大家好，今天来为大家分享日产汽车日报的一些知识点，和日产汽车日报的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
降幅3万-8.8万！日产七款车优惠大增，天籁都降7万，轩逸降4.5万
#2024北京国际车展#当前汽车市场压力确实太大，东风日产作为中国汽车市场合资品牌的老品牌，随市场压力加大此品牌下的车型优惠大幅提升，下面给大家感受一下日产所带来的“诚意”。
第一款车型天籁
在B级车市场当中天籁的存在感非常强，主打舒适家用、经济省油的一款车型。随市场压力加大目前此车优惠大增，天籁在市场当中近几年销量不断下滑，着实可惜。2021年总共累计16.4万台，2020年 2022年总共累计14.6万台，2023年只剩下9.2万台。
现款车型官方售价17.98万至23.98万，目前此车至高优惠6万，补贴金额1万，高达7万，如果全部能拿下来，那么此车就来到11万级别的最低裸车。选择天籁家用代步，直接选择2.0升的版本车型即可。没必要选择2.0T版本车型。
第二款经典奇骏
对于很多人来说并不陌生，目前全新款的经典奇骏总计两款车型。官方指导价18.93万至19.28万，两款车型仅相差3,000块钱，此3,000块钱主要有三个配置的差别，分别为副驾座椅电动调节、LED远近光灯、自动大灯，就此三项配置就值3,000块钱。目前奇骏经典版本车型优惠再度拔高，至高优惠6万，金额补贴1万，相当于至高7万，如果都能拿到那么这台19万级别的车型，立马变成了12万级别，可以说合资紧凑SUV直接去抢了国产紧凑SUV的市场。
第三款轩逸
在当下轩逸的市场销量虽然不错，但相比往年也不断下滑。2021年总共累计51.2万台，2022年总共累计42.1万台，2023年总共累计37.6万台，可见轩逸的市场销量也在缩水。
目前轩逸经典版本车型10.86万至12.26万，十四代版本车型11.9万至13.9万，增程版本车型13.89万至17.49万，目前全新轩逸至高优惠3.5万，补贴1万，总计4.5万。对于14代车型即使拿不到4.5万优惠，拿到3万优惠，那么此车也能够来到10万内性价比。现款轩逸在性价比方面提升较高，毕竟此车在家用性能的舒适性与燃油经济性、空间性能方面都表现较为出色，而备受很多朋友喜欢。
第四款奇骏的超混电驱版本车型
这个版本车型入门即是四驱版本车型，但是在市场当中销量确实也不高，很明显市场对于这款车的接受程度并不出众。增程版本的奇骏官方售价18.99万至19.99万，总计有两款车型，如今这个版本车型至高优惠3万，补贴1万，总计4万，也就是说19万开始起步的车型，已经来到15万级别。这个版本车型是基于CMF-CD平台打造出一款车。此增程器采用的是1.5T直列三缸动力，传动系统是单速变速箱，综合油耗6.4升。这个发动机是不介入动力驱动的，主要是靠电机驱动，搭载双电机，最大功率340匹马力，峰值扭矩520牛米。电池是新旺达提供的磷酸铁锂电池。
第五款东风日产启辰大V-DDi
此车同样是插混版本车型，在新能源市场当中销量并不出众，但性价比方面表现还不错。官方售价11.89万至14.99万，总计上市5款车型，当前此车至高优惠2万，补贴1万，综合最大3万，那么让这款是9.9万的级别的车型，直接来到10万内，这样的性价比其实可以跟长安启源Q05竞争市场了。
第六款第三代逍客
逍客在市场当中依然深受很多朋友喜欢，第三代逍客采用动力是极为不错的。它的动力是1.3T的发动机，此版本车型官方售价13.99万至17.49万，目前这车优惠至高优惠3万，补贴1万，合计至高综合优惠4万。让这台14万级别的车型再优惠4万最高，能够把此车的裸车拉到10万级别，而且1.3T的发动机，之前是由雷诺与奔驰共同研发的，在动力性能上要比奔驰A级以及奔驰GLA的1.3T动力要更强。
