大家好，今天来为大家分享本田CRV二手车17的一些知识点，和本田CRV二手车17的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

03年本田，crv，跑了15万公里，可以买吗，价格2.9万，能入手吗？

本田的车还是很保值的，二手车贩子收的话在14.5-15.5万元之间，如果自己去买的话在15-16.5万元之间，当然了二手车水很深，没有对照的标准，不管什么价买的，你自己觉得值就可以了

车况较好的16款2.0本田CRV二手车多少钱？

人们估算二手车的价格有几方面，首先看品牌看这款车在市场上的价值，市场的保有率，售后服务是不是很好，这样就方便维修。再有就是看车况怎么样，外观有无掉漆，有没有磕碰过。发动机怎么样，有没有故障，变速箱有无异响。过户好不好过，车辆有无违章等。本田crv在市场上口碑还是不错的，二手价格各地也有差异，估计这个车况的大概在15万左右吧。

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

一万元二手车：帮粉丝检测一台05年上牌的本田crv，为啥不敢开？

今天帮粉丝检测一台05年上牌的本田crv，这是他从网购买了一台车，没看车直接发到家，但是他却不敢开，这是为什么呢？我们往下看。

这辆车看外观的话还是比较精神的，外观漆面色差不太大。

内饰使用痕迹也是挺明显的，毕竟也是一台18年的老车了

表显公里数18万多，一年跑1万多吧，符合正常的公里数。

发动机舱整体布局还是挺好的，检查结构件没有明显的撞击痕迹。估计公里数有调表，发动机有些漏油渗油了。

检查到备胎槽的时候发现整个备胎槽都有明显严重生锈的痕迹，太严重了。

最后是举升底盘，发现整个底盘重新喷涂了底盘装甲，但依然掩盖不住严重锈蚀底板。左、右的下边梁已经锈穿了。

左前纵梁已经修出了一个窟窿，简直太严重了。

一些底盘的，严重锈蚀锈穿了，底盘烂了。

不出意外的意外，这个是右后纵梁也锈穿了，锈烂了，这种一个算重大事故车，感兴趣的留言分享给你听。

固定在右后纵梁上的后桥连接螺丝固定位置，已经锈穿没办法再固定了。焊电焊已经焊不住了。

车身结构件出现明显的损伤已经有重大安全隐患。

听粉丝的话说，这车都不敢上高架，跑起来怕把后桥跑丢了。说要是发动机有问题修发动机就可以了，但是底盘烂了就没办法修了。

这辆车买回来之后就放在那里，也不敢开，买了个车，但是却当做废铁一样放着。粉丝非常不开心。这件事告诉我们，虽然车便宜，但是也要看好了，别修这修那的维修费比车还贵。那就得不偿失了。

本田CR-V跑2年只亏个保险，所以它的二手车值得买吗？

如果说想要在20万的预算下买紧凑型SUV，相信不少朋友都会将目光投向本田CR-V。这不难理解，毕竟按照本田CR-V常年位于前列的销量成绩，确实算是一款“闭眼入”的车型。不仅拥有过硬的产品力和良好的市场口碑，而且本田CR-V的保值率也是合资SUV中数一数二的存在。这对于本田CR-V新车的销量都有很大帮助，毕竟后续即使换车，也不用担心CR-V二手车会大幅度贬值。不过，保值率高也意味着二手车市场价格坚挺，那对于想入手CR-V二手车的朋友而言，还足够划算吗？（图为本田CR-V 2019款车型）

论产品力，CR-V一直没明显短板？

要说本田CR-V之所以能在紧凑型SUV领域卖得这么好，除了拥有本田品牌背书以及良好的市场口碑之外，最主要的，还是因为CR-V自身过硬的产品实力。就外观而言，其实本田CR-V一直改动不大，在各车型都在追求个性和运动感的当下，CR-V沉稳的风格或许稍显古板，但换个角度想，作为兼顾各个年龄段审美特点的家用SUV，CR-V的好便在于永远都不会出错。

另外，对于普通消费者来说，空间、配置以及动力和油耗自然是家用SUV的首要考虑因素。得益于本田“空间魔术师”的称号，连飞度那样的小车都拥有超越同级的空间表现，CR-V就更不必说了，必然也是同级中的佼佼者。而在配置上，本田CR-V全系都拥有倒车影像、定速巡航以及自动驻车等功能，高配上还有HUD抬头显示、无钥匙启动等，满足日常家用不在话下。

除此之外，本田CR-V还能带来一定的驾驶乐趣，其1.5T发动机最大193马力的动力输出，配合CVT无级变速箱，时刻能保持最大功率输出，并且还拥有低至6.7L/100km的NEDC综合油耗，而搭载了i-MMD混动系统的CR-V混动，在系统综合功率达到158kW的同时，NEDC油耗也只有5.6L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性。总的来说，在这一代本田CR-V上，我们能看到历代中国市场上CR-V的缩影，人畜无害的外观造型，宽敞实用的乘坐空间，并且足够充沛的动力输出，还能带来些驾驶乐趣，这也是CR-V一直保持着出色市场竞争力的主要原因。

