竞争雅阁、大众迈腾，领克07 EM-P开启预售，馈电油耗4.8升

领克07EM-P发布，18万硬刚合资B级。

2024北京国际车展，比较低调，最有实力和合资b级车竞争的产品，领克发布的全新车型领克07MP应该算上一款。预售价一公布，很多人就拿这款车跟比亚迪秦L做对比。我在这里纠正一下，两款车虽然定位都是中型轿车，但不是一个级别。

来看数据，领克07轴距是2843毫米，秦L是2790毫米。领克07搭载的是1.5T发动机，秦L搭载的是1.5自吸发动机。纯电续航领克07最低是126公里，秦L最低是60公里到90公里，顶配的可能是120公里，核心参数差距明显。

另外领克07EM-P软件配置还是很顶的，50瓦无线快充屏幕，魅族Flyme Auto系统，哈曼卡顿音响，7.1.4声道。所以两款车的定位不同，最终的定价也不同，没有可比性。比亚迪秦L走的是大众化性价比路线，而领克07EMP走的是自主高端路线。

领克07的竞品车型，准确的来说应该是比亚迪海豹DMI，以及丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特等等。这款车你去看看实车体验一下，外观做工包括用料，底盘的质感和普通的国产一线品牌，在豪华感和档次感上明显提升了不少。之前这款车也说的不少。

今天说几个大家比较关心的点，领克07EM-P预售价是18-21万区间，当然这个预售价不代表上市价格，还有一个预售权益，综合下来差不多1万多，这个大家可以去看一下。

首先新车已确定没有四驱，只有两驱搭载1.5T混动专用发动机，163匹马力，最大280千瓦，零百加速是6.5秒，我觉得动力没有问题。相较于比亚迪海豹DM-i，1.5T的版本要更好一些。18.99千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合纯电续航是126公里，WLTC综合更换油耗是0.99，馈电油耗最低是4.8升。

不知道上市后会不会出一个短续航版本，价格再低一点。内饰和08很接近，HUD抬头显，魅族Flyme Auto系统，哈曼卡顿音响，50瓦无线快充，软件配置非常不错，基本达到了这个级别比较高的水平了。屏幕可以15度左右旋转，比较人性化。此外无框车门隐藏式门把手，外后视镜支架也很粗壮，融入了测试摄像头。

整体来说领克07EMP无论是核心竞争力还是软件配置，我觉得完全可以与合资b级车硬刚一把。新车可以上懂车帝，点击车型库，上面有领克07EMP更详细的配置参数和报价。感谢弟兄们点赞，咱们下期见。

合资豪华纯电MPV 实拍沃尔沃EM90

易车原创在百万元级别的高端豪华MPV市场，丰田埃尔法和雷克萨斯LM一直是霸主级别的存在，但是到了新能源时代，谁会是首个百万元级的纯电豪华MPV呢？目前来看，将会是沃尔沃EM90，这台车也在11月12日正式亮相并上市，Ultra版指导价81.8万元。那么号称沃尔沃历史上最安全、最豪华、最舒适的MPV，沃尔沃EM90实车观感如何，一起来看看新车实拍。

外观融入沃尔沃标志性设计

沃尔沃历史上曾经有一款传奇车型Volvo Duett（1953-1969年），以多功能闻名，集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的装载能力于一身，可商务可家用。而沃尔沃EM90正是以这台车为原型（我觉得是理念上），官方称其为电气化时代的杜埃特。

作为一台新能源MPV，沃尔沃EM90最明显的特征就是前脸采用当下流行的“无边界”前格栅，官方称之为北欧星河动态格栅。

格栅中间加入沃尔沃标志性的品牌LOGO，两侧上方是雷神之锤造型的日间行车灯和转向灯，随着车辆启动，车标LOGO和雷神之锤点亮，提升车辆的时尚感。

侧面来看，该车采用了较为平直的车顶设计，线条简洁有力，也在一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验，也突出了MPV车型的豪华商务感。

值得一提的是，三条车身线条的流线型设计使得车身整体达到了0.270Cd的低风阻系数，基本和普通轿车持平了，这也为沃尔沃EM90兼顾续航和性能创造了可能。

沃尔沃EM90还采用了双A柱设计，能够提供更开阔的驾驶视野，减少盲区，而且三角窗的这块玻璃还采用双曲率设计，在工艺和造价方面比一般的玻璃要高很多。

实拍车辆还配备了20英寸大轮圈，与其庞大的车身相衬更协调，轮胎采用马牌UC6系列，规格265/45 R20。

车辆快充和慢充接口分别位于车辆左侧前后翼子板位置，盖板采用电动开合设计，自带优雅属性。

尾部相对来说比较常规，方正的造型进一步拓展车内空间，平直的线条设计也丰富了视觉层次感。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但该车采用类似T字形尾灯组，官方称之为都市光影动态尾灯，依然很有辨识度。

车身尺寸方面，沃尔沃EM90长宽高分别为5206mm/2024mm/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型纯电MPV。

