车企降价抢市场，现在买车越来越便宜，大众车最高优惠6万

还没买车的朋友有福了，自从进入8月份后，各地都推出了相应的汽车促销费政策，进而刺激大家的购车欲望。而各大车企也是积极响应，纷纷加入到降价大军，继续上演价格战大戏。进入8月份，上汽大众、零跑汽车两家品牌的产品都官宣降价，同时也有消息称特斯拉也将降价，计划购车不要错过了。

上汽大众

降价车型：9款SUV

降价幅度：最高6万元

8月份第一天，上汽大众就表示旗下多款车型进行降价，包括2023款途昂、全新途昂X、2023款途观L、途观L插电混动、2023款途观X、新途岳、2023款途铠、2023升级款ID.4X、2023升级款ID.6X，共9款SUV。

也就是说，这次降价只是针对上汽大众的SUV车型，而它们的降价幅度达到6万元。即使是售十几万元的途铠也有3万元的降价福利，吸引力非常大。不过上汽大众也明确了降价让利的时间，仅为8月1日-8月31日，所以买车的朋友在这个月就要出手了。

如今，伴随着新能源车的崛起，上汽大众的市场战绩已经不如当年，旗下车型的受欢迎度有所下滑，不过从每个月的销量战报来看，上汽大众的成绩排名依然能稳定在前三，市场影响力是不错的。

而上汽大众旗下的SUV车型在产品配置层面跟自主车型相比有很大的差距，但是胜在德系品质过硬，百年车企的技术能让人放心。而一款车的品质越好，意味着长时间用车能省去不少麻烦，进而提升用车幸福感，所以对于上汽大众SUV车型，比较适合的人群就是注重品质，不盲目追随高配置的消费者。

零跑汽车

降价车型：C11纯电和C01中高配

降价幅度：最高2万元

除了上汽大众，零跑汽车也表示旗下车型进行降价促销，而降价对象是C11纯电和C01的中高配版本车型，幅度最高达到2万元。

要知道，目前C系列已经成为零跑汽车的销量之柱，在7月14335辆销量中，C系列车型占比就达到85%，所以这次降价还是挺有诚意的。虽然最为走量的零跑C11增程版和零跑C01低配版本都没有降价，但是考虑到零跑汽车还没有扭亏为盈，所以是可以理解的。

而零跑的车型有一个特点就是性价比非常高，即使是最低配版本，配置丰富度比别人的高配车型还要，那么这次中高配车型降价后，消费者就可以用别人低配车的费用买到一辆高配置的车型。

喵哥预测，这次零跑汽车降价后，将会吸引更多消费者成为零跑汽车的用户，毕竟目前在新能源车市场，零跑汽车本来的热度就挺高，曾经还进入新势力车企销量榜前三名，所以这次降价有望助推零跑汽车的市场销量进一步攀升。

特斯拉

降价车型：特斯拉Model 3和Model Y

降价幅度：最高达14%

论降价，怎能少今年价格战的始作俑者—特斯拉。有消息称，特斯拉会针对中国香港的车型再次降价，使得特斯拉Model 3和Model Y的售价跟美国市场持平，价格调整幅度最多达14%。

不过针对中国香港地区的降价信息，特斯拉没有进行回应。目前可以肯定的是，特斯拉认为以价换量是具有意义的，同时马斯克也曾表示，如果宏观经济环境不景气，特斯拉可能会继续进行降价，并强调通过牺牲利润率来换取生产更多汽车是有意义的。

确实，特斯拉是有降价的底气，毕竟它的盈利模式不完全靠卖车，还有售卖环保积分、FSD技术装车量等，那么特斯拉旗下车型的生产量越高，副业的收益就会越可观。

结语：

以价换量的做法在任何一个商业领域都不罕见，商家为了更好地活下来，只有通过降价来换取更多销量。如今汽车市场的竞争不断加剧，车企为了获取更多的市场份额，唯有针对走量车型推出降价福利活动，用更高的性价比吸引用户。

而上述的官宣降价只是其中一种方式，部分车企的手法更“隐蔽”，直接降低了新车的上市价格，而这种做法能够让消费者长时间受惠，因此，如果上述车企的产品不合你心意，可以多关注新车型的上市价格。

最高降价4.6万元，2024款上汽大众途昂出众款上市，现售24.9万起

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2024款途昂家族出众款上市。其中，2024款途昂出众款的售价区间为24.9万—38.9万元；2024款途昂X出众款的售价区间为26.9万—37.9万元。

相较于老款车型，2024款途昂出众款各款车型的价格降低了1.6万—4.6万元不等，2024款途昂X出众款各款车型的价格则降低了0.69万—1.69万元不等。此外，官方还推出了一系列购车政策，包括购买2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等；老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。

作为年度改款车型，2024款途昂家族出众款的外观内饰并没有发生什么变化，主要针对价格进行调整，也可以看做是通过官降对当下价格战作出的回应。

车型的话，笔者比较推荐选择380TSI 四驱龙耀版，也就是2.0T高功率车型的次低配。首先，相较于330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型对于这么一款中大型SUV来说，动力储备显然更加充裕。

然后，相较于380TSI 四驱龙腾版，380TSI 四驱龙耀版的价格上涨2万元，增加了IQ.Drive驾驶辅助系统、后排侧安全气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、感应式后尾门、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置，并将19英寸轮毂升级为20英寸、皮织混搭座椅升级为仿皮座椅、车内单色氛围灯升级为30色氛围灯。

上涨2万元换来这些比较实用的配置，笔者觉得还是物有所值的，对于用车体验的提升比较有帮助。

虽然380TSI 四驱龙耀版指导价为29.9万元，但后续终端应该还会有一定优惠，落地价能在30万元左右的话，就比较有性价比了。

上汽大众途昂算得上是国内最早一批推出的中大型SUV，虽然如今随着问界M7、理想L7等车型的强势崛起，这款车被抢去了不少市场份额，但放在燃油中大型SUV市场，途昂依旧拥有举足轻重的地位。

而对于我们消费者来说，市场竞争愈发激烈，引发了各大品牌车型的降价潮，可以让大家以更低的价格买到自己心仪的车型。

最后，大家觉得途昂家族的这波官降操作，能否令这款车的市场竞争力进一步提升？