我的车是16款大众CC，原车轮毂是17寸，想升级19寸，有什么利弊？
如果轮胎尺寸变大会使转向不准确、油耗增加、轮胎在过减速带或者坑洼路面时容易蹭到车身、严重者年检无法通过。
老款大众CC依然风韵犹存，改装宽体姿态诠释何为最美大众车！
全新大众CC已经面世有一段时间，其优雅的外观实在惊艳了无数车友，但其实旧款的CC也同样有着过人的颜值，而且大众CC"最美大众"的称号也是从旧款车型开始叫起的。今天为大家带来的是一个中山车友鸡哥的大众CC改装案例，让我们看看这台经典的CC经他之手后会变成怎样的一个"艺术品"吧！
这辆车是鸡哥在2014年9月30号购入，而说到选择这个车的原因竟并非因为CC的颜值，而是被他内饰所吸引。最起初鸡哥想选择的是1代CC，当那时CC刚好在更新换代，觉得新款的也不差，虽然相比老款虽然没有了那种战斗的气息，但多了几分成熟和稳重，就这样，鸡哥成为了这台2代CC的车主。
在鸡哥读书时期的时候就已经很喜欢改装车，加上以前经常玩赛车类的游戏，总幻想着以后自己有车了，能把车改装成自己喜欢的样子。所以在提车之后，鸡哥马上安装了一套短弹簧，但慢慢地又觉得支撑性很差，所以三个月之后就换了一套全新的KW V3避震，马上得到了良好的操控。
最起初这台CC一直都是以街道竞技改装风格为主，当时为了追求更大的马力还更换了CTS K04涡轮套件。
直到后来，鸡哥遇到了身边几个玩姿态的朋友。也就是这个时候，他感受到了姿态玩家那种玩车的氛围，正是他想要的，所以从此慢慢向他们了解气动姿态，就此中毒，风格也从以前的街道竞技转变到现在的气动姿态。
正式走向姿态风格后，鸡哥还加入了中山本土姿态团队【極態深造】，在团队里互相交流互相学习，互相"毒害"中成长。
"我觉得这辆车到今天为止，不算太好，但起码能朝着我心里面喜欢的样子，一步一步的完善。整个车的姿态打造，手工的宽体，订制的轮毂，所有数据都算得非常的精准。"
鸡哥对这个车最不满意的地方就是这个车的外观套件实在少的可怜，所以相对其他同级车型来说想打造一部精品的CC比较难，也是正因为如此，鸡哥更想把他改装的CC呈现到大家的眼前，所以说，只要你肯花心思，也一样可以改得很漂亮！
"拥有了改装车之后，老婆还是以前那个没什么变化(哈哈哈开个玩笑)，改装后在日常用车方面会有点不便利。"
"这辆车到现在这样，基本没什么可以再深造的了，如果以后有条件能有第二辆车，肯定还会继续改装。而且现在又了孩子，有些优点(改装)需要传承的，还是要传承的，哈哈！"
"在改装过程中，会遇到很多人，有嘲笑你的人，也有帮助你的人，这是任何一个圈子都会遇到的。所以我也有遇到一些嘲笑我，不认同我的车友。但我真想谢谢这一小部分人，让我在玩车的道路上，不忘初心，不断前进！"
"现在的政策大家也都知道，所以在这里我也希望大家能共同维护好这个脆弱的玩车环境，做到不炸街不扰民，不管玩什么风格都好，大家都需要互相尊重，以和为贵！"
改装清单
天蝎全段排气
okd点火 kn69套件进气
Cts 透气壶、Cts k04涡轮套件
特调程序、endless刹车
Runtek加大油底壳、Forge大中冷
turbosmart泄压阀、轻量化普利盘
SCC air suspension定制气动避震
AccuAir、SD Forged轮毂
定制手工宽体、全车德国巴斯夫油漆改色
最美大众颜值再提升，走出“汽配风”，初代CC也改出绝美宽体姿态
大众CC一直都是公认的大众品牌最美车型，而这辆四门轿跑在改装圈同样有着非常高的出镜率，今天为大家分享的是来自美丽的海滨城市汕头的一台大众CC改装案例，看看这么一台最美车型能够在车主阿滨手上有怎样的蜕变吧！
这台CC是阿滨在17年收的二手车，当初在"大后超"锐志与CC之间二选一，但纠结了好一阵之后还是被这台11款的CC车身线条以及四圆的尾灯所吸引，男人可以没钱，但开的车一定要骚！
当时车刚买回来，阿滨为了不在街上"撞脸"，车买回来马上贴了蓝色的国产膜，轮毂则换了一套国产BBS。
后来又换了红色进口膜，还有改装了排气，换的BCV1绞牙，主要因为阿滨是第一次接触改装车，没有经验，走的"汽配风格"。
后来阿滨慢慢地关注了各种改装公众号以及进了CC群，看到很多大佬玩气动低趴，当时他才明白了一低遮百丑百改降为先这个"定律"，受到一番"毒害"后的他也决定走低趴路线！
