6AT自动挡省心，价格入门5L多油耗三厢合资家轿，带你看大众朗逸

紧凑型车是许多朋友初次购车时比较容易接受的车型，它们价格实惠，空间与动力也能满足基本的用车需求。而朗逸作为紧凑型车中的老前辈，多年沉淀下的良好口碑使其有着很强的竞争力，再加上目前不错的折扣力度，作为第一台家用车颇为合适。下面就让我们一起来看看它的实拍表现吧。

朗逸最让人眼前一亮的还是这个味道浓郁的家族化前脸，采用了锋锐的大灯设计，看上去颇具棱角分明的感觉。而且多幅式中网饰以镀铬饰物，显得十分具有视觉冲击力。

该车尺寸为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，感觉十分稳重大气。该车配备的是韩泰轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了多辐式轮圈设计。

往后来看，朗逸给人一种非常时尚的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条，排气布局运用了隐藏式的设计，再配合中规中矩的尾灯，看起来较为大气。

来到朗逸车内，内饰造型较为成熟，搭配黑色饰物，提升了视觉上的精致感，配备前排头部气囊、发动机启停技术、自动驻车等十多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

朗逸塑料方向盘使用了平底三辐式的设计，独特的造型设计让它的质感更为明显，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。

朗逸配备了仿皮座椅，用料讲究，而且座椅比较宽厚，能够提升驾乘者的乘坐感受。

该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也极大的提高了车内的采光度。

该车后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

朗逸后备厢空间就是妥妥的家用车水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常载物是没有问题的。

朗逸配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速为190km/h，官方0-100km/h加速14s。

朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

通过上面的实拍体验，大家对于朗逸一定有很多看法，下面就让小哥来总结一下吧。从上文的详细对比中，我们不难发现，朗逸整体的实力较为均衡，并没有出现哪一环节令人特别难以接受的现象。对于以家用为主的消费者来说，它所拥有的宽敞空间以及较高的燃油经济性都是不小的诱惑。当然朗逸身上也存在一些短板，例如塑料感较强的内饰，造型过于沉稳等等。但如果你是追求实用性的朋友，那么这台目前折扣力度不错的朗逸还是十分值得你考虑的。

自动挡稳定可靠，油耗较低性价比高，带你看大众朗逸

自动挡稳定可靠，油耗较低性价比高，带你看大众朗逸

现在虽然各种评测内容很多，一个车的优缺点还没看到真车看测评就知道个差不多了，不过很多消费者买车前一般还是先看颜值，评眼缘选车。而不少厂家也抓住了消费者这一心理，在外观设计上下不少的功夫，与此同时，为了留住消费者的心，他们在品质上同样以高标准要求自己。今天要跟大家聊到的大众朗逸，在紧凑型家轿市场中的实力不容小觑，我们一起来看看它吧。

朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版最突出的还是这个前脸，造型看上去比较成熟，格栅运用了倒梯形的设计，加上锋锐的头灯，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。

车身尺寸上因为只是小改款，所以没有任何的变化，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比上一代以及现在的朗逸启航要大了一圈。侧面看上去有那么一点B级车的四平八稳的感觉，多条幅的16英寸轮圈也是商务气息浓郁。

车尾部分，朗逸采用了中规中矩的尾灯设计，搭配底部的镀铬贯穿式饰条，整体营造出饱满的造型，稳重的车尾和车头遥相呼应。

内饰设计上，朗逸的整体设计就是非常中庸，这也是大众内饰的一贯特点，不过放在不强调运动性，更注重家用的朗逸身上这个气质也算是比较合适。不过说实话，这个用料比速腾可是差远了，内饰都是硬塑料，方向盘也是塑料。而配置表现上如今朗逸也算是比以前好了不少，起码中控是个正经大屏幕，不是手机支架预留位了。

后排空间表现上朗逸表现还不错，空间利用率还挺高，比轴距更长的卡罗拉还要好一点，而且坐垫的长度也够长，还有空调出风口，表现还是挺令人满意的。

后备箱空间足够大而且足够规整，还带有比例放倒，不管怎么说起码要比捷达好一些。

家用车的动力不一定要多好，但是一定要稳定，1.5L自然吸气发动机应该算是目前大众的家用车中最为稳定的动力了，最大功率113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配6AT变速箱。动力确实很一般，零百加速都要到14秒了，但是该说不说一是不爱坏，二是真省油。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架属于是典型的MQB A1平台特征，后悬挂上还进行了打孔减重的处理。对于这个级别来说，这套悬挂也不算上差，这个级别的政策水平吧。

