花95000元，买二手大众朗逸！开了2年才发现是“泡水车”

来源｜都市现场原创发布

未经授权 请勿转载

最近，南昌的消费者艾先生给我们《都市现场》打电话反映，2020年9月底，他和自家亲戚在南昌县一家二手车行买了辆二手的大众朗逸汽车，车子开了两年多。他说，前阵子家人打算把车转卖掉，才发现这辆车有点问题。

艾先生告诉记者，这辆二手朗逸当时买来的价格是95000多元，买回去之后一直小毛病不断，他也并未过多在意。可是等到今年准备再次转卖，找人验车的时候，对方告诉他，这车可能泡过水。

艾先生：我就找了一个验车机构给我检测一下，当时师傅撬开一块板子，他说你这个车百分之百泡水了。然后就做了一个详细的全面的检查，现在检查报告我已经拿到了，确定就是泡水车。

艾先生表示，他花钱找专业的第三方机构进行检测，结果显示，在报告的第四项“泡水检测”中，该车辆多项零部件、车辆部位存在泡水的情况，包括转向管柱、后排座椅骨架及海绵等10个汽车部位。看到报告后，艾先生大为震惊。

艾先生：我觉得车行蒙我，在合同上面写得清清楚楚，我当时要求他承诺了，这个车没有大事故，没有泡水。他按了手印，我现在就是回去想要求他，给我把这个车退掉。

记者在机动车登记证书上看到，这辆大众朗逸曾有过三任车主，第一任为陶某，于2020年8月25日将车辆转移登记到第二任车主胡某名下，2020年9月25日转移到第三任车主，也就是现在的艾先生亲戚名下。而据艾先生分析，第二任车主应该就是二手车行，所以泡水大概率出在第一任车主身上。

艾先生：然后我们查到那个出险记录，在2020年7月份的时候就泡水了，严重的泡水，当时理赔了人家车主12万2，这种情况下车子卖了我95500。

通过艾先生出示的一份查询记录记者看到，在保险事故基本信息一栏写到，该车曾有过一次已结案事故。车信提示一栏显示，车辆曾有水淹记录、大额车损记录、打包录入记录。而在本车事故一栏写到，该车辆有过交通事故类记录，车损金额为122000元，出险时间为2020年7月。而这个时间，正好是艾先生购入这台朗逸二手车的两个月前。艾先生告诉记者，当时理赔的保险公司为中国人保。

保险公司客服热线：有查到2020年7月的事故，当时就在我们新建区发生的事故，这边是看到有进行赔付过。那么具体的话，建议您凭有效证件到理赔中心去查 ，这个是涉及到客户的隐私。

保险公司理赔中心 工作人员 ：他是在你买之前出过一个事故，一个月之前。

记者：是报的全损吗？

保险公司理赔中心 工作人员 ：（点头）

检测机构：初步判断车辆或曾有过静态泡水

通过采访以及艾先生的查询，记者了解到，这辆车于2020年7月，在南昌市新建区某地曾出现过一次事故。艾先生高度怀疑和车辆泡水有关。保险理赔完毕后第二个月，该车通过二手车行，卖给了艾先生。那么，这辆车到底是不是泡水车？二手车行当时有没有向消费者隐瞒车况呢？

为了核实情况，5月24日上午，记者来到了位于南昌市青山湖大道上的五华大厦，这里是给艾先生车辆进行检测的第三方机构。在现场，记者找到了当时负责整车检测的工作人员。

南昌某第三方检测机构 工作人员：它这个是个泡水车，整个底下都是水。第一个它泡水的水线，第二个它的锈蚀到了哪个位置，这里面是有一个保险丝盒的，保险丝盒都锈掉了，没有水能锈吗？因为保险丝盒用的是铜和铝的材质，铜和铝的材质不泡到水里面，是一定不会起铝锈的。

工作人员表示，根据判断，车辆发动机并没有人为拆卸的痕迹，也就是说，发生了泡水事故后，水位没有进入发动机，或者说当时发动机处于非工作状态。

南昌某第三方检测机构 工作人员：动态泡水，也就是在行进过程中泡水，发动机很有可能会把缸体打掉，那么这个时候就需要拆卸发动机，把发动机拿下来，但是你这个发动机是没有落地的，大概率是静态泡水，就是停在那里，发动机没有开始工作。

