13年朗逸1.4t好吗?

全新宝来和起亚新智跑都算是更新换代的新车型，两款车性价比都很高，全新宝来之所以没有大火，是因为自家车型大众朗逸和速腾的光芒太盛，掩盖了宝来，宝来也是比较经典的车型，全新宝来优惠也很大，所以性价比不错，起亚全新智跑的性价比更高，因为智跑曾经的竞品车型是本田CRV，丰田RAV4，日产奇骏这样的主流SUV，现在因为品牌力下降，发展战略改变，全新智跑低价切入，直接把竞争对手换成合资小型SUV和国产紧凑型SUV，另外全新智跑优惠也很大，所以性价比也非常高，甚至比宝来还要高，两款车分别是轿车和城市SUV，正常是无法横向对比的，单论实用性和性价比起亚智跑更胜一筹

总结：两款车的性价比都非常高，只是看个人喜欢轿车还是SUV，现在SUV比较火热，实用性更强，轿车舒适性更好

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13年大众朗逸油耗？

宝来属于轿车，智跑属于SUV，在轿车和SUV中选择时，需要看自己的需求，宝来偏向舒适，智跑优点就是底盘较高，有较好的通过性。

大河车展20年回望之2013｜站稳1万台销量，上微博抽IPAD玩疯了

□大河报·豫视频客户端 祁驿

2013年，河南省GDP首次跻身“3万亿元俱乐部”，《中原经济区规划》被国务院正式批复，规划包括河南省全境及周边市县，总人口1.79亿，地区生产总值4.2万亿元，根据规划，中原经济区将获得更多的国家政策支持和资金投入，居民收入预计将在8年内实现翻番，形成巨大的内需市场。

这让汽车厂商再次看到了河南巨大的市场，事实上，从2009年下半年开始，中原汽车销售总量的增长速度已经超过全国的平均增速，不少厂家在河南的销量跃居全国前列，越来越多的汽车企业把中原当做重要的增长点。

也正因为如此，2013的两次大河车展，汽车厂商展位抢订热潮不断，再现“招展即签展结束”的火爆场面，首批室内3万余平方米的展位在半天之内被“哄抢一空”。由于室内展位面积有限，车展组委会不得不在室外开辟出新的场地，以保证更多品牌能够参展。

经组委会积极协调，又在室外开辟50多个展位，然而这批室外展位不到半小时即被抢完。而与此同时，仍有不少汽车品牌厂商没能订到展位。考虑到众多汽车品牌的参展热情，也为了让更多汽车品牌参与，车展组委会只好再度跟郑州国际会展中心紧急协调，经过多方共同努力，又先后在如意湖畔和停车场协调出近万平方米的展位，才最终满足了各参展品牌厂商的需要。

但他们也有点担忧。

这一年，《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”政策）开始实施，在这种情况下，消费者有了更主动的退车权，让不少厂商担心会不会和买车人的关系更难处了？

但是两次大河车展下来，河南消费者的实在和热情让参展厂商完全打消了顾虑，用车友们的话说：“只要恁价格实在，质量实诚，就都是好朋友。”春季1.3万台销量，秋季销量也到了万台，让大河车展完全站稳了万辆门槛，也让汽车厂商看到了用实在价格和真诚服务就能换来销量的河南市场。

这一年的大河车展借着中原经济圈的热潮，呈现出了起飞的状态，最直接的表现就是豪华车品牌及一些小众进口车，也取得出乎意料的销售业绩。“真没想到，车展最后一天会突然遭遇消费者抢订热潮，一天我们郑州利星单店的成交量就超过了50台。”梅赛德斯-奔驰参展商告诉记者，大河车展短短4天时间梅赛德斯-奔驰现场订交车350多台，远超他们的预期。此外，凯迪拉克销售百余台，一汽奥迪订交车217台，宝马卖出50余台，进口大众销售118台，沃尔沃订交车76台，进口雷诺销车近70台，英菲尼迪订交车30余台，路虎捷豹卖出将近20台，显示出中原市场豪华车的消费正在逐步升温。

那一年是河南建业最需要鼓励的时刻，在《大河报》和大河车展的牵线搭桥下，当年在大河车展上以现场订车近600台的成绩稳占销量榜前茅的雪佛兰，决定成立河南雪佛兰球迷会。

4月14日，大河车展第一天，对于当时的建业球员肖智来说，是喜悦而充实的一天。前脚刚在球场上“一脚定乾坤”，锁定俱乐部在中甲赛场上的五连胜，后脚即在大河春季车展上为河南雪佛兰球迷会揭牌，雪佛兰的负责人当场宣布，一名科鲁兹幸运车主作为河南曼联球迷代表将于5月前往英国参加全球球迷峰会，这也使得河南球迷的热情更加高涨。

2013年的9月，天后王菲发布的一条微博，瞬间让整个新浪微博因为访问量过大而宕机。微博，就是这一年的绝对主角，一直走在前沿的大河车展，也开始尝试走向微博，拥抱移动互联网。

2013年，春季大河车展期间，大河车展的官方微博@大河报车生活首次推出“观车展，发微博，中大奖”活动，最终8名幸运博友分享了5000元的现金大奖；秋季车展，组委会为广大网友带来的是12台iPad　mini平板电脑，当年最火爆的礼品之一，怎能不让人疯狂？

河南财大的微博小编惊喜中奖，他开心地说：“本来只是想发个关于车展的微博让大家都过去看看，无意间看到‘@大河报车生活’的抽奖活动，就顺便参与了，没想到幸运降临。这不光是我管理微博的运气，也是全班的福气，所以奖励大部分将捐入班费，顺便也向全班公布一下，附几张实拍图，希望班级运气越来越好！”

燃油车沉沦电动车起飞，2013和2023轿车销量TOP10对比，天翻地覆

十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在 2013 年-2023 年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。

今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10， 看看这十年都发生了哪些变化？

10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产

对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。

具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。

2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。

再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AION S等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。

从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？

十年之间，传统燃油车销量大幅下滑

十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。

2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。

其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如 2013 年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价 14.58 万元，蒙迪欧最低的成交价仅需 13.78 万元。

试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？

另外，今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8 万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。

十年之后，新能源车已然强势崛起

不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。

2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。

作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。

广汽埃安2023年全年销量480,003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。

其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。

2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。

结束语

一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。

接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！