宾利添越：全时四驱！空气悬架！大G车主都要避让三分

2015年量产车首次亮相，被誉为全球首款超豪华SUV，也是当年最快的SUV，它就是宾利添越，一款以Roque Bentayga山峰命名的SUV。

Overview

这是一款对宾利非常重要的车，它占据了宾利公司2019年的一半销售额，其中70％的买家是宾利的新用户，全球市场都在庆祝它的存在。

成功的秘诀是什么？品牌价值是重中之重，而且全球市场对超豪华SUV的需求是有目共睹的，除了奢华以外，藏在5米多长、近2.5吨车重之下，还流淌着宾利品牌对追求运动的血液。

这是一款V8车型，售价相当于W12车型打了6.2折，动力数据相差无几，奢华程度也并没有大打折扣，所以在我看来，这是另一种形式的降价手段，是的，AMG G63做好准备了吗？

Driving

中期改款后在国内市场仅有V8发动机这一个选项，但倘若您想为环保奉献一份力，在不久的将来还会有6缸混合动力版本可选，4.0升双涡轮增压最大功率可输出550马力，最大扭矩770牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，极速仅比12缸版本低了11km/h（290km/h），却能换来11.6L/100km的油耗成绩（工信部综合油耗）。

对于这款中大型SUV，最合适的动力是什么？答案或许正是这台V8。显然它是一个庞然大物，所以减轻车头的意义也许并不十分重要，但不可否认的是，车头重量变轻所带来的优势，能够让它更加擅于灵活操控。

添越可以体现出紧致、稳定的动态表现，对于路面上的细碎颠簸，可以通过富有韧性的方式完全过滤掉，借助48V主动防侧倾系统，即便在弯中，也不会带来明显侧倾感，保留出一部分悬架压缩行程，驾驶员可以更好的了解动态状况。

加快速度，情况也不会变得糟糕，转向表现相当敏锐，精准度不必多疑，车头反馈比想象中要更加直接，如果尝试猛烈加速，此时车尾会“向后一坐”，伴随强烈推背感受一同而来的，还有V8发动机的浑厚声浪，座舱内擅长提供安静的驾驶氛围，但仍然可以明显感受到这台V8的存在。

当您此刻以中高速的状态追赶油门时，可以得到8速自动变速箱的敏锐响应，当然这与驾驶模式相关，而最适合添越V8的驾驶模式，一定是“Bentley”，它介于舒适与运动之间，可以在其中找到妥当的平衡。

添越拥有宾利品牌独特的驾驶感受，可以像欧陆GT跑车那般轻松自在，也可以像飞驰、慕尚那般“坐如山岳”。作为豪华SUV，它与Cayenne Turbo（两者本就采用同款“心脏”）具有一定相似的驾驶质感，兼备运动和巡航属性，是不折不扣的运动型SUV产品。

Inside

进入内部，诸多细节都得到了升级，虽然您还是可以看到一些来自大众集团其它车型上面的按键和开关设计，但它们之中的大部分都经过了“宾利式”的升华。坐在这样的车内，身体所触之处都经过上乘真皮材质包裹，金属材质的装饰件，也是内部重要材质之一。

中控台上方采用全新设计的“飞翼式”空调出风口，开关装置依然使用推杆操作，这点很好。下方屏幕尺寸升级为10.9英寸触摸屏，菜单排布以简约为主，支持无线CarPlay功能，屏幕也可通过下方的实体按键操作，但如果放在驾驶模式旋钮的位置，显然会更加方便。

全液晶仪表必不可少，12.3英寸的显示界面未经过度修饰，同样为简约风格。这里要特意强调下，这款方向盘的手感非常出色，真皮触感细腻，粗细和内部填充物恰到好处，开启电加热方向盘功能，热量均匀分布，细节之处见真章。

宾利为新款添越重新设计了每个座椅，车内四座均有通风、加热和按摩功能（6种不同的按摩模式，按摩力度令人非常满意），刺绣的“天使翅膀”搭配真皮格子缝线，体现出雍容华贵之态。

后排座椅同样支持前后和座椅靠背角度的电动调节，最大倾斜角度从老款的32度增加到了40度，后排中央空调出风口下方是5英寸的“新玩具”，通过这个小型平板可对媒体、座椅和空调等功能进行控制。对了，还是想提一下，后排侧窗遮阳帘自然是电动升降，而且运动过程中几乎能做到静音的地步……

Appearance

车身整体轮廓的上款大致相同，但在某些区域摆弄了一些细节，例如前后灯组。车头依旧气场十足，路人可通过“四眼圆灯”第一时间认出宾利的身份，尾灯采用类似欧陆GT上的设计，呈现更加运动的视觉效果。

全新样式的22英寸合金轮圈闪闪发光（标配为21英寸），Mulliner风格的十辐设计体现出尊贵感，配合车身诸多黑化细节，将运动和优雅氛围营造到位，如此精致的轮圈，相信您舍不得冒着被划伤的风险带它去越野。

Verdict

宾利添越在近年来取得的成绩是有目共睹的，相信V8车型在未来依旧会为品牌带来巨大价值。如今，宾利慕尚已不再（已停产），这代表如今“模块化的豪华”方式已逐渐成为大趋势，具备定制业务，并且可以组建成更加成熟的产品，宾利在试图填补古老的豪华轿车所留下的不足。