车身颜色方面，该车会提供鎏金沙（*全新外观颜色）、海境灰、水晶白、玛瑙黑四种车身颜色。

北欧风豪华内饰 屏幕够多

作为沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV，沃尔沃EM90车内做工用料也很显高端，车内大量运用软性NAPPA真皮材质覆盖，触感非常细腻，顶棚也采用了深蓝色翻毛皮材质，很有档次感。

新车配备10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，还提供电子挡杆，科技感表现不错。

后排还提供一块15.6英寸的中央吸顶屏，通过遥控器操作，为后排乘客提供私享娱乐服务，例如旅途中听歌、看电影等，配合右侧的1080P高清摄像头，老板们还能随时进行视频电话会议。

6座舒适大空间

作为一台定位百万级别的中大型MPV，沃尔沃EM90的车内空间和座椅配置自然不俗，本身车身宽度和轴距就优于同级产品，而且这台车还采用了2+2+2的6座布局，所以能保证每个座位的舒适性。

第二排的人体工程学航空座椅规格相当高，拥有7层结构设计，厚度达到120mm以上，坐垫够厚够长，填充非常柔软，软而不陷、久坐不累。而且靠背支持多角度调节，一键操作就能解锁最舒适的姿势。

第三排座椅采用零重力释压海绵，软硬适中，且靠背支持无级调节，可向后放平。

乘坐空间方面，参考体验者身高178cm，在确保前排正常乘坐空间的情况下，第二排和第三排头部、腿部空间仍非常充足。

储物空间方面，车辆前备厢、车内前排挡杆台下方、中央扶手后方、二排座椅内侧扶手下方都设置了较多的储物盒，还配备Type-C接口，收纳、充电都非常方便。

高端底盘+超长续航

动力方面，该车将搭载一台型号为TZ220XSA02的后驱电机，最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间8.3秒。

为了与性能相匹配，沃尔沃EM90出了采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，还配备双腔空气悬架、CCD电磁减振系统和DTCS智能防滑系统，以及舒适、经济、运动、个性化4种驾驶模式，这让它在舒适性以及性能上都有足够出色的表现。

续航方面也不用担心，沃尔沃EM90将搭载116kWh的三元锂电池，配备低温加热和液态冷却热管理系统，CLTC续航里程达到738公里。

充电方面，如果使用快充的话，充电28分钟就能从10％补能至80％。而且沃尔沃EM90还提供双向充电功能，可随时化身为一个便捷的“移动电站”，能够为其他电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。

编辑总结：此次实拍看到更多的只是表面上的成绩，例如设计、做工、配置、空间等方面，沃尔沃EM90表现都确实足够出色；而这款车真正的核心优势还在于它的安全基因、环保理念和独特的北欧豪华格调，这些需要通过产品体验、讲故事去慢慢了解，但这也恰恰是它打造产品差异化的主要着力点。所以沃尔沃EM90是一款需要细细品味的车，它可能不是为普罗大众服务的，注定是一款小众产品，那么大家觉得这台车定价多少合适呢？

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【韩系动向1012】现代起亚开发全新纯电平台eM，搭载超大电池！

现代起亚汽车集团，目前在纯电动汽车方面已经有了E-GMP平台，但是现代起亚觉得还远远不够。现代汽车集团今年4月表示，计划到2030年为止在电动汽车领域投资24万亿韩元。作为战略的一部分，正在开发新的平台“eM”。新平台将提供业界最大的电池。

现代汽车集团在全球电动汽车市场上表现出了非常好的成绩，在电动汽车专用平台E-GMP上，已经诞生了从轿车到SUV的多款车型，IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9、捷尼赛思GV60都以E-GMP平台为基础生产。该平台已经通过EV6GT证明了高性能的实力。

但是，现代起亚已经在开始研发E-GMP平台的后续平台，并且起亚高性能轿跑车斯汀格，也将在新平台上以电动车的身份复活，成为eM平台的首款车型，项目名称为GT1。作为斯汀格的后续车型，定位中大型运动轿跑，比现款车型更大。

据美国电动汽车媒体Electric报道，现代汽车集团最近确定了开发GT1量产前原型的电池及马达等主要驱动系规格。GT1基于113.2千瓦时的大容量电池组开发，纯电续航最大可行驶800公里。

抛开中国市场，在全球其它国家市场销售的电动汽车中，电池容量最大。从容量来看，依次为奔驰EQS 107.8 kWh、特斯拉Model S105 kWh、起亚EV9 99.8 kWh。

起亚正在开发200kW+250kW双马达方式，最高发挥603马力。有望超越最大功率576马力的EV6 GT，成为历史上最强大的起亚汽车。

在全球电动汽车市场上，也包括造车新势力公司在内，对电动车平台的竞争也愈发激烈，大众计划在2026年之前开发新的电动汽车专用平台，宝马汽车也决定放弃现在油改电的方式，开发全新纯电动汽车平台。丰田也是一样，目前e-TNGA还是不纯粹，丰田也要研发全新的纯电平台！