【淘车周报】避坑里程表猫腻，18万多淘七代高尔夫R

No.1｜2017款 大众高尔夫 2.0TSI R

上牌时间：2018年1月

交付时间：2023年3月

表显里程：127800km

新车指导价：37.28万

成交价格：18.65万元 （不含佣金）

这台高尔夫R是客户直接从好车库秒杀的，之所以入手它，一方面客户本身是个大众粉，对高R有一定的情怀，另一方面则是看中了这台车超高的性价比。

目前七代的高尔夫R价格少说也都在20万以上，像这台能20万以内拿下的，确实不容错过，我们看车时不知道是不是车商有意为之，车辆的里程单位被改成了英里，所以表显里程仅7万多英里，进口大众基本上查不到什么记录再加上优秀的内外品相，这台车很容易被当成7万多公里被买走。

车子二鉴下来整体车况还不错，车子此前没有太严重的改装史，发动机变速箱机械状态也不错，在路试检查过程中发现底盘件有异响，但也找到了异响来源，客户了解情况后便很爽快的拿下了，接下来就是办手续以及回店的检查环节了。

整个淘车的过程没有太多的波折，二鉴下来车子没有太大的问题，客户便很爽快的拿下了，接下来就是办手续以及回店的检查环节了。

不过客户买到了心爱的高R心情甚是激动，我们后续的服务还没完成，客户就和朋友提前来把车开走先爽了几天，之后客户又把车子开了回来，我们帮他整备好，这才顺利交付。

No.2｜2012款 大众高尔夫 2.0TSI GTI

上牌时间：2014年2月

交付时间：2023年3月

表显里程：13815km

新车指导价：23.99万

成交价格：10.4万元 （不含佣金）

如果说上面这台高尔夫R突出的是大里程的高性价比，那它身旁这台高尔夫GTI则恰恰相反，它的特点是堪比新车状态的超低里程。这台GTI上牌9年多的时间，表显里程仅仅1.38万公里。

从照片上大家应该也能看出来，车子内外都非常新，方向盘、座椅几乎都看不出使用痕迹，可以说是用二手车的价格买了台“新车”回来。

买走它的客户原本的淘车目标是保时捷Macan S，客户当年非常喜欢这一代的高尔夫GTI，虽说GTI比保时捷便宜多了，但也是因为种种原因，一直没能拥有过它。

所以像这样的高尔夫GTI出现之后，客户眼前一亮，立刻决定实现当年的梦想！而且这台车别看行驶里程不多，养护得还挺到位，四条轮胎都是2021年出厂，余量都有九成以上，包括发动机变速箱也没有发现渗漏的情况。

提车之后，客户对这台车相当满意，平常开着它也特别开心。不过客户表示，当年的梦想实现了，但保时捷的梦想还没有，所以保时捷Macan以后还是要找诺诺淘。

No.3｜2010款 路虎神行者2 TD4 自动SE

上牌时间：2009年12月

交付时间：2023年3月

表显里程：137739km

新车指导价：49.8万

成交价格：6.18万元 （不含佣金）

这台柴油版的路虎神行者2原本是我们之前为另一位客户淘得的，这位客户买这台车就为了拖挂自己的房车。像这种拖挂房车需要让车子具备牵引资质，要去车管所变更档案手续，然后在行驶证上打印上准牵引总质量。

但因为一些原因，这台神行者2的牵引资质办不下来，所以客户就打算放弃，委托我们帮他处理掉这台车，随后我们把车子录入了好车库。

恰好一位来自贵州的客户，自己是做工程的，日常跑工地需要这样一台车，然后他就顺理成章的在好车库里直接拿下了这台神行者2。

这台神行者2车龄不短了，表显里程也不少，但车子的机械状态还非常好，经过检查，车子所需的整备主要是针对一些外部橡胶件的老化，比如要更换前后雨刮、门框胶条，以及内饰的一些翻新处理等。

神行者2这台2.2T的柴油机虽说输出功率不算高，但它拥有400牛米的扭矩，同时柴油机的优点还有油耗低、可靠性好等等，尤其对于这种SUV来说，柴油版是一个相当不错的选择。

