为什么都说“修不好的大众”，大众车的质量真的很差嘛？

俗话说“开不坏的丰田，修不好的大众”，这句话给大家留下的印象就是丰田车的质量很好，而大众车的质量很差。事实当真如此吗？

其实，大众的车子、小毛病从来就没少过（德系车都有这个特性），只不过大众车无论出了什么样的问题，都很容易找到车子的配件、也容易修），这就是适应性强的一个表现，所以这就是所谓大众耐用的原因吧。

以多年前驾校的老普桑为例，那些车破的、底盘都漏了（照样开），天天开锅、而添加的完全是自来水根本不需要防冻液，方向盘打正、根本不走直线，转向系统全是噪音，给人的感觉就是这车随时会解体、但它就是那么的坚强，当然抛锚必不可免，但随便就能找到配件给重新换上，所以当时鄙人觉得这车真耐用，其实是天天再出各种各样的毛病，只不过这车生命力太顽强了、好对付！

当然，当然大众汽车的故障率大，这也是一个很普遍的现象。为什么说大众的故障率大，德国人开放的性格使得他们在研发了一项新技术之后会迫不及待将它推向市场，有的技术或许已经很成熟了，但是有的技术还是有一些欠缺的，没有经过时间的检验，车子开了三五年之后，就很容易发生故障。而且大众汽车上的配置也是比较多的，配置一旦是多了，这个配置没有发生故障，那一个配置又坏了，只要是车上有一个部件坏了，都会归于大众汽车的故障，所以故障率自然是下不去的。不过配置越多，给车主的驾驶体验自然是越好的。

但也正因为此，德国人在造车时多少会忽略汽车的其他性能，所以很多大众车型在开上一段时间后会出现异响、抖动、烧机油等小毛病，虽然不影响行车安全，但还是会让车主有些心烦。

另外，还有一种说法，那就是德系车喜欢把最新的技术用到家用车上，然而新技术出问题的概率一般都比较大，装配到车上难免会出现水土不服的情况。因此，很多大众车型在使用一段时间后，容易出现各种小毛病，比如异响、抖动、烧机油等问题，经常需要维修，而这些问题却很难被“治愈”，给人印象就是“修不好”。

大众车质量怎么样？还值得入手吗？6年修理工告诉你实情

曾经汽车圈有这么一句话，开着桑塔纳走遍天下都不怕，这充分说明了，大众车在国人心中的地位，不过随着汽车行业的发展，如今的大众车已经走向了平民化，低端化，就比如现在的桑塔纳和捷达，只要5、6万就能买到，那么大众还是原来的大众吗？买车的时候值得入手吗？为此我们采访了一位，开大众车6年的修理工，下面来听听他是怎么说的吧！

现在网上有各种各样，关于大众车的负面消息，最多的就是烧机油、发动机漏水、漏油，各种故障灯亮，打方向异响等。大众车起步早，在以前一辆普桑就要20多万，质量虽然是不错，但是没有一点舒适度可言，底盘硬过烂路异响，甚至到现在大众车的底盘还是偏硬，但是大众车的质量，还是过硬的。

就比如大众polo两厢版，新车6万多排量1.4，EA211发动机，这辆车底盘结实，后备箱空间可以拓展，座椅拆掉之后，还可以全部放倒，你就是想用它拉饲料，那也是没问题的。大众车再便宜的车，和贵的车底盘用料都是一样的，哪怕是20多万的迈腾，底盘强度和polo也是一样的。

另外就是保养维修方面，只要你正常保养的话，这种低价位的车，一般不会出什么问题，大众发动机相对也比较成熟，基本上上你车开到报废，都不用考虑大修的事情。不过配备1.4T以及双离合变速箱的高级大众车型，会不会出毛病就无从得知了，因为越高端越复杂的东西，肯定是越容易出毛病的。

大众车质量怎么样？还值得入手吗？6年修理工告诉你实情！总之大众的低端便宜车型，还是值得入手的，毕竟只是一辆代步工具，简单实用就好，你感觉呢？

通用集团和大众集团哪个厉害？

大众这个品牌是最早进入中国的合资品牌，在前期时，用桑塔纳和捷达树立了良好的口碑，为以后的发展奠定了非常扎实的基础，那时的桑塔纳和捷达的品质非常非常优秀，原因是那时咱们国内没有汽车生产的条件，桑塔纳和捷达的生产方式是以CKD的方式进入中国，就是所有零件在德国进行生产，然后在咱们国内进行组装，他们是名副其实的进口车，所以耐用性及品质及其好，那时的捷达还创造了行驶100万公里的记录，所以大众品牌在国内形成了非常良好的口碑。

大众发展到现在出现了很多针对中国消费者而设计的车型，被称为中国特供车，虽然大众车子在近几年来也出现过召回以及其他的问题，但整体来说，大众车还是值得购买的，不管是性能还是耐用性还是外观设计，都是有很多优点的，最值得购买的车型有：高尔夫，迈腾，帕萨特，速腾以及polo。

通用集团和大众集团哪个厉害？

客观公正一点评大众车。说实话。我人生用了三辆大众车。普桑。领驭.到现在的途昂x。车多少肯定有毛病的。也属于正常。经常开不会越来越开越好的。徳系大众总体让我满意的。不满意不会再买大众车的。徳系车开起来稳。驾驶感受特别好。小毛病是易损件坏了比较快。