大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下二手本田小公主多少钱的问题，以及和二手本田小公主多少钱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

买台二手新大洲本田 初心弥补童年遗憾

李姨叫去维修监控，偶遇发觉角落放着一辆满灰尘报废的新大洲本田摩托车，我提议工钱换摩托车，也挺公平。从小就喜欢摩托车，中学时候零用钱每期都买《摩托车》杂志，还偷偷开老爸那个70CC重庆仔，那追风的感觉很爽。那时候，广东地区最流行那进口的摩托车，大鲨（本田船），孖通（本田H125），铃木王等，拥有一台摩托车就不多就像现在奔驰小汽车一样，虚荣心十足。刚出社会的我唯有直流口水，非常羡慕。存了半年工资，买一台国产“三洋”仿GS125本田，那也非常满足了。2002年清明节，还孤身一人开着“三洋”，带着广东地图，从深圳龙岗开回吴川，非常记得里程是625公里，一天完成。那时候，什么都不懂的保护手，都起水泡，屁股疼得要命。一个人开摩托车孤独是最要命的，还要专心看路，唯有自言自语。后来深圳禁摩，“三洋”被扣，托不熟的人花了当时半个月的工资800元，取出来，至今难忘！后来，买过一台雅马哈风帆，二冲程的车屁股冒烟，很不雅。之后，都是换成小汽车面包车，现在是电动摩托车，但是总是缺少那种感觉。

这台二手新大洲本田小公主年代虽久，但是前任主人开得少，停得多。发动机还是挺好的，我自学维修，买电池，机油等，整理线，乱撞地搞好了，听到发动机轰鸣的声音，挺激动。

这个实用性不强啦，只为初心弥补童年遗憾！

6680元起，三年质保的五羊-本田“小小公主”喜蕴100正式发布

你知道五羊-本田所有生产车型里面，销量最高的是谁？是的，当然是“小公主”，它的车型代号是SCR100，初代车型诞生于1998年，二十年间，国内以及返销日本，出口全球的总销量，累计超过300万辆。当之无愧的踏板车“花魁”。

随着国四新时代的到来，五羊-本田为广大用户特别定制了一份独特的惊喜——喜蕴100，该车蕴育着美好新生活。

美好以各种形式在生活中出现，不同的美好带来不一样的惊喜。

动力美好，释放强劲

全新喜蕴100采用本田经典SCR100发动机，配合最新高效电喷技术，实现5.3kW/7500rpm最大功率，以及7.46N·m/6000rpm最大扭矩，最大爬坡角度达到≥20°，发动机可享受3年或3万公里质保。

发动机压缩比提升至9.5:1，综合油耗≤ 2.5 L/100km，在动力强大的同时依然保持理想的油耗。

外观美好，简约大气

喜蕴100整体外观设计简约大气，耐看实用又不失美感。融合空气动力学，打造流畅线条车型，立体感突显；夺目前大灯，聚光性强，夜晚骑行更安全；高清仪表设计，随时掌控行车信息；一体化的前转向灯，更引人注意，保障行车安全。人性化的设计，带给你最贴心的美好。

流畅车身

夺目前大灯

高清仪表盘

安心美好，稳定驾驭

稳稳的美好，来源于充足的安心感。前轮采用12寸轮胎，后轮采用10寸轮胎，抓地力更加牢靠，凹凸路面行驶时也能保持稳定性，让你操控自如。

喜蕴100通过大尺寸制动蹄块或增大碟刹盘摩擦片有效面积打造安全高效的刹车系统，有效缩短刹车距离，为你保驾护航。

实用美好，满意出行

开放式左右前置物箱，充裕的收纳空间，方便随手放置物品；平坦的鞍座形状，载人舒适，载物轻松；科学的脚踏板位置设计，脚部随意伸展，轻松着地；新型镀铬后货架，使用增强型钢材，稳定搭载更重的物品。越实用，越满意，越美好。

开放式置物箱

平坦鞍座形状/新型镀铬后货架

科学脚踏板设计

花色·价格·参数

喜蕴100提供五种车身色系，分别是枣红、珍珠蓝、宇宙银、黑色和塔夫绸白。根据个人喜好随心选择。

喜蕴100建议零售价：6680元（鼓刹标准版）

喜蕴100，不负众望，美好上市。

在这个夏天，喜蕴100与你一起蕴育美好生活，为你的生活处处添美好。

追风老少年和CBR的故事——献给60后、70后车迷（上）

我有一个梦，梦中有一辆大大的公路赛。我骑着这辆车走过田野和城市，自由自在……这是笔者少年时的梦，也是许多同龄人的梦。仿佛只是转瞬间，追风的少年已褪去青涩背负起了生活的重担，那追风的梦也在记忆中渐行渐远。但是，车迷最初的梦想就像情窦初开时的初恋，注定要铭记终生。而时隔多年与梦想之车的相遇，则像与已是青丝变白发的初恋对象的邂逅，百感交集……