朗逸作为紧凑家轿领域的热销车型，其总体的实力对于家庭用户来说确实是非常合适。而且这款车外观给力，时尚运动的造型就给它加了不少分，配置的舒适性和实用性都很在线，总的来说，朗逸还是值得推荐的。

体验2022款大众朗逸1.5L自动风尚版，空间大、油耗低，家用很合适

大众朗逸是很多消费者在选择合资紧凑型轿车时，一个绕不开的选择，因为它的销量、口碑都比较好，让人不由得多看两眼。那话说回来，大众朗逸的实际产品力如何呢？前不久笔者正好体验过2022款1.5L自动风尚版大众朗逸，也就是自动挡入门车型。今天，就来聊聊自己对于这款车的看法。

价格方面，2022款自动风尚版大众朗逸（下文简称朗逸）的指导价为12.49万，但目前存有一定的终端优惠，如成都地区经销商就给出了1.8万左右（不同地区有所差异，仅供参考）的让步，综合下来价格还是比较实惠。至于这款配置能不能买？咱们还是先了解一下这款车的实际产品表现，然后再做评价。

先从外观来看，朗逸采用了全新的家族化设计语言，前脸依旧是多条幅镀铬前格栅，左右两端与大灯组相连，进而拉伸前脸的视觉宽度；灯光方面，朗逸的前大灯内部结构比较精致，并配备有LED光源，但功能上仅支持大灯高度可调；朗逸的前包围用了贯通式设计的进气格栅，目的也是为拉宽前脸视觉宽度，使其看起来更大气。

朗逸在侧面用了许多平直的线条，从前大灯延伸出的一根线条贯通后尾灯，使整车看起来比较修长；尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，就数据而言是同级一个比较主流的水平；车轮部分，朗逸使用的是一套195/65 R15的韩泰轮胎，轮圈采用了多辐式设计，样式还挺不错，只是尺寸有些小了。

车尾部分，朗逸使用了略微熏黑的尾灯外壳，样式还挺别致，有着不错的视觉效果。同时，朗逸还用上了最新的大众车标，档次感有所提升。下包围采用了隐藏式排气设计，意在增强整车的时尚感。就外观造型而言，个人认为朗逸能够被大部分消费者所接纳。

朗逸的内饰设计同样是可圈可点，整个中控台设计比较简洁、舒展，看起来很清爽；经典的仪表设计很有历史感，但中控台中央这一块8英寸嵌入式中控屏，多多少少有点“汽配城”风格，功能上提供有蓝牙、FM、多媒体、导航、语音控制等，能够满足日常家用所需；装饰用料上，朗逸车内的硬质塑料占多数，主要是突出实用性。

朗逸的平底三幅式方向盘样式还不错，亮黑材质+镀铬的搭配赋予了一定档次感，但可惜的是，塑料材质有点拖后腿；换挡机制上，朗逸采用了家族中常见的挡杆造型，实测手感还不错；手动空调的旋钮缺乏阻尼感。

座椅上，朗逸配备了一套织物座椅，但表层的花纹设计，让其看起来不那么单调，至于舒适性，个人感觉一般般没有什么特别之处。至于空间方面，身高180cm的笔者落座前排将座椅高度调至最低，此时还有4指的头部空间；来到后排，头部空间还有4指，腿部空间还有1拳，结合笔者的身高而言，朗逸的乘坐空间还不错，能够满足大部分家庭。

朗逸的后备厢内部空间还算规整，虽然轮拱侵占了一部分，但影响不大。常规内部进深有1100mm，后排座椅放倒后最大可拓展至1910mm，再配上1040-1430mm的内部宽度，以及580mm的内部高度，整体装载能力还不错。

动力方面，朗逸搭载有一台1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，动力储备不算充沛，但日常代步够用。传动方面，朗逸使用了一台6AT变速箱，NEDC综合油耗5.5L/100km，燃油经济性还不错；底盘悬架部分，朗逸前悬用的是主流的麦弗逊式独立悬架，后悬用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然“硬件”不咋样，好在调校功底深厚，整体行驶质感还不错。

总的来说，大众朗逸这款车之所以能够大卖，除了品牌赋予的号召力外，自身实力也还不错，外观时尚大气，空间也比较宽敞。同时，油耗也比较低，经济性很高。不过，该车的配置一般，仅仅是能满足日常使用所需。所以，个人认为若是仅看重家用通勤能力，这款朗逸可作为首选，当然前提是优惠要给到位，且若是注重用处体验感，那还得选高配车型，仅是轮毂就会顺眼很多。