第七款日产艾睿雅
当前版本车型在优惠方面大幅度提升，最高优惠7.8万，补贴1万，最高8.8万，并且新款车型已经在价格方面进行了更新，新增了短续航版本车型。
现款的艾睿雅官方指导价19.99万至28.29万，曾经老款车型28.48万起售，现在基本已经是降了10万而且是官降。众所周知，官方吐槽最为致命，同时也显示出日产决战中国市场的决心
三“箭”齐发！日产携多款全新车型亮相日本移动展
【汽车日报 日本移动展】10月25日，2023日本移动展在日本东京顺利召开。前身为东京车展的日本移动展吸引了一众车企参展。其中，主场作战的日产汽车为观众带来了多款车型，其中包含了三款全新的概念车，以向消费者展示日产对于汽车未来前景的展望。
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GT-R继任者来袭？
直接被放置在了展台“C位”，同时外观造型极为吸睛的是新一代高性能超级跑车——日产 Hyper Force 概念车。夸张的动力学设计充分展现了其超跑的身份。新车尾灯造型与日产传奇跑车——GT-R一脉相承，难怪之前有网友会猜测新车是不是GT-R的继任者。新车的前唇、尾翼、扩散器等都用上了碳纤维材料，就连雨刮器上，我们也能看到碳纤维的存在，真的是把轻量化做到了极致。
官方表示新车搭载日产 e-4ORCE 电动四驱系统，综合最大输出功率将达到 1000kW。日产甚至直接把新车的最大功率写在了车身上，特别张扬。除此之外，新车预计还支持 R（性能）和 GT（舒适）两种模式，而且还会配备全固态电池。毫无疑问，新车全身上下用的都会是日产最先进的技术。
能赚钱的汽车你敢信？
日产展台上一款带有展翼门设计的SUV也极易吸引到大家的留意，它就是日产专为户外探险爱好者量身打造的纯电动运动 SUV 概念车型 - 日产 Hyper Adventure 概念车型。值得骄傲的是，日产在上海的设计团队也参与到了 Hyper Adventure 概念车型的设计当中。新车有部分设计还真的是由我们国人操刀的。Hyper Adventure 预计使用的是日产汽车 e-4ORCE 雪狐电四驱系统。强大的动力加上反应迅速的四驱系统，这些都能令车辆轻松应对各种复杂路况。
此外，新车预计将具备V2H（Vehicle to Home）和V2G（Vehicle-to-Grid）的功能。过去大家对于汽车的理解，大多是需要用户付出一定使用成本的出行代步工具。但未来的车辆，不仅能把电池包里的电反向供给家庭，甚至还能反输给电网，支持当地社区的用电需求，并赚回部分电费。而且车辆的智能充电管理系统还采用人工智能技术，可为车辆和建筑物自动充、供电。换而言之，用户只需躺在家中，车辆自动就能赚钱。是不是想想都觉得特别美好呢？
对开门的豪华MPV
在日产展台上的另一款概念车是一台全电动 MPV ——日产 Hyper Tourer 纯电动概念车型。新车外观设计同样时尚，极具科技感。外观由光滑的车身面板和犀利的线条组成，很好地诠释了日本传统美学。而新车内饰则是把舒适性发挥到极致。四座的布局充分保障乘坐空间，对开门的方式也能进一步扩充上下车的空间。而内饰的配色和用来哦也能给人家的感觉。新车的确是将豪华起居室的舒适性与乘用车的便利性充分融合在了一起。
总结
三款概念车虽然在有着截然不同的受众，但都兼顾了设计和先进的技术，同时也能为环境保护带来积极的影响。而它们的出现，也的确把日产在电驱化技术和各项举措都充分呈现给了广大消费者，体现出其致力为用户带来更优质生活的决心。技术日产，不管哪个年代，你都可以相信日产的技术！
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