CBR，迷人的符号

刚进入上世纪90年代初，在影视作品等渠道若隐若现的“公路赛”开始撩动懵懂少年的心弦，16岁的笔者也是其中之一。第一次见到这种车是在一张贴画上，禁不住感叹世上竟有这么漂亮的摩托车；第二次见到这种车是在某国外电视剧中，那风驰电掣的画面深深地印入脑海；第三次见到这种车是在放学的路上——这辆车从父亲单位的大门里驶出，印象中是蓝白相间的车体，车手嚣张地趴在油箱上，粗大的排气管里传来尖锐的呼啸声……那辆车的车头大包（导流罩）醒目位置有三个字母——CBR。

30多年前的本地，因嘉陵JH70的缘故，本田摩托车有着非常高的知名度和口碑。皮实耐用极其省油的JH70在当时不是一般家庭能够拥有的，笔者只是一个穷学生，更是想也不敢想的。但是，在知道本田还有这么一款更大更漂亮的CBR250后，笔者又移情别恋痴迷上了这款只能在梦中才能拥有的“神车”了。

在1993年之后，大量流入国内的二手车和垃圾车也开始频繁出现在笔者所在的矿区。而且，距笔者所在地百十千米的连云港某地也有一个大型旧车集散地，很多本地的年轻人去那里买“公路赛”。当时笔者已经有车了，但不是梦寐以求的CBR250，买不起啊。周边有好几个家里开小煤矿或在京杭运河码头走货的同龄人都骑上了“公路赛”，最多的就是本田的CBR250，其中最帅的就是一刘姓同学的19期CBR250R。所谓“19期”，其实是该车“MC19”编号的别称（车架上有标注），刘姓同学则骄傲地称其为“19代”，说这辆车是最好的CBR。当时本地几辆CBR250基本都是更老的翻新MC14或MC17，刘姓同学这辆原版原漆的MC19的确是鹤立鸡群般醒目。

曾在一场熟人的聚餐上偶遇了刘姓同学，近距离接触了他那辆MC19。当时那个激动呦，多想这辆看上去气派、骑起来威风的“公路赛”就是自己的啊！可那时的一万多元人民币，寻常人家几年不吃不喝都攒不到的。现在想来，当时对MC19的渴望，有些类似一个平民百姓对公主的觊觎——明知道不切实际却欲罢不能。梦想啊，其实就是奢望的近义词……

笔者最终还是没能拥有一辆19期CBR250R，尽管在后来有能力买更新款的MC22（CBR250RR）甚至MC23（CBR400RR），还拥有过更强悍的CBR750，心里却始终藏着MC19，直到今天都在。没人能忘掉初恋的情人，哪怕你在后来会遇到更好的人。车迷对车，也是如此。

悲情CBR

王青，安徽宿州人，70后，农民。

在2001年夏天第一次见到王青时，他走路还不太利索。当时，笔者骑越野车跑林道回来，正遇到在楼下吆喝西瓜的他和儿子。他儿子看上去在7岁之内，坐在农用车的驾驶室里晒得像他爹手下的秤砣，他爹晒得像农用车的轮胎。

在笔者挑瓜时，王青看了看旁边的摩托车，说，你这辆DR是原版原漆……一下子被他震住了，想不到这个卖瓜的汉子竟满嘴车迷的“行话”。在进一步交流中，得知他果然是一个车迷，迷得还不轻呢。

2007年秋天，笔者在宿州市策划了一场车迷大聚会，再次见到了王青。那天他骑着一辆国产的250巡航车，后座是已经长成少年的儿子。

曾经，王青也是一个迷恋“公路赛”的追风少年，只是，他这段追风的历程磨难重重。1995年秋天，心仪“公路赛”的王永从宿州城区某修理店买回一辆MC14，这辆第一代CBR250不知是修理店老板从哪里收来的，在店里放了大半年没卖出去，要价8000元。王青去了两趟，磨破了嘴皮子，店主只给降了200元。最后，王青把还很新的华日100（山东临沂产的一款两冲程车型）折价给店主又加了近5000元，把这辆做梦都想拥有的CBR250骑回了家。事实上，王青在交易时犯下了买二手车的一大忌，用他的话说就是“心太‘切’了”，让店主看出他太想要这辆车，没能讲下价来。

