开完标致408，再开大众朗逸，车主：想说八个字

大家好，本文将和大家分享《开完标致408，再开大众朗逸，车主：想说八个字》。

当下车界市场血海厮杀，在此背景下诞生不少高质量的车型，诞生了像标致408和大众朗逸这样的车。谢先生是圈内知名的老司机，他开完标致408，再开大众朗逸，车主：想说八个字。标致408和大众朗逸相比有哪些优缺点？下面就让车主为我们解答。

先来看标致408的外观，十几万的车不能太强调外观吧，还行。犀利的侧车身线条，越看越好看，也很适合我这样奔三的人。低调，不张扬，但是仔细看那对大灯和中网。单边双出镀铬排气挺喜欢，有范。

再看大众朗逸，外观好像小帕萨特一样。朗逸PLUS的外观还是有设计之美的，至少是好评没毛病。灯也是LED的，我很喜欢。尾灯等都是喜欢的理由，刚开始觉得轮毂很丑，仔细看看也能接受。

进入标致408车内，内饰设计很满意，特别是那个手机槽，很赞，要是可以多设计一个usb接口就更好。内饰简洁大方，绝大多数功能集成在中控大屏上，实体按键很少。材质基本上都是软的，这点比较喜欢，用的料显得很高级。车内有异味，停车时车窗拉个缝，放了点柚子片和活性炭，也没什么好办法。空间满分，同级别除了明锐，无出其右。我176cm，150斤，坐后排都还有一拳半的距离。车内储物格也比较丰富，随车乱七八糟的东西通通可以收纳起来，家用挺合适的。后备箱就偏小了官方给出数据480l。

再看大众朗逸，大众的内饰我就不吐槽了。中间大屏太小，看起来不大气美观。整体塑料感高，但是不让人感觉很廉价。都是大众的味道，不过整花哨了我可能也不会选择这款车了，还是比较喜欢这种简约的风格。说实话，我对空间没有太大要求，空间够用就行。后排空间比较有亮点，我身高175坐下以后腿部空间还有一拳。后排挺宽敞的，后排还能放倒也能放点大件的东西，挺好的。空间可以，后排三个人没问题，后备箱空间够用，放不少东西。

先开标致408，操控非常好，不管是室内还是郊区。方向盘非常轻，女士开也很合适。减震较软，乘坐比较舒适。低速很轻高速会慢慢变重，车子跑起来给人感觉很踏实。悬架有些偏硬，舒适感一般。不要在意什么悬挂，这个问题不该这么想，你只要上去坐坐，然后感觉舒不舒服就行。我在天气开始变冷的时候提的车，这种感悟真的特别深。本人178做坐在车里没感觉到哪里不舒服，特别是后面可以躺个人睡觉。

再开大众朗逸，操控来说的话还是比较精准的。方向非常轻，中控部位操作非常简单，方便。后板车悬架是弱点，不是太好。个人觉得刹车比较软，需深踩。舒适性严重影响我的身体，开了两天脖子疼，腰疼，别说我没调好座位，我不傻。这车减震做得很硬，过颠簸路段时候舒适性较差。国内的静谧性也非常的不错，而且异味比较小一些。座椅舒适度比较差，包裹性比较差。

结语：我给标致408 88万，大众朗逸 90分，虽说我更喜欢大众朗逸，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。车都是有缺点的，谁最好没有答案，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，对于标致408，大众朗逸，不知各位有何不同的看法呢？

大众朗逸新锐限时优惠2万元，都有哪些优缺点，买它家用怎么样？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众朗逸虽然是一款国内特供车型，但多年来取得了非常好的销量成绩，足以说明它是成功的，目前朗逸家族包含了新款朗逸、朗逸启航以及朗逸新锐，消费者的可选择性很多，就在近日，上汽大众朗逸新锐推出了限时优惠活动，该活动截止至2023年8月31日。

在售的朗逸新锐有自动新逸版和自动新愿版两款配置车型，售价分别为9.999万元和10.999万元，限时优惠2万元后，实际成交价已经和一些国产轿车持平，那么朗逸新锐都有哪些优缺点，作为家用到底怎么样呢？下面红涛就来给大家聊一聊。

首先外观方面，朗逸新锐采用了全新的设计风格，看起来比较时尚，上格栅通过镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内没有透镜，但是使用了LED光源，下格栅与前包围结合在一起，拉宽了视觉效果，内部为点阵式镀铬填充，自动新愿版还有LED前雾灯。

朗逸新锐的长宽高为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，尺寸比主流紧凑型轿车小，比小型轿车要大一些，车身侧面简洁耐看，小鸭尾和熏黑的尾灯增加了个性，自动新逸版是15英寸铝合金轮毂，自动新愿版是16英寸双色轮毂，不过对于一款定价10万元左右的轿车来说，居然还是前盘后鼓式刹车，这点必须吐槽一下。

