大家好，今天小编来为大家解答越南本田摩托车网址这个问题，越南本田摩托车网址很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

越南迎来一波本田CG125热？

最近，在越南摩托车市场，迎来了一波奇奇怪怪的本田CG125热。

大量搭载FI电喷系统的CG125突然出现在市场上，并且由 Truong Trung Motor 商店以极其优惠的价格进行销售。据悉，第一批购买 CG125 的客户还可获得 2,000,000 越南盾（约合人民币562元）的现金优惠。

对于国内车友来说，本田 CG125绝对算得上是一代神车了，是很多人儿时的记忆。二十多年过去了，国内本田合资厂也一直没有放弃这款经典神车，最新在售版本为国四电喷版本，以不到7k的售价继续活跃在小排市场。

▲新大洲本田在售CG125

▲五羊-本田在售CG125

▲1983 本田CG125

但越南市场热销的CG125和国内在售的CG125还是有一些区别。最明显的要属后货架，去掉了后货架后，这款车明显没有那么土了，反而多了一丝复古的味道。越南版油箱上的拉花也再现了最初CG125的样式。发动机颜色上，白机看起来比黑机也更为耐看些。

其他方面则基本保持了一致，经典的前后挡泥板，加长设计，挡泥挡水效果更好，采用不锈钢材质，铮明瓦亮的。

平缓的坐垫，辐条式轮彀，全包式链盒，手拧式油箱盖，方形仪表、方型灯具……处处透露着年代情怀。

▲方形仪表，左侧显示速度和里程表，

右侧显示转速，增加了电子燃油喷射i-Fi的标识

据悉，该批车型由当地经销商Truong Trung从巴西进口。但标准版本之外，越南市场也提供CG125的定制版，上面有wuyangLOGO，所以准确出处还有待考证。

2021本田 CG125规格

发动机：单缸125cc、风冷、电子燃油喷射

油箱容量：13.3L

最大功率：8.3kW/8500rpm

最大扭矩：10.5Nm/7500rpm

压缩比：9.0: 1

座椅高度：760mm

启动方式：电启动

众所周知，本田CG125除了经典耐用，用来进行个性化的定制改装也是极其理想的“母车”。Cafe Racer、Tracker、Scrambler……只要是你喜欢的风格，完全可以以一个相当低廉的价格入手一台CG125来随心打造。

▲搭配个性棕色皮革马鞍

▲经典的圆灯圆表

▲黑色定制排气管

CG125的另一个定制版全黑机身——

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全球疫情已经长达2年之久了，对于经济的影响相信不用我多说，消费低迷之下，我不知道大家有没有这样的经历，就是购物的时候，会发现出来了很多小时候的零食，什么童年记忆零食、儿时果味汽水，各地的都有，而且最重要的：量大价低，让人非常心动。

所以，类比一下，越南市场出现这样的怀旧摩托车大量涌现的现象，看似诡异，而且不排除是经销商个人行为，但不知道为什么，给我一种感觉，就是——看多了国内形形色色个性多样的中大排量摩托车之后，乍一下看到CG125，有一种清新脱俗的观感！不知道你们有无这样的感受，如果有，评论区留言给我，让我知道我不是一个人。

而且我突然有了一个大胆的想象，国内的小排量老车重新生产一批投入市场，说不定也会是一个不错的主意，你们觉得呢？

*图片资料来源motosaigon.vn

2023越南摩托印象

在东南亚，不禁摩，相信大家也是有所耳闻，这次小编也是到了越南的胡志明市，一探越南的骑行环境是怎样，也是给饱受禁限摩之苦的我们，看看这以摩托车为主要交通工具的地方，会是怎样。

一出机场就有很多载客摩的

越南是一个以摩托车为主要交通工具的国家。摩托车的数量非常多，使用摩托车主要用于进行日常通勤、购物和运输等。其主要原因是因为摩托车比汽车更为便宜，而且在越南市区拥挤的道路上会更加的灵活，随时可以穿过拥挤路段和狭窄的街道。

通勤大军

在胡志明市的街头，24小时，摩托车大军都是川流不息的，而其中最多的就是125-155cc排量为主的踏板车和弯梁车型为主，其中弯梁车型占据了85%以上。而在这些车型中，小编发现本田的车占比相当的高，几乎90%都是本田，还有一部分的雅马哈。而在踏板车型上，出乎我意料的是Vespa也不少。在这里，除了偶尔遇到一两台，就很少见到大排量车型，我也是相当疑惑。

基本都是本田

直到夜幕降临，那一阵阵的马蹄声，告诉我是哈雷来了，果不其然，大滑翔、泛美从街上一闪而过，然后在转角的咖啡店停下（这里也很喜欢露天露营风格咖啡厅）。

夜晚的街头，轰鸣声不绝

一条街就有三家咖啡店，还有一家在装修，咖啡店对面有专门的摩托车停车区

许多年轻人聚集在这里，而那几个哈雷哥们也在，我看到是几个20多岁的年轻人，也是厚脸皮过去聊了几句，才明白为什么白天很少见到大排量车型。因为白天市区里面的交通实在是太拥堵，大排量的车子几乎是开不了的，水温会炸，而且极其不灵活，所以他们选择白天使用通勤效率更高的弯梁或踏板，晚上才开大排量车型出门溜达。