这就像保时捷从核心产品911到Cayenne SUV的那一步，面对市场趋势，推出继承品牌精髓的全新产品，无疑是一种更有诚意的做法。况且添越本就是一辆令人满意的产品，它是一款无论您坐在前排还是后排座椅上，都会感受到奢华氛围的宾利。

（2021款宾利添越 4.0T V8，指导售价246.2万元。）

宾利高管Peter Bosch将于6月出任大众集团CARIAD首席执行官

中国网汽车5月11日讯 日前，大众汽车集团官方消息称，旗下软件子公司CARIAD监事会已批准公司全面调整，此前负责宾利品牌生产制造业务的董事会成员Peter Bosch将出任CARIAD首席执行官(CEO)。

Peter Bosch

Peter Bosch将于今年6月1日起正式出任CARIAD首席执行官，在CARIAD内部，他还将负责财务、采购和IT业务。大众汽车集团首席执行官兼CARIAD监事会主席Oliver Blume表示：“Peter Bosch是合适的CEO。他是一名战略家、推动者和团队合作者。他在宾利成功地证明了这一点。他非常了解大众汽车集团，在变革和咨询领域也有丰富的经验。”

此外，还将有两位软件专家加入CARIAD董事会。原首席人力资源官 (CPO)Rainer Zugeh?r是唯一留任的董事会成员。上任后，Peter Bosch首先将重组CARIAD。大众目前已经集合CARIAD的部分管理人员，组建了转型委员会。

公开资料显示，Peter Bosch曾在大众汽车集团及大众汽车品牌担任多个职位。自2017年起，他担任宾利品牌董事会成员，负责生产制造业务。同时，他还是Scout汽车董事会成员，深度参与到了涉及纯电动R-SUV及皮卡制造的北美业务中。据相关媒体报道：“Peter Bosch主导了宾利的‘Beyond 100’战略，帮助宾利电气化转型。战略内容包括改造英国克鲁工厂以实现生产碳中和、推出飞驰混动版本、2025年起每年推出一款纯电新车等。”

此前有消息称：“大众对CARIAD存在不满，决定对CARIAD进行大清洗，并重组领导队伍。”不久后，大众便宣布该新的任命消息。大众汽车集团首席执行官兼CARIAD监事会主席 Oliver Blume评论道：“去年，我们针对大众汽车集团内部的运营和战略行动领域制定了十点计划。一个关键因素是CARIAD的重组，我们已经取得了很好的进展。”同时透露说：“在过去的几年里，来自世界各地的专家被招募并受到鼓舞，他们的雄心是为所有集团品牌开发一个统一的操作系统。”

据悉，CARIAD的全面重组基于五点，分别是：CARIAD组织的重组，加速执行E3平台，软件定义车辆 (SDV) 开发的结构导向，加强与强大技术公司的技术合作伙伴关系，新的领导和团队模式。CARIAD将在开发未来汽车(从软件到硬件)方面发挥更大的作用。例如，计划与大众汽车和奥迪品牌建立一个综合项目中心，以开发下一代软件定义汽车。

宾利工厂引进大众ID.3？

近日，两款涂有宾利标识的新车，出现在宾利全新升级英国总部克鲁工厂。但它们不是宾利新车，而是大众ID.3和大众ID.Buzz Cargo两款纯电动车。

前者大家已经非常熟悉，而ID.Buzz Cargo是许多朋友希望引进国产的纯电MPV。

原来它们是宾利总部克鲁工厂的应急响应车队引进的工作车，为日常医疗急救和场外活动服务。ID.3将承担医疗急救、场外活动和现场日常工作。而ID.Buzz Cargo将用于密闭空间、高空和环境应急设备的运输作业。

因为宾利公司园区物流运营有要求，内部仅能使用电动车。另外园区内有10英里/小时的限速要求，所以电动车也更合适，而且还能实现零排放。

由于宾利属于大众集团，采用大众电动车也是非常合理的。

这两款工作用车涂装非常漂亮，车身下半部分饰以红色，车辆外部印有宾利双翼徽标和现场急救电话，还加装了警报器和警示灯。

另外英国克鲁的总部工厂已100%使用可再生能源，这方面是经过认证的。所以新引进的大众电动车，可以在工厂内由超过36000块太阳能电池板供能的107个充电站完成充电。

但大家更关心的是不是大众，而是宾利的电动车什么时候发布？

因为同为超豪华品牌，劳斯莱斯那边已经推出纯电闪灵。其实宾利并不抗拒电动化，它几年前就发布过一辆电动概念车EXP 12 Speed 6e。

但可能是由于大众集团在纯电动车型研发上的受阻，例如软件方面，让导致宾利纯电动车迟迟没有亮相。纯电虽然没有出现，但在PHEV插电混动方面，宾利已经颇有收获。

早在2019年，宾利就发布了添越PHEV，这也是全球首款超豪华插电混合动力。当然也是得到了大众集团的技术支持，包括动力和平台。

2022年宾利一共卖了15174辆车，是品牌首次销量超过15000辆。而其中添越仍是宾利最畅销车型，插电混动版和新添越长轴距版销售势头强劲。

宾利飞驰插电混动版在飞驰车系总销量中的占比已达30%，其中英国市场达到65%。宾利品牌旗下14款车型中，有7款搭载插电混动系统。

所以相信宾利的纯电动车，离亮相已经不远了。不过对于老百姓来说，宾利太遥远，还是考虑一下大众ID.3和大众ID.Buzz吧。