刚明白MQB和MLB，那MEB又是什么鬼？

从经典的PQ和PL平台，能将平台这一概念玩的很溜的肯定是VW。时至今日，平台已经升级成模块化架构，生产效率提高，车型之间共享化部件越来越共通，另一方面，对于主机厂来说成本也大幅减低。

MQB和MLB是大众汽车集团目前最有力的两套组合拳。但是在造车新势力的攻势下，显然这两个架构还存在先天的局限性，主要原因就是它的根儿不是“电”。针对于此，大众汽车集团在2015年时推出了MEB电动车模块化平台，该平台下的首款概念车叫I.D. 2025年，大众汽车集团旗下各品牌将推出包括50款纯电汽车及30款插电式混合动力汽车在内的共80多款新能源车。因此，MEB将成为大众实现目标的重要技术支撑。

MEB的核心

不同于MQB和MLB，MEB是围绕电池而部署，所以它不用考虑车型布局和功能结合的问题。跟特斯拉相同，底盘是整个电池组铺开，驱动模块和传动系统分隔，空间灵活性非常高。以I.D.为例，它的车长仅有4.1米，比高尔夫短不少，但轴距却达到了B级车的2750毫米。未来，大众将在MEB电动模块化架构基础上制造包括紧凑型车、MPV和SUV多款车型。

据海外媒体爆料，第一款MEB下的大众纯电车将于今年正式发布，就是下面假想图的这个家伙。

不过，在今年3月份的第89届日内瓦车展上（3月7日至17日），大众最吸睛的车型便是电动的BUGGY概念车，对，没错就是布吉沙滩车。它模仿的就是六七十年代传奇的美国沙滩车，实际上在几年前，大众就曾推出过以UP！为蓝本的BUGGY概念车。

这次将要展出的概念车同样是基于MEB，展示了新平台真正的多面性。

大众汽车首席设计师Klaus Bischoff 表示“BUGGY不仅仅是一辆四个轮子的越野车。在电动BUGGY上，我们展示出了对经典与复古以及电动车共同创造的情感。”

这款车没有固定的车门和车顶，越野轮胎和开放式车架占据了主体，它的样子就如同孩子们在沙滩上最喜欢干的事情—沙雕。

这探那探的，大众到底在搞什么鬼？

这几天大家最关注的的消息就是帕萨特换代了，跟着新帕萨特一起发布的另一款车型途岳，大家有了解吗？

肯定有人会问了，那一汽-大众前几天不刚发布的探岳吗，这途岳又是啥？

下面我跟大家说一下，一汽-大众在今年之前是没有SUV车型的，这个在之前的文章也说过。所以今年开始疯狂输出，车名以探字开头的就是一汽-大众的SUV车型，比如探歌、探岳。

而上汽大众之前就有途观、途昂等热销SUV，所以今年只发布了途岳来撑场面。那车名以途字开头的就是上汽大众的SUV车型（途锐是进口车型，不包括在内），这下大家明白了吧。

其实这手法两个厂商早在轿车领域就开始应用了。比如上汽大众的朗逸和朗行，一汽-大众的“这腾那腾”系列。

不管是上汽还是一汽，咱先看看这三台车到底是怎么定位的，大家也别一头雾水。

一汽-大众 探歌

探歌是这三款车里身材最小的，外观设计是最潮的，价格区间也是最低的。竞品车型有本田缤智、XR-V两兄弟和丰田的奕泽、C-HR两兄弟。

相比竞品车型，探歌在动力上有很大的优势。除低配车型搭载1.2T发动机和手动变速器外，其余车型全部搭载1.4T涡轮增压发动机，并且匹配7速双离合变速器。对于这个级别的SUV车型来说，动力已经足够强劲了。

除了动力强劲以外，探歌的乘坐空间也是同级别车型中表现比较优秀的。毕竟大众品牌对国人的需求还是很了解的，较海外版加长了轴距。

并且车身有多款颜色可选，内饰和轮毂也可选用双色搭配，非常符合年轻人的个性需求。得年轻人者得天下，探歌的定位就是年轻化的城市紧凑型SUV。

上汽大众 途岳

途岳的三围是4453mm*1841mm*1632mm，轴距2680mm。比探歌稍大，比探岳稍小，跟老途观尺寸差不多。途岳算是真正替代老途观的车型，因为现款途观L的车身尺寸已经有点越级了，而且对应的售价也要高了一个档次。

老途观的生命周期也真的是太长了，虽然终端价格便宜，但落伍的配置和内饰实在有点说不过去。所以呢，上汽大众才悄悄的发布了途岳，来接盘老途观的市场。

途岳前脸的设计很像途观L和途昂，算是上汽大众的套娃设计吧。车身虽然没有途观L那么夸张的加长，不过直观看起来比例很协调。

途岳全系搭载1.4T和2.0T两种动力版本，并且匹配7速双离合变速器。这套动力在大众旗下大多数车上都有运用，就不多说了。售价16.98万-22.98万元，也合情合理。跟老款途观持平，性价比也不错。

一汽-大众 探岳

探岳作为三款车中最大个的，对比途观L还是小了一点，和进口途观车型尺寸相仿。

看前脸不难发现，探岳的设计和探歌如出一辙，中网造型和日行灯位置也都一样。内饰就不多说了，大众家族式内饰。

虽然尺寸没有途观L大，但乘坐空间却没有缩水，这就是大众的神奇之处。乘坐空间永远是设计师首要考虑的条件。

探岳定价18.88万-31.98万元，搭载1.4T和2.0T发动机，并且2.0T发动机分为高低功率两种版本。全系匹配7速双离合变速器。在动力配置上明显要比途岳高一个档次，和上汽途观L平起平坐。

孩子多了好打架，车型多了抢市场。这么做对于消费者是好事，同款车型不同的外观。给了大家更多的选择空间，是厂商投其所好的做法。大家可别被繁多的车型挑花眼哟。