几位年轻的哈雷车主

经典复古车GP750R

本田ADV150

这是不是五羊-本田？

Vespa 150

夜晚的路边停车场

但是这种情况仅仅是在市区里面，在周边的区域，我们在街上随便都能遇到大排量的车型，因为相比市区，郊区的路宽敞许多，车流密度也很小。

宝马GS系列车型

川崎 Z400街车

这边的道路都会明确指引什么车走在哪条道，一般来说摩托车都会靠右行驶，而汽车也只有在要转弯时才会进入最右侧道路。而且这里骑行的安全意识也是比较高，几乎99%的骑车或坐车的都会带头盔，虽然以半盔和瓢盔为主，但是在市区拥挤的路上，时速都不会很快，也是够用了。

路上的标识

标配半盔

头盔起码是都戴上了

城市里摩托车就不能随便停放，基本路边都会有专人看管停车，也需要付费。而在一些商业建筑停车场还能看到小车停车入口和摩托车停车入口是分开标识的，足以让我羡慕一番。

咖啡店的提醒，将摩托车停在对面

汽车和摩托车停车场有不同的入口和区域

不过也有让我不适之处。

在坐的士和旅游巴的时候，还是会有一部分人开摩托车时会随意变道或者贴的很近，不知道他们是习惯到有默契了，几次在我看来都快撞上的会车，司机和摩托车司机都表现的风轻云淡，但是把我吓了几下，但是绝大多数还是遵守交规的。

摩托车专卖店非常多

提供租车服务的小店

而最让人脑壳疼的就是，在夜深之后，不知道是我住的酒店位置太过中心和靠近大路，还是本来就这样。各种摩托车排气声还是炸个不停！直到凌晨，才能消停，这点是真的受不了。要是长期居住，很有可能会失眠。

宝马GS 1250 周年纪念版

路上的车队

骑川崎的小姐姐

但是总的来说，越南的骑行条件（毕竟是主要交通工具）和玩车的氛围（各种车队俱乐部、可以改装车辆）还是很不错的，在这里骑车是真的很舒服，但是也有一部分骑车的确实招人烦。

以上仅为个人在胡志明市出差几天浮光掠影的印象。

最后有个疑问，不知道为什么在越南，摩托车上的后视镜大部分只有一边？你们有知道原因的记得评论区告诉我。

4万出头，本田在越南上市新车：350cc中型踏板，油耗低，配置亮眼

大轮绵羊踏板摩托车一直以来都是国内摩托车厂家不太擅长的领域，国内此类车型并不是很多，大部分能够见到的都是进口车型。相较于普通踏板摩托车，大轮绵羊踏板摩托车拥有更高的离地间隙，无论是在城市道路还是乡镇道路行驶，通过性表现更为出色。

今天笔者所说的这款车是本田近期在越南市场上亮相的一款新车，目前已经正式上市，而这辆车的研发是基于先前本田所发布的SH350i，下面就跟着笔者一块儿来看一看吧！

上方这张图片就是本田旗下的SH350i，而下方这张图片就是全新升级的“动感版”，外观上进行了大幅度的改动，整体造型风格更为犀利。车身前脸采用了多线条勾勒，尤其是灯光部分，相比原来流畅的线条，多了几分运动感。

至于售价方面，根据越南方面所公布的信息，本田SH350i“动感版”官方售价达到了1.4599亿越南盾，折合人民币4万出头，价格不算太低，但结合国内市场上相同动力、官方售价5万多元的本田NSS350，越南市场上的这款本田SH350i“动感版”还是很有亲和力的。

虽然本田“SH”系列的大轮绵羊踏板车在国内市场上并不多见，但它的累积销售量已经超过了100万辆，火热程度丝毫不比其他车型差。不仅如此，此次上市的新车，全车灯光均采用LED，亮度表现非常可观，并且新增了ESS紧急制动警示功能，能够很好地警示其他车辆，保证行车安全。

仪表方面，虽然没有采用全色彩的液晶仪表，而是采用了LCD数字仪表，虽然科技感没有那么强烈，但是在功能显示上完全能够满足日常所需。同时还有USB手机充电接口，长途骑行时不用担心电子设备用电的问题。

动力上，刚才笔者也有提到这款本田SH350i“动感版”采用的是本田NSS350同款发动机，实际排量330cc，单缸水冷四冲程四气门eSP+发动机。数据方面，这款发动机可以在7500rpm时可输出29.3ps(21.6kW)最大功率，比普通版本增加了4.5ps。

而最大扭矩32N·m则是在5250rpm时爆发，相比普通版本增加了4.8N·m，动力大幅度提升。同时官方所公布的百公里油耗也仅有3.3升，经济性表现非常不错。结合9.1升的油箱，续航里程能够达到270公里左右。

在车身设计上，本田SH350i“动感版”采用了新型钢制车架，相比普通版减轻了1kg，同时在配置方面这款车也保留了本田HSTC牵引力控制系统、Smart Key智能钥匙启动系统，载物方面还可以选配35升的尾箱（实测座下空间可以容纳一定标准规格的全盔）。

作为一款大轮绵羊踏板摩托车，本田SH350i采用了前后16英寸的大轮毂，视觉效果非常出色，但车身座高也达到了805mm，好在座椅有收窄设计，身高1米7就可以轻松掌握。制动方面，采用了前后规格为256mm的单碟刹盘，同时标配ABS，整体表现还是非常不错的。

总的来说，在目前市场当中，中等排量的大轮绵羊踏板摩托车还是非常少见的。如果这款车引进国内的话，相信也会吸引不少的车友。不过根据本田NSS350在国内的售价，这款车即使进入国内之后也会在5万元以上。那么如果它的售价在5万到5.5万之间，你们会选择它吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！

关于越南本田摩托车网址的内容到此结束，希望对大家有所帮助。