但因为当时的资金不足，随便弄了一套基础到不行的气动避震，一分钱一分货，当时升高在路上的感觉犹如大海中的帆船、田野里的蛤蟆！总结就是一个字：跳！开在路上跳得整个人都想吐了！
就这样一段时间后，阿滨认识了Party车工坊的小俊俊，为了追求舒适的驾驶感受以及极致的姿态，他给阿滨推荐了3H气动搭配SCC的避震，并且搭配了一套Super Star Welle大数据轮毂。
为了让整体更加协调，阿滨还为这台车加上了手工小宽体，整体显得十分饱满。轮毂倾角的数据为前-5.5度，后-7度倾角，打造成目前这个状态，整体的姿态十分完美。
"目前车上改的最让我满意的，当然就是Super star welle轮毂，还有 AirLift Performance 3H悬挂搭配手工宽体，姿态也有了，开着也舒服了，不再跳来跳去了哈哈哈！"
"最不满意的就是异响了，还有EA888烧机油，当然世界上没有十全十美，对它足够热爱心里也默默接受了。"
"玩了改装车后，真的认识了很多车友，没事聚一聚，聊聊车，拍拍照，真的很开心。这部车还会继续改，姿态玩得差不多了，接下来就是换硬件，打造一台自己觉得最美的CC！"
你有你的阳光道
我有我的独木桥
你有你的豪车名表
我玩我的锻造，气动
向改装车，敬礼
——汕头CC玩家：B1n
改装清单
Ap7040 六活塞刹车 355盘
HHC 300龙纹后刹车加大盘
Super star welle 9.5/Et5 10.5/Et-9
AirLift performance 3H Scc避震
Blox 锻造螺丝
碳纤维侧裙、碳纤维领航灯TGS尾唇
碳纤维 EDDY、全段进气
碳纤维卡斯特karzter尾翼
定制前轮倾角垫块、定制前轮细半轴
全段肯德基
Hardrace可调李子串、Hardrace倾角摆臂
手工小宽体、全车各种替换led灯
前后定制车标、RIine 包围
银耳后视镜
NGK 7°火花塞
车主/ 阿滨
? 责任编辑/ 阿泽
当年卖50多万的大众CC，改装之后兼顾性能和姿态
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。坊间流传的这句话，代表了一些大众车主们追求低调的心态。其实呢，不仅仅是带字母的大众车比较厉害，有些不带字母的大众车也不可小觑。
今天我们和大家分享的案例是一辆初代CC，虽然外观上看起来略显普通，但是当打开它发动机盖的时候，你就会看到一具300马力的3.6L六缸发动机躺在那里，与之搭配的还有6速DSG变速箱与4MOTION全时四驱系统。
由于这辆车当年是进口版本，售价更是高达50多万人民币。在2011年的时候，这个价格能够买到看起来更加体面的奥迪A6L了。可见当时能够花这么多钱去购买一辆大众CC，绝非是普通的工薪阶层。
通过上面简单的描述，相信大家能够体会出这辆CC的强大之处。不过和R36与R20这些略带情怀的车型不同的是，3.6的CC在二手车市场上并没有太多的关注度，也就是说没有多少人去炒作这辆车。
所以，如果你想拥有一辆高性能的大众车，而R36车源紧俏不好寻找的话，那么不妨考虑一下这款全进口的CC。今天的车主锋哥，当初就是因为在本地找不到R36的车源，才选择了这辆3.6的CC。
其实在购买这辆CC之前，锋哥曾经玩过一辆姿态风格的宝来MK4，不过1.6升发动机的动力实在是太弱了，外观好看，但是开起来没有激情。所以在拿到CC之后，就想获得动力和姿态兼顾的样子。
300马力的输出，让这辆CC拥有5.6秒的加速成绩，所以在动力方面只需要做日常的维护即可。剩下的时间，锋哥就开始规划如何将车子改出比较漂亮的姿态。初代的CC一直被大家称为最美大众车，而经过低趴改装之后，更能显出优雅的气质。
"这辆车真的是经久耐看，改完之后越看越好看，流线造型，无框车门，3.6 V6动力够用，四驱系统更是锦上添花，总体非常满意。虽说是初代CC，但感觉气质完全不输现款。"
对于玩改装车的人来说，最头痛的应该就是年检了。已经过了6年的CC，现在需要一年一检，每次上线都是一件麻烦事。"国内的检车政策对于我们车友不太友好，希望国家能出台一些对于我们这些改装爱好者更友善一些的政策，我们爱车，我们也尊重法律。我们改车，但是我们不飙车，改装≠飙车。"
对于很多玩家来说，拥有一辆车就想把它打造成一件行走的艺术品。别说是飚车了，就连在路上代步开都要小心翼翼。对于这辆兼顾性能和姿态的大众CC，大家有没有很心动呢？
车主/ 锋哥
责任编辑/ 小石
