自动挡都10AT了！手动挡为啥还是6个挡？

前段时间，大众发布了一台新的手动挡变速箱（MQ281），帕萨特率先配备了这款手动变速箱。由于之前MQ系列变速箱的口碑非常好，所以这款新变速箱还是引起不小关注。不过网上报道这台手动变速箱有9个挡位，吓得教授赶紧查了查资料，后来才发现是虚惊一场。

原来大众这款手动挡是2.5轴设计，还是6个挡位，但它的传动比范围达到7.89（1挡齿比除以6挡齿比）。虽然大众9速手动挡是误传，但奇怪的是，大家并没有察觉它有什么不对，因为从常人角度看，自动挡已经有10个挡位，手动挡做到9个挡位也很正常啊！为什么自动挡可以为所欲为的增加挡位数，而手动挡不行？

主流手动挡也就6个挡位，市面上一些高性能车因为极速高，所以推出了7挡手动挡变速箱，比如保时捷911。

7挡的作用非常朴实无华，高速巡航可以降低911的发动机转速，从而降低噪音和油耗。

911并不是唯一配备7MT的车型，克尔维特C7也配备了相同挡位数的手动变速箱，两者的目的应该也是一样。除了跑车外，再也没有轿车会考虑7MT，这就让人很纳闷了，轿车难道不能用7MT降低油耗吗？

这个问题还得从变速箱齿比说起，跑车或者性能车是为赛道设计，赛道多弯，出弯时需要高扭矩输出，这样就希望每个挡位齿比靠近（密齿比），这种设定的好处是扭矩储备大，出弯后就可以马上把速度提上来。但齿比密会带来一个问题，那就是换挡比较频繁，另外变速箱的传动比范围小。

举个例子，思域和Type-r 都是6MT变速箱，但普通思域变速箱传动比范围是5.31，Type-r则是4.96，也就说同样的挡位巡航，Type-r的转速就是高一些（性能车不考虑油耗）。如果平常开着跑车在高速上巡航，普通的6MT肯定油耗吃亏一些，所以就想出了7MT这个东西。

先下个结论，多挡位手动挡（6挡以上）变速箱没有难度，但是对家用车来说没有多大意义。

像牵引车这种商用车，10MT和16MT遍地都是，不过上手难度5颗星。千万不要认为轿车手动挡开顺了，就到了秒天秒地的水平。

对于乘用车来说，手动挡做7-8个挡位数也是分分钟的事，保时捷911配备的7MT，其实就是在7DCT（双离合）基础上改进而来，为了让变速箱操作更顺手，7挡移到了普通手动挡5挡的位置。

保时捷Panamera和讴歌NSX，已经配备了8DCT和9DCT变速箱，把这些变速箱换挡机构改成手动，那么一台8MT和9MT就诞生了。

手动变速箱增加挡位数没有任何难度，但是要把它塞进寸金寸土的发动机舱那就不容易了，另外挡位数多不代表效率高，盲目增加挡位数不但毁了驾驶乐趣，还可能丢掉效率，所以至今主流手动变速箱都是6挡。

（玩车教授）

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一档370元/人，二档480元/人！泰安确定2024年医保参保缴费政策

记者从9月14日市政府新闻办召开的新闻发布会上了解到，为适应经济社会发展、医药技术进步、医疗费用增长和居民基本医疗保障需求，泰安市医保局、泰安市财政局、泰安市税务局联合印发了关于做好2023年城乡居民基本医疗保障工作的通知，对有关居民医保政策进行了调整。

合理确定泰安市城乡居民基本医疗保险财政补助和个人筹资标准。继续加大各级财政对居民医保参保缴费补助力度，2023年居民医保人均财政补助标准达到每人每年640元。2024年泰安市居民医保个人缴费标准仍设定两个档次：一档缴费标准为每人每年370元，二档缴费标准为每人每年480元。未成年人、在校学生按照一档标准缴费，享受二档标准缴费的医保待遇。落实新就业形态从业人员等灵活就业人员参保不受户籍限制政策。对在集中缴费期后跨统筹区新迁入户籍的居民，未在原户籍地缴纳居民医保费的，可在迁入地缴纳当年居民医保费的次月起享受当年居民医保待遇。对持居住证参加当地居民医保的，各级财政按当地居民相同标准给予补助。

规范落实医疗救助对象参保资助。对救助对象参加居民医保个人缴费部分实行分类补助，其中对特困人员、低保对象、重度残疾人等按照居民参保一档标准给予全额资助；对返贫致贫人口、低保边缘家庭成员及防止返贫监测帮扶对象等按照居民参保二档标准的50%给予资助。健全完善防范化解因病致贫返贫长效机制，坚决守牢防止因病规模性返贫底线，稳定实现农村低收入人口和脱贫人口参保率达到99%以上。