车到家不久后就开始毛病百出——冷启动困难，水箱开锅，前制动泵故障，电瓶充不进电……小镇里没有修这车的条件，王青所掌握的那点知识也不足以应付层出不穷的故障。于是，小镇去宿州城区的30多千米村道上，常见一辆拉着一堆摩托车配件的农用车往返，也常见试车时又趴窝后推着车气急败坏的王青……那段日子于王青而言是不堪回首的，因为这辆老掉牙的CBR250，原本和睦的小家庭也争吵不断，气得妻子回了好几次娘家。

半年后，这辆MC14让王青彻底失去了耐心，但他对CBR的向往却越发强烈。怎样来解释这种心理呢？就像一个过够了苦日子的人，渴望有朝一日也能过上好日子。没能让王青享受自由追风的MC14，让王青在心底越发期待能遇到一辆正常车况的CBR250，最好是当时最火的MC19……

转眼进入新千年，囿于家庭的负担，王青没能圆梦CBR。那年春夏之交，临县的一个车友要去江苏东海县某地买“公路赛”，约已是老车迷的王青同去做参谋。他们从灵璧县城出发，转了几次车，来到那座到处都是拆车件的小镇。王青说，他们用半天时间转了十几个拆车厂和整车店，从一堆FZR、ZXR中挑出两辆最完整的19期CBR250R，拿下了车况最好的那辆。车友很满意，他也像自己买车一样开心。

两人的开心没能维持多久。返程，在310国道江苏境内的某小镇里，他们遇到了当地交警的围追堵截并在慌不择路中冲进沟里，一个臂伤、一个腿断，还没捂热的MC19也废了……

现在的王青，腿上还有手术留下的疤痕，心里的创伤也很难被岁月抚平了。

圆梦CBR

耿庆涛，江苏徐州人，60后，摩托车经销商。

我们都叫他老耿，虽然60比较“后”的他没比我们大几岁。老耿出生于书香门第，但他的人生并没能按照家里的规划去走，少年时习得一手令人惊叹的好字之后却迷上了做生意，成了一个小商贩。其实呀，都是生活所迫。

老耿最初的生意是贩卖苹果——骑着挂了两只大筐的自行车，去东南几十千米外的邳县（现邳州市）占城果园带苹果，回所在的乡镇集市上摆摊出售。当时，当地最挣钱的生意是去淮安洪泽湖贩鱼、安徽亳州贩牛肉，但老耿干不了，那两地太远了，人家都是骑幸福250多拉快跑，龇牙咧嘴蹬自行车的老耿只能干着急了。

就是从那时起，老耿感觉摩托车是好东西，以后必须买一辆。对摩托车的关注让老耿拥有了与自行车小贩身份不符的丰富车型知识，幸福250在他眼里已经算不上什么了，骑着重载二八大杠（大架自行车）蜗行在乡道上的他，心里想着本田的“全封闭”（全包导流罩的别称）摩托车……

白手起家的老耿凭着吃苦耐劳生意越做越好，进入2000年后，他名下的摩托车商行在当地已是规模最大的一家。苦心经营的他事业家庭两旺，还培养出了读研究生的儿子。当然，最终选择摩托车行业，全凭对摩托车的热爱，而且，在成为经销商之后，老耿开始以自己的方式到处搜寻曾梦寐以求的车型。

老耿的找车方式与众不同——他不去什么“集散地”，利用多年经销商职业在各摩企积累的人脉，专收摩企库存的“工程车”。说到这里，还要啰嗦几句题外话。所谓“工程车”，其实就是许多国内摩企早期购买的用来研究或仿制的国外品牌整车，这些购买渠道不详的车，许多都是全新的。这些年来，老耿从一些车厂买到了不少250mL至公升级街车、巡航车，遗憾的是一些车在企业“研究”过程零件丢失很难恢复原貌了，但那辆MC19却是非常完整，甚至连油箱都没加过汽油。

老耿说，这辆CBR250R得来很不容易，花了很多钱也费了很大劲，好几个人跟他争，但他是志在必得。“年轻时做梦都想买一辆，现在有缘遇到就不能放过，错过之后再想遇到就很难了……”的确，还有哪个角落里能停着一辆30多年前的原装新车？

这辆以全新车状态存放至今的MC19让老耿爱不释手。

未完待续

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的二手本田小公主多少钱和二手本田小公主多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！