来R仅提供黑色一款车漆，所以在当年如果你遇到一台带尾翼还是黑色的宝来，千万不要跟它较劲，保持距离欣赏欣赏就可以了。

内饰其实和普通版的宝来大体一样，只是在一些细节上做出了提升。例如真皮方向盘、巡航定速、全金属脚踏板、6碟CD、座椅加热和记忆等等。

但令人感到疑惑的是，如此强调运动感的一台车，为什么会选用米色内饰呢？外观瞅着挺凶猛，内饰整的挺温馨，这是一波什么操作呢？后来我看各大宝来R论坛的车友，有的将内饰颜色喷涂改装成黑色，更有甚者直接和普通宝来的黑内饰做对调，因为他们觉得唯有黑内才能衬托出它的运动特性。

提到宝来R的动力，那可是车主们最骄傲的事儿了。EA113的1.8T发动机搭配5速手动变速箱，在当时那个年代绝对可以称得上是黄金组合。如果你曾经开过宝来R，你会发现它的换挡行程相当短，并且还伴有明显的吸入感，加上无需多适应的离合器，整体开起来的感觉那是相当从容啊。看来说它是台驾驶者之车，还真是挺对路的。

宝来R直到今天仍有人在开，在街上偶尔还是能看到它那充满沧桑感的“黑影”，车虽然很经典，但要想长久驾驶它，不仅要对它永保激情，还要对它有多一些的耐心和包容。毕竟是台10多年的老车了，在行驶期间不免会发生各种故障，但停产这么多年，配件肯定也是不好找，要想继续把它留在身边，没点耐心，没点银两可真是不行啊。

回守过去，展望未来，曾经我们熟悉的宝来，已经悄然更新到了第五代。换了最新的MQB平台，增加了更多舒适性配置，而且售价也更低了。但有得必有失，当年那位充满热血的黑衣少年，那些令人热泪盈眶的青葱岁月，如今也被舒适、豪华所代替了。在文章的最后，我想问个问题：当年开着宝来R走街串巷，引来不少羡慕眼光的你，现在开的会是什么车呢？