车龄2年的二手CR-V，就亏个保险价？

本田CR-V空间大、舒适高、油耗省的特点，足以满足消费者对于家用SUV的一切要求，这是它多年来销量常年位居前列的原因。当然，新车卖得好，二手车市场的行情也非常坚挺，在一众合资SUV中，本田CR-V的保值率可以说是独一挡的存在。而且，二手CR-V的车源也很多，不光有现款车型，还有上一代车型可选，哪怕是想买二手市场不待见的混动CR-V，你也能找出车况合适的二手车。

那么，本田CR-V的二手车市场情况到底如何呢？我们先来看看这一代本田CR-V中，市场上时间比较近的二手车，对于上牌时间还不到2年，行驶里程也在2万公里左右这类9成新的CR-V二手车，基本上只在落地价的基础上便宜了保险和购置税的费用，目前的二手车价格都在17-21万元上下波动。

准新车的二手车保值率很高，过了质保期的二手CR-V同样如此，价格依然比较坚挺。即使是在2019年上牌，在正常里程范围（一年行驶20000公里）内的二手CR-V，目前中配车型的价格也能稳定在18万元以上，相比准新车的低配车型就便宜了几千元左右。

不光是这一代本田CR-V保值，即使是上一代本田CR-V，到现在车龄接近8年多的时间，到现在依旧很保值，不论是行驶了7万多公里，还是里程不到3万公里的车型，二手车价格基本都在10万元以上。

毕竟本田一向被认为“买发动机送车”，CR-V的燃油车保值也是理所应当。不过，就连本田CR-V的混动版车型上，似乎也没有出现预期中的大幅度跌价，哪怕是车龄3年多的19款车型，二手车价格也能达到20万元以上，而开了不到1年，里程在1万公里以内的准新混动车型，基本上价格都在22万元以上。

综合来看，本田CR-V确实非常保值，开了两三年之后卖出去，基本上也就亏了买车时保险和购置税的费用，即使是上一代车龄高达8年以上的二手CR-V，到现在也仍然保值，价格基本都在10万元以上。至于混动版CR-V，情况也比我们想象的要好，2年车龄的二手车，里程短一点的价格能达到20多万元，也依然足够保值。

动力、配置以及空间，二手CR-V都有优势？

不过，对于本田CR-V的二手车，如果是用来家用代步的话，那显然车龄近一些的车型更值得推荐，毕竟相对于过了质保期的二手CR-V、以及年限过长的上一代车型来说，9成新的二手车虽然价格方面优势不大，但作为家用车，用车品质有所保障才是更为重要的。那么，花20万左右买辆本田CR-V的二手车，相比同价位的新车会有什么优势呢？

（图为丰田RAV4荣放）

本田CR-V二手车超高的保值率，使得新车和二手车的价格差距并不大，所以与本田CR-V二手车竞争的同价位新车，或许在定价上稍低一些的丰田RAV4荣放等车型。当然，花同样的价格买到的二手CR-V，在配置方面自然比RAV4荣放的新车来得更为丰富。再加上CR-V本身1.5T的动力表现，相比2.0L的RAV4荣放就更为强劲，这样一来，二手CR-V倒能弥补原先在配置方面的短板，整体产品力要高于RAV4荣放了。

另外，即使对比中国品牌中主流的紧凑型SUV，本田CR-V不仅在口碑、以及耐用抗造方面的表现早已收获市场认可，而且就算在同价位之下，作为合资车型的二手CR-V，所带来的用车体验也更胜一筹。当然，这一切的前提，都得基于你能遇到一辆价格合适并且车况不错的二手CR-V了。

另外，在后期保养上，本田CR-V的保养间隔周期为5000km，更换机油机滤的小保养大概要600元，再算上后续更换空气滤芯、空调滤芯以及火花塞等配件的更换费用，那么行驶60000公里的保养总成本大概接近10000元，按照每年行驶20000公里，那每年保养差不多需要3300元左右。不过丰田RAV4荣放行驶10000公里才保养一次，每年保养成本大约在1300元出头。相比之下，本田CR-V要贵了2000多元，算是比不小的开支了。

写在最后

在家用SUV领域，本田CR-V凭借着空间大、省油、舒适等特点，一直以来都是该细分市场上顶流般的存在，这也间接造成了二手CR-V保值率十分坚挺。不论是9成新的二手车，还是上一代车型，甚至混动版CR-V，保值情况都非常可观。当然，保值率高并不意味着买二手CR-V不划算，相比同价位的新车来说，二手的CR-V高配在动力、品质方面倒还更胜一筹。总之，如果想以合适的价格，买到CR-V配置更丰富的车型，那二手车确实是个不错的选择，但前提是你能遇到一辆车况合适的二手CR-V了。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。