完善医保支付管理。高质量推进DIP三年行动计划，2023年实现符合条件的开展住院服务的医疗机构DIP付费全覆盖，DIP付费医保基金支出占统筹区内住院医保基金支出90%以上。探索适合中医药特点的医保支付方式，落实省医疗保障支持中医药发展二十二条措施。按规定将常见病、慢性病“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围，对“互联网+”定点医疗机构复诊并开具处方发生的诊察费和药品费，可按照医保规定支付。做好国家医保药品目录落地实施，规范医疗机构制剂、中药配方颗粒、中药饮片医保准入管理，稳步推进医保药品支付标准试点。进一步扩大“双通道”药店覆盖面，由目前24家扩大到40家。

抓好医药集中采购政策落地和价格管理。严格药品耗材集中带量采购政策落地执行，发挥属地监管主体作用，落实提醒、通报、约谈督导制度，硬化供应量和使用量约束，依托信息化手段提升全流程、精细化管理水平，促进医疗机构优先使用集采中选产品。健全医疗服务价格动态调整机制，加强医疗服务价格运行评估，进一步优化医疗服务价格结构。扎实推进集采药品进基层活动，参加活动的零售药店、村卫生室等单位按照统一模式面向群众销售集采药品。加快招采子系统核心功能应用，强化督导，持续提升药品耗材“网采率”。

加强医保基金监督管理。做实基金常态化监管，以检查检验、康复理疗为重点检查领域，实现市级检查全覆盖。充分发挥基金监管联席会议机制作用，加强部门信息数据共享和联合执法，加大典型案例公开曝光力度，持续深入开展打击欺诈骗保专项整治。积极构建以信用为基础的新型医保基金监管体系，在全省率先启动医保惠民信用就医服务，着力打造“诚信医保”泰安品牌。

提升经办管理服务水平。开展基层医保服务规范提升行动，落实落细《山东省医保经办政务服务事项清单（2023版）》，推动医保经办服务提质增效。积极宣传推广应用城乡居民参保缴费移动端“一窗通办”、新生儿出生“一件事”等特色服务，持续提升城乡居民参保缴费体验。完善异地就医结算跨区域业务协同机制，稳步提高住院费用跨省直接结算率。加强公共服务能力建设，实施“十百千”强基工程，推进经办服务下沉，实现市县乡村四级网络全覆盖，打造“15分钟医保服务圈”，提升群众办理医保业务便捷度。（大众日报客户端记者 王洪涛 实习生 马蔚 报道 ）

全新大众朗逸6月23号上市：官方最高降价2.9万，入门即自动挡车型

全新一代的大众朗逸将会在6月23号正式上市，也就是说还有3天的时间这台紧凑型轿车的销冠车型将会迎来改款。此前，全新一代的大众朗逸已经开启预售，售价为：10.49-13.49万元，新车取消了手动挡的入门车型，改为全系都有自动挡，无疑是正确的选择。毕竟目前大众朗逸冲量的主力军依旧是自动挡车型，手动挡车型少之又少。而近日，新一代的大众朗逸再次有了新的消息，据说全系大部分车型都迎来官方的降价，最高降价2.9万元。

从目前某部分经销商收集到的价格表来看，新车中国工有个车型都有降价，并且高功率的280TSI均有2.5万元以上的降价，从现款售价和预售价来看，新车给到老百姓消费者的诚意还是十足的。并且新款虽然起售价高，但相对应的配置和现款摆上台面来看的话，新款朗逸要更胜一筹。

除此之外，个人认为新款的朗逸在外观设计风格上要更加年轻时尚。同样参照了大众帕萨特“双前脸”的成功案列，新款朗逸同样提供双前脸的设计样式，普通版的外观更加精致细致，以高攻率动力主打的星空版更加梦幻且具有档次，从前脸的不同就能分辨出动力方面的不同，这样极具辨识度的设计来区分车型的不同。

新款的大众朗逸的内饰也要比旧款更胜一筹，采用了大尺寸且可触控的悬浮式中控屏幕，整个内饰进行了一定的重新编排，全车配备了三幅式多功能方向盘、直排式档杆设计以及内嵌式的速度液晶仪表盘，整车看起来更加年轻时尚了许多。虽然这些设计放在当今并不稀奇，但是相比起旧款那种比较老套传统的设计风格，新款还是做出了一定的提升。

动力方面，新车将会提供1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，与之匹配或将是6速手自一体、7速干式双离合变速箱。并且目前官方发出的预售价对比之下比现款更加划算许多，你会考虑吗？