那这样一台疑似泡水车，是怎么流入到消费者手中的呢？工作人员说出了一个“潜规则”，一些二手车行业会利用保险公司对于车辆资产的处置周期这个空档，推销拍卖得来的二手车，而在此期间，消费者无法查到车辆出险记录，等到车辆过户到下一任车主手中，处置周期到了时间，出险记录才会正常显示。

南昌某第三方检测机构 工作人员：这个说白了就是潜规则。

二手车行：没有隐瞒车况 有待鉴定核实

所以，有些时候一些消费者在购置二手车时，怎么查都查不到车辆的事故出险记录，就可能是这个原因。情况真的是这样吗？为了进一步核实，随后，记者陪同消费者艾先生，来到了位于南昌县富山五路上的江西国际汽车广场，找到了出售这辆大众朗逸的川原精品二手车。

南昌川原精品二手车行 工作人员：我们那个车寄卖的时间是2020年8月20几号吧，有可能保险的理赔那个时候没有出来，但是寄卖我跟他有合同签了找得到的。我跟你讲，我知道的一切我不会去隐瞒，如果我要隐瞒你，我不会跟你签合同，你听明白没有？

工作人员解释，他们对此也很意外，这辆车来自上饶市余干县，在2020年8月底放在他们车行寄卖的。

南昌川原精品二手车行 负责人：这个情况你跟我们讲了，我们暂时是知道的，但是这个东西真实性我们无法确定，容我大概3天、2天、1天，容我大概有个时间核实这份报告的真实性，那份保险的真实性。然后还要我们跟原车主去联系，是否是真实存在这个问题，当如果真实存在这个问题以后，我们再来回复你接下来我们应该怎么样去协商解决。

目前车行方面表示，他们将再请第三方机构对于该车进行鉴定。目前，双方还在就此事进行协商。我们《都市现场》也将继续予以关注，期待事情的真相浮出水面。

15万能买7座SUV，二手大众途昂买来家用，值吗？

?

想要家用还不想要MPV，那一台中大型SUV绝对是好选择。

在过去几年当中，燃油车市场中大众途昂就充当了这个角色，是一台七座的大尺寸SUV。市场反馈也相当不错，国内消费者很认可这台家用SUV的实力，曾经还拿过年度中大型SUV销量冠军。

说实话，这台车空间表现确实不错，从之前的试驾过程中就能感受出来，如果带着一家人出行的话，的确是个很合适的选择。但，29.5万起售的这个价格，可能拦住了一部分人换购它的想法，即便有着终端优惠，但价格可能也不是很容易接受。

不过，这台车已经上市接近6年的时间了，现在选择一台二手车似乎也是一个不错的选择，而且价格也挺合适。那么，要不要考虑买一台二手大众途昂？

买二手途昂，选什么好？

对于大众途昂，国内的消费者应该对它相当熟悉了，最初的上市时间是在2017年初，也已经有了7年的时间。当时凭借着超过5米的车身和接近3米的轴距给市场留下了不错的印象，而且可靠性也很棒，所以这台车成为了大部分家庭用车的选择。

当初上市的时候，途昂提供了多种的发动机选择，例如2.0T的高低功率两种，还有2.5T六缸发动机的选择。先说低功率的，最大功率137kW、最大扭矩320牛·米，这个动力对于1945的整车重量来说，够用，但如果满载的话，就不一定了（标配七座）。

然后就是2.0T的高功率版本，最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，这个动力配置就会更从容一些，而且也是从这个配置开始有了四驱车型的加入，这也是当时大部分用户选择最多的车型。

当然，要想更好的体验还得是2.5T六缸发动机的版本，最大功率220kW、最大扭矩500牛·米，基本上除了油耗挑不出任何问题，而且百公里加速只需要6.9秒，对一台中大型SUV来说，这个动力配置完全不用担心够不够用的问题。三个动力匹配的都是7速湿式双离合，整个动力总成的可靠性和成熟度都表现很好。