朗逸新锐的内饰方面，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来较为顺手，标配了8英寸液晶仪表和8英寸中控屏，比较讨年轻消费者喜欢，但是多功能方向盘是塑料的，车厢内也能找到很多硬质塑料部件。

朗逸新锐的自动新逸版，配备了倒车雷达、定速巡航等，到了自动新愿版，增加了倒车影像、无钥匙进入和启动、电动天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜加热，由织物座椅升级成了仿皮座椅。

朗逸新锐的安全配置能让人满意，自动新逸版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等，自动新愿版多出来了车道偏离预警。

空间方面，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有4指左右的余量，感觉还可以，但是并排坐满3名乘客的话，横向空间会有点不足，地板中间有凸起，后排没有空调出风口和后排中央扶手。

动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，起步动力有些弱，深踩油门也并不能给我们带来什么驾驶激情，后段超车速度上升比较缓慢，优点是动力输出较为平顺线性，满足家用通勤没问题，百公里平均油耗在6.6L-7.5L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着沉稳感，悬架偏硬朗，对车身支撑比较好，但是遇到减速带和烂路，底盘滤震性一般，车速超过了90之后，后排的胎噪和风噪偏大。

结语：大众朗逸新锐的三大家稳定可靠，油耗也比较低，作为家用挺好的，适合那些购车预算在10万元以内，想要合资轿车的朋友，不过平心而论，配置、用料、尺寸以及动力等方面，在同价位的国产轿车面前没有优势，另外到4S店了解过的朋友都清楚，朗逸新锐之前的优惠已经和这次限时优惠活动差不多了，呵呵，在我看来限时优惠后也谈不上多么实惠，预测该车还有继续加大优惠力度的可能。

大众朗逸新锐售9.999万元起，配1.5L+6AT变速箱，家用到底怎么样

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大众朗逸虽然是一款国内特供车型，但是被许多网友亲切的称为“德原朗”，呵呵，多年来取得了非常好的销量成绩，足以说明它是成功的，而今天我们要说的主角是最新上市的--朗逸新锐，那么它都有哪些优点和不足，作为家用到底怎么样呢？

大众朗逸新锐共推出2款车型，其中2023款 新锐 1.5L 自动新逸版的指导价格为9.999万元，2023款 新锐 1.5L 自动新愿版的指导价格为10.999万元。

首先外观方面，朗逸新锐采用了全新设计语言，和朗逸以及朗逸启航有着明显的不同，前脸进气格栅简简单单，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，灯组使用了LED光源，下方贯穿式的包围配以星空点阵镀铬，增加了精致感。

朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，定位紧凑型轿车级别，车身轮廓足够的耐看，小鸭尾造型比较时尚，熏黑透明的尾灯点亮效果还可以，不过朗逸新锐采用了前盘后鼓式刹车，拉低了档次。

内饰是我们熟悉的大众风格，一切以实用为主，双拼配色让氛围不会太沉闷，只是用手去触摸就会发现，车厢内使用了大量硬邦邦的塑料材质，而配置方面，自动新逸版配备了倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、8英寸液晶仪表，安全配置则比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警等。

到了自动新愿版，增加了LED前雾灯、车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙进入和启动、外后视镜加热、织物座椅升级成了仿皮座椅等，但还是没有倒车影像，这对于新手司机来说不太友好，多功能方向盘仍然是塑料的。

空间表现谈不上宽敞，满足一般家用没问题，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有4指多的余量，但是并排坐满3人，横向空间会有点拥挤，地板中间的凸起比较高，没有后排空调出风口。

再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为141牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，开起来起步有点肉，油门踩深一点发动机声音容易传进驾驶舱，高速超车欠缺爆发力，要预留出足够的时间，优点是动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.8L-8.5L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众汽车一贯的沉稳风格，悬架对车身支撑性比较好，但是经过减速带和坑洼烂路的时候，底盘的滤震性一般，车速超过90之后，后排噪音偏大。

结语：大众朗逸新锐的三大件成熟稳定，油耗表现也不错，能够满足大部分家庭用车需求，但是在我看来定价有些高，想要畅销，还得给出一定的优惠才行，另外朗逸新锐不得不面对比亚迪秦 PLUS DM-i这个很有实力的新能源竞品，9.98万元起的售价对于一款插电式混动轿车来说很有诚意，日常短途出行使用纯电模式，起步轻快，车内安静，满油满电跑长途没有续航焦虑，用车成本更低，并且用料、配置以及尺寸等方面，要比朗逸新锐更有优势。