大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？

在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。

对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。

此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。

近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。

车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。

尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。

内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。

动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。

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新一代大众开迪国内申报图曝光 或将国产

【太平洋汽车网 新车频道】日前，有国内媒体曝光了一组新一代大众开迪的国内申报图片，新车在去年3月的日内瓦车展上正式发布，此次国内申报图曝光意味着新一代开迪将正式引入国内销售，并很可能会进行国产。

新一代开迪采用了大众家族式前脸设计，海外有三门和五门两种版本。从本次申报图看，车身整体与海外版基本一致，但采用了独特的一侧有侧拉门的四门设计，这可能是大众针对中国市场特意改进的版本，由此也更加验证了新一代开迪或引入国产的可能性。

申报图并没有涉及内饰部分，海外版新一代开迪内饰采用了非常熟悉的设计风格，仪表盘采用双仪表搭配电子液晶显示屏，并提供了多种中控面板颜色以供选择。除此之外，新车还提供了ACC自适应巡航系统。

动力方面，新一代开迪（Caddy）提供了1.0TSI三缸发动机（102PS）、1.2TSI四缸发动机（84PS）、1.4TSI四缸发动机（125PS）共三款汽油发动机可选，作为主打欧洲市场，一系列的柴油发动机肯定必不可少，更值得一提的是，新车还提供了一款1.4TGI天然气发动机。传动系统则提供了5速手动或DSG双离合变速箱可选，而顶配车型还配备了4MOTION四驱系统。（谍照来源：易车网）