而且这三个版本的动力，一直到2023年款的车型上都在沿用，而且参数也没有改变过（即便中间有国五切换国六）。

小结一下，对动力没需求的可以考虑入手低功率的版本，就是满载的情况下会明显的感觉到提速慢、极速来的慢，能忍受这两点的就可以考虑低功率，性价比很高的选择；然后，想要用起来舒舒服服的，还是得选择2.0T高功率版本的途昂，而且这个配置开始有了四驱，对于一家人出行来说是个不错的配置。

如果动力有需求而且预算相对宽裕，可以考虑2.5T六缸的版本，新车落地下来也就40万左右的价格。但确实没有多大必要，2.0T高功率的配置能满足绝大多数的出行需求，2.5T的无非更多是是为了“面子”考量，家用的话还是主推2.0T高功率。

15万买途昂，值么？

现在二手车市场里能买到的二手途昂，最早的就是2017年那一批车型，而且保值率还算不错，使用六年多的时间，贬值了50%左右，最便宜的价格是15万以内。车源的话，330的车源比较少，而普遍更多的是380车型，也就是2.0T高功率版本。

其实380版本的二手车，价格已经够低了。

先看2017年款的380TSI 四驱舒适版，使用5年多，当年新车落地价格大概接近了36万元；目前行驶了7万公里之后，二手车价格来到了14.5万元。车况良好，没有事故，行驶里程也属正常范围内。

基本上同年款的380车型差不多在14-17万之间徘徊，有一个同年行驶8万公里的，价格要更低一些，接近14.3万元。那么同年款380TSI 四驱豪华版的二手车价格，会超过15万元，毕竟配置上来的更丰富；例如，行驶7万公里后的二手车价格接近15.6万元，当年新车落地在40万出头。

还有一种，是年限新但行驶里程超长的。例如，2019年款的380TSI 四驱舒适，当年落地35万左右，但短短四年时间行驶超过11万公里，目前的二手车价格在17万元左右；按理说，2019年款的车380高配车型，现在的二手车价格应该接近19-20万才正常，但11万公里的行驶里程，确实有些高。这种，就慎重考虑，即便大众的发动机、变速箱可靠性都不错，但11万公里之后，还是值得留意留意。

如果，还是对动力有需求的话，想买一个2.5T版本的，预算最低大概需要17万左右。例如，2017年款在2018年上牌的530 V6四驱豪华版（高配车型），使用不到六年，行驶了仅仅5万公里，用车相对来说比较省，当年落地接近了50万元，但目前的二手车价格在17万出头的水平。贬值率挺高的，五年亏了30万。

但考虑到家用，肯定是会对油耗比较敏感的，所以谁会选择一台六缸发动机的中大型SUV？

当然也有330卖高价的，在一些偏远省市，330TSI 两驱豪华版可以卖到接近16万元的价格，这就有些不划算了，这里希望想买的朋友可以去临近省市二手车市场转转。

整体来说，最便宜的大众途昂，也就在14-17万元。为什么不往后推荐其他年款的车型，因为这几年时间大众途昂的动力总成没有过任何调整，参数变化不大，所以为了更好的性价比，还是最早那批车型更值。

总之，家用最低方案是2.0T低功率、最舒服方案是2.0T高功、最奢侈的方案直接上六缸，17万预算稳稳拿下。

买大众途昂，该注意什么？

首先我们要肯定这台车在同级别市场中有着不错的竞争力，可靠性、品牌价值和性价比，都还不错，而且空间很大，对于家用来说确实能满足需求。但，同样它也有着一些不足之处，看看你能否接受。

首先，根据车主的反馈，途昂2.0T两驱版（低功率）的平均油耗在9.7L/100km的水平，而四驱版本（高功率）的油耗在12.5L/100km的水平。而2.5T车型的油耗，来到了接近14L/100km的水平。低功率的表现还好，主要是高功率和2.5T发动机的油耗表现，毕竟是一个中大型SUV，上述油耗也属于正常使用范畴。

还有就是它的悬挂调校的比较软，在弯道的时候，会有一定的侧倾，但这都是为了舒适性考量，如果调校的偏硬，会影响车内日常行驶的舒适感，不合适。但乘坐起来，大部分路况下行驶，是非常舒适的，后排体验更好。

最后一个点，就是这么大尺寸的车，在高速行驶的时候，风噪会比较大；但，综合来看途昂隔音效果不比一些豪华品牌差，所以传递到车内的风噪、胎噪控制的还算不错。