No.4｜2020款改款 傲虎 运动限量版

上牌时间：2020年9月

交付时间：2023年3月

表显里程：57517km

新车指导价：31.08万

成交价格：20.5万元 （不含佣金）

淘斯巴鲁傲虎的这位客户目标是相当明确的，原本我们有一台自营的傲虎，但客户手速慢了一点，没能抢到，所以就委托我们帮忙淘一台。

客户的要求是2018款之后的运动或特装版，要带Eyesight，里程低一些，因为这两个版本车源稀少，淘车难度还是不小的。最初淘车顾问帮客户寻觅了一些车源，不过客户都不是太满意。最后这台还是费了很大的劲儿在东莞发现的车源。

因为我们广州有分站，就安排了附近的同事去看车，二鉴下来车况倒是令人满意，车子也基本符合客户的要求，然后就顺利拿下了。

但因为车子是外地牌照，要转入上海，手续上是比较浪费时间的。这台车的手续是淘车顾问亲自去做的，光在车管所就整整耗了一天，好在最后成功搞定。

这台斯巴鲁傲虎是客户人生中的第一台车，他对这台车有着很高的期望，而淘车顾问自然没有让客户失望，客户对这台车非常满意，目前用车也是相当的愉快。

No.5｜2021款 Model 3 标准续航后驱升级版

上牌时间：2021年2月

交付时间：2023年3月

表显里程：60157km

新车指导价：26.67万

成交价格：16.6万元 （不含佣金）

这台特斯拉Model3是我们一位资深收购的自用车，因为经常在外面跑，所以开得比较多，上牌两年的时间已经跑了6万多公里。

但从二手价格来看，这台车再实惠不过了，正常行情下这台Model3的二手价格怎么着也要18万多，而淘车顾问也是大刀砍自己，直接给自己定了个16万多。

买它的客户也是看中了它的高性价比，虽然客户最初有些担心车子使用强度偏大、电池衰减等问题，不过在淘车顾问耐心的解释下，客户还是决定入手。

其实关于电池衰减的问题客户完全不用担心，有研究表明一套经过2529次满充满放的21度车用动力电池依然可以维持接近78%的容量，这大概相当于跑了30多万公里。我自己也曾经开过接近10万公里的特斯拉，在续航能力上它几乎没有衰退。

另外像这种年均能到3万公里的二手车，一般跑高速居多。高速路平坦匀速的路况对于车子机械方面的损耗是比较小的，另一方面车子的平均时速高，驾驶员在车里的时间也没有很长，对于内饰的磨损也不大。所以车况这方面，这台车完全可以放心入手。

拥有漂移模式能不能入选最强钢炮？简评高尔夫8 R

就在前几天，大众放出了最新高尔夫8R的官方图片，我想国内又一批车迷朋友们兴奋起来了。我猜大多数喜欢小钢炮车型的朋友一定是从接触高尔夫R32开始的。再到后来，红极一时的高尔夫6R凭借着傲视同级的动力输出和极强的改装潜力，在改装圈内火了，也在广大中国车迷开始认同大众开启涡轮进程后的这种"马力即正义"。

根据目前已知的信息，新高R基于MQB Evo平台打造，由于使用了铝合金副车架，新高R车身重心降低20mm，整车质量下降了3kg，零百加速有望跑进4秒。正是因为它动力强，重量轻，试问有谁会不喜欢呢？如此看来，直线加速赛它岂不是能继续称霸零四赛场？

静态解析

首先我们还是先来看一看新车的官方图片。从图片中我们可以看到，作为新一代产品，新一代高尔夫R的外观仍然保持着相对低调的风格。不过为了彰显大众运动部门的极致性能，大众为其重新设计了前保险杠造型。前保险杠下部的类似于赛车风格的前格栅，亮黑色三段式进气格栅是R车型最明显的标识。尽管如今新款的R-Line版本无限接近R的外观设计，但就算是后期改装，还是和R的气场差些意思。轮圈方面，升级至19英寸铝合金轮毂也使得新一代高尔夫R极具视觉冲击力。

从之前网上的无伪装实车谍照来看，5幅经典刀锋轮毂造型、蓝色R卡钳、四出排气等“经典”细节也得以传承。车辆底盘更低，营造出更好的空气动力学，配合动力层面的升级，制动部分，前刹车盘尺寸升级至358mm带有打孔设计，配合大单活塞制动卡钳，为次来应对激烈驾驶。

车尾部分，最明显的改变在于车顶独立安装的大尺寸尾翼，从后挡风玻璃两侧向中间延伸，中间采用了硬连接，尺寸更大，视觉效果更夸张。在大众扁平化LOGO下方由R代替了GOLF字母。

