全新大众宝来发布！MQB平台！轴距和朗逸Plus相同！

一汽-大众在青岛华东基地正式发布了全新一代宝来。

值得一说的是，宝来是华东基地的首款车型，未来该工厂还将生产大众新能源车以及奥迪的部分车型。年产量将达到30万辆。

全新宝来基于MQB平台打造，轴距达到2688mm，与此前上汽大众发布的全新朗逸Plus相同。

长宽高：4663/1815/1473mm

设计方面，前脸没有朗逸Plus那般夸张，不过整个前脸却更加协调、更加一体化。

比如，进气格栅和大灯的连接方式很巧妙，通过中网镀铬条与LED日行灯“无缝”连接。此外，雾灯区也采用了亮眼的楔形设计。

高配车型配备LED大灯

侧面变得更加运动，车顶线条与C柱的过渡相比现款更动感。

全新宝来

现款宝来

再给C柱子一个特写，我觉得这是全新宝来一个很不错的改变。

车尾层次感较强，从这个角度可以看到明显的高低起伏。

底部增加了双边镀铬排气装饰，显得很精致。而真正的排气管则隐藏在车尾下方。

尾灯采用LED光带，点亮后很有辨识度。

后备厢内部空间平整，而且得益于轴距加长，使得内部空间变得十分可观。

内饰设计是大众一贯的风格，中规中矩的。实拍车辆采用了深浅两种色调搭配。

三幅式方向盘也同样为典型的大众风格，左右两侧集成了多功能按键。皮质较为舒适，同时方向盘支持四向调节。

仪表盘采用了传统圆形机械指针表盘+液晶行车电脑的组合样式，显示效果不错。

中控8英寸液晶显示屏（支持苹果CarPlay和百度CarLife）位于最上方，左侧是其相关控制区域。

中控台下方是出风口和空调等功能区。电子手刹和自动驻车也会配备。

空间方面，舱内车门板储物格以及水杯架等位置的设计都是比较合理的，放下2瓶水不是问题。

前排车门储物格展示

后排车门储物格展示

水杯架及手机卡槽展示

基于MQB平台的优势，全新宝来轴距加长至2688mm。

在前排调整至我舒适的位置后，后排腿部空间有1拳3指的空间。头部没有顶头，但也比较紧张。

体验者身高：180cm

动力方面，全新宝来将搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大马力分别为150匹和116匹。

传动系统匹配5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。

悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构。

我对宝来的看法:

宝来在中国紧凑型轿车市场中，虽然没有朗逸那样抢眼，但销量一直都还不错。2017年全年销量约25万辆，排在轿车榜第9位。

这次宝来迎来了全新MQB平台换代后，产品力大增。而且目前还没有什么同堂销售的传言。

未来如果与现款车型10.78万-15.38万元售价接近的话，那么竞争力还是很大的。

好啦，各位小伙伴们，你们觉得全新宝来会有怎样的竞争力呢？欢迎留言和我们互动哦。

麦弗逊+扭力梁，基于MQB平台的大众宝来底盘

文/都安

宝来这款车可谓是大众旗下比较经典的车型，较早的时候就进入了中国市场，经历了市场的考验，并且积累了许多不错的口碑。可以说我们这一代人小时候如果看到有人开这款车的话，给人的感觉还是很上档次的。也有很多人因为家里开的是这款车，长大了自己想买最新款类似延续下去的而放到现在这辆车的性能是怎样呢，想看这辆车具体怎么样就看看它的底盘如何便能知晓一二。那么如果你对大众宝来的底盘也有些许好奇的话就一起往下看看吧！

MQB平台的大众宝来的前悬架使用的是麦弗逊悬架，这种悬架相信大家并不陌生，大部分民用轿车使用的轿车都是这种悬架结构。当然了使用同一种结构并不意味着在侧倾上、摇晃程度、行驶操控等方面都能够一模一样，不同品牌工程师的调校技术也完全不同，所以才会出现同样是麦弗逊悬架但是开起来感受却大不相同的现象。大众宝来的前悬架下摆臂使用的是单层冲压钢板，材质的使用方面中规中矩。副车架是元宝梁结构的半框式，这样的结构在降低自身重量的同时也会降低车头的坚固程度以及防撞效果，所以也算是优缺点都有。

它的后悬架是扭力梁的结构，设计成了簧桶分离式，这样的结构按理来说是没有独立悬架来的舒服，平稳性会低一些。当然如果说工程师的调校技术好也是可以弥补这一遗憾，有着和独立悬架相当的表现。另外，离地空隙方面1.5L车型的最少离地空隙为122mm，1.4T车型的最少离地空隙为126mm，底盘高度也是在平级其他车型中归属于常规的高度。

接着我们来看看它的防撞钢梁，采用的是单层冲压结构，设计的是可拆卸的方式，其吸能盒搭配着完整的溃缩诱导与打孔。防撞钢梁和后方冷网有着一定距离，能够保证充分的变形吸能的同时，还可以让后方冷网水箱在低速碰撞的时候不会被损坏。而且它的前防撞梁还带有行人保护沫，下方有着护栏可以预防行人卷入车底，能够在发生事故的时候一定程度上对行人避免更大的伤害。并且这样的防撞钢梁能够规避低速碰撞时自身受到大程度的损伤。

最后我们来说说开头提到的MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台（ModularQuerbaukasten），简称MQB。这种平台是一种高效的生产方式，他通过模块化的应用，降低设计制造成本，但通过更高级别车型科技配置的引入，实现新车的溢价。当然了它不可能没有缺点，因为他在小型车、中型SUV、前驱、四驱，MQB平台都可以兼容，就导致了MQB平台地带来的车后排地板隆起一定程度上影响乘坐舒适度，也就是说宝来在继承了它的优点的同时，也不得不继承它的缺点。

写在最后

宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以有着不错的平整度，护板的面积占比达到95%，这样能够充分地保护油底壳、油路管线等比较易损的底盘部件。它的车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。调试方面的底盘是非常有结实感，缓震的效果也很不错。底盘的材料使用的是很“硬”的钢材，这样的材料在降低车身自重的同时能够提升底盘的抗扭转的能力，总体来说还是不错。那么大家有开过这款大众宝来吗，你觉得它的底盘开起来怎么样？