选装包内的天蝎钛合金排气系统也出现在官图车型尾部，排气声浪浑厚是一大特点。

内饰方面，新一代高尔夫R除了保持其一贯的运动风格外，也首次选用了更加豪华的Nappa皮革运动座椅以提升其内饰质感。大众对新一代高尔夫R的驾驶室也进行了数字化升级。新车配备了一块10.0英寸触摸屏，三幅方向盘上加装了触屏控制器以替代传统的模拟按键。在靠背上有个很醒目蓝色“R”标。其他内部功能包括30种颜色的氛围照明，不锈钢踏板和仪表板上更具碳元素的装饰。

数字化层面的提升也是亮点所在，中控车机配备了最新的CNS 3.0系统，人机交互层面和智能化层面更有优势。此外，还应配备Harman / Kardon高级立体声音响。无线Apple CarPlay，Android Auto以及Wi-Fi热点等功能。在如今互联网和数字化汽车越来越火热的年代，一款新车不和数字化概念搭上关系显然是落后时代了，这一代高尔夫R也将成为最具现代化的产品。

动力方面，我相信也是很多车迷更为关注的。第八代高尔夫8R将搭载代号EA888 Evo4 2.0T涡轮增压发动机（内部代号IK3），最大功率为245 kW（333 PS），最大扭矩为420N·m，匹配7速DQ381 DSG变速箱。最大马力相比第七代车型提升明显，官方透露消息，新车0-100km/h加速可能会低于4.7秒，极速250km/h，选装R-Performance套件的话，极速可达270Km/h。

经过升级的大众4 Motion四驱系统具有后差速器，该差速器可以在左右后轮之间主动分配扭矩，相对于上代车型操控性能有所改善，该差速器可以在“漂移模式”下将100%的扭矩传递到外侧车轮。按下方向盘上的“R”按钮，可以激活多重驾驶模式（舒适，运动，竞赛，特殊，漂移以及个人），它们提供了独特的动力传动系统和传动系统特性。

此外，“ R性能扭矩矢量化系统”的新型全轮驱动系统也是新技术亮点之一，它根据行驶环境和设置将引擎动力可变地分配给每个驱动轮。特别是通过将优化的驱动力传递到后轮，可以显著提升高速转弯时的车辆敏捷性。

如今国内市场的钢炮界早已今非昔比

作为小钢炮界的灵魂车型，高尔夫R向来不缺少对手。但如今的钢炮界早已不是高6R出现时的那个光景了，大家都在简单粗暴的在大马力上做文章，都在尽可能压榨发动机的极限性能。例如，奔驰AMG A45 S，一台2.0T四缸涡轮增压发动机，可以将动力压榨到421马力，极其恐怖。而从价格角度来讲，国内高尔夫7R的售价即便是加入终端优惠，也丝毫比不过同门兄弟奥迪S3。反观奥迪S3，同样搭载EA888型号发动机，经过几轮强化升级，也是称霸零四加速赛一把好手。我身边也有从高R换奥迪S3的案例，经过询问后原因竟然是因为S3国内引入的是三厢版本，至少看上去还有点家用车的样子。

从性能角度来看，奔驰A35 AMG虽然价格方面比高尔夫R贵了几万元，但306马力的动力参数和AMG调校的底盘带来更极致的驾驶感受层面要远远好于高尔夫R，还有一个很重要的点，车头的奔驰三叉戟星徽，在国内认可度就是比VW的大众标好使，这是个不争的事实。。

再来说说全新的高尔夫8R是否会引进国内，考虑到双积分政策和环保的大趋势，我猜大概率国内将无缘这款新车。对于大众来说，选择高尔夫R的毕竟是少数人，更多的意义是一个图腾车型的地位。最终到底进不进口，还是要看明年大众新能源车卖的怎么样了。

总结

全新高尔夫R支持漂移模式后，无疑成为更有乐趣的一款小钢炮，除了飙直线加速，新车也能够为驾驶者带来更多的乐趣。但这种乐趣更让国内车迷成为艳羡的目标，只能说国内大环境、大背景下，玩车的道路越来越窄了，可选择的车型价格也越来越少。不可否认的是，高尔夫仍然在国内车迷心中占有举足轻重的分量。或许有人会说，高尔夫8R内饰科技味道太浓了，没有了高尔夫的纯粹精神。但我想说，科技化的进程是你我都阻挡不了的，连宝马7系都开始向科技化转型，小钢炮高尔夫又有何不可呢。

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